每个学员都想一次性通过考试，但在科目三考试中，总会在一些小细节上出错，下面5个挂科“热点”千万别蹭。
1.换挡时低头看挡
一开始可能不习惯，甚至怕自己挂错挡，所以一旦想低头就要提醒自己千万要控制住。尤其是在考试时，一低头就有可能犯错，对于开车来说更是危险。
2.车门不关好就起步
怎么判断车门有没有关好，上车后检查一下仪表盘上的门有没有亮，记住是四道门都关好才算完全关闭。不关闭是直接不合格的。
3.路口停车压线
停车要以停止线为准，不得超出停止线，红绿灯前莫犹豫，停车要果断，可以远点没关系，否则判停在路口扣100分不合格。
4.使用档位与车速长时间不匹配
记清楚哪个路段可以换挡，合理加减挡。建议车速达到每小时20公里换二挡，到25-30公里换三挡，三挡必须超过每小时30公里，且不能超过每小时40公里。减挡时，将速度控制到每小时30公里以下，换二挡。换挡时离合不能放的太快，不然会造成车辆的闯动甚至熄火。
5.考试中空挡滑行
尤其是在下坡路段行驶时，也不要一直踩离合，要不然也会被扣分，下坡如果想减速的话，可以踩刹车，但不要通过踩离合减速。
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科三模拟灯光挂科，99%的学员“坑”在这几点！
有不少学员好不容易考过了科目二，来到科目三，结果一上考场就立马挂科了。还没起步就挂在灯光上，真是冤死！但其实，夜间灯光模拟中也有很多细节需要学员注意，今天学姐就为大家好好整理了一下。
一、灯光要多练多记
想要学好灯光，就得多练。首先，要熟悉每个灯光所在的位置，尤其不要把远近光搞混了；其次，勤加练习。驾考新规后，科三夜间灯光的播报顺序变成随机的了，学员一定不要固化思维，仔细听指令后再操作。
二、灯光考试新增指令
17年10月驾考新规中，科三夜间灯光模拟考试新增了以下几个指令，考试时要重点注意：
1、路边临时停车
【操作】开启示廓灯、危险报警闪光灯
2、夜间路口左转弯
【操作】开启近光灯、左转向灯
3、夜间路口右转弯
【操作】开启近光灯、右转向灯
三、不要抢指令
灯光考试要求学员在指令响起的5秒内作出相应操作。不少学员有抢指令的习惯，指令没说完就开始操作了，系统还没有开始记录，做了等于白做。
四、考试保持平常心
灯光考试作为科目三第一个项目，很多学员都容易紧张。这是很不利于考试发挥的，本来会的，结果一紧张就手忙脚乱了。要相信自己的实力，按照平时训练的去操作，肯定能过关的！
通过路口三大易错雷区，考试不留心，挂科没商量！
不少学员有疑惑，科三考试时通过路口明明踩了刹车、做了全部的操作，却还是挂了，其实，问题可能出现在这些地方。
路口直行，踩了刹车还挂科
踩早了：通过路口等项目取消了语音播报，学员很容易超出30米有效范围踩刹车，导致操作无效。
踩轻了：一般在一路畅通的情况下，学员很容易忽视脚下刹车动作，导致踩刹车不到位，系统无法识别。
方法：考试时，把握好踩刹车的时机，保险起见，可以进入项目操作25米左右时踩刹车，同时注意速度与挡位相匹配的问题。
打了转向还挂科
转向灯错打：通过路口左右转时，打错方向未及时发现改正。
转向灯早打：抢口令，系统还未语音播报或语音播报未结束，就已打完灯。
打灯时间不足：打完转向灯后，要保持3秒以上再动方向盘，否则直接挂科。
灯早关或未关：项目未进行到一半时，转向灯熄灭要从新补打，项目结束后，要及时关转向，否则都导致挂科。
方法：听完语音后，想清楚左右再打灯，心里默数5-7下，再动方向盘，项目进行过程用余光注意转向灯是否熄灭，结束后，要是灯没熄灭要及时关。
路口掉头，做了全套还挂科
位置选错了：掉头有指定位置，不是听到语音就掉头，人行横道需越过，虚实相交需在虚线处掉头。
车轮压线了：掉头时，车轮压到道路实线的话，也会导致挂科。
忘记观察了：操作做全了，可忘了回头观察这一项，就得不偿失了。
