科二练车时候,教练说的最多的一句话就是“太快了太快了”。这其实是教练在告诉我们,车速非常关键,车速过快容易压线,不容易通过。其实,想要在科二中控制好车速,归结起来还是离合问题。
一、离合常见问题
1、脚太抖了——一紧张就脚抖,离合深浅根本就没有概念,更不用谈控制离合
2、脚抬太猛——初学者容易犯,离合踩到底后松的太猛,没有缓冲的过程,结果就是熄火
3、离合松过——抬到了离合半联动,车向前开动,结果后面松太大,没控制好车速
4、踩姿错误——用脚后跟撑在地面上,用脚掌踩离合。如果用脚尖踩很容易打滑导致挂挡不入
5、坐姿不正——上车首先调整座椅远近高低,不合适的位置会影响踩离合的精准度
二、踩离合前基础准备
1、鞋子——不能穿高跟鞋、厚底鞋、内增高···开车一定要穿舒适的运动鞋,更容易找到踩离合的脚感,也不容易打滑。
2、座椅——座椅不可过远,膝盖正常弯曲可将离合刹车踩到底;座椅不可过近,膝盖与中控台要在一拳左右的距离。
3、坐姿——绝对不能悬空踩离合!脚后跟平稳支撑在底板上,使用踝关节带动脚掌发力,能将离合踩到底。
4、解决科目二踩离合的存在的各种问题,要从实际情况入手:
1)怎么抬离合——遵循“一快二慢三联动”,离合踩到底,第一次抬起时要快,等到快接近半联动点时放慢稳住几秒,继续抬离合,可以将脚后跟往后移,避免卡在踏板上不好挪动。
2)怎么控离合——每次车辆起步,抬离合的速度一定要慢,遵循“缓抬轻压”的原则,给足动力才能顺利起步;换挡时,离合则必须深踩到底;停车时,离合要踩在刹车前面,否则容易熄火。
3)怎么试离合——每辆车的离合高低深浅都有所不同,起步前尽量多试离合,离合紧的,要松小一点;离合松的,要松大一些。
三、考场警惕以下问题
1、手脚协调配合——手上忙方向盘,脚上忙离合,两者互相配合又不能互相干扰。看到点位,该打方向的一定要快速打到位,不要受制于脚步动作。
2、项目不能贪快——两个项目之前的准备路段,千万不能为了走过场就开太快,否则不知道什么时候就进入考试区域了,结果因为超速被判扣分,就得不偿失了。
3、转弯离合抬高——打死方向,行驶阻力增大,要把离合再松一点才能防止卡死熄火。
4、坡上离合松多——在坡道上,车辆需要更多的动力爬坡,离合要松多一些给足动力。
第一次练车时教练都会先让我们熟悉一下离合器、刹车和油门,然后找一找再半联动的位置?因为离合器挂科的学员不在少数。那么如何控制好离合器呢?往下看:
一、离合器怎么踩?
离合器,就是控制动力的分离和联合,压是离,动力少速度慢;抬是合,动力多速度快。
踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时,应一次性踩到底,而抬起离合器踏板时,则应该慢慢抬,不然车辆就会熄火。
正确的姿势为:以左脚后脚跟为支撑点,前脚掌放在离合器踏板的中央,踩踏时整个脚上下移动。
这种方式最大的优点就是动作细致,十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步,这样踩离合比较稳妥
抬离合时,脚后跟可以稍微后移,避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心),这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
【注意】离合器在车辆正常行车时,处于紧密结合状态,离合器应无滑转。因此,科目三时,没事不要去踩离合,也不要将脚掌放在离合器上,应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
二、半联动状态怎么找?
