很多学员都有相同的感觉：学倒库一开始觉得很简单，但到后面越练越差，最后都不能好好倒库了。明明按照教练教的方法做的，为什么每次都不一样呢？
一、为什么练不好倒车入库
1、没调好后视镜
练车的时候是几个学员轮着练，于是有的学员偷懒，就着上一个学员的镜子看点了，自己没有主动调镜子的意识，倒库倒不进去也没发现问题出在哪里。但是每个人的身高、坐姿不同，看的点位肯定是不同的，到了考试自然而然就看错了。
2、对倒库产生恐惧
由于倒库是难项，练不好就会对这个项目产生恐惧心理，每次训练就会对自己没有信心，看点打方向也不够坚决了，等到发现点过了之后，却晚了。
3、方法太多，没有固定模式
教练教的点位没有记清楚就去倒库，倒不进去怀疑方法是错的，又去问别人的点位，问来问去就搞混了。有时候碰巧倒进去了，于是将错就错。再看那些一直用一个方法的人，每把倒库都能准确无误地倒进去，因为他们永远都看的是同一个点位。
4、不熟练
归根结底还是不熟练。刚学的时候由于新鲜感，记得比较熟，一到点就能准确打方向，但如果练得少了，又增加了其他项目，便会忘记已经熟悉的一些操作。另外，速度突然变快，打方向盘也会导致倒库不准确。
二、练好倒车入库的诀窍
1、放慢车速，一定要控制好离合，将车速保持在一个适中的速度，太快的话看点打方向容易看过，太慢的话又会导致中途停车。而且每次打方向盘的角度和具体的点的位置一定要牢记。
2、记住上车后第一件事就是调座椅和后视镜，每次的座椅靠背角度和后视镜幅度都要调成一样的。、
3、记住教练教的一种合适自己的点位方法，反复按照这个方法进行练习，注意总结。
除了调整好心态，还要把每次练习都当做考试来进行。最重要的是找到适合自己的方式就要固定下来了，避免换来换去，并且以适中的速度驾驶车辆。如果最后看的点位和平时有出入的话，以防万一，一定要知道入库后的修正方法。
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科目二一把过后，我总结的倒车入库方法
难点一：打方向的时机不对
车轮压线入库要打方向的时候可以适当提早一些打方向盘，这么做是为了哪怕打过也有回正的机会。出库时压线都是因为还没有到点位就提早打了方向，车轮即便是轻轻擦过路边线也会被判0分。
难点二：中途停车
很多学员在操作的时候只顾追求慢，结果把离合压得太低，车速虽然慢下来了，但是产生的停顿感可是很容易被电子考官判成中途停车。
难点三：心情紧张
考试时难免会紧张，容易出现失误：手忙脚乱控制不好离合，速度忽快忽慢；进库后修正车身，反应迟钝，打错方向。
倒车入库的技巧及注意事项
1、为什么方向盘可以早打？
因为早打了依然可以通过回方向调整，但是晚打了，就很容易压到左边的库角和边线。
2、打死方向进库的时机
如下图，右车尾角“碰”库边的时候向右打死方向。
大部分教练倒库的方法都遵循这个过程：右打死-回方向-右打死进库-回正方向-修正车身。
第二步回方向可能不同教练的方法有所区别，有的回正，有的回一圈，但第三步基本相同，都是右打死进库。
这也同样可以解释上面的第一个问题。
3、修正车身怎么修？
简单来说，就是哪边宽，方向盘往哪边打。需要注意的是，如果从车身与边线平行的适合开始调整，那么，向左打方向后，方向盘应向右打，这样车身才是与库边线平行的。
4、车身与库边线平行的标志
如图所示，后视镜视野中车后身与线的距离略小时，车身与库边线平行。
都说科目二倒车入库最难，为什么我觉得曲线行驶最难？
有个童鞋最近练车很郁闷，倒车入库已经能够轻松过了，反倒是曲线行驶总是不得方法。
其实不少童鞋都有同感：都说倒车入库最难，为什么我觉得曲线行驶最难？
今天桔子就来讲讲曲线行驶，为什么简单的曲线行驶却难住了许多学员？
这里介绍两种曲线行驶的方法：
方法一：
1、进入曲线，靠右侧行驶。
2、用发动机盖最左侧的点与右边线重合时，向左打一圈方向。
3、发动机盖最右侧的点与右边线重合时，回正方向。
4、当左边引擎盖的1/3处与左边线重合时，往右打一圈方向。
5、车头出弯道，回正方向。
