科目二考试所有的项目总的精髓就在两点：慢；准。慢：就是速度一定要慢，科目二全程一档，不要加油门，道理很简单，只有慢了才能看清点位，对的准点位；准：点位要看准，对准，这一点一定要听教练的，平时你再对他不屑，这时一定要听他的，很多考场机关，只有他们知道。另外，科目二上来别急着开考，关键先试试离合，调整好反光镜，反光镜往下些，要看得见地面！
一、为什么会倒车入库不顺利
倒库不入的原因是多种多样的，可能是车辆起始位置距离边线太近；也可能是车身没有摆正，车尾外翘；还可能是因为打方向盘的时机没有把握好，或早了，或迟了等等。
另外，不同驾校的不同教练教授的入库方法还是有些出入的，所以倒库不入的原因就更多了。因此如果上面没有列举到的倒库不入的情况也不要着急，接下来小编会告诉您如何应对倒库不入。
二、怎么预防倒库不入
解决倒库不入的最好办法就是一把进库，下面给大家提供两个办法来预防倒库不入情况的发生。
1、稳定心态
考试前出现紧张心态是很正常的，学员们应该学会调整心态，不要绕过紧张的心态影响到考试的操作。
考生可以试着喝一些甜味较重的饮料、深呼吸、转换思维、闭上眼睛回忆几遍倒库的操作流程。
2、预判
在绝大多数的情况下，当咱们发现倒库即将失败的时候，其实已经来不及了。
这种情况下，大家就必须在开始下一个动作之前确认这个动作是符合要求，比如：在考试开始之前(没有录入指纹之前)就要确认好车身与边线是否留有足够距离，车身有没有摆正……如果发现了问题应该及时修正，修正之后再录入指纹，开始考试。
倒车入库后视镜怎么看
1.左后视镜下框遮住停车虚线时向右打死方向，半离合状态慢慢继续后退;
2.从左后视镜看到左库角出来注意了，在镜中当左库位线出来2个手指头(实际距离20厘米)时回半圈方向，继续慢慢后退;
3.当整条左库位线刚出来时，回正方向，此时根据车身与库位线的距离情况进行微调，需要车尾往哪个方向动就朝哪个方向打些方向，打了方向后马上回正。
4.看到库前线与左后视镜下沿重合时停车，完成右倒库。
无论右、左边倒(反倒、正倒)，都是可以看左后视镜的。
我的经验是：1.反倒：车辆在停止线半离合状态慢慢开始后到时，观察右后三角窗前立柱前的窗花，当窗花接触库右边线(可适当提前)时，立即匀速向右打死方向，然后眼睛移到左后视镜，注意观察车身与库左前角(距离小于20-30公分适当回些方向，距离大些则不用管)，当库左边线完全出现时，立即回正方向，当库前线在左后视镜下沿时停车即可。
2.顺倒：库内车辆半离合状态慢慢出库时，当驾驶人身体与库前边线一致时，向左打方向(大约一圈又四分之一，方向盘在在一点钟的位置)，继续前进，当车在库左边停车线处停车，这是车身也正，不用动方向，原路返回，还是观察车身与库左前角的关系(距离小于20-30公分适当回些方向，距离大些则不用管)，当库左边线完全出现时，立即回正方向，当库前线在左后视镜下沿时停车即可。
以上就是关于倒车应该注意的事情，实际情况的倒车入库肯定跟理想的不一样，我们要及时做好调整，提升自己的技能。
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其实科目二真没你想的这么难 看完你就明白了！
学车考驾照，顺利通过科目一考试后，就进入到了比较让人头疼的科目二。想想那些考了两次三次还没过关的学长学姐们，就觉得很害怕。但我们不能让别人的前车之鉴给压倒了。
学习科目二其实出不了那几个范围，首先，看点，各种点对照走的时候把把稳，其次心态，很多失败的原因都是考自己的紧张而导致的，车速变得忽快忽慢的。最后就是技术不扎实。
被科目二整的崩溃的也不少，而且有人还会在拿到驾驶照的一瞬间失声大哭，因为对于他们来说科目考试如同大兵压阵，两军对垒的的场面那是多么的紧张，一个不留神就会挂于细节。
当拿到驾驶证回想科目二的时候，却觉得没有一点难处，科目二居然这么简单自己却考了那么多次，次次挂的地方自己都会觉得好笑。想想刚进驾校时教练曾经给我们说的：科目二其实没什么难度，主要是看点，也就几个，多练练，多熟悉一下绝对能考过。当第一天教练让我们熟悉车的时候，我们是无知的，什么都不知道，只知道换挡和制动器、离合器、方向盘、和变速踏板。而我们需要学的只有0档变到1档和离合器、制动器、还有方向盘没了。我们刚学的也只是倒车入库这么简单，但是由于简单反而容易被忽视，压角、车位出库、压线、车不入库等等小细节，再多一点小动作就完全可以把车子开到正好的位置，然而停了，就因为一个停车导致很多人挂在那里，那么简单的动作，还学习一周多的时间，最容易挂的一个，其余的都是走起来的动作，好做的多。就比如坡道起步，侧方停车之类的，除了直角转弯稍微看点节奏外，那两个都是很容易的。如果说在坡道起步上挂了那就谁都没办法，只能怪自己技术不到家。
