一个好习性的养成,至少需要21天;而一个坏习性的养成,就是分分钟的事情。所以一开始学车时就要注复,这些坏习性不能有!否则练多久车都考不到驾照。
1、不花时间
考驾照短则3个月,长则1、2年,这些拿证的时间区别是怎么来的?还是和你学车花费的时间有很大关系的。
90%的新手学员基础都是一样的,除去小部分天生车感好的,想要顺利通过考试,就是要练习+积存!
2、钻牛角尖
不管是驾考理论考试,还是科二、科三实际操作考试,考试内容多,名目要求严,如果一直钻牛角尖,在一道问题或者一个名目上死磕,不仅不能掌握好这道问题或者名目,时间久了,你还会逐步产生烦烦心理,学习效率大打折扣。
3、看的太杂
学车第一要听教练的指导,你的通过率也关系到教练的奖金、工资,他们肯定会用心教的。
如果真的很倒霉碰上不负责任的教练,或者确实练了一段时间发觉教练教的内容不适合你,可以上网找技巧或者视频自行学习。
但是,这里切忌看的太杂,东学一点,西学一点,不仅起不到强化驾驶技能的目的,还轻易越练越差,像个没头苍蝇。
4、心态太差
都说考驾照,三分靠技术,七分靠心态,这句话决对是不夸张的。
平常练车技术再好的学霸,心态不好上了考场,照挂不误,更何况那些平常车就练得惨不忍睹的人呢。
所以学车时,最复要的是安心练技术,考试之前,比起技术,如何稳固心态就是你的必修课了。
随着车辆的增加,报考驾照的市民与日俱增,各家驾校人满为患,供需严重失衡,一些"潜规则"随之而来,市民学车遭遇各种"窝心事"。虽然随着相关部门打击力度的增强,我市教练员的整体素质有了极大改善,学车的"潜规则"正在减少,但个别不规范的现象依然存在。近日,记者走访多位驾校学员,试图了解驾考的种种“潜规则”。他们的讲述虽然不能代表整个行业,但至少说明了某些现象的存在。
上车难
每天清晨5点起床,然后打车接教练吃饭、上班
7月20日是周六,清晨5点,手机上的闹钟一响,张凡立即从床上爬起来,简单地洗了一把脸,拎起手提包出了门。
5点20分左右,张凡乘坐的出租车出现在阜城某小区门口,随后他拨通了一个电话。5点30分左右,一名中年男子走出小区,他就是张凡的教练。二人在附近吃过早饭,一同乘车向驾校走去。
“最近半个月,每天早晨都是我打车接他,然后请他吃早饭。”张凡称,这样做的收获是,教练可以提前20分钟左右到达训练场,对其进行单独辅导。正式训练开始后,教练往往允许他排在前五名上车练习。
张凡向记者透露,以前教练对他可不是这样,一切均源于一次意外的碰面。今年6月份,张凡在阜城某驾校报了名,准备考C1驾照。上车训练开始后,张凡发现自己的教练带了十多名学员,每天每名学员只有两次上车机会,每次只有几分钟时间。
为了不浪费每一次上车的机会,张凡在炎炎烈日下一站就是一上午或者一下午。一天晚上,张凡与朋友外出吃饭,偶遇教练,于是邀其一同赴宴。酒后,张凡将两包香烟塞到教练手中。
第二天,教练对张凡的态度明显好转,不但允许他第一个上车,而且每次还多辅导几分钟时间。
从那以后,每天早上5点,张凡都会准时起床,然后打车接教练吃饭、上班。训练结束后,还不忘将包里携带的几瓶矿泉水、绿茶等留在教练车里。
脸难看
一个“红包”买来教练半个月笑脸
今年5月份,市民李亚梅在某驾校报了名。前段时间,她发现与本组其他学员相比,自己挨骂的几率明显高了很多。原因是她不爱运动,手脚的协调性较差,上车时总是手忙脚乱的。
在家人的建议下,一个月前,李亚梅与几位学员一起,偷偷地把一个红包塞给了教练。第二天训练时,教练对他们几个格外热情,虽然她多次出现操作失误,但教练再也没有骂过她。但好景不长,半个月后,教练又恢复原来的样子,“和他打招呼,他不冷不热的,一出错就挨骂”。
为了缓和与教练之间的关系,李亚梅和几名学员商定,每个星期凑钱请教练吃顿饭,或送点礼物。
与李亚梅的经历不同,市民石军称,他考取驾照用时三个整月,在此期间,除了向教练让过几次烟外,从未请其吃过一顿饭,更未送过一分钱的礼。原来,石军报考驾照前,已经能熟练地驾驶车辆,这极大地节省了教练的精力和时间。
知情人告诉记者,一般情况下,中老年人、女性学员学车比较慢,而教练的奖金与学员考试的通过率挂钩,因此,教练比较喜欢手脚灵活或有一定基础的学员,讨厌中老年人和女性学员。
遇到这些难带的学员,教练往往采取隐性歧视的方法,一般骂了几次后,一些学员会要求更换教练,另外一些学员则选取送红包、请吃饭的方式,以获得教练的善待和重视。不论最终出现哪一种结果,受益的都是教练。
缺场地
训练场地缺乏,每次学车都要打车
颍东区居民胡森去年9月份报考驾照,报名费3300元。今年5月份领取驾照后,胡森算了一笔账,为了学车,他总共花费五六千元。
胡森告诉记者,由于工作原因,他的时间很不固定。为此,他与教练约定,每次练车时先通个电话。时间长了,胡森感觉很不好意思,教练也经常抱怨打电话麻烦。为此,胡森为教练充了四次电话费,每次100元。
汽车漏油不仅会导致润滑油和燃油的浪费,而且也会给我们带来隐患;所以要学会预防汽车漏油,所以小编希望大家能够重视这个问题:
一、常见车辆漏油的主要原因
1.产品质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题。
2.装配高速不当,配合表面不清洁,衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4.密封材料长期使用后磨损过限,老化变质、变形失效。
5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。
6.零部件接合表面挠曲变形、壳体破损,使润滑油渗出。
7.通气塞、单向阀堵塞后,由于箱壳内外气压差的作用,往往会引起密封薄弱处漏油。
二、预防车辆漏油措施
第一, 重视衬垫作用。
汽车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范,就起不到密封防漏作用,甚至发生事故。
第二, 车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。
过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外,油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落,容易造成机油流失,继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
第三, 及时更换失效油封。
车上很多动置部位会因安装不妥,轴颈与油封刃口不同心,偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。
第四, 避免单向阀、通气阀堵死。
由此引起箱壳内温度升高,油气充满整个空间、排放不出去,使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后,增加了活塞的运动阻力,使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用,往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。
第五, 妥善解决各类油管接头密封。
车用联管螺母经常拆装,容易滑丝断扣而松脱,会引起渗油。更换联管螺母,用研磨法解决其锥面密封,使螺母压紧而解决密封。
第六, 避免轮毂甩油。
轮毂轴承及腔内润滑油脂过多,或其油封装配不妥,质量不良及老化失效;制动频繁引起的轮毂温度过高;车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。
温馨提示:如果汽车漏油了,请找清楚具体漏油的地方,然后针对相应的漏油地方进行处理!
