驾校考试共有4个项目，科一，科二，科三，科四，科目三即路考，简单的说就是在路上开车的情况，这一点需要多加练习。很多人在科三练习的时候觉得比较紧张，毕竟在路上车，有很多实际情况，特别对那些平时自行车都不敢在路上开的同志们，科三可能有点困难。
其实，我们只要掌握了这几点，科三练习没问题。
一、合适的档位，大胆踩油门
由于科二都是场地内，大多半离合状态，车速很慢，科三就不一样了，需要根据不同的档位加油门。只有油门和离合配合好，才能更快掌握科三的诀窍!等你习惯了后，那动作，你还会觉的很爽！！！
二、不要低头看档位
1档起步，车辆走起来就可以顺势加二档，二档速度加到20公里，就可以加到3档，（现在一般不要求加到4档），注意加档时多给点油，保证加档时动力足，免得发生抖动要扣分的。
三、心态放好，眼睛看远点
科三不同于科二，眼睛要看远点。多看路况，这个是你做任何操作的前提任务，考试的时候人多，车多，实际路况复杂，一定要注意观察，以后自己开车也要养成这个习惯。
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驾考科目三怎么过？来看看这份学员自制的“宝典”
来源：重庆市驾协
“10月1日起，驾考新规正式实施，这个被称为“史上最严驾考”称为了众多考生的拦路虎，走访多家驾校获悉，科目二考试难度变化不大，而科目三考试通过率确实出现了较大幅度的下降，甚至出现了全军覆没的情况。
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如今，新规实施满一个月，为了应对驾考新规对考生带来的“冲击”，不少驾校选择了延长科目三课时的方式，让考生能够进一步熟能生巧。有教练表示，新规仅仅是细化了考试内容，并不是什么唬人的“最严驾考”，有学员则自制应试攻略，帮助自己通过科目三。
1、最严驾考？其实是听到“新规”有些怕
“其实和以前教练教的内容都一样。”李先生说，在他进行科目三备考时，教练并没有对教训内容进行大规模的调整，而是把每一个操作细节都进行了分解。“在我看来，就是让驾驶员能够注意驾车的细节，也算是培养良好的驾车习惯。”
2、通过率降？其实是为了更逼近“实战”
“对于教练而言，教学难度变化不大。”10月19日那天，教练带领8位考生参加了该驾校在驾考新规实施后的首次科目三考试，其中有4名考生通过。在他看来，通过率虽然确实比以前下降很多，“一问挂科学员才知，都是被‘新规’给吓到了。”
该教练介绍，驾考新规的内容更加细化，扣分标准也发生了变化。在未通过考试的学员里，出现问题的原因主要有加减档、直线行驶时方向盘握得太紧导致无法微调而偏离车道、掉头时未在最左侧车道进行、以及经过人行横道时没有提前减速至30km/h以下。在教练看来，这些错误在现实驾驶中都具有很重要的意义，由此也可以发现驾考新规其实不仅仅是一场考试，而是一场驾驶操练。
3、如何应对？科目三一定要做好这些细节
前不久刚刚参加完科目二考试的熊先生，如今正在为科目三练习做着准备。先于他进行练习的一位学员将自己总结的科目三“攻略”送给了他，也成为了他练习科目三的宝典。在这份攻略中，介绍了除驾驶汽车之外，还需要关注的其他细节。
启动前准备阶段，在确认身份信息后，下车绕车一周，观察车况和周围交通情况。上车后，要调整左右后视镜、座位、并系好安全带。
起步时开启左转向灯，踩好离合和刹车，挂一档平稳起步。根据车速，进行加减档。
直线行驶时，注意看好正前方，保持在两条标线之内行驶，切忌方向盘握得太紧，如果车身偏离可以微调方向盘，并适时短时间观察后视镜。
变更车道前，提前五秒钟开启转向灯，通过后视镜观察路况，并进行回头观察，确认安全后变更车道。
超车前，提前五秒钟开启转向灯，通过后视镜观察后方和左侧路况，回头观察确认安全。完成超车驶回原车道后，观察后方和右侧路况，回头观察确认安全。
掉头时，提前五秒开启左转向灯变到左侧车道，停车挂一档，打左转向灯，观察周边路况后，确保安全进行掉头。
路口转弯时，减速或停车瞭望，观察左右方交通情况，避让优先通行车辆和行人、非机动车。转弯时，观察相应的侧前方交通情况。
通过人行横道、学校区域、公共汽车站时，提前减速至30km/h以下，观察周围交通情况，礼让行人。
路边停车时，提前五秒打右转向灯，通过后视镜观察后方和右侧路况，回头观察确认安全，随后减速靠边停车。下车前，回头观察左后方路况。
正在考科目三的看过来，如果你做到以下这10点必过
科目三考试应该注意什么?科目三考试基本项目包括：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。下面，小编将为大家讲解科目三考试技巧。
1、不绕车检查
上车前的安全确认，安全确认是为了确定车的前后无人或无障碍物等。上车前要从驾驶座车门位置先反时针方向绕行一周,检查车窗车门,轮胎,底盘。
2、车门没关好
检查车身上车后，没关好车门，直接不及格，力气小的女生注意了！如果不确定车门是否关紧可以将车门再开一遍重新关上，并不会影响你考试的成绩。如果开起来才发现那就晚了。
3、不系安全带
