一网友去考科目二，考之前问了很多人都说侧方位停车很简单，但是他反而是很长时间对这个项目的操作能力不行，总是车子进库以后，看右后视镜里车门前把手那个点跟边线重合打方向的时间把握不好一直到快考试的前几天才找到感觉，但也不是把把都能把车身停正，一不小心可能会挂。
反而是上坡起步，他倒觉得很简单，因为平时练习时从来没失过手。如果没考过的话，多半的原因是会死在侧方这个项目上，其他的都还行，只要正常发挥。可是当天挂掉的原因，是他完全没有想到的，JkW86.COm
第一次坡道上去后，停完车语音提示合格，再起步熄火。马上发动车子，又接连两次熄火，停车时间已经超过30秒了。只能进行补考。第二次坡道停完车语音也是合格，但是再起步又熄火。于是他回想第一把失败的原因，告诉自己不要急，慢慢抬离合，试着找联动点，遗憾的是，第二次补考机会还是没能把握住，又是连续熄火3次，再一次死在了坡道上。
是不是觉得和你考科目二时的情况很相似？很多人或许都觉得上坡起步是最简单的，那为何在考场上还是会败走麦城呢？很多人第一次去考的时候，因为考试车跟之前学的教练车很不同，离合器松紧、半联动的把控都不像教练车那样熟悉，平时开教练的车，很容易就能感受到联动点，然而一到考场上，每辆车的车况不同，再加上考试时的紧张心理，因此导致失误连连。
新手坡道熄火的最大一种情况就是：1.左脚踩离合的时候没用前端踩，用的是中间去踩，这样确实省力能踩死；这样的坏处是脚后跟离地；
2.然后启动的时候，离合松，汽车抖动的时候，左脚应该稳住，但是由于是脚跟是悬空的（加上新手对离合控制没老手好）这个时候自以为稳住了，但是左脚可能轻微松了，车速度没起来，就熄火。
那要怎样克服这个问题呢？其实这就是考一个心态，考试之前试试离合器的松紧，感受离合器的性能。一般来说，定点停车，车停稳后迅速拉手刹，左脚慢抬离合，右脚缓慢给油，看到车头抬起来了，左脚离合就要稳住了，（记住脚千万不能动）开始松手刹，如果车不前进也不后溜，右脚多给点油让车走起来。有些教练教的方式是不让给油，纯靠离合怠速起步，这是纯粹的应试教学，当然，练习时如果你习惯了这个方法，也是可以的，目的就是要能考过嘛。
另外，如果实在心里没底，那就看转速表。上车开时看看怠速是多少。然后在抬离合时达到半联动时转速表会猛的往下晃。这时稳住离合。慢慢抬起刹车。
最后，每一个去考驾照的人，朋友们都会告诉你一个真理，考试考的就是心态，千万别紧张！
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科目二有谁挂的比我惨的吗？不服来战
科目二是不少学员拿证路上的拦路虎，挂科的原因也是各式各样。接下来就跟着小编一起看看这些学员都是在哪里栽了跟头吧！
1、为梦想而生：车刚开进去侧方位倒车就压线，扣一百，第二次机会坡道定点下来车子中停扣100分。语音提示考试不合格，当时那个紧张的，腿一直在发抖……
2、小蜻蜓：平时倒车入库很轻松，考试的时候摸不清方向盘了，回轮感觉回了好多圈都不到底。
3、不要羡慕我惹：刚考完科目二，第一次四项过了，去倒库，第一次死了，第二次才进，然后又去重新考了四项！
4、小月思密达：最后一项直角转弯，中途熄火，还有谁比我惨的！
5、西瓜皮：第一次上坡第一项直接死两次，后边都没体验就结束了。。。
6、不知道叫啥：我预约成功都不知道，然后被说是弃考。两个月了，科目三都考完了，科二怎么约就是约不上。你还能比我惨？
7、樊家二小姐：没我惨起码你上了考场考试了，我还没开始就已经结束了，很惨的身份证过期了试都考不了。
史上难科目四题目曝光，已有700多人考挂！
寒暑假是学车的高峰期，都觉得路考才是最难的科目，往往忽略了理论知识的学习，今天我们来见识一下科目四中最容易出错的3道题。
错题一（单选）：
驾驶装有ABS系统的汽车怎样采取紧急制动？
A、用力踏制动踏板
B、间歇踏制动踏板
C、缓慢踏制动踏版
D、逐渐踏下制动踏板
陷阱分析
这道题在题库中的难度非常大，9成的学员都栽倒在这道题上。ABS系统这个概念对大家来说比较陌生，百科上的解释是“制动防抱死系统”。
小编是个文科生，看到这个解释脑袋乱成一团浆糊，这道题总是选不对正确答案。这道题想要通关有什么秘诀吗？
其实，ABS在汽车安全控制中具有防滑、防锁死等优点，所以车上装有这个系统可以让汽车保持转向力，同时不会让制动距离缩短或延长，司机可以用力踩下制动踏板。
