新政已经开始陆续实施了，大部分省市都争取在2017年元旦全面落地。
掐指一算，过渡期剩下15天不到了，赶在新政前报名、坐上老模式末班车的学员，实在太令人羡慕了!
1 不必担心按时收费
新政学时虽然减为62学时，但必须刷满学时才能预约考试。而且节假日学车，每学时的收费会比平时更高。补考还要刷学时，还得再交费。
因此，新政后报名的学员，将会遇到提早学会没法考，规定学时学不会要加钱的情况。
已经报名交费的学员，则可以不限时段练车，且不必缴纳额外费用，练会为止。
2避开了培训里程增加的成本
300公里的硬性培训里程，增加了驾校的油耗和车损，这些成本，都要摊在学费里。
不仅如此，300公里内早已学会的学员，还得开满300公里；而学不会的学员，或许还需要再多花点钱去熟悉。
已经报名交费的学员则避开了学车成本的增加，也不必担心里程的问题。
3考核标准变更的风险会降低
新政实施可能会引起一些地区的考试标准变化，以调整考试规则来适应新政的方式，还是比较常见的。
计时学车的模式，让学员较难把握预约考试的时间；培训里程的增加，可能会促使科二、科三增加考试难度……
已经报名交费的学员，则可以按原有考试规定考试，避免了变更的风险。
4 教练对原有模式的熟练会增加考试通过率
新政初行，教练也处在学习、摸索的阶段。
由于硬性的学时和里程规定，教练的教学模式也需要不断调整和适应，打学时的程序也增加了教练的教学难度。
因此，教练和学员可能要花更多时间进行磨合。
已经报名交费的学员，教练对原模式的熟练会让你更快、更易取得驾照。
尽管赶在新政前报名，但还是要抓紧练车，赶在规定时间内拿证，避免学车途中遇到规则变更。
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为什么这么多人羡慕九月报名学车的学员
1一年之中空余时间最长
9、10月最让人心动的是什么？假期！扣除周六日，就有10来天，对于那些忙成陀螺的人来讲，简直是学车的最佳黄金时机。趁着9月报个名，撇开周六日，中秋练个两天，国庆练个3-4天，也就完成学车的大部分内容了
2争取年底拿到驾照撇开居住证还有预约的问题，对于大部分的地区。在9月报名的话，差不多半个月就能安排考科一了，国庆期间争取过掉科二。距离春节期间就还有三个多月的时间，在年底拿证还不是分分钟的事
3学车季节好没有春季的多雨，没有夏季的炎热，也没有冬季的严寒。秋天不仅仅是收获的季节，旅游的季节，更是学车的好时节。
4避免撞上改革大军改革的流言四起，谁也不知真假，在政策批下来之前，大家都是预测，但是只有真正实行了，人家才不会说你发布谣言。且不说价格方面的变动，最实在的，看的见的两点是难度的增加、规则的变动。每次一改革，驾校教练都要花费一定的时间去重新建立适应的机制，学员也必不可免的受到影响
对于在9月就报名学车的人而言，简直就是进入的了最佳时机，如果真的要学车，那么为什么不快点报名了，你要知道，差一天报名可能拿证就要差好几个月
为什么这么多人用二挡起步？这么做确实不好吗？
经常听到议论，认为自己的车性能好，二挡就可以起步；甚至有些车主还在学习如何二挡起步不熄火！我们在学车的时候，教练告诉我们用1挡起步，挂错挡教练会大发雷霆，我们平时开车2挡起步就不行吗？
什么是二挡起步
顾名思义，就是在汽车起步阶段，跳过一挡，直接将挡位提升至二挡，汽车从静止到移动是在二挡下完成的。
为什么好多人要二挡起步
通常开车时起步都用一挡起步，因为一挡的扭矩最大，说通俗点就是力量最大，带动静止的汽车正合适，不过在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二挡起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二挡起步由于扭力相对较小，所以在一些汽车从静止状态到启动状态不需要或者不希望用太大的扭力拉动时，往往选用二挡起步。
二挡起步的危害
严格说，在扭矩足够的发动机牵引下，任何一个挡位都可以起步。但是在实际中，由于车子的发动机扭矩均是与车重和车子性能匹配的，不可能无限制的增加，所以并不是所有挡位都可以起步。
手动变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，挂不同的挡位输出的动力和速比是不一样的，挡位越低输出动力越大速比越高。所以说挂一挡车子力量最大，可以让停着的车辆起步，挡位越高车子输出动力越小。
