1、起步
起步中许多驾驶细节容易被忽略，比如档位的正确使用、后视镜座椅的调节、仪表盘的检查等。
起步前，应观察后视镜，侧头观察后方交通情况。启动发动机时，变速器操纵杆应置于空挡。
2、变更车道
在变更车道这项中要注意安全文明驾驶的细节，尤其是转向灯开启时间和后视镜的观察。
在变更车道前，应通过左后视镜观察后方道路交通情况，操作方向盘前开启转向灯的时间不得少于3秒。变更车道时可以不减速。
3、加减档操作
加速加挡——踩油门，在松油门的同时离合踩到底，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。
减速减挡——轻踩刹车，将速度降到规定位置，离合踩到底，挂挡，慢松离合。
4、靠边停车30公分
考生容易忽略停车前要通过内外后视镜观察后方和右侧的交通情况，还有转向灯开启时间也不能少于3秒。停车后车身距离道路右侧边缘线不能超过30cm。停车后各项结束工作也要全部做完。
靠边停车要保持在30cm以内，距离比较难控制。一般是用对直线的方法去对路边线，具体可以根据教练教的方法去勤加练习，从而判断停车的位置和距离。
5、直线行驶
注意直线行驶不能大幅度打方向，在车身或行驶轨迹出现偏离时可以小幅度地转动方向盘，这样行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后回正方向盘就可以了。
一些学员怕自己在直线行驶过程中走不了直线而故意放慢车速，这是不可取的，长期保持低速行驶也会被扣分。
6、模拟夜间行驶
模拟夜间行驶主要考察学员灯光使用。比较容易出错的是会车时要用近光灯，通过人行横道或无交通信号灯控制的路口时，要交替使用远近光灯示意。
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科三这么练，考试通过率能达90%
想要一次通过科目三，首要克服的，其实是紧张的心理；然后是理解科三考试操作的思路；最后才是技巧的掌握问题。
一、别被紧张影响发挥
紧张的情绪会让学员失去判断、思考的能力，有的学员甚至会紧张得手脚发抖，紧张时最易出错的问题：
1、起步问题
起步挂科，80%都是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。利用口诀起步，不容易遗漏操作：一踩二挂三灯四喇叭，五抬六拉七油门（不同习惯操作不一、顺序不一）
还要注意车辆是否停在了陡坡，这比平常起步要更加注意离合和松刹车的时机。
2、熄火问题
熄火后不能慌，更不能直接打火，熄火以后第一时间应该拉手刹，挂空挡。
如果是技术问题，多练总能解决，但如果总是让自己处在一种不自信、紧张的情绪，那没有人可以帮助到你。
二、突破技巧问题
1、直线行驶：方向跑偏①直线行驶前控制好速度，保持匀速
②看前远方，视线越远越不容易跑偏，利用参照物
②控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小
2、加减挡位①及时换挡，科三速度挡位建议：时速10~30公里，二挡；时速20~40公里，三挡；时速超过40公里可以挂四挡。
②离合踩到底，换挡时注意不要低头看挡位，同时左手控制好方向盘
3、靠边停车①听到口令第一时间打右转向灯
②提前减速减挡，找准停车位置（没有其他车辆阻碍）
③当雨刷头与路边缘线重合时回方向盘，观察后视镜，车身与边缘线临近平行时停车
④没有听到“考试合格”的指令时，不要解开安全带下车
三、理解考试原则
细节很难记？遇到其他车辆怎么应变？理解这个“安全礼让”原则，科三细节就不用死记硬背，而是自然而然水到渠成。
1、灯光问题：模拟出错，忘打，打灯不充分灯光有照明和提醒的作用。只要有大幅度打方向盘的操作，如变道、起步等，都要用到转向灯，告诉其他车辆下一步操作。打灯后3秒再转向，给别人反应的时间。
2、减速问题当听到“通过××”指令的时候，要注意减速，这个操作目的是让学员注意路面行人或其他车辆的情况。
3、观察路面问题：不注意看后视镜考试要求左右摆头，不是机械动作，而是要留意左右两侧的车辆如何行驶，这会影响到掉头、进入路口等操作。
注意：
在车辆较多的考场，遇到阻碍可以减速，让其他车辆先行，甚至停车。但要提前判断，不要等指令发出后才匆忙避开或让考官踩下副刹车。
听指令操作是硬性要求，但科三实操容易有变数，能否随机应变则要看学员主观判断。教练在教练语音播报上设置好考试项目，学员就能身临其境，提前模拟考试中的各种情况，心中有数。
科三难点一一击破！看完通过率增加一半以上！
科目三考试项目难度低于科目二，大部分学员都是在细节上出问题，小编汇总了学员最易出错的难点，今天带学员逐个学习。
难点一：加减挡不协调
加挡：车辆起步之后，踩下加速踏板，提高车速到相应点位匹配速度之后，快速抬起加速踏板，同时踩下离合，将变速杆置入空挡，接着切入高一级挡位。
减挡：抬起加速踏板，踩下离合踏板，将变速杆置入空挡，接着切入低级挡位即可。
难点二：细节不到位
左右观察：车辆起步、转弯、换道等都需要提前观察后视镜确认车况。
打转向灯：路口转弯、超车变道等都需要提前开启转向灯，保持3秒以上。
减速慢行：通过学校区域、公交站台或接近人行横道等，都需要及时减速慢行或停车。
难点三：直线行驶跑偏
摆正车身：进入项目前，快速将车速摆正，减少操作失误。
找参照物：直线行驶过程中，将视线远眺，选择周边环境作为参照物，时刻观察车身是否歪斜。
调整方向：发现车辆偏移，及时调整方向盘，幅度不宜过大，确保车身不左右摇摆。
小编还是要提醒各位学员，上考场除了过硬的操作技术，良好的心态也非常关键，祝大家早日成为合法司机。
科目三直线行驶+加减档技巧，学会通过率达90%！
对于科三来说，直线行驶、加减档一直都是学员不好把握的两只拦路虎。大部分的学员都在这两个项目“冤死”！送你最简单粗暴的直线行驶、加减档技巧，希望大家顺利通过科三考试，早日拿证！
1、直线行驶：视线+方向盘+车速
视线：看远顾近，注意观察。可以以道路两旁的马路牙子或是树为参照物，视线为前方车道路200米左右；同时，余光成扇形观察，注意车辆行驶状况。
方向盘：早调、微调、轻调。轻握方向盘，力度像手拿筷子。打方向以左手为主，右手为主。调整的幅度一般10度以内。如车辆偏右，这时候向左微调。记得打多少回多少。
车速：当车辆未进入直线行驶区域时，提前调正车身。稳好车速在30--40km/h，一定要不要再用力踩油门，左脚可以放在旁边。切记不要长时间低头看仪表盘。
2、加减档：油离+挂挡+档速匹配
油离配合：踩离合的时候一定要踩到底，油门要轻踏缓抬。
加档的时候先把速度提到相应的档位之上，松开油门把离合踩到底，进行增档操作。完成后，抬离合，加油门。
减档时先松开油门，带点刹车，左脚把离合踩到底。
挂挡：一般手心向下，拨挡的动作一定要干净利落，等离合踩到底了，找好相应的切入点。记住档位图，挂挡的时候切忌低头看档，很容易跑偏。
速度与档位的匹配：1档：0-15km/h；2档：15-25km/h；3档：25-35km/h；4档：35-40km/h；挂错档了就退回原档重新开始。加档不建议越级。
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