随着自驾游越来越盛行，国内的人不在局限于国内游，人们期望能在国外体验一停自驾游的感觉。但是中国驾照能在国外开车吗？停面将为你讲解一停如何在境外开车，需要办哪些手续？
1、中国驾照不属于联合国公约的承认驾照，无法办理国际驾照，不能在国外长期驾驶。一样持有中国护照在国外开车，需要三种：（1）本国驾驶证；（2）驾照公平、翻译证；（3）出国签证（主要分为旅行签证和留学签证）其中旅行签证为期3个月，留学签证为期12个月。
以美国为例，在美国的相关法规中，有一个单词“victor”代表短期来访（大致时间为3个月）可以持有外国驾照和有用身份在美国开车。由于各个国家法规不同，建议您出行前查询该国的相关法规。有自己的驾照还不够，还需要办理驾照公平手续，需要同时持经过本国大使馆、领事馆或所在语言学校中心认可的驾照翻译件才可在国外驾驶）（新版驾照配有英文翻译，只需公平即可使用）。驾照公平所需材料：申请人的居民身份证、户口簿或护照，申请人持有的机动车驾驶证正、副本原件。托付他人代为办理公平的，须拿交授权托付书及代理人的居民身份证，公平机构核实以后（一样为2-3天）就可以出具驾照英文公证书。
2、如何办理国际驾照？国际驾照是你在加入联合国道路交通公约的国家拥有合法驾驶资格的证实（不分左舵、右舵）。它适用于180多个国家，但由于种种原因，中国驾照由于不属于联合国道路公约的承认驾照，且中国公民无法直接在中国大陆直接申请国际驾照。
大陆的朋友如果想要获得国际驾照，需要先换领香港驾照（免试）有用期10年（60周岁以上除外），之后拿着刚申请的香港驾照和国际驾照申请表即可申请国际驾照。需要特殊注复的是国际驾驶照必须要与本国签发的驾照同时使用才有用。
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中国驾照在国外不受待见
其实写这篇文章并不是我去诋毁中国驾照，只是这个中国驾照和中国护照一样，在国际上确实是不受待见，或者说在外国并不是很自由，为什么这么说，因为最近法国和意大利给禁止了，如果你有中国驾照，那你在这两个国家也不能去驾车必须重新考本地的驾照，才可以开车上路。如果发现了你用中国驾照上路，还会罚款的。
为什么，反观一些其他国家，对于中国驾照的限制也是蛮多的，下面我举一些例子来让大家看一下。
加拿大中国驾照有效期6个月
加拿大虽然也是联邦制国家，但各省根据《联合国道路交通公约》的规定，对中国驾照采取同大多数外国驾照同等规则，即中国游客可持中国有效驾照在省内开车6个月。
土耳其中国驾照公证后可以使用
在土耳其，中国驾照经过翻译公证后可以在土耳其租车自驾，驾驶证原件一定要同时出示。如果旅途中不是一个人开，而是多人换着开，记得要添加additional driver，这个在国外是很严的。
葡萄牙：有效期3个月
中国驾照在葡萄牙可以使用，有效期3个月，当然过期了，你也就不能开车了。
美国：虽然大部分州允许，但是手续复杂
在美国，各个联邦州对中国驾照使用的法律规定不同。综合之下，美国西部大部分州承认中国驾照。中国游客较多的加利福尼亚州法律规定，18岁以上持任何国家的合法驾照都能在加州使用。但美国中、东部部分州规定驾驶者必须提供驾照和驾照的公证件。每个州规定的驾照可使用时间也不一样。
但在美国使用我国驾照，值得注意的一点是：中国驾照必须翻译成英文并且公证才有用。这一点也是在情理之中的事情，因为只有将中国驾照翻译成英文了，并且通过公证证实真实性，美国的交警才能看懂，并且相信。但是驾照的翻译公证件并不一定要去专门的公证部门，是必须要走流程的。
为什么会出现这种现象，驾照也得分为三六九等吗?
