作为很多学员心中最难的科目，科目二很容易因为压线、看错点位、熄火等原因挂科。今天小编帮大家汇总了科二考场上最容易被扣分的4个“坑”，大家千万要警惕！
倒车入库
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快
教练纠正：倒车时，车速一定要慢下来，但是打方向的速度却一定要快。通过后视镜找准点位后，干净利落的打到位。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”的动作规范，不要“搓轮”，这对于考生正确判断车辆位置和修正方向非常有好处。考试全程控制好车速，车速慢了，就算方向打过了也有调整的余地。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方位停车合格的关键就是“及时打方向，及时回方向”。要是方向回晚了，就会造成右侧车身出线；要是方向回早了，会造成左侧车身出线。容易挂科的还有一种情况，就是倒车时没有通过后视镜观察车辆位置，容易造成后方车身出线。在侧方位停车的整个过程中，要尽量做到眼疾手快，车速平稳。
坡道定点停车与起步
学员通病：停车不到位、坡起熄火、溜车。
教练纠正：有两方面需要特别注意。第一，停车的位置要掌握好。按照科目二新规规定，考试车的前保险杠距离停车线前后不得超过50cm，否则直接不合格；右侧车轮距离库边线不得超过30cm，否则直接不合格。所以选好停车时机很重要，为了防止起步时熄火溜车，要注意油离配合，判断好松手刹的时机。松开手刹之后，左脚继续慢抬离合，同时右脚配合踩油门。为了防止溜车，拉手刹时一定要拉紧。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：进入考试区时，车身要尽量靠向弯道外侧。向前行驶，当观察到弯道内侧的前车门的三角窗中间对准了内直角线时，立即打死方向。在转弯时，注意观察弯道内侧的后面车轮，当越过直角点，回正方向。回方向直至摆正车身，出库，结束考试。
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学车担心挂科？路考哪些地方容易被扣分？
路考哪些地方容易被扣分? 细数科二场考最易扣分五项： 1、坡道定点停车和起步： 车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出所在侧桩杆线边缘50厘米(扣10分，共扣8919次，占总扣分次数的28%); 2、坡道定点停车和起步： 车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上(扣10分，共扣5838次，占总扣分次数的18.1%); 3、因操作不当造成发动机熄火一次(扣10分，共扣3090次，占总扣分次数的9.7%); 4、起步前不使用或错误使用转向灯(扣10分，共扣2570次，占总扣分次数的8.0%); 5、倒车入库：车身出线(扣100分，共扣2320次，占总扣分次数的7.1%)。
科三路考最易扣分五项
1、车辆运行速度和挡位不匹配(扣10分，共扣1433次，占总扣分次数的13.1%) 2、因操作不当造成发动机熄火一次(扣10分，共扣1302次，占总扣分次数的11.9%) 3、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米(扣10分，共扣610次，占总扣分次数的5.5%) 4、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭(扣5分，共扣565次，占总扣分次数的5.2%) 5、加速踏板使用错误(扣100分，共扣418次，占总扣分次数的3.8%)。科二想要发挥好，离合还得用的巧……
对于科二来说，要想速度稳，还是要把离合压好；而对于科三来说，红绿灯/坡道起步，都需要半联动操作。所以，考试要想发挥好，离合还得用的巧。
关于踩离合的两个误区：
用整个脚掌踩离合，要松开离合时却慢慢悬空。这样不仅没法准确感知到离合把联动，还很容易熄火，甚至容易造成小腿肌肉紧绷下的酸痛失控。
关于正确的脚后跟支点：
前脚掌踩离合踏板，脚后跟放在地板上。要松离合时，慢慢抬前脚掌（脚后跟千万别动）。直到感觉方向盘抖动，前脚掌再微微下压，大家平时可以多试一下脚感。
离合半联动的原理：
相当于一个“临界状态”，当踩下离合踏板时，就可以将发动机的动力输出给切断，从而进行换挡操作。
离合器踩踏原则：快-慢-停-慢-快
快：刚开始抬离合，但未到半联动时，要快
慢：马上到达离合器接触点时，速度放慢
停：到达离合器半联动时，稍加停顿
慢：等离合平稳后，慢抬踏板使车向前移动
快：再次下压时，动作要快
踩离合怎么练习：
1、学员第一次练科二时，就要把离合踩到底，感知离合的深浅；
2、不同地区的车辆情况不一样，判断半联动的方式要以教练教的为准；
3、要是车走的快来一些，就压一点离合；要是慢了，就松一点离合。
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