难点一：打方向的时机不对
车轮压线入库要打方向的时候可以适当提早一些打方向盘，这么做是为了哪怕打过也有回正的机会。出库时压线都是因为还没有到点位就提早打了方向，车轮即便是轻轻擦过路边线也会被判0分。
难点二：中途停车
很多学员在操作的时候只顾追求慢，结果把离合压得太低，车速虽然慢下来了，但是产生的停顿感可是很容易被电子考官判成中途停车。
难点三：心情紧张
考试时难免会紧张，容易出现失误：手忙脚乱控制不好离合，速度忽快忽慢；进库后修正车身，反应迟钝，打错方向。
倒车入库的技巧及注意事项
1、为什么方向盘可以早打？
因为早打了依然可以通过回方向调整，但是晚打了，就很容易压到左边的库角和边线。
2、打死方向进库的时机
如下图，右车尾角“碰”库边的时候向右打死方向。
大部分教练倒库的方法都遵循这个过程：右打死-回方向-右打死进库-回正方向-修正车身。
第二步回方向可能不同教练的方法有所区别，有的回正，有的回一圈，但第三步基本相同，都是右打死进库。
这也同样可以解释上面的第一个问题。
3、修正车身怎么修？
简单来说，就是哪边宽，方向盘往哪边打。需要注意的是，如果从车身与边线平行的适合开始调整，那么，向左打方向后，方向盘应向右打，这样车身才是与库边线平行的。
4、车身与库边线平行的标志
如图所示，后视镜视野中车后身与线的距离略小时，车身与库边线平行。
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科目二倒车入库有效的4个方法，照做一把过！
科二学员练的最多的是倒车入库，但仍有不少学员挂在了倒库上，其实，倒库并不难，注意方法很重要！
1、离合控制很重要
科二对离合的控制最为重要，尤其是在倒车入库。在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，然后脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
2、车速控制要把握
很多学员在平时的练习中都是按照正常的车速进行，而且都能倒车入库，但是一旦到了考试，学员过于谨慎就会放慢速度。车速过慢容易导致中途停车，车速过快又会影响看点。所以学员平时怎么练习，考试就怎么考，不要刻意调整，反而得不偿失。
3、车身一定要调正
很多学员在倒车入库后就不知道怎么办了，车身还是歪的。想要调正车身，就要通过看左右的后视镜进行调整，哪边宽往哪边打。过程中打方向一定要注意是微调，角度不要太大，车身一正马上回方向。
4、座椅、后视镜要调整
很多时候会挂科，都是因为学员没有调整好座椅和后视镜导致点位有偏差。先把座椅调到最合适的位置然后再根据教练教学去调整后视镜。
倒车入库一把过的秘籍
相信很多学员都恨死了倒车入库，因为不同的人看的点和线是不同的。经常听教练说后视镜到这里的时候打死方向盘，肩线到那里的时候回正方向盘。然而，有的人就是看不准，打方向盘的速度也有快有慢。针对这个环节，小编根据自己当时的学车经验，为大家梳理了倒车入库的看点技巧以及打方向盘的时机，希望对大家有用！
一、倒车入库整个过程怎么操作
考试的时候，倒车入库的顺序是：右倒库—左出库—左倒库—右出库，接下来我们就按照这个顺序来为大家梳理整个流程应该怎么操作。
1、右倒库
考试的时候，我们先要将车子从上图中④的位置开到⑤的位置，在这个过程中，我们要怎么确保将车子位置调整准确呢？其实，在考试过程中，水泥面上都会有标线或者水泥缝供我们参考，在开车的过程中，将车子的左车筋对准上图中那条粗粗的白线（现实中可能是水泥缝等）、摆正车身就行了。然后右边门把手中间对准右红虚线的时候停车，挂倒挡，向右打死方向盘就可以抬离合走了。同时，看左边后视镜，当看到车身与边线将要平行的时候，立即回正方向盘，在左后视镜下沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
2、左出库
接着上面的顺序，挂1档，慢慢松离合，抬到半联动的状态，稳住车速向前进，当车头盖住最上面的那条黑线的时候向左打死方向盘，等车慢慢往④的方向开，直到车正，回正方向盘（至于如何看车身正了没，大家可以眺望一下远方，找一下参照物）。
3、左倒库
同样，车身正的情况下，在左边门把手中间对准左侧红虚线（水泥路上会有提示）的时候，停下，挂倒档，左打死方向盘，松刹车、抬离合，慢慢退，从左边后视镜看到车身与边线快要平行的时候回正方向盘（注意：左倒库回正方向盘要快，而且是接近平行的时候就要回正）。当坐后视镜下边沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