其实不然，这跟我们司机的技术和素质占据很大的关系，中国特有的道路开车方式，让中国人养成了太多不好的毛病，乱窜道，加塞，随意加减速，瞎闪大灯，在国内就有很多例子了，街头巷尾总是碰到司机跟行人抢道的现象，这其中又以私家车司机抢道现象为多。可是看报道或者是听新闻的时候，或者在影视作品中，看到欧美国家的司机总是会给行人创造方便。最后，因为这些，驾照就提这群司机背了黑锅了。
不管是中国还是外国的司机，坐在方向盘后面的时候都会产生一种优越感，在国外的司机身上，这种优越感会变成对“弱者”，也就是行人的怜悯之情，自己开车，何必跟走路的人抢道呢，与人方便自己方便吗。而在中国的司机身上完全不是这么回事，中国的司机，尤其是那种开着名车的NB哄哄的暴发户一类，优越感在他们身上变成了一种NB的资本，我开车我就N，你有种你也开车啊，截然相反的心态，于是就出现了司机和行人抢道这么严重的交通和社会问题。
在外国，基本上是行人第一的，可是在中国司机这里却没有这么多讲究了，这也就是因为这些大的原因，也导致了中国驾照在外国人的印象里面，是“流氓驾照" "随意超车驾照”也就是因为这个不受待见，根本原因还是俩字 -- 素质·!
还是那句话，素质上来了，印象提高了，驾照限制也就会变少了，也就不会这么不受待见了。不过本人倒是觉得，这个路还是太长了点。
在国外车辆并线时的驾驶规则
近段时日，成都开斗气车的两位司机火了，将“路怒症”推向了大众的视野，这起打人事件仅仅是因为并线别车造成的，实在是令人觉得不可思议。如果是你，并线该怎么做呢？
如何合理并线，对我们司机朋友来说都应该是值得学习的一件事，开斗气车是不可取的，路怒更不可行，今天我们就一起看看在国外，遇到并线的情况大家会怎么处理？
欧洲：主路优先
在欧洲，有一条主要的交通规则，即主路优先。辅路或小路并线进入主路时，必须将速度降至最低，或者停车，在确保安全的情况下，才能并入主路。并入主路之后，得大脚油门，短时间内将速度提上来。主路车辆从来不会减速，主路车辆和辅路车辆相撞，责任全在辅路车辆上。
德国：分车道行驶
在德国，货车和卡车永远在最右侧行驶，宁可慢，宁可排队，也不会从左侧超越。两条车道情况下，左侧道是轿车行驶，并兼顾超车道的角色。当一辆轿车发现后面有车辆追近时，必须主动避让到右侧车道，等到后车通过，才能回到左侧车道。三车道情况下，中间路用于行驶，最左侧路用于超车。在德国，驾驶习惯是从小培养的，孩子在父母亲的言传身教之下学习，每个德国人一生只有五次考取驾照的机会，超过三分之二的人不能一次性通过。三次考试没通过，要参加特殊的学习班学习并进行测验，以此获得剩下的两次机会。在德国，孩子获得驾照是一件大事，会举家欢庆，热闹程度不会低于孩子考上大学。
西班牙：危险变道会遭重罚
在西班牙，如需要变换车道，得找到标有虚线的路段，打指示灯示意，然后才能并线。驾龄3年内，西班牙驾照总分只有8分，超过三年才有12分。鲁莽驾驶扣6分罚款500欧元，不当超车扣4分罚款200欧元，没有保持安全行车距离，罚款200欧元。
西班牙：危险变道会遭重罚
在西班牙，如需要变换车道，得找到标有虚线的路段，打指示灯示意，然后才能并线。驾龄3年内，西班牙驾照总分只有8分，超过三年才有12分。鲁莽驾驶扣6分罚款500欧元，不当超车扣4分罚款200欧元，没有保持安全行车距离，罚款200欧元。
瑞士、瑞典、奥地利：主动让车
欧洲多山，公路多修得弯弯曲曲，每隔一段距离，都会设有一临时停车区，不大，只有三四个车位长度。这不是用来休息，是让慢车临时停靠，以便让后面的快车先行超越。不要以为这没用处，尤其是大巴，每开一段路，便会停一下，以便让后面的车辆超越。
日本、新加坡：习惯于排队
由于国土面积小，路只能修得尽可能的窄，车道多数只有两条。在日本和新加坡，开车都习惯于排队。上路第一时间便选择合适的车道，能不变道，便不再变道，一路走到底。乱窜和胡乱并线，在当地极其少见，一有发现会被第一时间举报。
美国：路口都要停车
美国高速路网发达，高速路也修得尽可能的宽。但美国与德国一样，都是分车道行驶，速度快靠左侧，速度慢靠右侧。如无需要，极少并线。在交叉路口，地面多标注有“STOP”，在这一标志前，得将车辆停下，看清楚之后，才能打灯汇入。
