坡道停车PK倒车入库？哪一项更难？科目二训练和考试均5项(个别地区略有不同)，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。主要考验学员心态、熟练度以及手、脚、脑的配合协调。
根据学车教练平时的观察和统计发现，科目二考试大部分都觉得坡道是最难的，真的如此吗?
其实比坡道更难的是倒车入库，有没有?
科目二5项难易排名如下：请对号入座，说出你认为最难的科二考试项目。
1、倒车入库：要求一次性入库。应使用半联动控制车速，心中想清楚车轮行动的轨迹，并参照地上边缘线控制车距。
2、坡道定点停车和起步：考试中因熄火、溜坡被扣分的很多。停车、起步时应防止车辆后滑，正确使用半联动起步法起步：慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬脚刹，踩油门。停车、起步时间不能超过30秒。
3、曲线行驶：任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶，适当修正方向。
4、直角转弯：任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。
5、侧方停车：要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分最多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。
科目二最易扣分细节：
中途停车：科目二除了规定需要停车的项目外，其余项目在考试中一律不能停车，需要一次性通过，否则考试不合格。
车身压线：科目二倒车入库、侧方停车取消了以往的竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界，车身压线、越线将不合格。
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驾驶员科目二考试难两项解析
考驾照最难的是什么考试，坡道定点停车与起步跟倒车入库，这两项考点你要是能搞定那驾照基本也就拿下来一半了，那这两项考核到底难在哪呢，小编就给大家说道说道。
倒车入库：
先从“A”经过“1倒”进入“B”，从“B”出来经过“1出”进入“C”，再从“C”经过“2倒”进入“B”，最后从“B”经过“2出”进入“A”考试结束。
考核标准
1、不按规定路线、顺序行驶的，不合格。
2、车身出线、倒车不入、中途停车不合格。
3、超过4分钟未完成倒车入库不合格。
是不是感觉有点难?没关系，我会给大家介绍一些入库的技巧大家有了这些技巧并勤加练习肯定可以顺利通过考试的。
考试技巧
1、将车开到起点位置，行进中调整好车身与边线的距离，还要调整好车身与边线的平行，车前部过端线后停车。然后开始直线后倒，注意保持直线，如果车身没有出现倾斜，就不要动方向。
2、开始倒车入库直线后倒时，观察右侧镜子，看镜子下边缘将路端线的右前角盖住后，向右将方向打死。继续观察右侧镜子，镜子中可以清楚看到车身与库右前角的距离，要让这个距离保持在两指的间隙，如果小了就要回方向进行修整。
3、入库后，从镜子中发现车身与库线接近平行时，开始快速回正向，看车身与库线平行了，方向也回正了，如果还有歪斜可以适当调整一下方向。入库停车前，看镜子下边缘与库的右侧边线重合，这个点位需要反复练习。
4、左转出库，看车头盖过路边线后，将方向向左打尽，这个点位也是受身高影响较大，所以在练习时需要自己进行定点，这样才会准确。 左转出库后，看车身与路边线平行，就回正方向至车头过端线停车，开始倒入左库的操作。
5、后退倒入左库，这时观察左侧镜子，看镜子下边缘越过路的端线时，将方向向左打死，在倒入过程中，一直观察左侧镜子，从镜子中看车身与库边线快平行时，将方向回正，倒入库底停车。停车后，入库操作完成。
6、右转出库时，还是看车头将路边线盖过后，右打尽方向，车身与边线平行了回正方向，将车开出库外，倒车入库操作结束。
坡道定点与起步：
坡道定点停车和起步是中的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。
考核标准
1、没有定点停车，不合格。
2、车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线不合格。
3、停车后后溜大于30厘米，不合格。
4、停车后后溜小于30厘米，扣10分。
5、起步未开左转向灯，扣10分。
6、车辆行驶中压道路边缘实线，不合格。
7、车辆停止后，前保险杠未到停车线，不合格。
8、停车时右前轮距边缘线30厘米以上，不合格。
9、起步时间超30秒，不合格。
看了这么多的不合格项目是不是有点凌乱了?虽然扣分项很多但是并不难只要我们掌握技巧。
考试技巧
1、首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
2、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
3、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
科目二考试，把握考查重点至关重要！
都说科目二考试难，难于上青天，说多了都是泪。其实科目二考试也没有大家想象的那么夸张，每个项目都有其考查重点，也有相应的技巧，考驾照时，把握科目二考试的考查重点，一切问题就迎刃而解了。
1、倒车入库：考的就是“空间感”
整个倒库考试过程只能以地面为参照物，玩的就是“空间感”。
在倒车入库时，可由后视镜观察车库边线，再决定倒车时方向盘的角度。特别需要注意的是，车身位置要略靠近外侧标线一些，这样入库的角度比较大，可增加再次修正的机会。
