每个学员都是一个独立的个体，不同性格学员其在学车练车的过程中方法是不同的，下面来看下不同性格学员的学车攻略。
有些人性子比较急，太过于注重学车练车的结果。如果练的好就兴高采烈，练的不好就垂头丧气，整天的心情就像过山车一样跌宕起伏，这样的人重点还是克服其自身急功近利的心态，把学车练车当成一种学习、一种不断完善自己的过程。
有的人马虎随意，学车练车更是粗心大意。或是上车总是忘记系安全带；或是超车没有按喇叭提醒；或是靠边停车总是忘记打转向灯……这样的学员不能说他不认真，只不过是为人比较粗枝大叶，不注重细节，那么，学车练车的重点还是在于性格的沉淀，注重对细节的把握。
有些人车感较差一点，学了很久还是容易熄火，或是跟他说方向盘怎么打还总是把握不来，这样的学员重点还是在于车感的培养。可以不急着教他们细节性的问题，因为这样的学员性格相对来说谨慎一点，细节的问题自己都会比较注意，在学车练车的过程，重点让他们学习脚刹与离合器的配合作用，油门和离合器的使用等。
学车过程，就是从刚开始给自己定下拿证的目标，为目标不断努力奋斗的过程，在学车过程中，需要你保持谦卑的态度，然后主动地去学习，当犯错的时候马上改正，当有所疑虑时，主动地沟通，从而不断地完善自己。学车过程，不同性格学员还是需要根据自己的性格特点，有所侧重地学车练车才是王道，才能快速拿到驾照。
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男女生学车有什么不同
我们一直说女性对于学车这方面对于男生来说有所不足，那么都有哪些不同呢?我们一起来看看。
科目一
女生：模拟试题做了又做，考试前一夜还在奋战练习。
男生：做了两次模拟题，觉得差不多了，安了，绝对会过的。
科目二
女生：好多项目啊，好几个没什么把握，等下会不会被人笑，大家都过了我没过怎么办?明天考试要穿那件衣服比较好?
男生：终于要考试了，科目二小问题啦，这么简单的项目闭着眼睛都能过。
科目三
女生：科目三上马路出错怎么办?要是出现意外那如何是好?好紧张一夜没睡好。
男生：不用在练那些死知识了，上路最轻松了，上车瞬间车神附体，感觉特别好。
科目四
女生：熬出头了，做了这么多套题，做了难么多的笔记，希望考试不要遇到我不会的题目。
男生：考了科目四就可以拿驾照了，爽!
虽然男女学员在考驾照的过程中，有着不一样的想法。相比之下，女生比男生更加的心思细腻，想法更多一点，可能在操作应变能力差一些，不过这些都不是什么大问题，只要学车的时候，胆大细心严格执行，相信很快就可以拿到驾照了。
学车必知！不同车型的后视镜调整方法详解
科目二教练说过，作为应试教育，科目二最重要的就是看点，在稳定了驾驶座和驾驶坐姿之后，还必须要保证后视镜的角度便于看点，这就要求学员尽早熟练掌握后视镜的调节方法。
各地科目二考试，考场的考试车型有所差异，一般常见的有三种：比亚迪、爱丽舍和桑塔纳。
虽然说不同车型，在完成科二项目时，操作步骤大同小异，但是后视镜调节的标准还是有一点差异的。
下面，就跟着小编一起来看看这三种不同车型的后视镜调节方法吧。
首先我们要确定参考点，有的教练可能会教学员看车门把手，但是，因为车门把手目标比较大，小编一般很难看准，所以下面我们介绍的参考点是车门把手上的小黑点，也就是讲解中红圈圈出的部分。
1、比亚迪车型后视镜调节方法
看上图，车身应该占后视镜中约1/3的位置，左右两侧的小黑点应该在靠近后视镜顶部的位置。
2、爱丽舍车型后视镜调节方法
看上图，车身应该占后视镜中约1/3的位置，左右两侧的小黑点应该在靠近后视镜顶部的位置，比起比亚迪，这两个黑点位置要更靠近顶部一点，不过差别不大。
3、桑塔纳车型后视镜调节方法
看上图，车身应该占后视镜中约1/2的位置，左右两侧的小黑点应该在靠近后视镜顶部的位置，这个黑点位置和比亚迪的就差不多了。
注意：调节后视镜的时候，因为多数点都是和地面标线联系起来的，所以上下调节尤其重要，不能出现太大偏差，但是左右调节可以有一点误差，只要保证看点的时候，车身的点位能出现在后视镜中，就可以了。
另外，除了调节后视镜，看后视镜的动作也很重要。倒不是说严格要求某种姿势，但是最起码平时怎么看，考试就保持这个姿势，不要变来变去，这样点位都不固定了。
教练车和考试车的不同，学员一定要知道
有些学员平时在驾校练车时练的都很好，可是考试时却挂科了。失败后的第一句话就说：考试车的离合太难用了，踩都踩不住，我平时练车都没出过问题的。那到底考试车的离合真的那么难以操控吗？其中很大一部分原因在于换了一辆车，对车的离合就不能熟练的掌控了，那到底考试车的离合真的那么难以操控吗？
一、教练车和考试车离合有哪些区别?