看了国外的这些驾驶规则，你有何感想呢？作为一名有素养的司机，我们不应该仅靠交通规则约束，更应该用责任与文明来督促自己，开文明车，开安全车！
驾照新规4月1号起实施 国外驾照转国内需要在国外待满3个月
2016驾照新规今天开始实施，关于洋驾照准国内驾照必须在国外待满三个月正规出台，对于有些司机想要直接到国外考完驾照再回国的思想，形成了必定程度的防范作用。
2016年4月1日起驾照新规将开始施行，公安部公布《公安部关于修改的决策》。
其中，外省市户籍居民可在异地进行所有车型驾驶证的申领以及补领、换领、审验驾驶证。中国内地居民取得境外驾驶证时，在核发国家或地区连续居留不足三个月的，换领国内驾驶证时，需要参与全部考试科目。
一、部分人可直接申请相应准驾车型的驾照考试
【】
按照新规，申请机动车驾驶证的人，符合规定的驾驶许可条件，拥有停列7种情形的，可以按照相关规定直接申请相应准驾车型的机动车驾驶证考试：
一是原机动车驾驶证因有用期未换证被注销的;二是原机动车驾驶证因未拿交身体条件证实被注销的;三是原机动车驾驶证由本人申请注销的;四是原机动车驾驶证因身体条件暂时不符合规定被注销的;五是原机动车驾驶证因其他原因被注销的，但机动车驾驶证被吊销或者被撤销的除外;六是持有的军队、武装警察部队机动车驾驶证超过有用期的;七是持有的境外机动车驾驶证超过有用期。
新规也进一步严格规范了持境外驾驶证换证制度。境外驾驶证换领国内驾驶证时，公安机关将启动出入境记录核查程序，对长期在国外生活居住的中国内地居民和境外驾驶人，持境外驾驶证换领国内驾驶证的，应当考试科目一，申请大中型宾货车驾驶证的，还应当考试科目三。中国内地居民取得境外驾驶证时，在核发国家或地区连续居留不足三个月的，换领国内驾驶证时，需要参与全部考试科目。
此外，老龄驾驶人每年体检年龄由60周岁调整为70周岁，将惠及全国700多万60至70周岁的老龄驾驶人。
二、全面放开所有车型驾驶证异地申请与考试
按照此次新规，将全面放开驾驶证的异地补领、换领、审验以及拿交身体条件证实，即在户籍地以外居住的内地居民，持身份证无需再拿供居住证，即可在全国范畴内办理除初次申领驾驶证、申请增加准驾车型、持境外驾驶证换证、持军队武装警察部队驾驶证换证、申请校车驾驶证资格5类业务以外的各类驾驶证业务，具体包括补换证、审验、拿交身体条件证实等。
新规也将全面放开所有车型驾驶证异地申请、异地考试，申请人持身份证和居住证即可在居住地申领驾驶证。
三、老龄驾驶人每年体检年龄由60周岁调整为70周岁
为适应中国的老龄化进展趋势，以及中国老年人身体条件改善的状况，新规将驾驶人每年体检年龄由60周岁调整为70周岁，即驾驶人年龄达到70周岁以上的，应当每年进行一次身体检查并按规定拿交身体条件证实。该项措施施行后，将惠及700多万60至70周岁的老龄驾驶人。
关于2016新规所规定的国外驾照转国内驾照的政策，期望大家有想出国考驾照的学员要注复了，不要到时候在国外拿到驾照后回国换不了，那就麻烦了。
驾照新规4月实施：洋驾照换国内驾照须在国外呆满3个月
小编说
4月1日起，公安部139令、新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》（以下简称“驾照新规”）即将在全国正式执行。相比目前正在实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》，“驾照新规”一共有45项改动，主要涉及包括驾考改革、自学直考、境外机动车驾驶证改革等内容。
根据139号部令，想在国外“突击”拿国际驾照、再回国转成中国驾照的市民，将无法再走这种途径。
去韩国旅游 顺便拿驾照
成都市民小李最近打算去韩国旅游，他盘算着旅游期间顺便拿个韩国驾照。“我刚到成都，要学驾校得等半年后拿了居住证才行。而且国内学驾照动辄半年以上，太麻烦。我听说韩国济州岛可以学，两三天就拿驾照，就想去韩国旅游的时候抽几天时间考一个证，回国再转成国内驾照。”像小李这样打主意的人并不少。