当了这么多年教练,带了这么多学员,教练心里非常清晰学员应该怎么做才能学好车,顺利拿证。所以,在学车过程中,期望学员不要这么做……
自己不努力,全部依靠教练
练车练的好就是教练教的好,练车不行就是教练不会教,这样的说法在学员之间经常流传。
其实,作为一个从事驾培行业多年,有驾培资质的教练来说,大家的教学水平必定都是有保证的。学员不要全部依靠教练,自己努力学习才是学车的要害。
认为一切都是天经地义
交了学费就有了上帝意识,认为一切都要按照自己的意愿操作;认为所有的请求都应该被批准,所有要求都应该被答应;如果不能顺着他的心意,就觉得别人有意针对,不懂得体谅、理解、尊重和感恩;认为教练所有的付出是天经地义的。这样的学员很难把车学好。
不是教练怕付出,也不是教练不想满足你们每个人的需求,只是教练不只带一个学员,作为教练也要兼顾考虑其他学员的情况,期望大家能多一些理解,能够做一些让步。
光想着拿证却不注重细节
有些学员只关怀与考试相关的内容,只关怀与拿证挂钩的学车要点,而忽略了对驾驶细节的关注。
要知道学车的最终目的是学会安全、正确的驾驶,而不仅仅是拿到一本驾照。毕竟开车是一项系统的技能,全面掌握驾驶的要点是以后平安驾驶的保证!教练不仅要帮你拿到驾照,还期望今后你能平安驾驶!
望望新闻,时不时有驾校学员被曝出高科技舞弊、无证酒驾、无证上路练车等违法行为。对此,君有很多话想要和宽广学员唠一唠,在学车考驾照的过程中,什么事能做什么事不能做,必定要谨记于心,万万别触碰了那道法律底线。
作为一名参与技术培训的学员,在驾校期间应对自身设立准确的态度和原则,有所为有所不为。
有所为
河南69岁老人报名学车后苦练科目一,常常望书望到半夜两点,风雨无阻去练车,不懂就虚心问教练,没轮到自己练的时候就开着摩托车跟在教练车旁望其他学员练习,每次回家都会把学车心得写停来,仅用了半年多的时间,就顺利拿到驾照。
这就是一名学员在驾校应当做的,不是说大家都要像他这么努力,而是要有他这样的态度,全自己的力去做好一件事。在驾校期间完成一名学员的本分,虚心接受教练的指导,尊复教练和其他学员,认真完成每一次练习,拿高自己的驾驶技术,培养安全文亮驾驶意识。
有所不为
在学车的过程中,有些事情不能做就是不能做,比如停面这些行为。
1.驾考舞弊
8月,秦皇岛一驾校学员由于科目四考试多次未过,遂利用针孔摄像头和米粒耳麦进行舞弊,被发觉后当场取消考试资格和已考科目的成绩,牵出的组织舞弊团伙目前也均已归案。
刚开始学车的时候,什么最难呢?很多人会觉得挂挡最难,因为老是会挂错挡,所以就经常出现熄火的情况,那么,究竟该如何挂档呢?
挂档动作要领
五指并拢,虚握档球,用小臂带动手去挂档,小型车的一、二档在空档的左侧,三四档在空档的稍靠右侧方,五档在最右侧上角。在向上摘挂时,用手掌的下半部分去摘挂,在向下摘挂时,用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂,这样特别省力。另外,在摘档的时候,不要用力过大,避免摘档用力过度挂 到别的档去,挂档的时候稍用力就可。
在挂档时一定先将离合器踩到底,再去摸档;一定要先将档摘下,再去移到要挂的档口;一定要在相应的档口前停顿一下,再稍用力挂档。
1、一档起步
起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动,档位就应该保持在一档上。
2、逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡,档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来,并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话,考生可以立即踩下离合器,将档位退回位置,再重新挂档。
3、换挡要快、稳
换挡的关键点就是速度要快,踩离合→换挡→踩油门的动作。换挡时离合器一定要踩到底,并且只有达到里一定的车速范围才换挡。