安全带一定要系，而且要系对，不要一紧张从腋下穿过去！
4、超车要注意
超车时速度应大于30码，但是有的考生由于太紧张，从起步开始就一直保持10几码的速度，到超车科目时速度就提不上来;另外，在超车时，需要使用转向灯，有的考生只注意使用转向灯而忘记需要提高速度。不能根据交通情况合理选择行车道或速度
5、模拟夜间考试灯光失误
模拟夜间考试对于灯光的要求比较严格，需要学员听到语音指令后在5秒内做出相应的操作。
灯光操作有很多情况操作类似，加上考试容易紧张，一不小心就会犯错。
6、手刹不放，直接起步
很多学员由于考试过度紧张，手刹都不放直接起步，很显然这会直接挂掉。还有就是两个人一起考时，半路换人第二个人上去直接就开，很容易忘了第一个人下车后拉起了手刹。
7、熄火后不要慌
开车途中，车子熄火后，要立即踩刹车，回空挡，再点火起步，一连串动作一气呵成，千万不能慌。熄火只会扣10分，后面的项目做好了，科目三照样能过。
8、低头换挡
很多人虽然有意识，但还是会忍不住低下头看自己是否挂进挡、有没有挂对。这样的学员请记住两点：
路上行驶不同于练习，低头的一瞬间可能会发生难以预见的危险；
低头看还是不熟练造成的，多找时机练习从1挡挂到5挡，再依次退回来，熟能生巧。
另外还有越级挂挡这个问题，相信大家已经听教练说过很多遍了，一定要逐级加减挡位，但是出错的还是有的，另外科目三也不允许空挡滑行，直接判不合格！
9、不提前开转向灯
靠边停车的时候，记住打转向灯等3秒后，再变道靠边停车。
10、安全意识薄弱不观察左右
有些学员在考试的时候，过度紧张一直盯着前方，而忽略对左右后视镜的观察，这是不标准、不安全的行为。
会了这些技巧，你科目二倒库还能不过？在练习科目二的同学看过来
员在操练科二倒库时，可能会重复纠结在会不会压线、能不能一次倒进去这些问题上，通常疏忽了致使倒库失利的根本原因在于……
1、没有把座椅和后视镜调整到适宜的方位
教练通常在上车时就依据每个学员的状况调整固定好坐姿，从训练到考试都沿袭一套。有的学员在操练的时分就不重视座椅、后视镜的调整，每次都沿袭上一个人的方位。不能精确入库，即是坐姿不对致使亮点有误差。
【解决方法】：上车榜首件事--调整座椅和后视镜，调到自个往常操练的方位。养成好的习气，不只要在科二就打下杰出的根底，并且今后不管考试开车都会习气成自然。
2、操控欠好车速
操控欠好车速，简单呈现3种状况：
（1）方向盘打死的时分，车辆会有一会儿的中止，很简单被判半途泊车；
（2）走太快就猛压聚散；
（3）走太慢就一会儿铺开聚散，后两点致使车速忽快忽慢
【解决方法】：巧用聚散，不要一会儿铺开或踩下速度才不会俄然不受操控。别的，一味去压聚散也不可取，车速适中就不要再容易改变了。
3、入库后不会调正车身
依据点位打方向很简单，难的是进库后把车身摆正，成果由于车身倾斜找不到准确的泊车点而扣分了。
【解决方法】：进库后不断调查左右两头后视镜中车身和边线的间隔，哪边宽就往宽的那边打方向。调整起伏最好在15左右，快打快回，一起还要统筹是不是到泊车点。
4、偏头的视点每次都有收支
练车时随意对待，每次偏头看库位和车身的视点、亮点位的视点都不相同，相同不可取。只要经过不断的操练，才干找到感受。
科目三考试一次通过技巧，赶紧来看看吧
典哥真的很郁闷。
因为典哥不止一次的讲过自学直考的城市。
具体城市如下：
请网友相互转告。
天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等16个市（州）试点小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考。
关于科目三考试，典哥正式给大家讲讲，最近会分为几个点来讲，具体从科目三行驶开始讲解。具体项目明天稍后奉上。
典哥的支持者们，赶紧着给典哥点赞，要不然没动力啊。
科目三考试是非常主观的，考官说你过了，那么你就过了，如果你挂了那么你就挂了，但是基本上考官还是不会为难你的，你不要表现的太笨，或者表现你在开车上很蠢，那么就考官觉得你不适合开车，就把你挂掉，要不然他把你通过了，那不就世界上不是就又多了一个马路杀手么？
给考官的第一印象很重要，表现你对于车的熟练度，不能紧张，一紧张你就得挂，考个是都紧张，那以后怎么上路，那不就真的是多了一个在马路上为大家添堵的车么？
这真的是添堵。
典哥特别不喜欢在马路上由于某个人的操作失误，导致一系列的堵车行为。
可是往往堵车也就是因为多了他们这样的人。
好了言归正传。
1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档;一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)
2、握方向盘，双手在九点一刻的位置。
3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。
换挡步骤:：收油踩离合挂档;松离合加油。
4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底!