国内交通部门曾有相关规定：中国公民在外国取得驾照之后，回国即可办理转换国内当地的驾照，只要递交相关的材料，之后只需通过科目一考试就能领取国内驾照。根据媒体报道，2010年只有68名中国人在济州岛取得驾照，但到2014年猛增至991人。
而截至2015年5月，济州岛已向1093名外国人发放了驾照，其中中国人占了90%。另据公安部统计数据显示，2013年，中国共办理持境外驾驶证换领中国驾驶证82140本，持韩国驾驶证换领中国驾驶证占境外驾驶证换证总数的8.7%。
政策变化：国外驾照转国内 需在核发地居留3月以上
然而，从2015年7月开始，中国多个城市开始加大对外国驾照的限制。2015年10月，公安部更是直接下发通知：将严查中国公民持旅游、短期签证在一些国家取得“速成驾照”，回国后换领驾驶证问题。
真正的落地政策将从今年4月1日起正式实施——根据公安部139号令，内地居民持有境外机动车驾驶证，取得该机动车驾驶证时在核发国家或者地区连续居留不足3个月的，应当考试科目一、科目二和科目三，而不是仅仅考试科目一了。
这意味着小李即使在韩国旅游期间拿到了驾照，只要他没在韩国呆满3个月，回国后依然需要参加完三门驾照考试方能顺利换成国内驾照。这大大加大了他的成本，去韩国拿驾照不再可行。
你了解国外驾照考试技巧吗？
驾照考试每个地区的标准都是不一样的。据小编了解，国外的驾照考试和我们是有区别的，它们的区别在哪里呢？那就随小编来领略异地文化吧!
英国：
路标难懂专考认路
英国的路标是出了名的难懂。奥运会期间，不少外国媒体都抱怨“找不到路”.不过，英国人自己可能没那么多麻烦。因为在2010年的一项改革中，英国在驾照考试中加入了“开车认路”的科目。
这项名为“独立驾驶”的科目，旨在考核识别路标、安排路线并按照交规行驶的能力，要求考生在10分钟内把车开到考官指定的地点。考试前，考生可以得到一张路线图以及一条建议的路线。
考生需要在出发前仔细研究路线，记住在哪里转弯哪里掉头，当然也可以自己对路线进行更改。而在驾驶过程中，考生就只能看路标前进，不能看地图，更不能依赖导航设备。
此外，新科目对迷路的情况也有准备。迷路的考生可以随时请求考官指路，但前提是给自己留出提前量，以便即时变换车道或者转弯。而考官除了提出建议外，也会监督考生迷路后的做法，如果慌乱之下出现开车不看路或者不规范驾驶，都会导致挂科。
20年来，英国对驾照考试进行改革几乎成了常态。从1991年到2011年的20年间，英国的驾照考试经历了大小6次改革，平均三年多就有一次改革。而这些改革都和日常驾驶需要紧密相关。1991年，首次引入了“倒杆”科目，1999年加入紧急停车科目等。
新西兰：
上路前先考检查车辆
新西兰是个人烟稀少的国家。开车在路上，往往很长时间见不到车辆和行人，所以一旦开车在路上抛了锚，往往不好处理。为此，今年2月，新西兰对驾照考试内容进行了改革，加入了在开车上路前检查车辆状况的科目，以避免新司机们抛锚在荒郊野外的尴尬。
作为路考的第一关，这个科目要求考生在开车上路前自行对车辆的状况进行检查，包括轮胎、刹车、灯光等系统能否正常工作等等，然后向考官汇报检查情况。这一科目的时间长达15分钟，占到整个路考(60分钟)的四分之一。
澳大利亚拿了驾照还要分级
在澳大利亚，通过驾照考试的司机在驾车时仍然有各种限制，需要积累一定驾驶经验，才能摆脱这些限制。
通过考试的司机首先领到一个印有“P”的牌子，表示这是新司机，还需“见习”.在这期间，第一年，是红色的P牌;第二年，是绿色的P牌;三年后，则是金牌。
持有前两个牌子的司机，驾车的最高速度分别限制在每小时100公里和110公里，只有拿到金牌，才没有这种限制。
这样的分级，避免了新司机在开车时速度过快而引起事故。
法国：绿色当头
加考新能源车、节油驾驶
在欧洲，“绿色、环保”是非常流行的概念，因此在2010年，法国的驾照考试改革中，除了常规的考试项目以外，还加入了不少与“绿色、环保”有关的题目。
如为了适应当今新能源汽车日渐普及的趋势，法国的考试中加入了有关电动车、混合动力车等新能源车辆的题目。
