“十次事故九次快”，那么开慢车就安全了吗？其实不然，开慢车同样危险。那么问题来了，开什么样的速度才是安全的呢？
开车太快，危险。开车过慢，也同样危险。下面就给大家讲讲开慢车的坏处。同时提醒诸位朋友们，正确的行车速度应由路况、车流速度等具体情况决定。
一，易追尾
车辆在路况较好的主干道、高速公路上慢行是一种十分危险的行为。慢车会影响其他车辆快速行驶，若占用主车道或超车道慢驶，很容易会与后面快速行驶的车辆相撞，导致发生惨烈的追尾事故。
二，易走神
长时间开慢车会使驾驶员的注意力受到影响。一开始驾驶员还能像平时一样精神饱满，注意力集中。当时速低于40公里或陷入缓慢的车流，人的注意力会迅速下降，或者东张西望，眼睛朝着窗外看来看去，或者触景生情，想入非非地走神，常常会被左右的超车或前方突然出现的情况惊出一身冷汗。
三，会违章
高速公路、城市快速路不单有最高速度限制，同样的，也有最低速度要求。试想新手们在高速上缓缓而行，周遭汽车从旁呼啸而过，这是多么危险的境地啊！
同时，在高速路上，长时间占据超车道，造成交通不畅，可能会被处以罚款、扣分的处罚。因此，我们在高速公路上行车时，一定要严格遵照限速标准驾驶，车速较慢时应避免占用内侧快车道，方便他人的同时也保证了自己的行车安全。
四，损油耗
开的慢耗油更多？是的，你没看错。长时间开慢车还有一个坏处，那就是费油。由于车速较慢，发动机转速始终不能达到最佳工况，缺少车辆惯性作用，长时间处于喷油做功的状态，油耗自然会升高。
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新手不要开慢车！开慢车都有些什么危害？你可能不知道
大家都知道超速行驶是导致交通事故发生的主要原因，很多车主在开车的时候，就会特意的将车速控制的慢一些。但是开车的时候也不是慢就真的好，尤其是对新手来说。
就好比高速路上最低限速是60km/h，但是你开车的速度仅仅只有50km/h，这样优哉游哉的开车也不一定是安全！
那么，开慢车都会导致怎样的一些危害呢？
1、分心走神
如果是长时间开慢车，那么驾驶员的心态就会变得非常轻松，注意力也就会下降，甚至还会有边开车边吃东西、玩手机的行为。如果遇到被超车，或者是突发事故，可能就没办法快速做出反应，就容易导致事故的发生！
2、油耗高
当车辆处于慢速行驶的状态，发动机就没办法达到最佳的状态，车辆也会缺乏惯性作用。这样发动机在长时间不稳定的状态下运转，就会导致油耗大幅增加！
3、违章行为
事实上开慢车也是属于一种违章行为，就好比在限速80km/h的高速路上，你的速度仅仅只有60km/h，这个时候泥浆会面临扣3分，罚款200元的处罚！
4、追尾
如果是在畅行无阻的主干道，或者是超车道上行驶，这个时候开慢车就会对其他车辆造成影响。如果对方脾气不太好，就能就会引发“路怒症”的发生，这样一来就会导致追尾的发生了，严重甚至导致连环追尾的发生。
千万不要认为速度慢即便是出现事故也不会太严重，如果被其他车辆快速撞击，后果也会是非常严重的！
无论是开慢车还是开快车都是不安全的，只有遵守交通规则去开车，才能真正的安全！
新手停车陋习不可取 怎样停才不会惹人烦？
停车问题已经成为开车族的一大难题，怎样的停车才不会惹人恨？
乱停车的现象现在也成中国一大特色。一个主要问题是停车车位紧张，尤其一些老小区，更是在建设之初就没有设计好相应的停车设施，导致现在无车位的窘况，另一个主要问题大家都懂吧，和开车技术差和素质差有关的，下面就是大家最常犯的“毛病”。
①霸气停车
我想一车占两位很多车主都公认的“停车场最缺德行为”。 当你好不容易找到一个车位的时候，却遇到这样的情况，停又停不了，想砸车的心都有了。这种情况最常见的是在小区、商场的地下车库。这样停车的原因多半是车 主没有意识到公共秩序或是技术实在是太“厉害”，其实将车停在车位内并不难，多花些时间就能做到了，停的好总比招人骂更好吧？
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②无视私人车位
一般的停车场都会设置私人车位，主要是个人或者单位使用，虽然在编者看来现在这种车多位少情况下设置私人车位有些说不过去。但是是人家的车位，带身份证的，所以停车时候就需要车主们自觉，不占用私人车位，顾己及人。
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③禁停区随便来
那没有车位咋办？大部分车主只能选择随便来了，想想这样还能省了停车费，多好啊。不过这个一不小心就会出现下面这种情况，你随便别人也随便。
