上车后
先调整好座椅和高度,(试一下自己看后视镜和握方向盘这些是否存在不舒服,重要的是脚踩离合和油门刹车的距离)
调好后视镜,(当然是让自己看车身、点这些360度无死角为准),其次才是系安全带(如果先系安全带可能会导致调后视镜存在一些麻烦)
对于后视镜,其实重点把握的还是右后视镜,因为不可能一直变来变去,但是左后视镜在驾驶过程中如果有需要是随时可以微调的
试离合和油门(踩离合的时候可以重一点,没关系,然后慢慢抬放,找一下半联动,即车头抖动的临界点在哪里,然后停在那边一会,让脚感受一下半联动的状态,再轻轻抬一点点。离合找好了,再把离合踩到底,慢慢的踩一下油门,试一下油门的状态)
被现场的工作人员催
有些地方还有现场的工作人员,如果你调后视镜还有调座椅这些那么一丢点的时间,他们就会一直催。有时候还会吼。那些紧张到不行的人,一听这个心更加颤的不行,马马虎虎的按了开始,然后考着考着才发现安全带没系好
考试时,如果前面有人刚好在考试,就不要兴冲冲的冲过去,等前面的人尘埃落定,才开始自己的考试项目。因为如果你这样随意过去,可能自己的成绩没被感应,可能还会影响到前面那个人的成绩
每考一个项目,都要提前观察一下库的那些线条是否明显,(近视的考生请务必带眼镜,毕竟每天考的人那么多,线可能会被磨浅),观察好参照物,先在脑海过一遍该怎么做(因为目前大部分的地区还没有限定时间,所以,慢慢来,凡事稳一点准没错)
1、靠边停车距离难挺准
在科目三中有一项需要学员在发出指令后在规定时间内,靠边停车并且不超过30CM。
注意事项:听到指令后就打转向灯,提前开始减速,找合适的停车位置,如何判断正确的间距呢?参考车头的三分之一处,对准方向及时回正。
2、直线行驶易跑偏
很多学员在科三直线行驶中,跑着跑着就开始走偏了,最终导致考试不合格。
注意事项:直行行驶看的远开的直,可以参考两旁的参照物,判断车身是否正直,发现车身偏移时要学会微调,调整角度切记过大。
3、档位与速度不匹配问题
挂错档,档位与速度不匹配是很多学员在考试时都会犯的问题。
注意事项:换挡不要操之过急,大脑思路要清晰,明白自己要挂在哪个档位,换挡时需要将离合踩到底,抬起时不可操作过快,同样要慢慢来。
要学会判档位和车速是否相匹配,可以通过踩油门或是刹车令两者相匹配。
4、考试细节要留心
科目三其中最难的点在于考试操作细节过多,学员不小心可能考试就挂了。
注意事项:平时练习时要严格按照考试要求来操作,不可忽视小细节,考前要把考试内容全部都回忆一遍,尽量将心态放好,考试时按照平时练习时一样,考试时一个不起眼的细节就有可能导致学员挂科。
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近日,海口车管所公布了最新驾考数据。数据显示,目前每天约有1500人参加考试,科目二通过率只有50%,其中80%的学员都卡在了倒车入库上。
倒车入库真的有这么难吗?其实不然,只要掌握好了关键点,轻松就能过关。倒车入库中最重要的就是打方向和回方向的时机。接下来,小编就以右倒库为例来详细讲解。
1、打方向的时机
在倒库过程中,当后视镜下沿与黄色边线重合时,立即向右打死方向。
注意:因为身高的差异,这个点是有区别的。个子高的可能要早点打方向,个子稍矮点的则要晚点打方向。这个需要学员在平时练车过程中多摸索,找到最适合自己的点位。但是建议早一点打方向,这样后期还有时间可以修整。
2、回方向的时机
第一把方向打过之后,视线就转移到右后视镜,观察右库前角与车身的距离。距离在30cm左右是最适合的,如果距离大于30cm或小于30cm,则要通过适量修正方向来进行调整。调整到合适的位置后慢慢回方向,直到车身与库边线平行时,方向完全回正。
只要把握好这两个时机,小编相信你一定能过关。
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