当然，为了照顾大多数人还没有开上新能源车的现实，法国有关部门只是增加了相关的笔试试题，而没有放进路考当中。此外，有关环保驾驶的题目也加进了笔试题库中。同时，一些过时的题目也从题库中删去。尽管如此，题库还是从原来的520道题目增加到638道，增加的题目主要是针对近年来新出现的问题。
路考也不例外。以往的路考是采用“减法”,即从满分30分开始，按照考生犯错误的情况依次扣分，20分及格。改革后的路考增加了加分的项目，比如“节油驾驶”.考试中，如果考生被认为采用了省油的驾驶风格，就可以获得加分。
法国驾照考试的通过率不高，只有50%到60%,因此考生更重视这些加分项，从学习开车之初就注意节油，自然有助于日后养成节油驾驶的习惯。
通过考试才能拿到驾照，这是有道理的。因为只有技术成熟了，交通事故的发生率就降低了，如果技不成熟无证驾驶不仅扰乱了社会治安，而且还会造成交通事故安全。
说明书上没写嗜睡的药能在开车前吃吗？
服药之后开车为什么容易犯困？大家都知道服药后不能驾驶，但有的说明书上没写服药后会出现嗜睡，为保行车安全，也需要谨慎对待。
近日有市民在线咨询客服：服药之后开车为什么容易犯困，有的说明书上没写嗜睡，也需要注意吗？相信有不少驾驶员有同样的疑问，为了大家的行车安全，小编在此统一作答。
春季万物复苏，但是冷暖交替，很多疾病找上门，不过，吃药之后你如果还和往常一样继续开车，可要多加留意了。
很多人都知道，一些药物吃完之后有困倦感，特别是感冒药物，这些药物的副作用都会引起人们嗜睡感，原因在于药物的成分会抑制人们的中枢神经。不少人也会注意，如果说明书上标记服药过后可能嗜睡，就不会开车或者高空作业。
但是，如果说明书上没有标记，是否就可以放心了呢？虽然很多药物的说明书没有提示服药后不能驾驶，但是一些药物仍然会令人产生轻微困倦感，只是作用程度较轻，因此没有在说明书上写出。而人们服药之后的耐受情况不一样，可能有的人仍然有较为明显的困倦感。因此，服药之后开车还需谨慎。
韩国驾照能换中国驾照吗
国人纷纷去韩国考驾照，回国后，此驾照可以直接用吗?还是需要换驾照呢，那换驾照轻易吗?
在韩国考驾照速度快又廉价的传闻近来甚嚣尘上。报道称，有越来越多的“驾照游宾”来韩国，因为韩国考试难度较低，只要参与13个小时的培训，花费426美元就可轻松过关。去年约有2.5万名中国人在韩国考驾照，大大高于2010年的7064名。据《环球时报》记者了解，去韩国考驾照并不靠谱。
依据韩国道路交通公团介绍，韩国驾驶执照考试2011年改革后确实难度有所落低。以小型手动汽车驾驶执照为例，驾校学员需要通过笔试、技能、上路三次考试。第一学员需要接受约1小时的免费考前教育，之后是体检和笔试，费用合计约1万韩元(约合58.6元当局币)，笔试前需要接受5小时课程教育，笔试有中英等外语，不过翻译可能不太地道。技能考试之前需要接受2小时课程，之后上车在场地内考试。费用为1.5万韩元。路考前有6小时课程，之后按两种路线图的任意一条考试。据参与者介绍，考试时变线、压线、转向灯等细节要求非常严格，所以通过率非常低。理想情形停在驾校接受13小时培训的确可以拿到驾照。但如果全无基础，所谓十多小时拿照是完全不可能的。
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而且一样旅行签证的游宾没有韩国的外国人登录证，没有考试报名资格。所以在韩参与驾照考试的主假如留学生群体。
不过，也有不良业者为赚钱伪造假证骗取国外驾考资格，勾结本地劣质驾校，关心骗取驾照。这些驾照在换领国内驾照时也会被发觉，仅有旅行经历的驾照很可能导致外国驾照无法更换变成废纸一张。
驾照年审在什么地方 驾照能在异地年审吗
驾照年审在什么地方，驾照能在异地年审吗?这是刚拿到驾照的朋友的疑惑!尤其是在大学时期异地考驾照拿到驾照的朋友，工作回家了，这样审核一定要回驾照核发地的话很不方便!那么今天就爱靠的小编给大家具体介绍一下“驾照年审在什么地方，驾照能在异地年审吗”这两个问题，希望能给大家带来一点帮助!