①考试车跟自己教练车离合差不多(这个不用过多考虑，你能适应)；
②考试车离合器很高(离合器松好多，车才会动)；
③考试车离合器很低(离合器松很少车就动了，容易熄火)；
④考试车离合器很轻(离合器不好控制，松一点离合，车就有明显的反应)；
⑤考试车离合器很重(离合器踩不住，很费力，不好控制)。
二、离合器不同对我们的影响
①影响学员对车速的控制
控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。
②对考试项目的影响
首先，离合器不同影响最大的就是坡道定点停车和起步，起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同;其次，离合器不同影响对倒车入库和侧方停车的车速控制，在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了;
③离合不熟悉
考试时的第一个项目容易出问题。只要第一个项目一出问题，好多学员容易晕场，造成心慌意乱，打乱了考试节奏，最终会导致不合格;
④离合不熟悉，起步松离合快，很容易熄火，起步扣分影响考试情绪。
三、如何适应和控制考试车离合
①平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合，让车保持慢速匀速行驶，让车辆按照自己要求的速度行驶，而不是车带着你做项目;
②考试之前参加考前模拟，去试一试考试车的感觉;
③考试时注意区分离合器高、低，用不同的方式方法来对应高低不同的离合器。对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动;对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。
新实用的科目三攻略，学车必备！
相比较科目二，大多数的学员更想看到关于科目三的考试技巧。那么，小编今天就来说说目前最实用的科目三攻略。
1、快速学会松离合踩油门
很多学员在开始学科目三时，最大的不适应就是从离合器到油门的转化。
科目二是依靠离合器控制车辆，而到了科目三，小伙伴们一定要学会松掉离合器，用油门来控制车辆。
其实，要学会离合器和油门的完美配合并不难，主要是心理上的调整。首先，不要害怕车辆提速，有教练在旁边，多跑几次就会适应了。
然后，要多做离合器和油门的配合练习。尤其是起步和升档时，只有离油相互配合，才能达到要求的效果。
最后，要记住，不使用离合器的时候，左脚一定要及时离开，不要搭在上面，学会用右脚自由控制刹车与油门。
2、正确使用油门很关键
油门是科目三才有的，虽然不是时刻都会用到，但是它很关键，决定着考试的成败。
踩油门的力度是最难控制的，尤其对于新手来说。有的新手胆子比较小，总是不敢踩下去，导致速度不够甚至熄火。而有的人胆子很大，猛踩到底，这样会造成危险。
油门的控制技巧可以总结为四个字：轻踩缓抬。
大家要弄清楚，手动档车辆的油门永远都要和离合配合使用，除了起步和换挡，其它时候不要轻易使用油门。
在直线行驶环节，加速一定要大胆，在规定时间内使用油门将速度提升上来。战胜心理恐惧，学会放松大胆看远。
3、换挡技巧要熟知
科目三真的挺烦的，因为要在各个档位之间来回切换，而且要求动作熟练，不能出错，这对小伙伴们的换挡技巧就有相当高的要求了。
首先，换挡时，离合器一定要踩到底再挂档，否则有可能造成档挂不上的情况，还会损伤车辆。换档完成后，左脚要及时离开离合。
第二，换档的时候要放轻松，不用太过着急，想清楚换档的顺序和动作要领再进行操作。记住，右手挂档，同时左手要把握好方向，保证车辆不跑偏。
第三，不要畏惧换档，在一开始练习科目三的时候，就要正视这个问题。先在原地多练习换档，从1到5，再从5到1，争取把换档动作变成一种本能。