冬季热车怎样正确？ 原地热车不可取
许多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
1、着车就走害处大
不知您是否注重到：我们在启动车辆时通常可发觉，转速表指针会瞬时处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动操纵模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置，并不是每辆车都会是相同的转速值。在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供给到位，所以最轻易发生磨损。依据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、非凡是严寒的冬季，原地怠速热车很轻易损害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
2、原地怠速热车不可取或许有人会说：既然冬季着车后不能马上正常行车，那就先把车打着怠速，等发动机转速回落到正常水平，水温表指数也上来后，再行车不是更好?原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热，但是这样做有不小的副作用。
正确的热车方法应该是，在发动一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应维持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般维持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。
3、正确的热车方法
冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐步加速。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳固的时间，一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳固无明显动摇，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。
4、冷车上路转速操纵在2000转以内
自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况优良的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走(不少老手们正是借助此时的低速行走来热车，呵呵，这可是个小窍门)。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。
值得提醒的是，假如经常让自动档车在冬季冷车时瞬时踩踏油门，急速上升到3000～4000转完成自动升档，这样无疑会对自动变速箱内的离合器片和制动片，包括里面的滑阀机构，都会造成一定的异常磨损，同样会缩短自动变速箱的使用寿命。
小结：事实上，冬季热车可依据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。我们只要掌握一个重要原则——冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速，初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。开自动档汽车，需注意以下动作
听说，自动挡汽车一个不注意，就有可能损失1万块，甚至几万块，这到底是怎么回事？
许多车主在等红灯的时候，都会习惯性的直接挂在D档上，然后踩着刹车。遇到红灯长一些时间的时候，会直接挂到P档。大部分车主觉得这样省油又省力，但实际上，也许就是因为你这个小小的动作，有可能会白白损失上万块哦。
直接挂D挡的等红灯时，如果时间稍微长一点的话，踩住的刹车会使得变速器油的温度上升，油液变质，损伤变速箱。
挂P挡并不等于刹车，千万别把它的工作原理等同于拉手刹。P挡在变速箱附近有一个驻车锁钩，当将挡位挂到P挡时，驻车锁钩会挂住停车齿轮，齿轮被勾住后，车子就卡住而停下了。所以是卡在原地了，而并非是停在原地了，长期这样下去，会加大齿轮的磨损速度。