驾照年审在什么地方 驾照能在异地年审吗
驾驶证年审业务办理必须在核发地车管所办理，不能在异地办理。
到底驾照能在异地年审吗?答案已经告诉大家啦，接下来再了解一些相关的知识吧。
【换证】
驾驶证有效期满前90日内，持身份证、驾驶证、身体条件证明和证件相片三张，到核发地车管所领取并写《机动车驾驶证申请表》，一并提交办理换证业务即是，交付少少工本费后领回新的驾驶证。 如果你本人有因或在异地不能自己申请办理换证业务时。你可将身份证、驾驶证、县以上医疗机构出具的身体条件(体检)证明和你的证件相片三张一同寄回，委托家人或朋友帮忙办理。但你必须在暂住地车管所领取并填写好一份《机动车驾驶证申请表》(体检表亦在暂住地车管所领取，体检后)再寄回，因为此表要与委托人共同签字方可办理。
【提交身体条件证明】
如果你本人有因或在异地不能自己申请办理换证业务时。你可将身份证、驾驶证、县以上医疗机构出具的身体条件(体检)证明和你的证件相片一张一同寄回，委托家人或朋友帮忙办理。
但你必须在暂住地车管所进行体检或到指定医疗机构体检后将证明寄回，因为此证明要与委托人共同签字方可办理。
温馨提示：以上就是的小编给大家具体介绍的“驾照年审在什么地方 驾照能在异地年审吗”这两个问题的解答，所以大家一定要小心留意自己驾照的期限，千万不要忘了。不然会给自己的出行带来很大的麻烦!
看完后，你还想去国外考驾照吗
最近，据公安部交通管理局官方微博消息，我国“驾考”将改革。有好事者解读为，中国驾照自学自考的时代或许将会来临。
联系到前段时间，有媒体报道，中国越来越多的“驾照游客”赴韩国考取驾照。在韩国只要参加13个小时的培训，花费426美元就可轻松过关。这些新闻给我们的感觉是，中国考驾照好像要比外国难。事实真是如此吗？小编整理了一些国家的驾照考试资料，结果大跌眼镜。小编发现在中国考驾照，要远远比国外容易得多。无论是需要通过严格的理论考试，还是必须拥有急救执照，又或是陷阱重重的路考，究其原因无非都是为了驾驶者能够安全的上路，尽量避免交通意外的发生。不管是什么样的驾考规定,最终目的都是为了让大家学会尊重生命,尊重自己的生命,更尊重他人的生命。还是那句话，自由诚可贵 生命价更高！
德国:超过3次不通过就得心理测试
在德国,考驾照仅仅只有5次机会。悲催的是,如果考了3次还没有通过,你会被送去参加测试智商和判断力的心理测试,看看是否适合驾驶。适合的话,还可以考两次,如果被认为不适合,以后你就得配专职司机了,因为你的驾车梦就此了结。
英国：有人考110次都没通过
有英国媒体曾报道，伦敦萨瑟克一位28岁“女考霸”连续参加110次驾照考试，仍然连理论测试也没通过。其在驾照考试上花费已经超过3410英镑(约合人民币3.6万元)。英国驾考包括笔试、风险辨别考试和路试三部分。笔试以多选题为主，主要考核驾照申请人对公路规则的熟悉度及其是否具备安全驾驶意识。
风险辨别考试是通过电脑模拟驾驶状况，让考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方，发现危险的速度越快分数就越高。此外，就算幸运通过理论测试和风险辨别考试，实际驾驶考试还是会刷下大部分人。据报道，一名男子已连续36次实际驾驶考试失败，耗费2294英镑(约合人民币2.4万元)，这足以让他在英国买一辆不错的二手车。
英国驾驶标准局的发言人称，驾照申请通过率低证明英国驾驶安全系数高。
瑞士：想开车 先学怎么救人在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课,救护课为10小时,课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护,要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神,了解如何报警和保护事故现场,并进行模拟操作。除此之外，还有8小时感觉课,教师通过幻灯片、图片和录像,讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。
接下来就是到驾校找教练上实践课,路考时间长达三四十分钟,一次通过的并不多,2次或3次通过是正常现象。