4、右出库
跟左出库类似，挂1档，松离合到半联动状态，稳住车速向前进，当车头盖住最上面的那条黑线的时候向右打死方向盘，等车慢慢向⑤的方向开，知道车正，回正方向盘，然后就完成了整个倒车入库过程，可以开出去到下一个考试项目了。
二、倒车入库顺利完成的前提
1、开车前调整好一切
开车前的调整包括调整好坐姿，自己的双脚能够踩踏离合器、刹车顺畅（这个要视个人情况而定），然后系上安全带，接着调整好后视镜，具体的调整方法网上有很多，大家可以自行去补习一下。还有就是要清楚握方向盘的正确姿势，我们将方向盘看做钟表的刻度，左手握在9点钟处，右手握在3点钟处。
2、速度要慢
科目二整个考试过程中，速度慢是一项重要的技巧，只有速度慢下来，才有调整的可能。不过，考试场地并不是说一马平川，我们就要控制好速度，左脚离合右脚刹车控制好，觉得车速快了就往下压点离合，慢了就抬点儿，切记整个考试过程中不能停车。
3、倒车入库方向修整
即使是按照教练教的点、线，也不可能操作的那么精准，而方向盘是活的，我们就要知道怎么调整。我们首先来说一下回方向的原则——打多少回多少，少打少回，慢打慢回，快打快回。在修整方向期间，要紧盯着后视镜，发现左侧与边线之间越走越宽，方向盘就要往左适当调点儿，如果发现左侧与边线之间越走越窄，方向盘就要往右边儿适当调点儿。
以上就是关于倒车入库的一些操作技巧，不过各个教练的方法不同，例如小编学习的时候，到任何点都是要方向盘打死，而有些教练教的是打一圈等，这样技巧就又不同了。倒车入库的技巧虽说有点难学会，希望大家在学习的过程中多发现问题、多交流，肯定能顺利通过考试！
学车科目二图文详解，倒车入库一把过技巧方法
科目二倒车入库最详细的图文解析送给各位学员！
左、右倒库全部一步一图详细讲解，驾校教练科目二考场实地拍摄，赶快来看吧。
右倒库
1、左侧后视镜最下端盖住虚线，方向往右打死。
2、右后视镜中，前门把手与前右侧库角保持约30公分--50公分距离时，方向回半圈。此距离为个人差异。
3、后视镜中，车身与边线平行迅速再回余下的一圈。
4、左后视镜最下端盖住库位前线，立即刹车。右倒库完成。接下来，将车辆开出库位，车头盖住前方主线向左打足方向，车正回正，驾驶室到虚线位置停车，开始左倒库。
左倒库
1、左后视镜最下端碰到虚线，方向往左打死，继续后倒。
2、观察左后视镜中，前门把手与左侧前角保持约30公分--50公分距离时回半圈。（此距离为个人差异）
3、后视镜中，车身与边线平行立即回正余下的一圈方向。
4、左侧后视镜最下端盖住库位前线立即停车，左倒库完成。
注意：车身进库后，大小适当调整，车速要匀，中途不可停车。练习过程中，回半圈时的距离大小会因为个人观察位置不同而略有差异。
这样踩离合，科二一把过
关于踩离合的两个误区：用整个脚板踩离合，要松离合的时候慢慢悬空。这样不仅不容易感知离合半联动，容易熄火，还造成腿部肌肉的酸痛。
关于正确的脚跟支点：用前脚掌踩住离合踏板，脚后跟置于车辆踏板，要松离合的时候慢慢往后挪脚后跟，感觉车头抖动了前脚掌稍微下压。
离合半联动状态原理：相当于“动力开关”，当我们踩下离合踏板的时候就可以将发动机动力输出切断，从而进行车辆的换挡而对于我们所谓的半联动状态，其实就是在接合郭传给你中存在的一个结合点。
离合器操作遵守原则：快-慢-停-慢-快
快：开始抬离合还没到半联动的时候要快
慢：即将到达离合器接触点时慢一点
停：离合器按联动状态时略有停顿
慢：等离合器平稳后慢抬踏板使车辆移动
快：再次下压的时候要快
怎么练习：科二第一次上车就把离合踩到底，大致知道抬离合的距离，等到了半联动的点，稳住脚；走得快了就下压，慢了稍微松一点。
倒车入库一把过的秘籍，满满的干货！
新规改革倒车入库，要求考生必须在210秒内完成，否则直接挂科。对于一般学员来说，这是很有难度的。但是为了拿证，我们必须拿下倒库。怎样才能顺利过关？学姐给大家整理了这个项目的干货秘籍，一定要好好学！
一、倒车前
倒库前有个『1分钟』非常重要：根据身高和视角，调整好座椅、后视镜的位置。保持每次看点找点的位置都一样。点位偏差的话，分分钟压线。把握好倒车前的1分钟，能有效提高通关率。
二、倒车时
离合器的熟练程度对倒库成功起着非常重要的作用。在进库时使用离合半联动控制车速，在准备停车时，要把离合配合刹车踩到底稳稳停车，防止溜车熄火。