到了实际道路训练时，一定要在教练的指导下，着重练习换档，犯错不要紧，但是一定要弄清楚错在哪里，不要重复犯错。
最后，换档的时候切忌低头看档位。尤其是直线行驶时，一旦低头，就极有可能会跑偏，还会发生危险。
想做到以上这些并没有那么难，还是那句话，多练习，熟能生巧。教练说了，科目三啊跟天赋真没什么关系，靠的就是努力。
考C2的学员看过来，自动挡科目二学车攻略
现在选择考C2驾驶证的学员越来越多，自动挡应该如何学车辆车呢？总体来说，C1与C2两者的考试科目和流程没有明显的区别，同样要进行科目一理论考试、科目二五项必考、科目三路考和科目四安全文明常识教育考试。
C2与C1驾照唯一区别是驾驶人考试车辆为自动档小型汽车，不用人为控制离合器，无需换档。今天小编就为大家整理了一套科目二自动挡学车攻略，考C2驾驶证的学员速来围观哦。
一、倒车入库
1、线路：
右侧入库——向左侧出库——左侧入库——向右侧出库。
2、技巧：
（1）先调整座位和左右后视镜，要求是后视镜的上边缘线压上后门把手的一半。
（2）右侧入库：倒车从左侧后视镜中看到和左侧虚线有大约三指的距离时，方向盘向后一圈半端平，看左侧后视镜，直到在后视镜看到车库右侧的前拐角，方向盘向左回半圈，当车体和库边线平行后，方向盘向左回一圈，入库，当后视镜压到库左侧前边线时，停车。
（3）左侧出库：向前，当驾驶人肩部刚过库左侧边线时，方向盘向左打一又四分之一圈，直到肩部和停车线平齐，停车。
（4）左侧入库：方向盘保持，倒车，从左后视镜观察车身入库时和库左侧前拐角间的距离，如果距离大于25cm时，将方向盘向左打死，找平行，当车身和库左侧边线平行时，方向盘回正；如果距离小于25cm时，将方向盘保持或者慢慢回正，找平，当车身和库左侧边线平行时，方向盘回正，入库停车。
（5）右侧出库：向前，当驾驶人肩部刚过左侧边线时，方向盘向右打一又四分之一圈，看左侧找平，当车身和左侧边线平行时，方向盘回正，停车。
二、侧方停车
1、线路：
看车内警示灯按钮沿库边线前行，当右侧后视镜中看到完全经过侧方停车左侧前拐角时，停车——右侧入库——左侧出库。
2、技巧：
（1）倒车，当右侧后视镜的底角马上盖住库左侧前方拐角时，方向盘向右一圈。
（2）从右侧后视镜看右侧前门门把手慢慢接近库的右侧边线，当即将靠上右侧边线时，方向盘向左回一圈。
（3）马上从左后视镜看后轮胎，当后轮胎即将碰到库的左侧边线时，方向盘向左打死，找平行，平行后停车。
三、曲线行驶
将车开向库口，当驾驶人肩部和库口左侧线平行，方向盘向左打死，将车开向“S”路的库口，方向盘回正，看到车头左肩线和“S”右侧边线相交，随着线路向左打方向盘，当车头左肩线和右侧边线离开时，看着左肩线慢慢靠上“S”路的左侧边线，靠上后，慢慢向右慢慢回方向盘，看着车头右肩线靠上“S”路的左侧边线，靠上后，方向盘慢慢向右回，保持相交状态，直到车出路，找平回正方向盘。
四、直角转弯
将车开向库口，当驾驶人肩部和直角弯库口左侧线平行时，方向盘向左打死，找平行，方向盘回正，将车开向直角弯的库口。然后看左侧后视镜和直角弯路的直角垂直时，将方向盘向左侧打死，找平行，方向盘回正。
五、半坡起步和定点停车
将车开向坡道，当驾驶人肩部到路面1/4时，将方向盘向左打死，踩油门，慢慢给油，和坡道平行后方向盘回正，观看车内警示灯靠向坡道上画的两条线的中间偏左侧一点，然后保持，指导右侧刮雨器的中间圆点和坡道上的标杆相交，停车。5秒后踩油门，坡起，停车。
以上分享的自动挡科目二学车攻略，一切都是理论，当车到了自己的手里，原来一切数据都变得因人而异，所以实践才是真理。
科目三路考，不同路段转弯攻略！
大家都晓得驾考科目三路考包含路口左转弯、路口右转弯项目的考试!这两个项目也是为了实际生活中开车的相关需要!那么在实际驾驶中，如果遇到不同路况，开车应该如何正确转弯呢?