没有装ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动。所以司机要轻踩或间歇踩制动踏板。否则汽车紧急制动的同时，转向会侧滑。
所以这道题选A。
错题二（单选）：
驾驶机动车在这个路口怎么左转弯行驶？
A、沿直行车道左转
B、进入左转弯待转区
C、进入直行等待区
D、沿左车道左转弯
陷阱分析
当时小编一看到这个题目，左转弯，肯定选D。相信不少人肯定会犯这样的错误。题目中的小车行驶在左车道，肯定是要左转。
而且题目问的是：怎样左转弯，已经暗示了你答题的方向。
图片中可以看到，前方路口划了左转弯待转区，左转弯的车辆应当先进入左转弯待转区后，再左转，可以排除D选项。
所以学员只要记住“直行绿灯亮，方可转入左转弯待转区”，可以排除A和C选项。左转信号灯红灯亮时，车辆不得进入“左转弯待转区”，需要在停车线外等待，否则就是闯红灯行为，要扣6分。
所以这道题目正确答案是B。
错题三（多选）：
大风行车需要注意什么？
A、注意车辆的横向移动
B、尽量减少超车
C、尽量避免制动
D、关紧车窗
陷阱分析
当时小编一看到题目就很热血啊，这道题当然是4个选项全都选啦。但提交答案的时候，系统却评判这道题做错了。
这道题目的陷阱在于，大风天气，在确保安全的状态下是可以超车的。考官下面逐一为大家讲解：
大风中行车应注意3点：
一是当车遇到大风时会发生横移，最好的方法就是收油，等车速自己下来，所以A选项正确；
二是注意不稳定目标，比如行人、自行车、牲畜，尽量以中低速度行驶，及时按喇叭，随时准备制动停车，所以C选项正确；
三是关紧车窗，防止沙尘飞入，所以C选项正确。
所以这道题的正确答案是ACD。
都说科目三简单，怎么挂科的比科二还多？
最近有学车的小伙伴都在后台向小编抱怨道，都是科三比科二简单，科二都一把过了，却总在科目三上栽跟头。从最近的驾考数据也可以看出，科目三的合格率要明显低于科目二。科目三真的要比科目二难吗？
事实上，科目三并不难，很多学员都是败在了细节上。今日，我们就来看看科三考试中考生最容易挂科的地方有哪些！
1、忘记打灯+打灯时间不够
在起步、转弯、掉头、变道、超车等项目上，要求必须开转向灯，且转向灯开启时间3秒后才可以动方向盘。
2、灯光模拟考试出错
灯光模拟考试主要有两个难点，一个是夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动时，需要开启示廓灯和危险警示灯，第二个是雾天行驶，需要开启雾灯和危险警示灯。此外，灯光模拟考试结束后，一定要将所有灯光都关闭。
3、车速与档位不匹配
科目三考试过程中需要频繁的变换档位，这也是考生挂科最多的地方，要么低速高档，要么高速低档，造成车身猛烈晃动，直接不合格。建议在需要变换档位时，先瞟一眼时速表，10以上加2档，20以上加3档，30以上加4档。
4、上车忘松手刹，下车忘拉手刹
起步时不松手刹直接起步，还没跑10米系统就会判定本次考试不合格。起步步骤：打左转向灯（满3秒），鸣喇叭两声，通过左后视镜观察交通情况，确认安全后，踩离合挂一档，慢松离合，松手刹，起步。
下车忘拉手刹，在最后关头出错未免有点太可惜了。下车动作：拉手刹，挂空挡，关转向灯、熄火，偏头通过左后视镜观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。
科目二最容易被看轻的小项目，很多人却扣了分
现在很多在准备驾考的司机朋友们，想必都没把这个项目当回事。直角转弯，这是一道送分题啊！大家都去练倒车入库了，谁会注意这个微小的细节？这里小编就要提醒各位了，千万不要把直角转弯不当回事，很多练习了很多次的学员就是偏偏挂在这上面啦！
让我们看一下评分标准：
1.车轮触扎突出点，不合格；
2.车轮每触扎道路边缘线一次，扣20分；
3.借助倒车完成过程，扣10分。
方向盘打早打晚都很悬，“差点”轮胎触线让很多考生都擦了把冷汗。
考试过程中，不能中途停车、不得压线。每次都要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都需要刚好在车道内，最近点距离边线仅10厘米。
有些地区以车身上的倒车镜为基准，有些地方看小贴花，当达到直角点时，就赶紧打方向，否则就等着扣分了。
你对自己的直角转弯有信心吗？有没有技艺高超的老司机当初反而差点在这里失分呢？
随驾联盟：科目二最容易挂科项目总结，你想看的全部在这!
