红灯时能不能右转？
这些情况可以：1、根据信号灯指示2、遵守相关让行规定的情况下这些情况不可以：红灯时能不能左转？ 判断这个问题，首先要知道“左转弯待转区”，即“等待左转弯的区域”。左转弯待转区专门设置在路面较为宽阔，而且又设有多相位交通信号灯的路口。左转弯待转区的范围是原左转车道停车线开始，以虚线边框的形式跨过人行横道，延伸到路口的中心处附近，末端稍有弯曲，并设置停车实线。此时能进入左转弯待转区 此时不能进入左转弯待转区 红灯时能不能调头？ 在有掉头箭头灯的路口，要按照信号行驶，红灯时不能掉头。在有禁止掉头或禁止左转的路口，不管红灯还是绿灯，都不可以掉头。这两种情况都容易分辨，可有一些路口，既没有掉头箭头灯，也没有禁止掉头和禁止左转的标志，此时遇到红灯，能不能掉头呢？这些情况可以掉头：1、有专门掉头的缺口
2、护栏未到停止线，地面虚线一侧
3、道路中间没有护栏，漆有黄色网格线。这些情况不可以掉头：1、设有禁止左转或禁止掉头标志
2、道路中间是单黄实线或双黄实线，无论红灯或绿灯都不可以掉头。正确做法是，要等到绿灯时，越过停止线后掉头。
3、道路中间护栏或绿岛，紧挨停止线，红灯不可以掉头。
4、道路中间是双黄线，一条为实线，一条为虚线，实线一侧不可以向虚线一侧掉头。驾考网扩展阅读
别纠结了，这些车的异常现象真不是故障…
去论坛里潜潜水，经常看到刚提车的车主抱怨自己的车，比如纠结汽车下坡时，为什么不自动切换到最高档，相反还降档，很多朋友认为这是自动挡出现了故障，都气冲冲的找回4S店想讨个说法。
这是正常现象吗？
答案是肯定的，大家也别疑惑，咱们今天就聊聊不同行驶状况下自动变速箱换挡这点事。
通常，我们熟悉的自动变速箱有6种模式，分别为上坡模式、下坡模式、运动模式、热模式、雪地模式、和高原模式。
上坡模式：推迟升档位，为避免上坡时频繁换挡。
下坡模式：为了多利用发动机制动降低车速，在下坡时会提前降档并严禁升档。
运动模式：在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
热模式：当车辆在爬坡或是拖车的状态下，发动机和变速器就会出现过热现象。当变速箱油温升到一定数值会自动进入热模式。
在此状态下，变速箱通过优化换挡规律来降低换挡的频率，以减少热量的生成，保护变速器不被损坏。
雪地模式：为了避免车辆在雪地里出现起步打滑的现象，雪地模式会早升档，2档起步，让发动机尽量低转速工作，以降低驱动轮的扭矩输出，减少打滑可能性。
高原模式：当车辆行驶在西藏等高原地区时，因为空气稀薄导致发动机动力降低，通过延迟升档的方法来改善车辆动力。
这下大家明白了吗？别再闹心你的车啦，它健康的很。另外还有一个倒挡控制要提醒大家，针对大部分的变速箱而言，当车速大于5km/h时，是无法从N档切换到R档的，这是防止大家误操作挂错档，发生交通事故，也不是故障喔！
等红灯时需要熄火吗
长的红灯啊，那样可以考虑考虑了。怠速3分钟=行驶1km油耗。
不过建议LZ每天最后一次行驶的时候保证能有10km不熄火的路程，电瓶需要充足电。
长期短途行驶，或者经常等红灯熄火，会导致电瓶长期亏电，寿命会短的。
一个电瓶400块来算的话，用的好，可以用4——5年没问题。用的不好，1——2年挂掉也不在少数。
每年省100块电瓶的钱下来，大概换算成原地怠速的时间有12个小时吧，一年里面很难等红灯可以熄火这么长时间的。
如果搞一个关于在城区里开车什么时候最闹心的投票，毫无疑问堵车肯定排第一，排第二的肯定是等红绿灯了。想想本来离目的地本来就只有一脚油门的距离了，结果居然还要等好几个红绿灯，那种糟心程度不亚于警察叔叔里的专业鉴黄师们检查一张包装为《XX格格》的号称有不宜儿童观看的碟片、结果里面从头到尾还真的就是《XX格格》的雷人电视剧的的碟片，而且还不能不看，完全是耽误鉴黄师们宝贵的时间啊。那在这漫长的等待里，车子到底要不要熄火呢?对这个问题，就要分几种情况来处理了。
第一、如果你等的这个红灯短到只有捡到彩票的30秒以下，那么建议你还是不要熄火了，做好停车的一系列动作就OK了，因为这么短的时间你要是熄火，没几秒钟你又得马上启动，还没等你启动好，在你屁股后面的一长串车主们估计按喇叭都已经按到手软了。另外，短时间内频繁的熄火也会伤害脆弱的蓄电池和起动机，对你的爱车也不好。
第二，如果你等的这个红灯是在30秒或者更长以上，那么建议大家还是熄火吧，绿灯了再重启吧，因为这么有人试验过了，停在原地不熄火超过5秒以后耗的油量完全已经等于你重新启动耗的油量了(柴油机则是20秒)，而且他们已经试验出停在原地不熄火超过3分钟你的车子耗的油量可以让你多跑一公里了。能省下这么多油，你居然不熄火，你能容你的荷包也不能容啊!
第三、咱们的地球还是要咱们自己好好爱，长时间停车熄火了不仅废气没有了，噪音也没有了，也不烧钱了，空气也清新了。所以，还等什么，看到前面是30秒的红灯好不赶紧熄火!
马克思告诉咱们要用辩证观看问题，其实红灯问题也是这样的啦。
短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，这样当然ok，因为频繁的起动或伤害到蓄电池和起动机。如果遇到堵车，但是时停时走，也不建议熄火，只要汽车能慢慢移动，就不要熄火。
停车时间如果超过1分钟，应将发动机熄火。起步先缓行2公里,一般汽油机的经济转速在1800转/分钟至2200转/分钟。要尽量避免低挡高速长时间行车。一般来讲，高挡位低转速的行驶是较为节油的。尽量少用或不用刹车制动，前方有障碍、转弯、会车、红灯采用空档滑行减速。
总之告诉你一省油口诀：一少踩刹车轻踩油门。二下坡时可视情况高档位滑行既省油又安全。三遇到红灯时可视情况低速空档滑行既省油又安全。四红灯候车时看情况可熄火等候既经济又环保。五选择好路线尽量少走冤枉路。六能不动车就尽量不动。七能不用空调就尽量不用。
在熄火前一定要考虑停留时间，如果停车时间大于2分钟可以熄火，如果停车时间比较短，完全没必要熄火。发动机作为车子的心脏，过多的熄火、启动肯定会降低其使用寿命，频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命。
堵车也要分长短而论，如果是交通管制等情形，预计怠速时间比较久，建议大家熄火。
如果是短时间的堵车(比如等红绿灯等)，不建议熄火。
根据数据显示，每次引擎的启动，相当于车辆行驶1分钟消耗的燃油。
在短时间塞车时，建议司机挂N档，拉手刹(手动挡车型挂空挡，拉手刹)，这样可以解放双脚，缓解疲劳。有些小追尾就是因为司机长时间踩踏刹车和离合，腿部麻木引发的事故等。