挂P挡的时候大家有可能会听到变速箱传来巨大的声响，这都是损伤齿轮的声音。长期下去，还会损坏刹车系统，而且变速箱也会损坏，无法使用。更换这些配件，动辄就上万或者好几万，要是因此引发了更严重的故障，价值就可以更大了。
所以，正确的做法是：等红灯时，挂N挡，拉手刹
开车上路盲行不可取，如何避免？
开车有盲区，这是大家都知道的事实，而且这也是很多交通事故的根源，如果说盲区很多时候是客观条件造成无法改变，那盲行的话，就更多是驾驶员自身主观原因造成的了！
说起盲区很多人都了解，而盲行却是很多人不清楚的，其实盲行指的是由于驾驶员自身主观原因造成的视线转移和思维转移，即盲目行车。咱可以通过一个小故事来了解下！
有一次，某驾驶员驾驶丰田轿车在街上行驶，忽听路边谁喊了一句，侧过脸一看，见是单位的一个同事，便与其打招呼并挥了挥手。然而，当司机再次回过头来时，一位老太太推着冰棍车斜穿马路，突然出现在他的面前。但是司机第一反应就是手脚并用紧急制动，一阵怪叫之后汽车停在了冰棍车之前。这时，老太太"关切"地问了一句"你没事吧，会不会开车"。所幸，没有造成不可挽回的后果……
这便是盲行的一种，其实，驾驶员在行车过程中类似的现象还有很多，通常表现在以下几个方面：
①行驶中左、右观望，"看热闹"。
②行驶中只观察前方情况，不顾两边如何。
③行驶中眼睛虽看着前方，心里却想着其他事情，对车前情况"视而不见"。
④行驶中做一些和驾驶无关的动作。
⑤夜间大灯故障或在对方车灯照射下眩目，看不清道路时，继续行驶。
⑥倒车时汽车向后行驶，驾驶员却不回头向后看。
上述现象均属于盲目行车的范畴，这样对行车存在极大的危险性。因此，初学驾驶的朋友一定要牢记：汽车行进中，一刻也不能间断对道路情况的观察、判断，每一点小小的疏忽，都有发生事故的可能。
要想避免盲行就应注意以下几点：
①与行车无关的热闹不看，确实需要左右转头专项观察时，应降低车速。
②集中精力，不要边开车边相事。夜间行车视线不清时，应立即减速。
③通过隧道时，眼睛对阴暗环境尚未适应之前应减速。
④过度疲劳、困倦、眯眼，以及有雾光线较暗、分辨率下降时，不要硬撑。
盲行是驾驶员带有侥幸心理的一种不良行车习惯，只要初学者在驾驶思维方式上引起高度重视，注意总结经验、教训，合理观察、操作，就完全可以避免盲行的发生。
开车陋习不可取，早摒弃早安全！
伴随经济的发展，汽车变成了我们身边最常见的交通工具，司机也成为了一个很大的群体，但是这个群体中难免存在一些陋习。稍不留神，这些不被注意的小细节就会伤害或危及司机乃至行人的生命！
开车经常做小动作很多司机都有一边抽烟或者打电话一边开车的习惯，更有甚者居然一边开车一边发信息，根本不开路！行驶中吸烟或打电话都会转移驾驶员对道路情况的注意力，而且一只手被占用会使司机对方向盘的掌握降低。研究表明，在以50km/小时的速度行驶时，驾驶员在点烟的动作中，盲目行驶了大约60米。在黑暗中，火柴或打火机的火光能使驾驶员在短时间内产生目眩，在突然出现障碍物或意外情况时可能起到致命作用，长期封闭的车内，吸烟产生的烟雾还会影响驾驶员视线。
乱扔垃圾的“垃圾车”
行驶在路上的时候，经常见一些司机朋友打开车窗向窗外潇洒的抛洒烟盒，烟头，卫生纸，饮料瓶等生活垃圾，动作十分娴熟！这样做不仅给环卫工人的工作增加危险系数，而且也会对后车产生非常大的影响。轻则吓到后车做出闪避动作，重则对后车造成损伤，引发事故。
鲁莽开车门
行车危险不仅仅存在于车辆行驶中，其实很多事故都是发生在停车后。最常见的就是在路边停车后，司机和乘客不观察后方有没有车辆、行人经过，直接开车门下车，造成后方正常行驶的汽车、摩托车、电动车、自行车或行人来不及反应，直接撞上车门。尤其是速度较快的电动车或摩托车，非常容易因碰撞而摔倒，如果恰逢后方有汽车驶来，后果更是不堪设想，很可能会造成人员伤亡。
停车后忘记拉手刹
被自己开的车撞伤甚至撞死，这听起来很荒谬？其实，这样的事故已经在现实生活中发生过很多起了，事故原因归根结底就是因为司机下车未及时拉手刹。尤其是车辆停在有坡度的地方，或者是司机认为是平地，实际上却有坡度的路面，非常容易溜车。
倒车踩油门
很多新手为了追求速度，或者老手认为对于路线够熟悉，都会在倒车时踩油门加速倒车，这个动作非常危险，因为司机视野要分别观察三个后视镜才能观察到后方的所有障碍物，盲区更是比正常行驶更大，非常容易因为速度快撞到障碍物或行人，十分危险。
♨老司机开车经验有哪些不可取
我们经常会听一些老司机在分享一些经验，但是这些经验真的都是正确的吗?答案是否定的。许多老司机分享的经验都存在这各种各样的问题，如果新手学员学习这些经验，那么将会造成很大的安全隐患。现在我们一起来看一下有哪些经验是不可取的?
