有个童鞋最近练车很郁闷，倒车入库已经能够轻松过了，反倒是曲线行驶总是不得方法。
其实不少童鞋都有同感：都说倒车入库最难，为什么我觉得曲线行驶最难？
今天桔子就来讲讲曲线行驶，为什么简单的曲线行驶却难住了许多学员？
这里介绍两种曲线行驶的方法：
方法一：
1、进入曲线，靠右侧行驶。
2、用发动机盖最左侧的点与右边线重合时，向左打一圈方向。
3、发动机盖最右侧的点与右边线重合时，回正方向。
4、当左边引擎盖的1/3处与左边线重合时，往右打一圈方向。
5、车头出弯道，回正方向。
这种方法是观察车头，好处在于只需要看着前方即可，简单易操作，弊处在于，有些车型通过车头看点不太靠谱，因为不仅教练车和考试车座椅高低和前后位置很难统一，个人的身高体型也会导致点位区别，看点需要改变。
方法二：
这是另外一种方法，通过左后视镜来确定车身位置。
1、进入曲线，靠右侧行驶。
2、左转部分，向左打一圈，观察左后视镜，让车后轮始终与左侧边线（路牙）保持40公分距离，距离大了方向盘左微调，距离小了方向向右微调。
3、右转部分，方向盘回正后向右打一圈，把头伸出左边窗户，观察前轮与左边线位置，始终40公分距离。（关于前路与左边线距离，在车上是看不到前轮的，但练车的时候可以把前轮与左边线40公分距离时的点位记下来）
4、车头出弯道，看前方，回正方向。
这种方法没有打多少圈那么死板，只看左边就行了。但有些地方曲线行驶是不可以把头伸出窗外的，注意了。
有些童鞋觉得曲线难是因为曲线行驶没有其它项目那样”死规矩“，车感好的童鞋不用教练教，考感觉都能开过去。所以呀，老老实实多练车，这个懒没法偷。
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科目二，学员经常出错的地方有很多，其中以车速控制、坡道起步经常熄火、看点不准、压线等为扣分率最高的几项。针对这些难点，对症下药、着重练习，希望能帮助你更快通过考试！
1、车速控制不好
科目二的行驶速度慢，因此要用离合来控制车速。由于离合的半联动点很难掌握，再加上方法不对，车速很容易忽快忽慢，太慢就会导致中途停车，太快则会看过点。
熟悉离合的半联动点，就要做到“慢抬”，通过不断的练习来感受车身的抖动程度。车速也要控制在匀速状态，不要以为练熟了就可以放快车速，也不要保险起见无限压低车速。
2、坡道起步熄火
在坡道起步时，如果离合抬得过快，就会熄火。虽然只是扣10分，如果此时考生再慌乱一下，重新起步时间超过30秒就直接挂科了。
能够准确判断离合半联动的位置。开始考试前，先试一下考试车的离合松紧，抬到快要熄火的位置，感受此时车的抖动程度。如果偏高就比平时练的再抬高一点点，反之，偏低就下压，防止熄火。建议考试穿一双薄的软底鞋，更容易感知离合的位置。
3、看点不准
看点不准有两个原因：一是坐姿不正确，座椅、后视镜没有调整好，可能在考官的催促下，学员还没有准备好就慌忙上阵了；二是没有集中注意力、太过紧张。
上车准备工作也是考试的一部分，要做就做全套。上车先把座椅后视镜根据平时的习惯调好，再系安全带，确认没问题了再开始考试。
另外坐姿也要端正，这是大家经常忽视的问题，练习的时候坐姿随意，到了考试你把背挺直了，跟平时看的点也是有区别的。
4、压线、压库角
每个学员几乎在五个项目都会压线，原因主要还是看点不准以及打方向的时机不对。
严格按照教练教的方法来练习，切忌凭感觉或中途擅自改变方法。防止考试一遇到状况你就懵了。
为什么觉得倒车入库不难，但是一到考试就挂了
为什么很多学员在科目二中老是挂在倒车入库呢，平时练车的时候好像练的都挺好的，但是一到考试的时候各种问题就出来了，这是为什么呢？汽车教练小编精心整理了几个原因，希望能给广大学员们一些参考！
原因一：情绪过度紧张，不会调节
很多学员到考试中心，就会出现紧张的情绪，其实这都是很正常的事情，十个学员里面至少有九个学员都会紧张的，这个时候要注意学会调节，以平常心去对待，不要把考试的得失看的太重要，把考试当成平时的练习即可！
原因二：车况不一样