5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40!
7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。
8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线!
9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯;如果红灯，可停下来，挂一档起步。
10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，并且，记得回转向灯!
12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
典哥温馨提示：一档行驶距离不得超过50m，二档行驶距离不得超过150米!
科目二最易出错的9个地方，听说挂科的人都中招了！过来看看
科目二是学车过程中的必经的一场考试，一般的考试项目主要是倒车入库、侧方停车、直角转弯和S曲线行驶和上坡定点停车。
在这些项目中每一个都有许多扣分点，有的错误会让你直接挂掉，有的则扣十分，所以一不小心就很容易挂在一些细小的点上面。一旦这些小错误没有及时纠正养成习惯，那就会大大增加挂科几率！很多学员考试不过关，几乎都是栽在这些地方了。
小编今天就来谈谈科目二中最易出错的9个地方。1. 关于上坡定点停车
①上坡前就要开始调整距离
在坡道停车前，考生需要把车子开到坡道上，在上坡的过程中，车子需要与坡道的边缘线保持大约30厘米的距离，如果距离太大就会被扣分，这时候最好的做法是在坡底的时候就提前把车和边缘线的距离调整好，因为车子在上坡过程中很难有较大的调整。
②把握好停车的位置
考试要求车子在坡道停稳后，前保险杠一定要与停车线齐平，想要掌握好这个停车的位置其实不难，主要是要学会借助考场上某个点作参照物，许多人由于紧张很容易手忙脚乱错过停车点。
③坡道起步
起步前首先一定要打左转向灯，其次很多考生容易出现溜车甚至熄火的失误，这就需要大家在考前多加练习，配合好放离合和松刹车的脚。
2. S曲线行驶
S弯道做起来其实并不难，重要的是考生需要会看后视镜，判断出合适时机打放方向盘。
3. 直角转弯
直角转弯中打方向盘的时机很重要，打早了后轮会压到车道内侧角，打晚了车前角会超过车道外侧边线，所以在考场一定要选择一个参照的点，通过该点判断打方向盘的时机。
4. 侧方停车
①靠库停车
靠库停车较难的是让车身与边线保持30-50厘米的距离，距离控制不好，在稍后倒车进入侧方位的过程中很容易会遇到麻烦。
②倒入车位
这个环节中打方向盘的时机很关键，这个时候一定要注意观察打死方向盘、回正方向盘的点和线。在倒车过程中，考生需要借助后视镜来观察车身与边线之间的位置关系，确定打方向盘的时机。
③驶出车位
这里最容易犯的失误就是起步打灯以及出现车轮压线的情况，常犯的错误是打方向盘的时机不准确。
5. 倒车入库
难点依旧是打方向盘的时机，很多学员失手都是因为没把握好打方向的时机，导致车子在入库的过程中出现压线的情况。倒车入库的时候有个诀窍是“打方向宜早不宜迟”，方向打早了还有时间和距离修正，打晚了就真的没办法补救了。
以上9点就是科目二考试过程中考生最常犯的错误，相信大家掌握了正确方法后，科目二一次过关。
小编在这里祝愿大家考试顺利，逢考必过！
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以上《科目三考试技巧，正在练习科目三的同学抓紧时间过来看看》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科目三的知识”的内容请访问：驾考宝典科目三的知识