在这里教大家正确踩离合器的方法：脚后跟抵在地上作为支撑，用中后段的脚掌踩离合，踝关节掌控深浅和力度。千万不能只用前脚掌踩离合，否则很容易因为力度不够挂不上档。
还有一个重要的操作就是控制车速。科目二场地小，车速越慢，防压线调整的空间越大。但车速过慢却容易熄火，这里建议大家使用离合半联动去控制车速。最理想的状态就是车速的快慢都由你自由掌控。
三、进库后
进库后车身很容易不正。这时要通过后视镜去观察车身与库边线的距离。原则就是哪边宽方向往哪边打。调整角度不宜过大，这样做的目的是为了出库时保持合适边距，不会压线。
学习科二有效的五个方法，照做了，科二一把过！
总有学员说科二难，那可能是你没有掌握正确的方法。注意这五点，保证你科二轻松过！
01找准点位
1.调整座椅：上车第一件事，就是调整座椅位置，因为座椅的位置跟观察到的点位息息相关，座椅没调好，点就找不准。
2.端正坐姿：良好的坐姿为找准点位奠定了坚实的基础，很多学员开始时精神饱满，脊背挺直，但累了之后，就弓腰驼背，这也对点位产生影响。
3.稳定车速：车速过快，还没看准位置，车就开过去了，只有稳定的车速才能确保点位的准确。
02倒车入库
1.学会打方向：开车第一步就是学会如何打方向，因为我们调整方向时，车子也是在移动的，所以要正确处理好车速和打方向盘速度之间的关系。
2.压稳离合器：方向会打了，点位找准了，但还要掌握好离合器才行。否则车速控制不好，还是容易失败。
3.培养方向感：倒车方向打偏了其实很正常，只是出现问题时要及时修正，遵循哪边距离大就往哪边打的原则。
03侧方停车
1.找准初始位：在倒车入库前，车身与外库边线之间的距离把握在30公分左右最合适。太宽了倒不进去不进，太窄了就容易压线。
2.方向要打对：侧方位停车时，一会向左打方向，一会又向右打，容易把学员绕晕。
04坡起
1.熄火：离合或刹车松快都容易导致熄火，所以在操作时，一定要慢慢来，先找到半联动的点后，再慢抬离合。
2.后溜：刹车松太早就会造成后溜。正确的做法是在车子抖动较大是再缓慢松开刹车。
05直角转弯
1.车速匀速：车速过快，难以把控车身，导致压线。
2.初始位置：在转弯前，车身的距离和内边线的距离不要太近。不然会因为预留空间不足而导致压线。
3.点位不准：转弯时点位没找准，压线的可能性也就增大了。时间早了压到内角，时间晚了，会压到外线。
在科二的练车过程中，一定要坚持！及时正视自己的错误与不足，找到对应的解决办法，所有的事情，总会越来越好。
科目二倒车入库一把过技巧分享
在谈科目二倒车入库经验之前，我先给大家说下我标定座椅和反光镜的方法，因为这个是为后面作铺垫的，先把车准确停入库中，此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”
先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。
我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后“一踩二伸”：
踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。
感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。
然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。
“上下左右”：
先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。
然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。
反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。
倒车入库
2)安座反手
安全带，座椅，反光镜，放手刹
2)调车身位置
前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。显然是离库越远，调整空间越大，越容易进;但是太远时倒车会压倒外面黄线。
我的方法是，先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
3)按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂(很多人没完全挂上，半路停车)