车况不一样，很多学员平时在驾校训练的车都是教练车，在驾考中心换上了其他的车就觉得完全与平时自己练习的车一点都不一样！其实车子其他部位都没有区别，主要区别的应该是在离合高和低，轻和重之分，上车之前可以试着踩一下离合，和之前练习的车有什么区别，试着找找感觉！
有的学员说一踩离合车就停，一放就太快， 其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三：车速过快，没有控制好离合
驾考的时候，离合一定要放的慢，离合控制的好，基本科目二是没什么大问题的，很多学员操作时离合放的过快，导致车速过快，无法控制车速，所有动作都来不急调整。
要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四：座椅和后视镜没有调整到最佳位置
调节座椅和后视镜是至关重要的一步，很多学员一上车，没有调整基本的座椅，以及后视镜，就直接急忙的进行考试的操作，要知道，座椅没调整好，后视镜没有调准确，任何点位都看不准，考试肯定是到不入库或者是车身出线，或者造成车轮压线！
注意调整好后视镜和座椅后，车身入库时，一定要观察左右后视镜，看车身是否摆正 ！
原因五：忘记挂前进档
这个错误是最不该犯的，但是也有部分学员死在这一项，考试时，入库后忘记挂前进挡，直接导致考试不及格。
上述希望能给学员带来帮助，考试过程中一定要把每个细节都牢记于心，平时练习的时候要好好练习，把每一次练习都当成考试来严格要求自己！
练习是培养一个良好考试习惯的前提，认真谨慎和驾驶技巧才是考驾照的最主要目的。祝大家都能顺利拿到驾照！
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科目二考试我觉得技术没什么问题啊，为什么被扣了那么多分？
最近好多学员科目二考试了啊，然而没通过的学员也还挺多的。有学员跟小编说，感觉操作上都没什么问题，心态很好，技术也挺好的，就是不知道为什么一不留神就扣了100分……
小编总结一下，应该是大家对于考试的细节了解得太少。下面给大家总结一下科目二考试的相关考试规则：
综合评判请输入标题请输入标题未系安全带：扣100分
未关好车门：扣100分
未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分
熄火一次：扣10分
【很多学员被扣分是因为：使用转向灯少于3秒。】
倒车入库不按规定路线顺序行驶，扣100分
没有完全倒入库内，扣100分
车身出线，扣100分
中途停车，扣100分
注意：一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。
坡道起步与定点停车没有定点停车，扣100分
车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分
停车后后溜大于30厘米，扣100分
停车后后溜小于30厘米，扣10分
起步未开左转向灯，扣10分
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分
车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分
停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分
起步时间超30秒，扣100分
直角转弯及曲线行驶任一车轮压道路边缘线，扣100分
中途停车，扣100分
侧方停车车辆入库停止后，车身出线，扣100分
行驶中车轮触压车道边线，扣10分
未停车于库内，扣100分
起步未开左转向灯，扣10分
倒车未开右转向灯，扣10分
中途停车，扣100分
技巧类的相信大家平时在跟教练的学习过程中已经掌握得不错了，但是考试时往往会因为某些细节没做好而通不过，所以在细节方面也需要注意。特别是……系安全带。平时练车时就要养成良好的习惯啊~明明觉得倒车入库不难，为什么一到考试的时候就挂了？