经常二挡起步，会导致离合器受损，研究发现用第一挡起步比第二挡起步离合片摩擦发热温要相差60度。而离合片摩擦发热温度的高低是离合片磨损的有罪魁祸首。你2挡起步明显感觉很肉就说明离合片在磨损。所以车辆不论大卡车还是小轿车；不论是重车还是轻车、空车，为减少离合片磨损必须挂一档起步，但只要车辆在移动可挂二挡行走。
二挡的齿轮因为接近于一挡，这样的磨损相对还不算太大，越高挡位起步，离合器磨损越大。另外，二挡起步给发动机带来的负荷更重，同时汽油无法充分燃烧，容易形成积碳，会对发动机造成损耗。所以从保养车子的角度来说，还是应该一挡起步。
在一些特殊场合，如雪地、泥泞、下坡，最好用二挡起步降低汽车的扭矩，这样就不会发生车轮打滑的情况，可以平稳的起步，就跟现在一些汽车上配置的驾驶模式中的雪地模式原理相同，但在正常情况下，老司机们最好还是不要二挡起步。
年底将至，为什么越来越多人选择年前报名
年底将至，有不少人都把学车的计划放在过完年以后进行，觉得没必要急在一时。但随着新政实施在即，年前报名和年后报名的差别可不止一点点！
1年前报名，会省下一笔不小的学费驾考政策改来改去，但趋势都是越改越难，越改越贵。
新推出的先学后付、计时收费的驾培模式，更被称为“最贵”新政！在规定学时学不会，还要继续交钱再学，补考学时的费用也得算进去，再加上报费、硬性里程增加的成本，要比旧模式一次性交费贵得多。
想想消瘦的钱包，还是赶快抓紧时间报名吧！
2年前学车恰逢淡季，更快取得驾照年前一般是学车淡季，参加报名、体检就可以省去排队的烦恼了，而正在学车的学员也更容易预约上考试。
练车的时候，也不用轮候太久，学习时间比较充裕，更容易熟练地掌握开车的技巧，通过考试的成功率大大提高。
年后经常出现扎堆报名、练车的情况，半天连方向盘也摸不到，很难学好车。
3年前学车会学到更多有价值的知识由于人少，学车资源和时间都比较充足，教练花在你身上的时间和耐心也就更多了。
而且，年前天气严寒，教练会教你如何热车等更多保养车辆的知识，以后拥有自己的车辆就可以少花修理的费用。
再者，北方冬季经常会遇到湿滑路面，这些操作都是平常练车学不到，或者只知道理不知如何实际操作，这些冬天学车的时候，教练都会教你。
可以说，年前学车，学到就是赚到。
3月学车报名的学员们，将来报名的学员会这样羡慕你们
3月份是最适合学车的时候，不仅气候宜人，而且新规还未完全落地。趁驾考还未越来越难，学员可以趁现在报名学车。
羡慕时间短
避开暑假高峰期：高峰期报名，学车人多，教学资源有限，很可能出现多人共用一车的情况，排队等半天才等到自己练，既浪费时间还效率低。
与往年相比，今年不仅多了计时收费，而且预约练车、考试更难了。遇上高峰期，刷完学时再等预约，几个月拿证或许要延长到一年以上。
羡慕价格低
1、现在让利力度大：现在报名人数肯定比暑假期间少得多，不少驾校、教练都会推出优惠套餐，吸引学员。
2、计时收费补考贵：计时收费的模式下，补考训练的学时也会计算费用，不像传统模式全包一条龙。
另外，培训时段分为工作日和周末及节假日，若工作日收费在100-150元之间的话，高峰时段会更多。
羡慕气候好
天气宜人，学车较舒适：三月不学车，四月徒悲伤，五月被晒黑。没有瑟瑟发抖，没有汗流浃背，还有什么比现在学车更幸福。
羡慕政策好
1.可能取消暂住证：对于外地学员而言，如果硬性规定使用居住证报名，办理好就需要半年的时间，但不办理又不能在居住地学车。
2.电子评判范围增宽：随着电子考官的普及和技术的成熟，误判率将会大大减小，通过考试的难度会有一定上升。
为什么学车这么慢？
本地学员
驾校
交了报名费后“驾校”失联
西安市民王女士去年7月在某驾校一报名点报名，当年10月考了科目一后至今未考科目二。从今年6月开始驾校常以“车坏了正在维修”为由拒绝学员练车，十几天前，该报名点突然关门，负责人也联系不上。
“在这里学车主要因为学费便宜，本地户口2300元，而且离我家也近，报名时驾校称3个月就能拿到驾照，今年三四月份还收了我500元‘保过费’。”20日王女士向记者投诉。
21日下午，记者来到该驾校门前，只见铁门紧闭，门匾上镶嵌的部分字体和标志已拆除，敲门无人应声。
记者随即致电该驾校总校，工作人员证实，王女士的名字确在总校的学员名单内，也参加了科目一考试。总校校长文辉表示，涉事驾校是一家分校私设的挂靠点，已向辖区派出所报警。