一、前轮压线当闯红灯
在过红绿灯时，灯前都有一条线分隔，有些车主就认为，一旦车辆前轮压线就是闯红灯了。其实这样的说法是错误的，一般闯红灯都定性为前轮压线、车尾过线才算是闯红灯。
二、车牌上的圆点
很多人都说，想要不被电子摄像头拍到你的车，就把车牌上那个圆点扣掉就行了，这样可以防止电子摄像头对焦你的车牌。第一次看到这个信息时，觉得真的有这么神奇吗?就算是真的，那你也只是避免一些冲红灯、压线之类的处罚，但路上的交警个个都是眼睑的，看到你的车牌这样，你还不被多多关照吗?
三、安全带
系带安全带，很多人都觉得麻烦，只是碍于交通法和安全才带而已，所以有些车主就觉得把车开慢一点，加上去的地方就一两公里，不带安全带也不碍事。但研究表明，只要车辆在15km/h以上，碰撞都会给人带来严重的伤害，所以无论路程长短、速度快慢，安全带都必须带上。
四、电子眼的覆盖范围
这个都是一些老经验了。可能在以前说电子眼只能覆盖一条道路，可以选择没有电子眼的道路行驶就不怕被拍到，这个说法可能还算对的。但现在的科技这么发达，交通管制这么严格，这些电子设备一早就升级了吧，你还傻傻的想躲开电子眼，只能说你想太多了。
五、贴罚单
不要抱着侥幸和自作聪明的心态，在违停路段自带罚单贴上，用以浑水摸鱼，这样做能行?你还真的觉得交警都是二百五吗?一般巡逻的交警都是各自负责自己的区域，开过罚单一般都会记得，就算不记得也会去查看已被贴罚单车辆上的罚单，一查就知道了，所以浑水摸鱼这种做法就不要再犯了。
六、遮阳板上放东西
有些车主为了方便，把一些光碟、卡之类的东西放在遮阳板上，方便拿取。方便是方便了，但万一发生事故，这就很有可能变成锋利的凶器了，所以为了大家的安全，还是建议放在该放的位置上吧。
以上就是几个小编为大家总结出来的，所谓老司机分享经验中不可取的地方，希望大家在阅读时能够仔细对照一下自己的驾驶习惯，如果由以上问题的应该尽量改正过来。同时，对于一些老司机的经验，我们应该学会去分辨其中的安全与不安全，选择正确的来学习。
老司机开车经验有哪些不可取
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一、前轮压线当闯红灯
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二、车牌上的圆点
许多人都说，想要不被电子摄像头拍到你的车，就把车牌上那个圆点扣掉就行了，这样可以防止电子摄像头对焦你的车牌。第一次看到这个信息时，觉得真的有这么奇妙吗?就算是真的，那你也只是防止一些冲红灯、压线之类的处罚，但路上的交警个个都是眼睑的，看到你的车牌这样，你还不被多多关照吗?