为什么很多学员在科目二中老是挂在倒车入库呢，平时练车的时候好像练的都挺好的，但是一到考试的时候各种问题就出来了，这是为什么呢？小编精心整理了几个原因，希望能给广大学员们一些参考！
原因一：情绪过度紧张，不会调节
很多学员到考试中心，就会出现紧张的情绪，其实这都是很正常的事情，十个学员里面至少有九个学员都会紧张的，这个时候要注意学会调节，以平常心去对待，不要把考试的得失看的太重要，把考试当成平时的练习即可！
原因二：车况不一样
车况不一样，很多学员平时在驾校训练的车都是教练车，在驾考中心换上了其他的车就觉得完全与平时自己练习的车一点都不一样！其实车子其他部位都没有区别，主要区别的应该是在离合高和低，轻和重之分，上车之前可以试着踩一下离合，和之前练习的车有什么区别，试着找找感觉！
有的学员说一踩离合车就停，一放就太快， 其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三：车速过快，没有控制好离合
驾考的时候，离合一定要放的慢，离合控制的好，基本科目二是没什么大问题的，很多学员操作时离合放的过快，导致车速过快，无法控制车速，所有动作都来不急调整。
要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四：座椅和后视镜没有调整到最佳位置
调节座椅和后视镜是至关重要的一步，很多学员一上车，没有调整基本的座椅，以及后视镜，就直接急忙的进行考试的操作，要知道，座椅没调整好，后视镜没有调准确，任何点位都看不准，考试肯定是到不入库或者是车身出线，或者造成车轮压线！
注意调整好后视镜和座椅后，车身入库时，一定要观察左右后视镜，看车身是否摆正 ！
原因五：忘记挂前进档
这个错误是最不该犯的，但是也有部分学员死在这一项，考试时，入库后忘记挂前进挡，直接导致考试不及格。
上述希望能给学员带来帮助，考试过程中一定要把每个细节都牢记于心，平时练习的时候要好好练习，把每一次练习都当成考试来严格要求自己！
练习是培养一个良好考试习惯的前提，认真谨慎和驾驶技巧才是考驾照的最主要目的。祝大家都能顺利拿到驾照！
为什么入库要倒车
大部分的车都是前轮是转向轮，而后轮是被动地跟随前轮行进的。向前进或者向后退，都可以使整车改变方向，但是向前进使整车改变方向需要相当的距离才能做到，而向后退呢，基本上在原地不动就可以改变方向。路考停车时，我们至少需要巧米的距离，才能把车在路边停好，而在‘侧方位停车”项目中，前后只需要大约7米的距离就能做到车正、轮正。
在实践中，我们经常会遇到需要“把车调正”或者让车轮对准某一条线的要求。比如下图中，一辆车歪着离线很远，要求你把某一侧的轮子调整到前后轮都在线上。这时候，我们把车向前开和向后倒都能达到这个目的。请你自己比较一下，这两种方法各有什么优缺点。请记住：调整车的状态时，首先要考虑后轮。
第一种方法：向前进
步骤1、左打方向盘，前进，向线靠拢。
步骤2、估计后轮到了线上，右打方向，让前轮也向线靠拢。我们说的“后轮到了线上”最好是后轮的前边缘到了线上，而不是着地点。此时车已行进了五六米远。
步骤3、前轮也将到线上，回正方向。前后轮都到了线上，完成任务。
第二种方法：向后倒
步骤1、左打方向盘，倒车，改变车的方向。
步骤2、回正方向盘，倒车，让后轮向线靠拢。
步骤3、估计后轮到了线上，再次左打方向盘，前进，让前轮也向线靠拢。这一次的“后轮到了线上”仍然是说后轮的前边缘，所以倒车时感觉上要略多退一点。此时车才退了一二米，几乎可以说在原地没怎么动。
步骤4、前轮也将到线上，回正方向。前后轮都到了线上，完成任务。向前进，方法简单一些，但需要的场地较大。向后倒，方法稍微复杂一点，但需要的场地较小。所以我们人库需要倒车。
以上《都说科目二倒车入库最难，为什么我觉得曲线行驶最难？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科二倒车入库知识点”的内容请访问：驾考科二倒车入库知识点