这种方法是观察车头，好处在于只需要看着前方即可，简单易操作，弊处在于，有些车型通过车头看点不太靠谱，因为不仅教练车和考试车座椅高低和前后位置很难统一，个人的身高体型也会导致点位区别，看点需要改变。
方法二：
这是另外一种方法，通过左后视镜来确定车身位置。
1、进入曲线，靠右侧行驶。
2、左转部分，向左打一圈，观察左后视镜，让车后轮始终与左侧边线（路牙）保持40公分距离，距离大了方向盘左微调，距离小了方向向右微调。
3、右转部分，方向盘回正后向右打一圈，把头伸出左边窗户，观察前轮与左边线位置，始终40公分距离。（关于前路与左边线距离，在车上是看不到前轮的，但练车的时候可以把前轮与左边线40公分距离时的点位记下来）
4、车头出弯道，看前方，回正方向。
这种方法没有打多少圈那么死板，只看左边就行了。但有些地方曲线行驶是不可以把头伸出窗外的，注意了。
有些童鞋觉得曲线难是因为曲线行驶没有其它项目那样”死规矩“，车感好的童鞋不用教练教，考感觉都能开过去。所以呀，老老实实多练车，这个懒没法偷。
教练说的我都懂，但是倒车入库怎么还是练不好？！
在练习倒车入库时，很多学员会有这样的感觉：教练说的技巧、要注意的事项，我都懂，可是一到自己上车操作，就会出现各种状况，不是压线了，就是停歪了……这是为什么呢？你可能这些方面没做好！
一、初始位置没调好
倒库之前车身的初始位置很重要，包括车身与外边线的距离，车身的前后位置，还有车身方向摆正。例如车子右倒库如果车身太靠右，容易导致右侧车轮倒不进库，车身太靠左了，则倒库过程中车头又容易碰到左边线，因此在倒车入库前记得要将车子的初始位置调好！（初始位置建议1.5-1.8米为最佳）
二、学会看后视镜
学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。学会看后视镜，在车身不正时能及时进行调整。
三、内侧后轮绕库角，距离30CM以内
很多学员开始练习的时候，有时会发现，明明后轮没压库角，可还是报告车身出线呢。比如右倒库的时候，方向盘往右打死倒车，右后轮绕过库角进库，如果右后轮与库角的距离大于30CM，虽然右边不会压线了，但此时车身左后角会碰到考场划线了。如果车库是墙壁，那车辆左后角已经撞到墙上了
四、入库后及时调正车身
车尾进入库口后，如果发现车身歪斜，一定要及时调正。学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了。调正车身一般哪边距离大就往哪边打方向盘。一定注意车速要慢，调整到车身与边线平行即可。
五、出库调正车身
从考试规则来说，只要车辆入库后没碰到感应线，有一点歪斜也是允许的。但是在车辆出库的时候，不调整车身，车轮还是有可能压线。所以车身出库时候，也要调整车身正直。
掌握以上几点，倒车入库也能轻松通过！
倒车入库我只服这个技巧，学会还怕不过关？
"明明是按照教练教授的点位来操作的，怎么还是倒库失败了呢？"倒车入库只靠死记硬背是肯定不行的，最重要的是要了解其中的原理。说到倒车入库中的看点，学员就必须了解两个原理：三点一线原理和平行原理。
三点一线原理
通俗易懂，就是三个点在一条线上。那么是哪三条线呢？分别是：驾驶员眼睛、车身某一位置、地面上的标志。当这三点在一条直线上时就可以确定车身的位置。
1、在倒车入库中该原理的运用如下：
在车身入库后，眼睛看左后视镜下沿与库线重合时停车，此时车身刚好入库。这时，眼睛、左后视镜下沿、库线就是三点一线原理中的重要参照点。
2、除了倒车入库，科二科三考试中车身距离边线30cm的距离也会用到三点一线原理。
眼睛通过车窗看到雨刷器的一个点与库边线刚好在一条直线上时，车身距离边线刚好是30cm的距离。
这时，眼睛、雨刷器上的点和库边线就是三点一线原理中的是三个参照点。
平行原理
这个大家应该都很了解，就是两条直线在同一个平面上的运用。
倒车入库时，车子进库后，在后视镜中看到车身与地面上的线平行时，实际上车身也就是正直的，不会有太大的误差。
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