现在的驾考是越来越严格，国家对于汽车驾驶证的发布也越来越严谨。很多汽车教练都在抱怨学员越来越难教，驾考越来越严。驾考的通过率也在下滑。
其实不然，驾考的难度增加，再怎么改变也是我们今后驾驶生涯里都要遵守的法律法规。驾考通过率的下滑不外乎这三个原因。
一、很多学员在去驾校之前就“摸过车”。开过车就认为自己是老司机，这是新手的自负情绪在作怪，这种学员不是教练最伤脑筋的，因为真的摸上车熄火了几次之后就会学乖了。让教练伤脑筋的是那些真正的老司机，他们有自己的驾驶习惯，例如单手打方向，这些已经成为习惯的小细节会导致驾考的失败。
二、急性子，做事粗糙的学员也是拉低汽车教练学员通过率的原因之一。当然这是学员的个性原因，这个时候教练就需要引导学员认识到驾驶车辆是一件需要细心严谨的事情，毕竟这关系到自己和他人的人身安全。
三、爱面子的学员是汽车教练最不想遇见的。面子这事其实是中国上下五千年都在纠结的一个问题。面子要不要，要。但是要面子要有要面子的方法，你平时被教练说几句就觉得面子都没有了，那平时给你面子，等你驾考失败了，就是连里子都没有了。
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这样提高驾考通过率，也是没谁了！
学车考驾照如何才能提高考试通过率呢？如何才能让自己考试一次通过呢？掌握下面这几个驾考技巧，驾考通过率会瞬时提升哦！
细心应对科目一
1、科目一考试不难。但是假如你不用心，那考试失败也是必定的。所以必定要多做题，做好考前准备工作。
2、分配座位后，考官没发话前，不要点击屏幕上的“确定”，只要坐在位置上就可以了。
3、考试过程中碰到自己不熟悉的题目要冷静，认真想想假如在现实生活中你碰到这样的问题，你会怎么处理，按照这个思路来答题成功率会高很多！
4、科目一现在都是电脑答题，假如你不懂得电脑操作，必定记得要多练习相关的操作，以免因为自己操作失误影响考试成绩。
大胆穿过科目二
1、科目二被很多学员视为驾考的拦路虎，但是还没参加考试的你完全没理由去理会那些夸大其词的言语，千万不要自己吓自己，保持好心态很重要。
2、上车后必定要先调整好座位，假如座位没调整好，离合踩不究竟，离合不能完全松开，后果你懂的。
3、科目二考的是你的技术过不过关，所以不能急，一步步来，速度慢点稳点，最好能留出调整的时间和距离。
4、这些地雷不能踩：中途停车、溜车、掉档、熄火、压线……
果断拿下科目三
1、现在科目二科目三可以一起考，所以你可以平常好好练习，一鼓作气地拿下科目二科目三。
2、上车除了按照语音提示，还得考虑实际的道路情况，突发情况必定要随机应变。
3、考试全部完成，最后靠边停车切记换成空挡，直接熄火就悲催了。
镇定度过科目四
走到科目四这一关，基本上你驾照已经拿到一半了，这个时候你要做的是切记大意更不能骄傲自满，要多做题，认真准备。
PS：科目四和科目一都需要多做题，多做多练考试就可以拿高分，假如你觉得看书麻烦，可以来的科目一、科目四版块进行学习，还有全真模拟题免费供你练习哦！
去报名的时候千万不要说你要找通过率100%的教练
身边的人叫我给他推举教练，本来已经助他问好价格，场地，还有教练的基本情形。在我认为已经助他处理好相关的报名问题的时候，他突然问了我一句：能不能助我觅通过率100%的教练
这样的话在我看来很不可思议，但是确实发生了
也许在他看来这个要求很合理，我只是按自己的需求来而已啊。但是他没想过的是每一个教练带过的学员那么多，资度，心态都会有所区别，学员能不能通过，要害在于学员自己，而非教练
也许我能助他觅来那个万分之一通过率100%的教练，但是他没想过也许那个教练只是刚好带过一个学员，刚好过了;或是那个教练的运气较好而已。
“师傅领进门，修行在个人”，他怎么可以那么天经地义的要通过率100%的教练呢
也许每一个教练身边都有那么几个“希奇”的人，他可能不介意场地、价格，但是他却不想有补考之事发生;有人问我可以不参与考试，助我弄来驾照?也许还有人会直接跟你说：XX多少，你给我一样的价钱，我就报你这了……
这样的问题在我们看来也许很“奇葩”，因为我们晓道，会补考决对不是教练的问题;买证是违法的;隔壁廉价有他的理由，它贵自然有贵的道理……
作为教练，遇上的人形描述色，问题也会有所异，最基本正常的问题就是价格多少，中间费用情形、练车情形、还有拿证时间差不多多长……这些问题我们可以很耐心的回答，但是，有些时候，咨询的时候请不要问一些看起来就是违反自然规律的事，这样的你只会让人家觉得你是在刁难而已。
那么，作为教练，你遇上哪些让你拒决回答的问题呢?