我学车总结：受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。
街道或出入大门的转弯
驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。
狭窄道路上的转弯
驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。
叉路口的转弯
左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
浓雾、风沙天的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
雨雪泥道上的转弯
驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。
陡坡处的转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。
傍山险路上的转弯
因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。
总之，车辆在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。大家在路考的时候多注意转弯的情况了！
晕车的人怎么学车？攻略速速领走
晕车的人要怎么学车呢？近日，市民张先生遇到了一件烦心事，想报名学车考驾照，可是由于自己一坐车就晕，就有点担心练车时咋办。相信和张先生有相同困扰的还有很多，那么今天小编就来和大家说说晕车的人怎么学车。
1、服用晕车药物。比如晕海宁，在乘车前半个小时服用，适用于成人或6岁以上儿童。胃复安片，乘车前15～30分钟或餐前半小时吞服，一般晕车者服5毫克（1片），严重者服10毫克（2片）。
2、鲜姜。行驶途中将鲜姜片拿在手里随时闻，使辛辣味吸入鼻中。也可将姜片贴在肚脐上，用伤湿止痛膏固定。
3、新鲜橘皮。乘车前1小时左右，将新鲜橘皮对准两鼻孔挤压，吸入喷射出的带芳香味的油雾。
4、风油精。将风油精搽于太阳穴，亦可滴两滴风油精于肚脐眼处，并用伤湿止痛膏敷盖。
5、醋。乘车前喝一杯加醋的温开水。
6、止痛膏。乘车前取伤湿止痛膏贴于肚脐眼处。
提示：有的人会晕车关键是不习惯坐车的感觉，经过长时间的锻炼，大部分晕车者可以改变晕车的习惯，所以即便你有晕车的习惯，也别担心考试会不过关哦！
学车攻略之小型车直角转弯技巧
小型车直角转弯技巧有哪些？让小编来告诉你，今天小编要与你说说有关小型车辆的直角转弯技巧，如普桑。请大家仔细阅读下文。
小型车直角转弯技巧是什么？相比大货车直角转弯、皮卡直角转弯，它又有什么优点和难点呢？不要急，带着这些问题，小编在本文中会一一为大家解释。
小型车在进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。直角转弯时尽量紧贴右侧边线，当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底，当看到车头对准出口，就迅速将方向回正，准备过下一个直角转弯。
要知道直角转弯考试的目的是考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力，因此只有熟练掌握小型车直角转弯技巧，我们才能实现安全行车。
考过的学员都说学车简单，挂科的学员都说学车难，理由在这里
考过的学员都说学车简单，挂科的学员都说学车难，考了几次还没过关！其实，教练都是一样教我们，都是花一样的时间，都是跟同一个师傅学车，为什么有这么大的差异呢？其实，原因还在我们自己。学车要边学边领悟，边思考，下面我跟大家一起来交流以下学车的经验。
第一、练车要有计划
练习前必须要有计划，今天要学好哪个项目，解决什么问题都要提前规划好，就像上学的时候都要预习功课一样。同样地，温习也很重要，练完后要反思，哪些做得好，哪些做的不好。
第二、养成良好习惯
学车的时候，教练教的第一件事就是怎么开车门、关车门、上车的姿势等等，有人会觉得很简单，完全没有必要，但是后面你会发现受益匪浅。这些习惯一旦养成，到了考试的时候是很难忘记的，不仅利于考试，对大家未来的驾驶生活也是有益无害的。
第三、学会灵活学车
开车并不是死记硬背一些东西，而是一件很灵活的事情，比如，驾驶过程中，参考物不一样，要用点位也不一样，用原来的方式控制离合那就错了。
第四、重视基本功
能熟练地控制离合器半联动状态、练好走直路、打方向的时机等等都是基本功，这些做好了，科二考试的五个项目就不难了。
第五、调整好心态
很多学员考试挂科，不是技术不到位，而是心理素质不好，容易出现紧张。所以一定要有良好的心理状态，正常发挥即可。
送给即将考试的学员们，祝你们考试顺利！
在瑞士学车，教练反复叮嘱的那些话与中国有何不同?
瑞士有一句笑话：如果你想跟老公离婚，那就跟他学开车。在这里，如果你通过了驾照考试，同事、家人都要为你开香槟庆祝。由此可知，你想在瑞士学驾照，那岂是比登天还要难!如此昂贵及严厉苛刻、甚至变态的考试，会将驾驶规范及交通法规会深深地融入你的血液里。或许正因为这个原因，使瑞士成为全世界交通事故率最低的国家之一。瑞士的教练会反复叮嘱你关于交通法则的事情。他们都会强调哪些条例那?与中国有何不同?