方法：听到语音后，先打灯，然后观察找到合适位置，注意到达掉头路口时要减速或停车，然后再进行掉头动作。
考试时别太紧张，对自己薄弱的地方，平时练习的时候把它攻破，考试的时候别太紧张，很多学员平时练得好好的，考试时太紧张，漏洞百出，科目三有很多细节上的问题，考试的时候多留点心注意。
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考科目三的学员注意了，这些挂科热点要避开
科目三非常强调细节，把每个操作步骤都完整做到位，只要不出现意外情况，科目三就难不倒你了。下面这些易错点要特别注意。
1、转弯、调头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。
此外，在调头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
2、挡位与速度不匹配
考试中，学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。
1挡速度在0km/h至20km/h之间
2挡速度在10km/h至30km/h之间
3挡速度在20km/h至40km/h之间
4发动机转速保持在2500转以内
3、会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。
4、超车时车速低于30km/h;减速后车速超30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
5、靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，仍坚持靠边停车，也会被扣分。
6、操作失误导致熄火，忽视考试细节
熄火的原因很多，主要是太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。
学员们考试时千万当心哦，可别一不小心踩地雷了。桔子的学员们，在平常学车时，就要养成良好的驾驶习惯，考试时方能不轻易踩地雷。
科二要想发挥好，容易被扣分的4个“坑”千万要警惕！
作为很多学员心中最难的科目，科目二很容易因为压线、看错点位、熄火等原因挂科。今天小编帮大家汇总了科二考场上最容易被扣分的4个“坑”，大家千万要警惕！
倒车入库
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快
教练纠正：倒车时，车速一定要慢下来，但是打方向的速度却一定要快。通过后视镜找准点位后，干净利落的打到位。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”的动作规范，不要“搓轮”，这对于考生正确判断车辆位置和修正方向非常有好处。考试全程控制好车速，车速慢了，就算方向打过了也有调整的余地。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方位停车合格的关键就是“及时打方向，及时回方向”。要是方向回晚了，就会造成右侧车身出线；要是方向回早了，会造成左侧车身出线。容易挂科的还有一种情况，就是倒车时没有通过后视镜观察车辆位置，容易造成后方车身出线。在侧方位停车的整个过程中，要尽量做到眼疾手快，车速平稳。
坡道定点停车与起步
学员通病：停车不到位、坡起熄火、溜车。
教练纠正：有两方面需要特别注意。第一，停车的位置要掌握好。按照科目二新规规定，考试车的前保险杠距离停车线前后不得超过50cm，否则直接不合格；右侧车轮距离库边线不得超过30cm，否则直接不合格。所以选好停车时机很重要，为了防止起步时熄火溜车，要注意油离配合，判断好松手刹的时机。松开手刹之后，左脚继续慢抬离合，同时右脚配合踩油门。为了防止溜车，拉手刹时一定要拉紧。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：进入考试区时，车身要尽量靠向弯道外侧。向前行驶，当观察到弯道内侧的前车门的三角窗中间对准了内直角线时，立即打死方向。在转弯时，注意观察弯道内侧的后面车轮，当越过直角点，回正方向。回方向直至摆正车身，出库，结束考试。
