刚学车的学员朋友们,容易控制不了车速,导致速度忽快忽慢,导致考试挂科,其实,主要是以下几点没做好:
一、左脚踩不稳离合踏板
踩离合踏板也是有讲究的,不能歪着踩,不能用脚尖踩,更不能悬空后脚跟踩,这些操作都会导致发力不稳,影响车速稳定。正确的做法是前脚掌发力踩离合踏板,后脚跟放在离合器正后方,作为支点,辅助发力。
二、踩抬幅度过大
松离合幅度过大、速度过快,容易导致车辆猛的窜出,甚至熄火,在刚开车练车的时候,一定要把踩踏离合的这个基本功练好,做到微抬离合,动车身。
三、做其他操作时,忽略离合踏板
做项目时,需要注意的地方有很多,这时候,快速的打方向,通过后视镜看点位等等,都容易导致离合松动,车辆不稳的情况!
最后需要提醒学员,科目三需要特别注意灯光操作步骤,一但挂科,连起步机会都没有。科目三灯光模拟考试前调整心态,不要紧张,不要吃刺激性食物,考试过程中保持头脑清醒,仔细聆听指令莫要慌张。切记不要提前完成车辆灯光操作步骤,须在语音播报完后5秒内完成操作,语音播报未完毕进行操作将按照考试失败处理。
踩离合,是学车过程中的一大难点,想要通过科二考试,一定要掌握好这个重要基础。关于离合器,这些问题一定要清楚。
1、离合怎么踩?
离合器,就是控制动力的分离和联合,压是离,动力少速度慢;抬是合,动力多速度快。
考试建议踩法:
以左脚后跟为支撑点,前脚掌放在离合器踏板上,利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的优点就是动作细致,十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步,这样踩离合比较稳妥。
抬离合时,脚后跟可以稍微后移,避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心),这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
另一种是脚跟悬空,利用大腿的力度“蹬”离合。这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手。其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时,有的学员也会不自觉地使用这种方法。
2、半联动是什么?
找半联动,其实就是找一个临界状态。脚掌上抬,就是一个逐渐接合动力的过程,动力与阻力不相伯仲,就是半联动状态了。
半联动状态下,发动机才真正开始“给力”,可以通过以下几个状态判断:
1.发动机声音变小,转速表转速明显下降;
2.车辆抖动,且有轻微前冲的趋势;
3.离合器有轻微顶脚的感觉;
此时要注意稳住或慢抬离合,给车辆一些缓冲,才能平顺起步。抬得太快,发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
3、哪些情况会用到半联动?
平地起步
起步时,离合踩到底,挂一挡,抬离合。平地起步时因为不易后溜,可以早点松手刹或脚刹,这样不容易导致熄火。
坡道起步
坡道起步,最考控制离合的功力,比起平地起步困难,是因为阻力变大了,需要将离合抬得更高些(感觉车比平地稍微更抖些),动力才能充足,否则松开刹车时就会后溜。
离合抬高的最大问题是不易稳住导致熄火,坡道找半联动一定要多练习。
考前注意
1.尽量穿平底鞋,便于感受和控制离合;
2.上车后一定要调整好座椅,试踩离合,感受高度和硬度;
3.一般考试车辆通过抬离合都可顺利上坡,若遇到特殊情况,可提早踩点油门避免熄火。
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