1.上车系安全带。且不说这是有过血的教训的(我亲眼见过没系安全带翻车飞出去摔死在路上的年轻人)，在瑞士若是不系安全带被警察抓住，是要罚款的。
2.调整座椅、方向盘和几个观后镜。这点主要是如果家里有两、三个人同开一部车的，比如我家。座椅的高度最好是坐好后可以无遮无拦地看到前面的路面(而不是车前盖)，膝盖轻提放刹车位置，以不碰到方向盘下部为好;两臂伸直，方向盘在手腕处为最佳;观后镜里应能把整个后窗都收入;车两侧的观后镜调到地平线在中线以下，四分之一线以上，可以看到一点后车身为好。
3.要专心开车。开车时别玩手机、接电话、聊天，开车可是人命关天的事儿，就不用多说了。眼睛向车行进的前方看，往远了看，随时注意几辆车前的动向，不致于碰到紧急情况措手不及。余光看自己的车是否开在车道中间，判断这个就是看左侧观后镜里能不能看到车道的白线，或者白线是不是消失在车窗的左下角里。以前看过交通方面的研究，说开车时注意力离开前面的路面四秒，就会出车祸。因为我们开车，主要靠眼睛，所以专心看前路才对，
4.要果断。开车的时候做决定要果断，别犹豫。比如前后左右看好，有超车空间，就赶紧，因为别的驾驶员也需要作决定，你果断，也有助于别人及时作决定。
5.打转向灯之前，先看前、侧的观后镜，再向左扭头看下旁边有没有车在超车，无障碍再打转向灯，同时开始转向或超车。扭头这点被很多人忽略，但实在很重要，特别是在比较繁忙的高速公路上，因为在前、左侧的观后镜的观察范围外有个盲区，盲区内的车大概在你的车的左后侧到正左侧的位置，这时你扭头就可以看到。有次我老公开车没扭头就要超车，差点儿撞了旁边全速开上来的车，因为他没看到。开车时还要经常用眼睛扫一下几个观后镜，注意后面的动向，以前我的教练提醒我的。
6.善用远光灯。晚上开夜路可不可以开远光灯?当然能开，但有个要求，与前面的车或对面开来的车之间的距离在200米以内了，就必须关，这是对前车和对面车驾驶员的尊重。200米这个距离是瑞士交规里规定的，理论考试要考。还有，我发现大雨或大雪的夜晚，开远光灯只能看到雨点雪花，反而看不远，所以雨天雪天不要开远光灯。
7.宁停勿抢。遇到岔路口、交通灯、人行道，宁可减速甚至停车，也不要抢那几秒钟。国内不知道，瑞士的交规规定，交通灯闪橙色时，若当时你是以50公里时速开来，距交通灯在25米之内，就保持速度开过去，我记得当时背的数据是，50公里时速正常情况下踩刹车，到车完全停止其实已向前滑行32米，因此橙色灯闪是给你这个保持时速开过去的时间。但若离交通灯还有一个电线杆/路灯的距离，就别踩油门冲了，容易出车祸，我亲眼见过，吓了一跳(还好我只是行人)。在瑞士，行人有绝对的优先权，即使行人在乱穿马路。所以交规里说，见到行人，减速停车，让人过了再开。因此在人行道前停车，是挺正常的事。我知道国内不行，有次回国在淮海路上过人行道，我就差点儿被当街掉头的面包车撞到。还有，早点出发可以给自己留出路上停、减速的时间，也能笃定，开车不会着急。
8.尊重限速。这个限速包括上限，也包括下限。一般高速公路下限是80公里时吧，如果车速度上不去的，或者比较害怕的，就别上高速，造成堵车。市内通常上限是50公里时，有些路段甚至可能是30，别超速，这种地方一般行人多，尤其是孩子多，开30公里时的几吨重的车撞到小孩儿，好一点的都会撞断骨头，很可怕的。
9.尽量别开在卡车前面。这是个比较自私的经验，如果不幸在卡车前面，保持车距最重要。瑞士这里规定高速上卡车必须与前面的车保持至少100米的车距，但实际生活中当然不太可能(尤其是荷兰的卡车司机，他们似乎不在乎车距的)。如果碰到前方紧急刹车，卡车前的小车真的非常危险，特别是后面开了辆超载的卡车时。我在电视上见过法国一次交通事故的录像，发生在某条隧道里，紧急刹车的白色小车被前面的一个面包车和后面的卡车完全挤没了，消失了。这事给我造成很大心理阴影，加上后来自己开Yaris曾两度差点儿被借道瑞士的荷兰卡车司机撞到，至今心有余悸。
10.保持车距。高速上的理想车距，是两车经过同一参照物的时间间距为至少两秒(瑞士交规)，按120公里时的时速，那差不多相当于两车车距将近70米。高速路边总有一种黑白相间的小木墩(那玩意儿叫什么我还真不知道)，70米就是长于两个标志物但短于三个标志物的距离。总之，数两秒吧。与前车贴太近，又有超车空间的话，就果断地超车。
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