科目三挂科原因大汇总，即将考试的学员要注意了
科目三全程有十几个考核项目，每个考核项目又有多条考核细则，细节多得让学员头疼。
但是，总体归结下来，让学员挂科最多的地方，往往是这些原因。
1：忘系安全带
别认为不可能，上车见到引导员一脸冷冰冰，紧张之下很容易忘。
2：灯光打错了
模拟灯光很简单，但很多学员错在远光灯上，开始没检查好，或者上把错了不关远光，继续错。
3：手刹没到底
虽然说不松手刹开不动，只扣10分，但很多时候是手刹没松到底，怎么挂的都不知道。
4：左右不观察
每个考核项目，都有左右观察的要求，所以听到语音播报就摆头。有时路面空闲没人没车，很容易忽略。
5：用错转向灯
新规里转向灯直接挂了，虽然现在没那么严，仍有很多学员挂在这里。因为只要不重视，一个错误肯定多次犯。
6：低挡超距离
一般行驶都没问题，很多出现在转弯之后，转弯没出错，心里高兴呢，忘了挂三档。
7：换挡不规范
要么是低头看挡，要么是换挡不入，要么就出现齿轮碰撞，总之换挡不顺畅，这是基本功没练好。
8：带挡把火点
对考试车不熟悉，又是新手，偶尔有一次熄火，也很正常。但不换空挡，直接离合打火，再见。
9：直线有跑偏
直线行驶，车身跑偏，有时是因为没有提前调整好，有时则是本来没事、画蛇添足的调整过头。
10：车少易超速
有的学员，开得挺好，结果因为路宽车少，到了限速的站点、直线行驶路段，却因为开得太顺而超速了。
11：停车压边线
怕离边线太远，近一点再近一点，结果压线了。
科三挂科的学员，99%都踩了这15个坑...（引以为戒）
相比于科二，科三在操作难度上虽然不大，但难在项目多、细节多。一不留神就踩了坑。今天小编就来盘点科三考试的15个考试雷区，学员们可要认真记下：
操作六大雷区
1、起步离合抬得太快、手刹没松，导致车辆熄火；
2、对挡位不熟悉，换挡时习惯性低头看挡；
3、换挡时离合没有踩到底，造成换挡不入，车辆发出异响；
4、直线行驶调整方向盘幅度过大，车身明显偏离道路；
5、挡速不匹配，加挡不加油，减挡不减速；
6、路过十字路口、公交站、人行横道等路段前，没有提前减速，或是减速不明显。
细节六大雷区
1、上车准备没做好，安全带没系紧，卡扣弹出、车门没关紧（起步前没检查仪表盘）；
2、模拟灯光操作结束后，忘记将灯光复位；
3、转向前忘记打转向灯，打灯不满3秒钟就转弯，完成转向后不关灯；
4、熄火后重新点火前，忘记将挡位回空，直接带挡点火；
5、靠边停车后，语音尚未播报“考试结束”，提前熄火，解开安全带；
6、下车前，没有提前通过后视镜、回头观察左后方来车情况，直接开门下车。
心态三大雷区
1、考试时过于紧张，导致上车后忘记系安全带；
2、模拟灯光过于着急，语音还没播报完就操作，导致打错；
3、红路灯路口停车重新起步时熄火，遭后方车辆鸣喇叭，慌乱之下操作不当再次熄火。
科目三6大易扣分点 考试千万要当心
科目三考试一共有十几项考试项目，虽然多，但是真的会难倒众多学员的无外乎就是那几个，今天小编为大家汇总了科目三超多学员挂科的6大易扣分点，大家赶快看看，及时改正吧。
一、低头看档
这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。
二、车门不关好就起步
车门不关好，行车时的危险不言而喻，让考官枪毙说冤也不算冤。
三、靠边停车路线过长
科目三路考走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
四、走错路线