科目二考试分为五个项目，分别为坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角拐弯、侧方停车、倒车入库。
科目二这个科目，很多人都觉得很难，挂科率也非常高，尤其是倒车入库这个项目上，很多学员还没有考试就已经被吓到了，考试的时候那就更不用说了，其实随驾联盟想告诉大家，科目二考试掌握一些考试技巧，通过科目二考试还是非常容易的。
坡道起步：
1.注意汽车与边缘的距离，坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm才算合格。
2.上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。
3.上坡时，看车头的小后视镜，看到边线与车身贴在一起，这么上就行了，注意上坡过程中压了边线没关系，只要在停车时不压就行。
曲线行驶：
1.汽车驶入S弯后，注意第一个弯道，向左转即靠右行驶，向右转即靠左行驶。
2.当车头盖过侧边线一半后，根据行驶方向向左或右打一圈半。
直角转弯：当驾驶人与边线平行时，根据行驶方向向左或右直接打死。
侧方停车：注意车身与边线距离相隔30厘米，调整好后视镜之后，根据后视镜就可以开始侧方停车了。
倒车入库：倒车入库看点要求比较高，大家平时练习的时候一定要教练所教的点位，考试过程中，打方向盘一定要快，如何不能做到快，那么车速尽量放慢，让自己有反应的时间。
以上小编总结的科目二技巧，大家考试的时候多加注意，相信考试通过完全没有问题的。同时，大家还可以关注随驾联盟公众号，根据自己的情况阅读更多学车技巧文章，争取早日拿到驾照。
科目二考试打方向盘的技巧 这么操作最简单！
说到打方向盘，不少学员都不以为意，打方向盘谁不会的，那么简单！其实不然，打方向盘也是一个技巧活。学员需要多练习，直到双手能够熟练打方向为止。接下来，小编就和大家说说科二方向盘使用的两个重点。
方向盘的正确握法：手握方向盘3、9点方向，推拉式打方向。
1、倒车入库
调整车身位置时方向盘的打法：观察后视镜，观看车身正不正就要不断看左右两边的后视镜，哪边距离大，方向就往哪边打。要注意是微调，角度不能太大，一般半圈就够了，车身正了就要立刻回方向。
2、曲线行驶
曲线行驶不想压线，就要把握好打方向盘的时机，所以找到点位很关键。此外还要注意微调方向，以适应弯道变化。还要不断通过左右后视镜观察车轮是否压线。
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为什么这么多人科目二倒车入库不合格？
在科目二考试项目里面，倒车入库可以说是挂科最多的，怎么平时都练得挺好的，到了考试怎么就挂了呢?
壹
点看不准
看点需要眼睛、参照物、地面点位，三点一线才能准确，而座椅位置的不同，所看点的位置也有所不同。这也是为什么考试上车第一步就是调整座椅后视镜等。
贰
中途停车
由于考场的陌生，当在倒车时看到点开始打方向时，途中感觉不对，犹豫了一下，导致被判中途停车。
叁
车轮压线
离合器的不熟悉，导致控制不稳定，车速时快时慢，不仅点位很难找准，还很容易出现车轮压线。
肆
打反方向
倒车时，原本应该向右打死，由于太紧张了，脑子一片空白，结果打了反方向。
科目二考的是心态，一个好的心态能让你在考试时顺风顺水，而心态爆炸的话，补考的几率也只会增大。
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