武汉驾考通过率升至五成 通过率低倒逼学费升高
今年1月1日起，新的驾培考试开始实施，被考生称为“史上最难驾考”。如今半年过去，各学员对于考试的内容、规章和流程早已熟悉，驾校也在教学中按照新规执行，驾培考试通过率大幅上升。
记者昨从武汉市运管处了解到，目前驾培考试通过率已经超过五成，比年初提高了四成，但与去年相比依然降低两成。预计武汉市今年通过驾培考试，拿到驾照的人数在28万人左右。
通过率在五成左右
昨日上午，在杨家湾的绅宝驾校训练场，学员胡女士正在小心翼翼地倒库。从1月份报名至今，她已完成了科目一的考试内容。正在练习科目二的各项技术要领。
“报名后没几天，我就参加了科目一考试。驾校给我一本厚厚的学习资料，根本没时间看，考试当然过不了。但第二次考试时，就有了复习的题库，只需要照着背题目就行了。”胡女士回忆刚执行新的驾考规定时，自己被科目一考试难倒时的情形。
“每天至少700人在武汉市各个考点考试，更新的题库早就做成资料，打印成册，大多数考生都能一次性通过。”该驾校的教练对于“最严驾培考试系统”早已没有了戒忌之心。
武汉市运管处驾培办负责人告诉记者，6月份南湖驾校考试的整体通过率超过五成，武汉市其他大小驾校学员考试的通过率也在五成左右，与今年年初仅一成通过率相比，提高了四成。
不过，这个数据与去年相比，依然有所降低。以科目二为例，去年武汉的通过率超过七成。
他透露，武汉市今年预计能够拿到驾照的人数在28万人左右。
学员逐渐适应规则
考试通过率的大幅上升，是否意味着今年的驾培考试难度在逐步降低？
南湖驾校三队队长蔡辉予以否认：“今年刚刚采用新驾培考试规则时，学员们不太适应，有的教练甚至表示，自己去考试也不可能考过。随着新考试规则的神秘面纱被揭开，教练对于新考试规则有了相当的认识，在教学中也会相应的进行辅导，通过率自然也就大幅上升。”
他拿出一份统计表展示给记者，上面密密麻麻地登记了未能通过考试的考生名单。其中一名就读于武汉交通职业技术学校的学生卡在了科目三的考试中，连续补考了3次。由于每次考试有两次机会，相当于这名考生考了6次科目三，还是未能通过。
他告诉记者，由于新的驾培考试非常严格，勤练是唯一能够顺利通过考试的方法。从6月1日开始，新报名的考生需要通过录指纹、摄像头记录的方式进行记录考核，必须练足80学时。在此之前，是采用学车日记的方式进行记录，大多是由一人突击完成的，真实度不高。
通过率低倒逼学费升高
“我去年5月份交的3600元钱，半年时间没有学，今年再来的时候驾校通知我补齐4500元才能继续学车。”汉阳市民聂女士对此表示非常气愤，向本报投诉。
记者了解到，最严驾考实施半年来，由于通过率大幅降低，导致多家驾校招收的学员只进不出，学员大量积压，学车的费用也有所增长。目前，武汉各大驾校学费已经上升到4200元到4500元之间。
“去年这个时候，我们每个月能够毕业20个学员。今年开始，我们毕业的学员数量陡降，直到6月份开始，才慢慢的恢复毕业的人数。如今我们每个月毕业的人数在17人左右，再也升不上去了。”这位驾校校长告诉记者，他所在的驾校规模有20辆车8名教练，在武汉市的驾校中属于微型驾校，与之相同规模的驾校数量不约有30多所。
业内人士表示，新的驾培考试规则对这类微型驾校打击很大，由于学员无法毕业，车辆损耗、油费损耗还要继续开支，让许多微型驾校的盈利压力倍增。因此，提高学费成为许多驾校的不二法宝。
影响学车快慢和驾考通过率的因素
前段时间小编区拜访了驾校，发现教练之间谈论的主题离不开学员，在好奇心的驱使下小编做了一个小小的调研，问了很多教练之后得到了一下问题的答案。（回答是整理过的哟~各位教练是不是有同感呢？）
问：教练，你觉得男的和女的在学车这件事上哪个占优势？
答：不一定，就拿科二科三来说，科二男的学得快但是女的通过率比男的高。原因是因为男的觉得会开车了就不太会注意细节，而科二确是最看重细节的一个科目，女的心细就占优势。而对于科三，男的通过率就会比女的高，其原因是男的相对女的来言胆子更大一点，添油加档会比较顺利。
问：教练，那哪些因素是影响学车快慢和通过率的呢？