三、安全带
系带安全带，许多人都觉得麻烦，只是碍于交通法和安全才带而已，所以有些车主就觉得把车开慢一点，加上去的地方就一两公里，不带安全带也不碍事。但研究表明，只要车辆在15km/h以上，碰撞都会给人带来严峻的损害，所以无论路程长短、速度快慢，安全带都必须带上。
四、电子眼的覆盖范畴
这个都是一些老体会了。可能在以前说电子眼只能覆盖一条道路，可以挑选没有电子眼的道路行驶就不怕被拍到，这个说法可能还算对的。但现在的科技这么发达，交通管制这么严格，这些电子设备一早就升级了吧，你还傻傻的想躲开电子眼，只能说你想太多了。
五、贴罚单
不要抱着侥幸和自作聪明的心态，在违停路段自带罚单贴上，用以趁火打劫，这样做能行?你还真的觉得交警都是二百五吗?一般巡逻的交警都是各自负责自己的区域，开过罚单一般都会记得，就算不记得也会去查看已被贴罚单车辆上的罚单，一查就知道了，所以趁火打劫这种做法就不要再犯了。
六、遮阳板上放东西
有些车主为了方便，把一些光碟、卡之类的东西放在遮阳板上，方便拿取。方便是方便了，但万一发生事故，这就很有可能变成锐利的凶器了，所以为了大家的安全，还是建议放在该放的位置上吧。
以上就是几个小编为大家总结出来的，所谓老司机分享体会中不可取的地方，期望大家在阅读时能够认真对比一下自己的驾驶习惯，假如由以上问题的应该尽量改正过来。同时，对于一些老司机的体会，我们应该学会去辨别其中的安全与不安全，挑选正确的来学习。
老司机喜欢开快车，新手开慢车的危害到底有多大？
在驾驶过程中虽然不要求每个司机有一个开赛车的心，但也不能有一个蜗牛般的悠闲心啊。你知道吗？有时候开慢车并不等于安全驾驶，反而可能会带来严重的吐槽和交通事故。
浅谈开慢车的人格色彩
大致分为三类人：第一类是本身就是个慢性格的人，做什么事都力求“求稳不求快”。他们即使在赶时间也会按照自己心目中的安全驶速稳定前行；
第二类就是开车不专心的人，他们要不打个电话，要不边开边看看沿途的风景，他们哪里顾得上后面车主着急难耐的心呀；第三类就是刚刚开始开车新手，由于他们刚刚开始，驾驶经验不足，难免不自信心里有点胆怯。
谁说车祸都是开快车惹的祸
据统计，低于车流平均速度导致的车祸要比高于平均车速导致的车祸比率高。因为在高速路上行驶时，你的车速越低，与车流的速度差越大，发生碰撞的几率就越高。所以不要总是把车祸的这个“锅”硬盖在开快车上。
开慢车也是“路怒症”导火索
有时候你的过慢行驶，会招致一些火气较大的司机很大的情绪变化。因为你挡了他的路，浪费了他的时间，一些赶时间的司机难免会火冒三丈。当然也不能说开得过慢是导致“路怒症”的全部原因，也许是因为司机本身没有调解好自己的心情，可你敢说，你这样挡道不会破坏别人原先平和的心情。
开慢车会成为“路障”
在经过路口或者车流量较大的路线时，开慢车很容易影响后面的车辆，一些赶时间的司机们只能跟在慢车后面，越积越多，极易造成交通堵塞和追尾的悲剧。
小编总结：路遇慢车怎么办？
遇到开慢车的，一些车主总是忍不住紧跟前车，再抓到机会超车。这样做很容易造成追尾如果前面的车突遇急事停下来的话。正确的做法是保留安全距离，在合适的时候超车；不要路怒，毕竟开慢车的人也不是故意为之的，没必要与其较太大的劲。作为一名驾龄较长的老司机，更要保持一个冷静的头脑，千万不要为了“一时之怒”与其发生较大争执。
合理的慢速行驶还是值得提倡的，不过也不要太慢。在车流速度较快的路线，要保证通行率，是每个司机的责任。