对于驾校考试而言技术只占六分，剩余的三分考的是心态，还有一分是运气，你已经练那么久了，教练都会夸奖你，在考场上只要有自信就是无可不胜的了。
决定倒车入库成败的4个细节 看完你就明白了
最近不少学员向我们抱怨科目二倒车入库太难，正在学车的你是否也有同感呢？其实，小编想要告诉大家的是，倒车入库并不是很难，只要注意其中的细节，通过考试也是很简单的一件事。接下来，小编总结了决定倒车入库的4个细节，赶紧学习吧！
一、后视镜和座椅的调整
后视镜作为驾考操作最重要的辅助工具，我们当然不能够忽视这个小伙伴，我们来看下该怎么调整。
首先，根据自身的身高和体型先把汽车座椅调整好，大概在方向盘距离胸部一个拳头左右的位置，脚掌能够轻松的含住脚踏板。(含住：就是前脚掌三分之一的部分）
其次，系好安全带。开始调整后视镜的位置，在我们保持一个良好的坐姿同时，眼睛朝看向左后视镜，大概调整到能看到汽车的左后轮，汽车左后门的把手刚好到后视镜的中间就可以了。右后视镜也是如此。
最后，就可以开车出门开始考试了。
二、离合器的控制
离合器不管是在驾考中，还是在我们的日常开车中都是十分重要的一个技巧。
首先，要用脚掌含住离合踏板，记得是含住，而不是用力踩下去 。再挂完一挡后，脚尖含住离合，整只脚慢慢抬起。
其次，离合脚踏板抬到车身抖动一定程度后，脚掌不动，脚后跟慢慢放下着地，前后形成一个斜面。
最后，慢慢抬脚掌踩离合的位置，当汽车达到半联动后，放手刹，慢慢松开离合，这样汽车就开出去了。出去后脚掌离开离合，后脚跟不懂，这样子踩离合只要前脚掌动就可以，后脚掌起着转轴的作用。不懂得学员可以多试几次。
三、方向盘回正的时机
不知道大家有没有听过一句话：“方向盘回正，宜早不宜晚。”因为回早了还可以慢慢修补，如果回晚了，那就注定挂科了。
以右边为例。汽车挂倒档后退，当汽车车头与前面库线平行时，方向盘向右打死，看右后视镜慢速行驶(左边打方向盘看左，右打方向盘看右)。观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度(另一个方法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后，即后轮入库后。记住第二次修正口诀：看车屁股，哪边宽(车屁股离边线远)修那边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正(可以车头判断，也可看左右边线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。
出库时，保持方向盘平稳，车身一定要直。出去后当汽车车轮中心与库角横线达成平行后向左变迅速打死，车头过红线停止(一定要过红线)。
另一边入库也是一样的道理。
四、心态的调整
考驾照心态很重要，很多学员挂科不是因为技巧的不过关，而是因为产生了过度紧张的心理，这种心理一旦产生就会一发不可收拾。其中最明显的一点就是会浑身流汗，容易导致手滑，导致在打方向盘的时候出现麻烦。其次就是脚抖，对于离合器失去了控制，就相当于考试失败了。
第一、考试前适当的减压，不要去关心其他学员是否挂科，考的怎么样。
第二、可以适当的咀嚼口香糖，这也是减压的一种。
第三、分散自己的注意力，比如和别人聊聊一下开心的事情。
第四、你需要有扎实的基本功，足够的自信以及良好的态度，这样子就没问题了。
提示：其实，科目二主要是细节居多，并不是真正的难。相信只要你有足够扎实的基础以及一个良好的心态，通过考试是必然的。科目二考试难吗?难，难在我们的心里，而不是我们的操作。
为什么你预约考试这么难？看完这些你就明白了
驾考虽难，约考也未必简单，很多学员都是准备好了去考试却在苦恼约不上考试。约考到底是怎么一回事呢？为什么有些人会觉得比较难，而有的人一约就约上？今天就来看看约考规则吧~
约考的方式
驾照考试约考的方式有两种：
一种是具有优先考试的学员，另一种是普通预约的学员。
具有优先预约权的学员一般是学习驾驶证明有效期不足6个月的学员，这类学员在约考时会具有优先考试的权利，剩下的就是大部分的普通学员啦~
约考排名规则
一般情况下具有普通约考权利的学员会根据你初次申领驾驶证或者是申请增加业务时间为排序时间，也就是你科目一排序入档成功出流水号那天，这个时候会有一个排名，按照这个排名去决定约考是否成功。
科目一考过之后的剩下科目预约情况是根据科目一合格之后的那天排序规则，根据你申请的业务受理时间、上次考试时间、上次取消考试预约时间三者中最大时间先后顺序作为排序规则去安排考试，简单来说就是：你约不上考试时因为排在你前面的考试人员太多啦，只能按照排名去考试啦~
科目二难不难，踩个离合就知道了