找半联动,其实就是找一个临界状态。脚掌上抬,就是一个逐渐接合动力的过程,动力与阻力不相伯仲,就是半联动状态了。
半联动状态下,发动机才真正开始“给力”,可以通过以下几个状态判断:
1、发动机声音变小,转速表转速明显下降;
2、车辆抖动,且有轻微前冲的趋势;
3、感受脚尖,离合器上的左脚有轻微被顶脚的感觉。
此时要注意稳住或慢抬离合,给车辆一些缓冲,才能平顺起步。抬得太快,发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
掌握了方法后,刚开始你可能会很顺利在平地上直行前进或者倒退,都能够通过离合精准控制,速度很慢而且不会熄火。可是一旦投入到训练中,却经常控制不好,导致车速过快或过慢。
下面小编就针对不同项目来教你在驾考中该如何使用离合器,赶快来看吧。
科目二
C1手动挡:考试全程都要注意离合器控制,在没有使用油门的情况下,控制离合器就是控制速度,尽量慢一点,以免车速过快错过点位。
半坡起步:在半坡起步项目中,控制离合器到半联动状态至关重要,车子需要足够的动力才能上得去。
倒车入库:出库的时候,也尽量使用半联动出库,这样能够避免因为考场地面不平导致的后溜。
科目三
挂挡:挂挡时踩离合踏板应迅速、一次踩到底。
换挡:在行车过程中换挡,离合踏板应快速踩到底,然后切入相应档位,离合踏板开始时快抬,当快到半联动状态时放慢速度,再快抬直到松开。
起步:车辆起步时抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点,到半联动状态时最好能稳住一两秒,然后再慢慢抬,最后再完全松开。
停车:在找到合适停车位置之后,松开油门踏板,打转向灯,同时以点刹的方式踩刹车,待速度降下来之后同时踩下离合器踏板和刹车,直到车辆正式停稳。
踩离合在学车的过程中是很关键的,学员在平时训练过程中,一定要多多练习离合器的使用。不懂的地方要及时请教教练,弄清楚其中的原理,这样考试的时候会更容易过。
最后,给大家3条考前建议:
1、上车后一定要调整好座椅,试踩离合,感受高度和硬度,尝试找一下半联动状态下的感觉;
2、尽量穿轻薄平底鞋,便于感受和控制离合;
3、一般考试车辆通过抬离合都可顺利上坡,若遇到特殊情况,可提早踩点油门避免熄火。
科目三是驾考考试里面的第三项,总体来说,通过率比科目二高了一点,但是科目三也是很容易挂科的,因为科目三的扣分点很多,而且是90分过关,因此在考科目三的时候,有很多小的细节需要注意。不好的习惯一定要及时纠正。想要一次性通过科目三?这些动作要纠正!
一、上车准备①打开车门前不观察
绕车一周之后直接上车,考试还没开始,安全意识就丢了!一旦后方有急速行驶的车辆,就可能发生危险。
②安全带忘记系/没系好
考试心态淡定,是送分题;一旦紧张,就成了送命题。
二、起步①不松手刹起步
牢记起步的顺序,不想车子熄火,一定要记得松手刹。
②起步后不观察就并线
汇入行车道前,一定要确保不妨碍其他车辆正常行驶,不要车一走动就着急并线。
③熄火后,未置空挡直接启动发动机
考试时,任何时候启动发动机,挡位必须置于空挡。
三、直线行驶①打方向过急过猛
直线行驶≠不动方向盘,而且要注意早调、微调,稳稳地快拉快回。
②前方有车未及时减速或制动
一定要时刻留意和前车的间距,尤其是进入直线行驶项目前,可以通过减速,拉开和前车的距离。
直线行驶时,前方有车要稍微减速,千万别等安全员帮你踩副刹!
③加减挡不平稳
换挡一定要把离合器踩到底,目光仍然看前方。
四、靠边停车①不打转向灯
大幅度打方向,一定要提前打转向灯,否则其他车辆不知道你下一步操作,很可能会妨碍你完成项目。
②停车前不观察
听到停车指令,就要开始“找位置”。如果附近车多,提前加挡减速,避免超过规定停车距离,然后找准空挡右靠。
③下车后不关闭车门
临门一脚别大意,语音没播报及格就解安全带、手刹没拉紧、不按规定熄火等等,这些一定别犯!
科三考试秘诀:看(指示牌、路况)→想(操作)→听(语音)→做(操作),这样能避免大部分的失误。
1、练车不要急功近利
有些学员太着急,基础还没有打好,就想开始学项目;这个项目还没有学到位,就开始催促教练教授新的项目;所有的项目还没有练好,就又开始催促教练给预约考试……
这样到最后的结果多数会考试失败,最终耽误了自己的时间,真是欲速则不达。
2、练车、考试时间要集中
练车不要间隔时间太久,一般的学员都是周六日练车或者利用自己空闲的时间练车。
练车的间隔时间最好不要超过一周,如果你隔半个月或者更久才练一次车,那每次学车无异于从头开始练车。
3、处理好与教练之间的关系,要尊师重道
处理好与教练之间的关系,对学车肯定有帮助,学员学车要尊师重道、谦虚用心。
虽然教练是一个服务性职业,但是如果你总是拿着自己是上帝的姿势来学车,等、靠、要的思想占据着你的大脑,学车的速度也不会快的,到最后拿不到驾驶本,影响的只能是你自己。
4、不要学过多的方法和点,容易混淆
不要去羡慕别人的方法,需知适合你的方法才是最好的方法,你用的最熟练的方法才是最好的方法。
如果你临时改变方法,没有时间去领悟、适应新方法,硬着头皮去用,考试多数会失败。所以要认真学习和领悟自己教练教授的方法,尽量把它用熟练再考试。
5、平时认真学习,考前必须练车
平时应该认真练车这个自不必说,考前练车往往被大家忽略。有这种普遍情况,学员练完车以后不能马上参加考试,需要学员等待一段时间才能考试。
就是等待这个时间段,让学员由熟手变成了生手,生手去考试失败的可能性就大多了。
离合踩得好,科三一次过!