答：最重要的事心态，有些学员上车腿就开始发抖，这样紧张惧怕对于学车来说是很不利的，汽车这个东西要先掌握它不惧怕它然后驾驭它征服它，心态很重要，同时还有学习理解能力和实际操作能力。
学习理解其实是两件事，学习是学习教练在开车教学过程中的一些驾驶手法，例如如何修正车辆什么的。而理解则是对教练所讲解的东西的一种消化能力。如果一个学员能做到学习理解，那他就相当于我们所说的车辆已起步不熄火了。而正式的上路则是我们所说的实际操作能力了。方向打多少回多少遇见突发情况怎么办，很多时候都是看各自的这就是实际的操作能力的问题。
问：说了那么多，那教练我们这里培训过年龄最大的学员是多少呢？而年龄对学车是否有所影响呢？
答：我们这里接待过最大的学员是55多岁吧。
年龄上的影响是肯定有的，越年轻，精力、体力以及记忆力都会越好。自然学的越快。不过话也说回来具体情况还是要看人的，我们现在大部分学车的年龄段集中在18到40之间，相对年长者来说这部分人的学习效果是蛮好的。
从上面的调研对比一下各自的驾校是不是一样呢？各位汽车教练有没有想说呢？全国各个地区的驾考情况每个地方都有点不一样，身为汽车教练的你们有什么样的看法呢？下方关注留言参与讨论哟~~~
通过率超过95%的教练，手把手教你如何尽快掌握学车技术！
作为一名有着十几年教龄的汽车教练员，现在已经带出了许多合格的驾驶员，为了帮助学员更好的掌握这门技术，总结了以下几点经验:
1.摆正心态:
学车固然会辛苦，但是一定要坚持不懈，杜绝三天打鱼，两天晒网。如果上课走神，无异于会错过很多精华部分的知识点，往往这类学员最令人发指，因为你讲得唾沫四溅，他思想却在开小差，我想说这是对你们自己极度不负责任的表现。
2.取长补短
一般情况下都是两三个学员一起练车，也许教练的方法并不适用于每个学员，每个人的接受能力，理解能力都有限制，这时候学员可以互相学习，取人之长，补己之短。
3.学会沟通
在学车过程中如果有不理解的细节要点一定要不耻下问，不管是考试还是在以后的实际道路行驶中，细节都很重要，帮助学员理清思路，学得一门真正的技术，是我的责任，也是我的义务。不懂装懂，拉不下面子提问，最终受害的还是自己。
4.明确目标
每个学员学车前都应该明确自己的目标，不要盲目的只为了一本驾照而学车，以为拿到驾照就算是一名合格的驾驶员，其实大错特错。据调查30%的学员拿证后仍然不敢开车上路，有的甚至一年时间本本还闲置在家里的某个角落。假如你在平时练车过程中，大胆心细，举一反三，摆正心态将学车当成自己的第二生涯，结果会有所不同，也许你再也不用害怕单独上路，每次都能应付自如，安全行驶。
以上均是我的个人总结，如果大家有不一样的看法，欢迎切磋探讨，也希望所有的学员都能明确目标，摆正心态，学到一门真正的开车技术，才能开安全车，行万里路。
驾考通过率只将不升
自驾考新规出台后，驾考通过率一路下滑。这是值得大家反思的一个现象。驾考新规一出台，那些在新旧交规交替的时候，那些学员就成了无辜的牺牲品。
驾考通过率只将不升
106人参加考试仅有4人通过，通过率不足4%，这相比于之前动辄90%以上甚至百分之百的驾考通过率，“新驾考”确实是严格了很多。这样的“严格”不仅表现在新增的科目三上，原有的科目通过率也明显下降，其中深圳科目二的通过率也只有31%。看到这样的数据，很多人抱怨“新驾考”在新交规的压力下有些太严了，小编认为其实不然。
严和松是相对的，现在的“太严”是之前“太松”对比下的结果。长期以来，很多驾校考试只是在收钱走过场，考生只要交了学费，基本上都能够顺利通过，实际驾驶能力反倒被忽略了。有些人甚至靠“走关系”或者贿赂教练，没有按照规定学习，也轻松拿到了驾驶证。驾校市场极其混乱，竞争也异常激烈，为了吸引学员报名赚取学费，很多驾校宣扬并兑现了100%通过率的承诺。
这些太容易通过的考试，实际上是不负责，甚至违法、违规的行为。它让驾校变成了“驾照工厂”，学员的驾校学习也变成了“交钱领证”，最终酿成了非常严重的现实恶果。我国每年新增2000多万驾驶人，据统计，新驾驶员在实习期内肇事的比率也在增高。从源头上减少交通事故的发生，严格规范驾考实在是很有必要。