这种错误可以有多种类型，象环岛、立交桥等处更容易出错，所以考试前一定要熟悉线路，因为考试时要走的科目位置是固定的，顶多有一些小的变化，如果师傅没机会带着完整走一遍，至少自已可以转转观察一下，记一记，但路考前熟悉路况还是很重要的。
五、红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，就算折了。
六、行车时车身太偏右
科目三路考这个毛病很多新手也常犯，但这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。
考试中心提醒，科目三4个挂科点，学员要当心！
科目三考试项目较多，且考试扣分点详细，今天小编盘点了科目三4个易被忽视的挂科点，学员们千万不能出错。
一、绕车一周时未按下按钮
从前科三考试均由驾校工作人员审核，而如今大部分地区的驾考均安装了机器自动识别系统，因此在科三起步之前自然也多了一些程序，其中一项就是考生逆时针绕车一周。让学员逆时针绕车一周的目的并不是纯粹的走程序，而是为了让学员分别在车尾和车头保险杠位置按下按钮，让机器能识别考生的身份。
很多学员在绕车一周时容易找不到按钮的具体位置，因此建议学员在考前提前询问教练按钮的具体位置，以避免之后影响考试。
二、忘记系安全带，或系了安全带再解开
在科三考试中，考生必须按照要求系上安全带，一旦不系安全带起步，就会直接被机器判定0分，因此学员在正式考试时千万别忘了这个至关重要的步骤，养成每次练习就系安全带的习惯，无论是对考试还是日后驾驶都有很大帮助。
另外驾考改革后科三全程由机器智能识别，因此学员上车后一旦系上安全带就不可再松开，一些学员系上安全带后发现自己右后视镜未调整，于是又解开安全带，直接当场挂科。
三、考试前未检查挡位和手刹是否归位
科三考试之前，学员需要做一系列的准备工作，其中不仅仅包括基础的调整座椅及后视镜，还包括对于档位、手刹、离合器的检查。其中在挡位上，学员要检查挡位是否处于空挡的位置，以避免上个考生未将挡位归位的情况，驾考改革后学员但凡带挡位起步都会当场0分。
另外学员还要检查手刹是否完全松到底，否则起步时很容易熄火，这对考试都是很不利的。
四、转向超时操作，换挡时不熟练
在科三路考时，学员需要进行超车、转弯、掉头、并线、靠边停车等一系列操作，而这些操作都需要用到打转向灯，这一点学员们都了解。
但很多学员不知道，驾考改革后对于考生操作转向的时间也有了明确规定，当机器播报需要进行超车时，如考生在三秒内未及时操作，就算打了转向灯也没用，都会被判定为“超时未操作”。
另外还有学员对于挡位不够熟悉，导致自己在考试时具体挂了什么挡位都不清楚，无奈只能低头去换挡，这样操作被检测出也是要扣分的，严重的也会挂科。
科三大路考的8种惨死法，学员考前要警惕！
本以为考过了“变态难”的科二
就能轻轻松松学科三了
但科三竟然一样折磨人
各种各样的细节问题
稍微不注意分数就扣光光的了
要是你即将考科三
一定要赶快来看看
科三8种考场最常见死法
一定要警惕
！！！
一、“死不瞑目”
忘记带上身份证
二、“死有余辜”
上车前忘了要绕车观察一周
三、“死不足惜”
上车后不调整座椅、后视镜
四、“死得其所”
打开左转向灯没超过3秒
就妄图起步开走
五、“死于非命”
基本功不扎实
遇到坡道上的红绿灯起步惨遭溜车
六、“死不悔改”
懒到一种境界
变道超车掉头···就是不扭头观察
七、“死心眼儿”
停车滑行太长时间
等到考试时间结束了还没停车
八、“死的太冤”
下车直接就把车门打开了
没观察一下是否安全
科目二顺利考过
代表着
你的基本功肯定是过关的
只要多注意
这些细节问题
按照教练教的来操作
保持稳定的心态
科三考试对你而言
肯定没有问题
关键是
千万不要挂在了
这8种“死法”上
要不然就太冤了！
以上《科目三常挂科的5大坑，学员千万要留心！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科目三的知识”的内容请访问：驾考宝典科目三的知识