科目二和科目三都是实际驾驶考试,不同的是,科目二是在考场内进行,科目三则是路面考试。大家都知道,在实际驾驶中,踩离合是一个很关键的技巧,离合踩得好不好,关系到驾驶的成功失败。今天,将为大家分析科目三考试途中,如何巧妙地踩好离合,希望大家都驾考顺利!
一、离合的标准踏法
以脚跟为支点,将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央,以脚跟为支点上下移动。
二、预先熟悉考试车离合的半联动
每辆车的离合的半联动点肯定会有差别,提前熟悉考试车的半联动点,有助于你更好地控制车辆。
在考试时,对考试车不熟悉,千万不要快抬离合。考试车与我们平时训练的教练车,离合位置也有不同。试离合的时候,尤其对于离合器高的考试车,要多松一些,因为离合器高,松少了,车辆不会动;对于离合器低的考试车,要慢松,少松,因为离合器低,松的快很容易熄火。
三、科三油离配合
最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。另外,行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。
上车后检查挡位是否置于空挡,踩下离合器踏板后,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起步。
在科目四考试之前,我们必须要强调的就是考前的准备工作。很多学员都是因为考题外的很多因素导致挂科,这是十分可惜的。接下来跟大家讲讲关于科目四考试技巧。
科目四考试技巧:
1、严格遵守道路交通安全法,服从交通警察的指挥,讲究交通公德和职业道德,文明驾驶,礼貌行车。
2、驾驶车辆时,要随身携带驾驶证和行车执照,以及其他的相关证件;不准驾驶与准驾车种不符的车辆,严禁将车辆交给非驾驶人驾驶。
3、坚持对车辆进行经常性检查,安全设备应齐全有效,保持车容整洁;不准驾驶机件失灵以及违章乘载的车辆。
4、严禁在车门、车厢没有关好时行车。
5、驾驶车辆时要精力集中,谨慎驾驶,不得超速行驶,不得强行超车,不准闯禁行线。
6、严禁酒后驾车。
7、驾驶车辆时,严禁拨打、接听手持电话,严禁有观看影视录像等妨碍安全驾驶的行为。
8、途经路口、人行横道、学校、公交车站或人多的繁华地段,要减速慢行,注意避让行人、非机动车,保证行车安全。
9、严禁下陡坡时熄火或者空档滑行。
10、安全礼让礼宾车队,严禁穿插。
11、严禁在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。
12、严禁向道路上抛撒物品,严禁在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。
13、机动车驾驶人应当注意休息,严禁疲劳驾驶。一般情况下,连续驾驶2h停车休息20min;连续驾驶超过2h,至少停车休息1h; 24h内累计驾驶时间不得超过h;机动车驾驶人每天连续睡眠时间不得少于6h。
14、车辆停放要遵守车辆停放规定,严禁乱停乱放;停放车辆时要关闭电源,拉紧驻车制动拉杆,锁好车门。
15、行车中一旦发生事故,要积极抢救伤者,保护现场,及时报警。
对于科目四考试技巧,我们在准备的时候一定要注意调整好自己的心态,带好要带的东西,特别是身份证,经常出现学员要考试的时候才发现身份证没带,没带身份证是没办法考试的。
下面小编就给大家分享一下驾考科目三路考一次通过的考试经验。
1、上车系好安全带,检查后视镜,档位是不是在空档;一踩(离合),二挂(一档),三打(左转向灯),四鸣(喇叭),五看(后视镜),六松(离合),七拉(手刹),八跟(油门),九回(转向灯)
2、握方向盘,双手在九点一刻的位置。
3、换挡时,踩离合要踩到底,否则挂档不容易挂,没挂好,心里就会紧张。
换挡步骤::收油踩离合挂档; 松离合加油。
4、轻踩油门,缓抬离合,但踩离合时要干脆果断踩到底!
5、直线行驶,调方向时,方向盘推一点,也要回一点,要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表,别超过40!
7、换档要熟练,不要低头看档位,不记得档位了,让右手去探下档位位置。
8、红灯时,如果前面没有车,停在停止线外,不要越过停止线!
9、转弯前,如果前面绿灯可直接转弯,打转向灯,减速挂二档转弯;如果红灯,可停下来,挂一档起步。
10、掉头时,打转向灯,无论是几档,减速停下来,一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车,记得打转向灯,并且,记得回转向灯!
12、下车前,一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
温馨提示:一档行驶距离不得超过50m,二档行驶距离不得超过150米!
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