开考后，将车头压红外线后，再缓慢往后倒车。在倒车时，当车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向盘向右打死，即可顺利入库。
此外，在倒车过程中，一定要留意观察后视镜，并且只需要看一个方向的车尾。一旦感觉车身正了，要以最快速度回正方向，再慢慢修正车身与左右边线的距离。
2、坡道定点停车与起步：掌控好离合，注意有时限
在坡道定点停车和起步项目考试过程中，要能在陡坡上精准停车，而且还必须在30秒内起步，否则就算失败。
操作时需要注意：
开车至坡道起考点时，可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，同时用余光扫射车身与旁边分界线的距离是否在30厘米区域之内，来决定什么时候停车。
在起步时，注意轻轻松开离合，再松手刹，以防止车辆后溜。科目二考试规定学员只有30秒的时间将车开出车道，须注意把握好时间。
3、侧方位停车：考验对后视镜的使用能力
在训练时就要学会通过后视镜辨认标线，以后上路开车，看后视镜、倒车镜是了解、把握车身位置最重要的途径。
准备考试时，可先将车头停靠于内侧标线前约1.5米位置。开考后，先将方向盘向右打死，往后倒车。
然后，通过车辆左后视镜观察，见后车身与内侧停放角重合后，须立即回正方向后继续倒车。
在行进途中，见左后车轮压线后，立即将方向盘向左急打，正常倒车驶入停车位。
需要注意的是，在停车动作完成后，需打转向灯才能驶出黄色方框标线。
4、曲线行驶和直角转弯：速度要慢，千万别停
曲线行驶和直角拐弯两项考试内容没有多大变化，主要考验的是机动车驾驶人在急变路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。
这两个项目考的是车辆操控力、判断力，速度一快很容易压线。
在考试过程中，不能出现任何停顿。所以，学员一定要控制好车速，最好让车速保持在时速5公里左右，因为车速过快容易导致转向不足从而偏离车道。
科目二考试中的这几项，明确了考查重点，以及具体应对技巧的重点，考驾照时想要通过也是很简单的事情。
倒车入库只要克服这些，想不过都难
很多学员说，科目二最难的就是倒车入库，倒车入库过了，科目二相当过了一半了。
可是埋头苦练那么久，往往第一把就栽在倒车入库......
那么，倒车入库失败的罪魁祸首都有哪些呢？
1、车身都没摆好就匆忙考试
上了科目二考场，没有教练先把车停好位置再让我们上车练习了，很多学员连顺正车身都不会了，车身一开始就歪了，所有的点都错了！
这种情况下，首先平时练习就要注意练好基本功。
考试时一定要保持冷静，按照教练平时教的方法一步一步来，一定要修正车身才能准备倒车。
2、太过紧张，心态没有调整好
考试紧张是人之常情，但是紧张情绪过度就是大忌了！
适度紧张有一定的促进作用，可以督促学员考试细心谨慎。
但是过度紧张就会影响学员调动大脑的驾驶知识，不是错过点位就是把车踩停。
考试的时候，不要太过在意结果，学车考驾照怎么都没有高考来的气氛凝重，自己先摆正心态最重要！
3、上车后忘记调后视镜
忘记调整后视镜，考试就要看运气了。
如果前一个考生和你的状态差不多，影响还不大；如果前一个考生和你看点的习惯完全不同，恭喜你，只能靠几乎没有的车感来考试了。
所以平时练习就要养成上车准备的习惯，调整座椅、调节后视镜、系上安全带，缺一不可。
4、不适应考试车，不熟悉离合
世界上没有一样的树叶，每一辆车的离合也是不同的，对于离合掌握不熟练的学员，最头疼的就是考试时又找不到离合的半联动了。
虽然考试车的离合和平时练习时用的教练车的离合确实存在高低、松紧方面的区别，但是控制离合半联动的方法是一样的。
各位学员考前练习时就应该熟练掌握半联动的方法，考试时，在起步前，可以在起步位置，踩住刹车，一点一点的松抬离合，感受考试车的离合半联动位置，确认无误后再出发也不迟。
要是倒霉碰上催促你考试的工作人员，就耐心拜托一下对方再给点时间，考试过关最重要。
5、右倒库进库后竟然忘记挂前进挡
这个错误是最不该犯的，但是据统计，每次科目二考试时，还是有学员会忘记换挡，导致车轮轧线，车身出库，还不仅限于倒车入库项目。
这里就要再啰嗦一句大家都知道，但是总是不能保证做到的问题了。
细心！
不管做什么事情，细心都很重要，明明技术都已经过关，却挂在脑子一时塞满浆糊，难道不心塞吗？！
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坡道起步熄火后，该如何进行补救？这些细节太重要了
科二坡道起步时，有些学员会出现熄火的状况。熄火的情况为何会出现？学员应该如何补救？今天就来教教学员们！
坡起熄火的原因
1、上抬离合找半联动的过程中，左脚抬的太快、太猛，导致熄火；
2、离合到达半联动，车身开始剧烈抖动，准备起步时，刹车没有及时松开，导致熄火。
坡起熄火的补救措施
很多学员在科二考试中，出现坡起熄火后，会紧张慌乱。其实大可不必，因为一次熄火只扣10分（溜车距离不能过长），不会直接挂科，学员还是有补救的机会的：
1、当车辆熄火时，立刻紧急制动，然后回空挡、拉手刹（注意：熄火后一定要记得回空挡，如果带挡打火，将直接挂科）；
2、快速平复心态，停顿几秒钟，思考重新起步的操作顺序；
3、重新打火，挂一挡，右脚继续踩住刹车，左脚慢抬离合找半联动点；
4、当车身开始剧烈抖动时，稳住离合不要动，慢慢松开刹车。如果车辆开始往前走，就不要再抬离合；如果车辆静止不动，就多抬一点离合，直到开始向前行驶为止。
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