“新驾考”所谓的太严，其实也并没有4%这么可怕。新题型少了题库，改变了出题模式，增加了实际操作性，增加了真实感，难免一时让人不知所措，摸不着头脑也很正常。随着“新驾考”的逐步完善和规范，我相信大部分人是会适应这种“严”的。
温馨提示：驾考本来就是技能的学习，玩不得虚的。“严是爱，松是害”，只要不是逢迎新规，不是吹毛求疵，不是故意作秀，“事前”的严厉总比“事后”的懊悔要强得多。
车辆要年审了，怎么办？提前这样做，可增加通过率
虽然现在实行“6年免检”，注册登记6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车可以不用再到检验机构进行安全技术检验，但每2年一次的定期审验还是要的。更何况6年以后还是要进行安全技术检验！那么，车辆到期年审了，怎么办呢？接下来，小编就来和大家说说怎么才能快速、高效的通过年审！
处理交通违法记录
车前，先查询一下，看看自己的车有没有违法记录。有违法记录者需要先行处理违法。
准备相关证件及资料
检车时需要准备驾驶证、行驶证、保险单以及检车费用。到检车线后，填写年检申请表，要有交通部门盖章、单位公章或私人签字及身份证复印件。如有违法记录一定要处理，否则不予受理。
必备工具及物品
三角标志。
车辆外观检测
车身外观不要根据自身喜好让车身太“花哨”，否则外观通不过。不必要的改装，不仅让你多花钱也通不过年检。更有“验明正身”，切勿私自换车壳、换发动机。不要买“来路不明”的车，否则是“自讨苦吃”，甚至追究法律责任。
安全性能检测
安全性能检测，尾气检测，前后轮轴重、脚制动、手制动、悬挂、侧滑等都是以精确的数据显示你的爱车是否合格，还有灯光，大灯亮度、角度。
年检前先“自检”提高通过率
机动车年检中刹车、手刹、灯光亮度这三项是否决项，意味着只要有一项不合格，全车即为不合格。为此，上线前车主可以从以下几个方面下手：
1轮胎气压检查：
把轮胎气压尽量调到车辆标定气压（按说明书），四个轮胎气压一致。
2路试刹车：
急刹时不能有甩头或甩尾的情况。如果新换了刹车片或刹车盘，一定要跑过500公里以上再去检车。另外刹车片尽量左右同时换，避免刹车力量不均匀。
3灯光调节：
灯光亮度要正常。夜间大灯打远光，距离车灯5米的距离，一般要照在人的腰带位置稍下点。左右和上下偏移不是否决项目，属于建议调整。检车前尽量保持车容整洁，轮胎上没有泥污，特别是灯罩干净。
4定期保养：
定期对车辆进行油电路保养，清除发动机积碳。尾气年检通过率就会高很多。
按照以上提示去做的有车一族，基本可以高效完成检车。希望本文对大家有帮助！
驾校驾考通过率排行版
驾校驾考通过率排走版
驾考新规的变化，导致驾考的难量上落，伙伴们必定很合怀各个驾校驾考的通过率，小编拿供成都驾校驾考通过率排走版。
今日讯：15日11时许，成都市交管局最新公布6月驾校考试合格率排走榜。
6月，成都市驾校考试合格率为73.37%，较2014年5月上落了0.21%。其中，川大驾校合格率85.51%、龙泉驾校合格率82.68%、浩天驾校合格率81.02%名列前三。合格率最后三位则分别是金彭驾校68.52%、华安驾校68.49%、乘风驾校67.51%。
应考试合格率是与各驾驶人培训机构所有参与各科目考试合格人员数量除以所有科目参与考试人员的数量所得比率。
此外，6月成都市三年里驾龄驾驶人(俗称“新手司机”)交通肇事率进进事故一样处理程序的为0.005%、进进事故简易处理程序的为0.06%，一样程序较2014年5月上落0.002%;简易程序较2014年5月停落了0.01%;三年里驾龄驾驶人交通违法率为1.13%，较2014年5月停落了0.10%。民警讲，三年里驾龄驾驶人交通肇事率是与各驾驶人培训机构3年里驾龄驾驶人肇事数量除以3年里所有驾龄驾驶人数量所得比率;三年里驾龄驾驶人交通违法率是与各驾驶人培训机构所有驾驶人违法数量除以所有驾驶人的数量所得比率。
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