为什么说“科二难不难，踩个离合就知道了”呢？因为科目二全程都需要用到离合，可以说是离合撑起了半边天，所以，如果你离合踩得好，那么对你来说，科目二是不难的。也就是说，在科目二上，离合控制好坏体现了你的学车水平。
踩离合的正确姿势
以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。
起步方法
科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥；抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。
控制速度
控制速度是为了看点准确，打方向及时不压线。但同时也不要为了追求速度一味去压离合，当方向盘打死的时候，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。
找准半联动
半联动对于坡道起步很关键。可以听声音，快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小；或者感觉车身抖动，当车身明显抖动时，就已经是半联动的状态了（此种方法用的比较多）。
灵活运用离合
考试车与我们平时训练的教练车，离合也有不同。
试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动；
对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松得快很容易熄火。
何为学车之道？看完这些你就明白了！
学会与教练的相处之道
对于驾校教练，很多学员都会抱怨说，“教练人好凶”、“教练能力不行”等等，或许他们是严厉了点，这支队伍中肯定也存在教学能力不好的教练，但是不能抹杀教练的辛苦付出，要知道，他们也和大多说人一样，为了生活为了家庭，在努力拼搏着！
报名学车，能否顺利“毕业”不仅要取决于教练的指导，更重要的是自己得用心练。作为学员，除了抱怨，我们更要学会与教练的相处之道！
>>>>选对教练，终身受益报名学车，在找到合适的驾校之后，最重要的就是找一位好教练啦！在报名之前可以向周围已经学过车的朋友们打听，或者上网查询下哪位教练教学口碑比较好，然后去驾校申请跟他学习！
>>>>跟着教练，刻苦训练
如果你已经决定好了要学车考驾照，那就下定决心好好练习，努力适应驾校的学习节奏，按照教练的指导有条不紊地学习。一定要舍得吃苦，不懂的地方要多问，只有这样，才能学到好的驾驶技术，更快地拿到驾照！
>>>>尊重教练，将心比心教练每天起早贪黑教学，每天跟在学员身后不厌其烦地重复着同样的教学语言，丝毫不抱怨更没有放弃！相比很多在办公室工作的人来说，教练一年大多数时间都在经历风吹日晒，真的很辛苦！作为学员，我们只有短短几个月时间会经历这些，更要对教练多一些理解与体谅，人与人之间尊重本就是相互的，这样教练也会对你更和蔼！
>>>>正确对待教练的唠叨
教练唠叨是必然的，因为他希望你将这些学车要求与知识点牢牢掌握，而且他唠叨也是希望你可以学得更好！可能，有时候这种唠叨会让你觉得厌烦，但是试想一下，如果教练对你不闻不问，这样就真的更好么？而且教练也没有比唐僧更啰嗦，不是嘛！
驾校教练是一份非常辛苦的工作，工作时间长、假期少、工作环境嘈杂、工作内容单一，试想一下，一年300多天重复同样的话语同样的动作，要是你真的不会有一丝不满一丝抱怨吗？所以，如果教练只是凶了一点，只是要求严了一点，那么就请多多谅解，更别忘记说声谢谢！
驾考科目二如何一次过？看完这几点你就明白了！
科目二总共也就那么几个项目，只要平时多练习一下，按照教练的标准进行训练，还是很容易通过考试的。那么下面小编就再分享几个科目二的考试诀窍，祝你通过科目二。
考试前要怎么办？
1.放松心态，把考试当成平常练习就可以了。将心态调整到最好，以最轻松的面貌来迎接考试。
2.鞋子最好是穿平底鞋，虽然说天气热起来了，但是考试时男士最好不要穿凉鞋和拖鞋，女士也不要穿高跟鞋参加考试。
3.考前不要在意别人的言论，把自己的状态放正就可以了！
起步前的准备：
调整座椅及后视镜，这是非常重要的，如果这一步不做，会直接影响到后门的考试状态。
调整好座椅和后视镜之后，就要系好安全带，如果安全带不系就会导致不合格，同时在日常行车中也应该养成，上车系安全带的好习惯。
找到离合半联动，每一辆车的离合可能都是有一定差异的，对于还在考科二的学员来说，在起步前适应离合也是非常重要的。
科目二需要注意什么？
1.坡道定点停车和起步
车辆在上坡时不要为了熄火而去猛加油门，亦或者将离合抬的很高，这样容易导致上坡的车速过快，无法定点停车。