违规招收的学员为何能进入总校学员名单?文辉解释，是一些教练替这些学员在总校报了名。“这些学员如果能出示收据，证明确实在这家报名点报了名，我们将全部接收并安排后续学车事宜。”
考试慢原因
业内人士：行业恶意竞争是主因
据西安市一资深驾校从业人员刘先生介绍，西安驾考市场上存在的考试周期长、收费乱等问题，主要是部分驾校恶意竞争导致的。目前本地户口考生报名学车的正常费用是2600元~2800元，但一些驾校报出2200元、2300元的低价，不但扰乱了市场，也增加了学员利益受到侵害的风险，“驾校的运作都是有成本的，低价招进来的考生在日后将被要求缴纳集训费、场地费、保过费等各种名目的费用”。
一些驾校对挂靠的报名点的管理存在漏洞，这些挂靠点向总校缴纳管理费可获得招生授权，但其所招收的学员在总校训练场练车时挂靠点还要向总校缴费，因此不少挂靠的驾校自己寻找训练场地，有些甚至就在马路边练车，训练效果难以保证，导致考试通过率低。
刘先生称，一些获得总校授权的报名点私设挂靠点低价违规招生，因各驾校每周从车管所申报的“考试指标”是有限的，这些私设的挂靠点的学员常因分不到指标而无法安排考试，“最好去一些大型驾校的总校报名，去分校报名时一定要审查对方的营业执照和授权书，不要贪小便宜而吃大亏。”刘先生建议。
外地学员
交钱10个月 不安排考试
“我去年11月报名后，一直没安排考试。”10日，巷议用户崔先生称，自己是咸阳户籍，去年11月，他到西安市甘家寨附近的驾校报名，交了6500元。
崔先生说，当时驾校工作人员说“尽快”安排考试，“其间练车时我也问过啥时候能考试，他们都说‘过几天安排’”。今年年初，崔先生又接到驾校通知，说让他赶紧提供居住证才能安排考试。
“我觉得他们一直不太上心，就动了退费的念头。”崔先生说，今年5月，他向该驾校提出退费，驾校承诺1个月内退钱，“但到现在钱都没给我。”
20日上午，记者联系到为崔先生报名的盛源驾校相关工作人员，“不是我们不安排考试，是因为他的居住证一直没办下来，按规定外地户口学员必须提供居住证。”该工作人员称。
关于崔先生提出退费，迟迟拿不到钱的问题，该工作人员称：“从学员提出退费到现在，他中间还犹豫了两次，又想继续学，如果确定不在我们驾校学，我们会立即全额退款。”
考试慢原因
异地名额限制取消 或卡在居住证上
外地学员是否比本地学员慢?
据西安某驾校负责人称，现在外地户口考生在考试科目、考期安排、评分标准上和西安户口考生一样，只是报名时多了一项居住证的要求。
在采访中不少外地学员反映，考试慢，其实就卡在“居住证”上。
8月22日，华商报记者从西安一派出所了解到，按正常流程，如果资料审核没问题，基本半个月就能拿到证。“有驾校提出可代办居住证，当然要收‘代办费’，但派出所审核资料都很严格，发现有驾校代办嫌疑，就会压着不办，给一些驾校学员造成居住证难办的印象。”
热点释疑
今年驾校投诉为何激增?
去年10月驾考系统升级，通过率低所致
根据新闻热线数据，仅今年1至8月涉及驾校的投诉量，基本与去年全年投诉量持平。为何今年投诉量会激增?
据西安某驾校负责人称：“许多投诉是去年积压下来的，去年10月西安市驾考系统升级后实行全国联网、GPS定位，人为干扰考试的几率大大降低，过关率从百分之八九十降到百分之四五十。”他认为，考试不过关导致考试周期拉长、预约考试难，“2个月拿驾照”等承诺无法兑现，是引发学员投诉量激增的主要原因。
业内人士分析，近些年，主管部门对驾校收取“保过费”等违规行为的处罚和整治力度愈发严格，驾校在收取“保过费”后无法兑现，也会招致学员投诉增多。
车管所：现有考试能力足以满足考试需求
据西安市公安局交警支队车辆管理所工作人员介绍，目前西安市内及郊县每月参加驾考的考生总量约2万人，交管部门考试场地容纳量为每日1000人，考试能力足以满足考试需求。此外，公安部正在推广“驾考自主预约”模式，正式开通后，学员可自己预约考试。
“科目1至科目3之间正常间隔为31天，只要全部考试合格，理论上最快一个多月就可拿到驾照。加上练车时间，一般三四个月可拿到驾照，再慢也要在3年内完成所有考试。”工作人员说。
未能考试想退费迟迟解决不了找汽车维修行业管理处
记者从西安市汽车维修行业管理处了解到，西安市汽车维修行业管理处主要负责考前培训过程中的问题，学员遇到未能考试想退费迟迟解决不了的情况，可到西安市汽车维修行业管理处政策法规科投诉。投诉时，需携带身份证复印件、缴费单据以及情况说明。