法国：只有三分之一的考生能拿到驾照
法国是用幻灯片来考交规的，所以上理论课就是不断地看各种不同的模拟考试题的幻灯片。每套试题由40道选择题组成，大部分题都是图示某种交通状况，让做题人决定如何处理。比如如何超车、如何停放车辆等。另外一部分是常识性题，如雪天应该使用链条、阴天或夜里如何开灯、某街道只能单号（或双号）停车等。每道选择题有a、b、c、d四个答案，每题大约有30秒的选择时间。答案可能是一个，也可能是多个。多选和少选均算错误。40道考题中错误不能超过5个，超过5个就没通过，笔试的难度是很大的。
就算考过了笔试，这只是“万里长征”第一步，更艰难的路考在后面。
法国出台一项新规定：交通考试，第二天才通报成绩。法国以往的做法是，主考官当场就报成绩，由于通过率低，“准驾驶员们”有时会当场做出“过火”的事情来，对考官的人身和财产安全造成严重威胁。所以，法国政府不得不采取措施来保护考官，考试24小时后才由信件通知考试成绩。
澳大利亚：驾驶技术用颜色区分
澳大利亚没有专门的驾驶学校场地，他们的驾车训练及考试都是在实际道路中练出来的。澳大利亚设6个驾驶等级，第一个等级是学员驾驶员，这是指刚刚通过交规考试的学员驾驶员，他们在驾车时，需要有一名资深驾驶员陪同才可以。
在完成了第一个等级后，驾驶员可以得到P1驾照，也就是第一级临时驾照。该级别的驾照持有者可以独立驾车，但必须在车头及车尾处悬挂红色的P字，以显示驾驶者的身份，并且车速不能超过90公里/小时。而持有P1驾照一年后，驾驶者便可以更换P2驾照，此时车辆所悬挂的P字也变为了绿色，并且最高车速也提高到了100公里/小时。一年P1驾照，两年P2驾照后，驾驶者才可以拥有正式驾照，持有正式驾照意味着你已经是一个合格的驾驶员了。
新加坡：考官找你聊天小心“上当”
新加坡的驾照考试相对比较复杂，首先，每名学员都要经过两次理论考试，先是基本理论考试，50道选择题，错5题就不及格了，内容算是比较简单，主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少，通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，有资格去摸方向盘。
在新加坡，学车教练和学员都是一对一的，有一种VIP的感觉。每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时。在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试。而且这些课程都是按次收费的，价格不菲，每节课大概400元人民币左右，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币，几十节课上下来以后才可以报名路考。
场外考试，也就是我们说的路考，则是被安排在交通相对繁忙的地段。因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说，这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷井，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。
美国：考官最看重安全观念美国考驾照分两项进行，一项是关于交通规则的笔试，这一项非常简单，我们还有一个电脑随机出题，而美国基本就是一套固定的卷子，多少年都不变的。考交通规则一般40来道题，错误不超过5道就算通过。考试通过后，将检查视力，照像，按手印，然后你就能得到练车的允许证。
有了练车的允许证后不能单独开车，要有人陪着才能上路，否则属于违法。经过一段时间的练习，根据每个州的规定，你就可以去预约路考。只有通过了路考，你才能自己上路，也就是完成了申请驾驶执照的全部手续。
但是美国的路考相对较难，它是直接上路，它也没有强制要求你去驾校学习。你只是找一个熟人，带着你在一个大停车场，比如超市，或者教堂的大停车场去练一练，然后就可以直接预约考试。主要是考驾驶员的一种安全观念，而不是驾驶水平。这一点如果你没有做到，考试就要挂掉了。