4)一碰就打，后期调整
我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向;但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。
所以，略微早打，后期略微回方向盘。
一碰就打满;从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角;
若太近适当回方向;库角越来越近了;当库线离车身足够近，打满方向;
不停看左右反光镜，微调方向;入库啦;车身与两边黄线都平行，回正方向。继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。
等待左反光镜下沿与库线重合，停车。
5)向左出库
往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。这样出库的时候，会离库比较远;向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正;继续往前开，如果车身不正可以再微调;方向盘越过黄线，再停;
6)左倒库
原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。
7)右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。
科目二倒车入库方法总结 难点攻克
倒车入库虽然难，但也不是不能突破，下面是资深教练总结的科目二倒车入库方法，相信一定会对大家有帮助的。
难点一：打方向的时机不对
车轮压线入库要打方向的时候可以适当提早一些打方向盘，这么做是为了哪怕打过也有回正的机会。
出库时压线都是因为还没有到点位就提早打了方向，车轮即便是轻轻擦过路边线也会被判0分。
难点二：中途停车
很多学员在操作的时候只顾追求慢，结果把离合压得太低，车速虽然慢下来了，但是产生的停顿感可是很容易被电子考官判成中途停车。
难点三：心情紧张
考试时难免会紧张，容易出现失误：手忙脚乱控制不好离合，速度忽快忽慢；进库后修正车身，反应迟钝，打错方向。
倒车入库的技巧及注意事项
1、为什么方向盘可以早打？
因为早打了依然可以通过回方向调整，但是晚打了，就很容易压到左边的库角和边线。
2、打死方向进库的时机
如下图，右车尾角“碰”库边的时候向右打死方向。
大部分教练倒库的方法都遵循这个过程：右打死-回方向-右打死进库-回正方向-修正车身。
第二步回方向可能不同教练的方法有所区别，有的回正，有的回一圈，但第三步基本相同，都是右打死进库。
这也同样可以解释上面的第一个问题。
3、修正车身怎么修？
简单来说，就是哪边宽，方向盘往哪边打。
需要注意的是，如果从车身与边线平行的适合开始调整，那么，向左打方向后，方向盘应向右打，这样车身才是与库边线平行的。
4、车身与库边线平行的标志
如图所示，后视镜视野中车后身与线的距离略小时，车身与库边线平行。
倒车入库后视镜调整方法总结归纳
倒车入库后视镜调整方法总结归纳，倒车入库是驾考科目二中最重要的一项科目考试。在倒车入库考试中最重要的就是后视镜调整好，那么后视镜调整方法是什么?才能让倒车入库入库的完美呢?下面小编给大家介绍的倒车入库后视镜调整方法!
1、先调右后视镜，上沿能看到后车门把手，同时保证前车门把手在镜子中间(上下位置)，车身占倒车镜面积的1/4(越少越好，太小了会导致看地面的线与左边镜子看的不一样宽)，这样可以往右多看一点。
2、左后视镜调整，参考右后视镜，但左后视镜还有一个功能，侧方的时候要看左后轮，这样必须要保证自己探下身子能看到左后轮，不管怎么着吧，一定要能看到左后轮 方便侧方(左后轮压线打死侧方必进，但得注意车侧方时的角度 40度左右)。
3、倒库的时候，有时候考场里没有库前头的那条线，只能看库底线，这时候就需要看左后视镜了。
4、前把手在镜子上下位置的中间，倒车的时候看左后视镜，当看到前门把手与库底线在一条直线，停车就OK了，但每个人身高、座椅位置会有不同，向前或向后一点，但是门把手、倒车镜位置(随便你调)不会变。
通过镜子中间与前门把手这2个固定位置形成的直线线来判断车的位置。
以上《科目二一把过后，我总结的倒车入库方法》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科二倒车入库知识点”的内容请访问：驾考科二倒车入库知识点