上坡前调整好与右边缘线的距离，30cm左右最好，并保持好车辆平行行驶于右边缘线，这样找的点才会更加准确。
起步前先打左转向灯，抬离合的时候感受到车身距离晃动之后再松刹车。
2.曲线行驶
稳住车速，缓慢一点开，看准每一个点，然后快速打方向。
注意观察后视镜，同时调整车身与边缘的距离，建议是只看一边的后视镜，然后控制好车速。
3.倒车入库
在右入库前，一定要压到起始位置的白线，左出库也是如此，一定要到达规定位置，再停车准备倒库。
同时在考试这个项目的时候也要注意把控好速度和距离。
4.侧方位停车
侧方位停车最重要的就是一开始要找准车身据库边线30cm的距离，以及倒车入库的起始位置，这两点是考试的关键哦
5.直角转弯
快到考试区域时就要就要把车身调正，保证好车身是垂直于车道的。
车在前进的时候调整好车身与边缘线的距离
直角转弯成功的关键是把握好打方向盘的时机，以及在转过弯的时候，及时回过方向，否则容易导致后轮压线。
怎么样？看了这些技巧后是不是觉得科二非常简单？
曲线行驶怎么打方向盘 看完你就明白了
科目二曲线行驶是很多学员心中的痛处，不少学员反映不知道怎么打方向盘。下面，小编教您曲线行驶怎么打方向盘。
1、曲线行驶的入口一般有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。这样做是考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。
2、行进过程中，车头压着边线走。以左入口为例，当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈，让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走，车子就不会压线或者出线。到第二弯道时，还是按照第一弯的方法做。此时还要注意保持慢速行驶，同时注意看左右后视镜，看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。
3、出S弯时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线;右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
提示：看完本篇文章，您应该知道曲线行驶怎么打方向盘了吧！
为什么觉得倒车入库不难，但是一到考试就挂了
为什么很多学员在科目二中老是挂在倒车入库呢，平时练车的时候好像练的都挺好的，但是一到考试的时候各种问题就出来了，这是为什么呢？汽车教练小编精心整理了几个原因，希望能给广大学员们一些参考！
原因一：情绪过度紧张，不会调节
很多学员到考试中心，就会出现紧张的情绪，其实这都是很正常的事情，十个学员里面至少有九个学员都会紧张的，这个时候要注意学会调节，以平常心去对待，不要把考试的得失看的太重要，把考试当成平时的练习即可！
原因二：车况不一样
车况不一样，很多学员平时在驾校训练的车都是教练车，在驾考中心换上了其他的车就觉得完全与平时自己练习的车一点都不一样！其实车子其他部位都没有区别，主要区别的应该是在离合高和低，轻和重之分，上车之前可以试着踩一下离合，和之前练习的车有什么区别，试着找找感觉！
有的学员说一踩离合车就停，一放就太快， 其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三：车速过快，没有控制好离合
驾考的时候，离合一定要放的慢，离合控制的好，基本科目二是没什么大问题的，很多学员操作时离合放的过快，导致车速过快，无法控制车速，所有动作都来不急调整。
要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四：座椅和后视镜没有调整到最佳位置
调节座椅和后视镜是至关重要的一步，很多学员一上车，没有调整基本的座椅，以及后视镜，就直接急忙的进行考试的操作，要知道，座椅没调整好，后视镜没有调准确，任何点位都看不准，考试肯定是到不入库或者是车身出线，或者造成车轮压线！
注意调整好后视镜和座椅后，车身入库时，一定要观察左右后视镜，看车身是否摆正 ！
原因五：忘记挂前进档
这个错误是最不该犯的，但是也有部分学员死在这一项，考试时，入库后忘记挂前进挡，直接导致考试不及格。
上述希望能给学员带来帮助，考试过程中一定要把每个细节都牢记于心，平时练习的时候要好好练习，把每一次练习都当成考试来严格要求自己！
练习是培养一个良好考试习惯的前提，认真谨慎和驾驶技巧才是考驾照的最主要目的。祝大家都能顺利拿到驾照！
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