老师傅说过，倒车看似简单，却马乎不得，在倒车前应充分了解车位周围情况，看清后方可挂入倒档。还有一点，就是要慢!一般家用车倒车时候都是用怠速，但不排除有些车的怠速调得比较高，这时就要控制车速来倒车了。必要时还要下车看，别不好意思。那么下面小编的小编就要给大家介绍一下简单易学的倒车入库技巧以及最经典的侧方位停车考试技巧图解。
一、侧方停车篇
1、将车调整至与前车左侧50cm这样的位置。
2、前后位置以侧反光镜与右侧车B柱对齐为准。
3、往右打满，挂入倒档，开始倒车。
4、将车倒到与前车大概45度的位置时迅速向左打满方向，这个可能没那么准确，多练习就会自然顺手的。
车头摆直时方向回正，根据前后距离作微调。
就是这么简单，不过实地还是得要多练习，开车那点事儿，熟能生巧。要特别注意的一点是，不要停得与前车距离太近，要不然出来的时候位置不够。
二、倒车入库篇
1.将车停在离停车线外1.5米这样的位置
2、把车调整至驾驶室与车位(从车位算起)数上来第三辆车的位置对平。
3、挂入倒档，向左打满方向，开始倒车。
4、车身摆正后，方向回正，然后继续倒，直至车完全入库。
怎么样?涨知识了吧!想不想马上拿上钥匙到地库里把车开出来溜一溜呢?真的挺管用，前期不熟悉时就可以按以上方法去练习，熟悉了嘛，就能生巧了。哦对了，还有一种倒车方法，叫做指挥倒车，叫个人在旁边帮你指挥着倒车，也不失为一种妙计。
精选阅读
驾考理论知识统统不在话下
驾考学员们注意啦!想要顺利通过驾考科目一，认真看书、模拟考试是必不可少的，当然这也和自己自身的努力是分不开的。其实道理都懂，关键就是看你如何对待这次考试吧!
参加驾驶员理论考试前还是要应该静下心来认真看书。想要理论考到一百分，不暂且不说一百，考过就行。那也是要把书彻底看个四、五遍，走马观花可不行，一定要十分认真，尤其是曾经的错题。而最关键的是经常进行模拟，然后反复做错题，在练习的过程中，都能达到90分以上，那么实际考试就没什么问题了。
也一些经验之谈要给各位分享，记住其中要点，认真对待自己曾经错过的题目，驾驶员理论知识都不在话下。
1、对于不理解的东西不要死记硬背，最好是翻翻前面的理论章节，弄清楚到底是怎么回事，搞清楚以后再去做题，也许就能茅塞顿开了。当然，最好是在几个小时以后再看一遍，这个巩固记忆的科学方法大家肯定都理解。
2、认真对待判断题，尤其是错题，到底错在哪里，正确的是什么?稍微辛苦一下翻翻理论，答案都在里面，实在懒的上网查也可以。明白哪里错了，做题时就不会有似对非对不敢判断的感觉。
3、图案类的也是个问题，就是最好把几种相似的图案放在一起做对比，这样才比较明了，没事儿就多看两眼。
4、每次在书上做题可以把错题标出来，在网上模拟就把错题集里的题目反复做几遍。有时候重复错的题可以硬记下来，因为这样的情况很少。
5、考前多做几套模拟题，加深印象，训练做题速度。
6、考试时要注意细节，别光顾着答题却按错了键。其实，按键之前仔细看右上角的提示就没有问题。
想满分过倒车入库，背好7字经记忆法，科目二不在话下！
据说倒车入库的通过率最低，导致科目二重考的一大堆！所以，很多朋友都被吓怕了，进考场就怕挂科，心态不好，当然没过！或许你可以试试我们的方法，用一首七字经来帮你记忆移库出库的技巧与操作事项，也许这能使你对移库出库的技巧更加深刻哦！
移库：
移库起步右两圈，角对中杆左四圈；车头左移车平行，右打两圈杆前停。
一退起步右两圈，角对角杆左四圈；车头右移车平行，右打两圈对点停。
二进起步右两圈，角对中杆慢回盘；边走边回对中杆，车正盘正杆前停。
二退起步右两圈，尾对角杆慢回盘；两圈打死车停正，车居库中移库完。
出库：
向前向左出车库，左角贴杆不擦杆；车头重合库外线，猛向左转车正停。
进反库：
挂入倒档看角杆，左门窗边慢打盘；盘速跟着车速转，左转方向看中杆。
左后门窗角对杆，点前打死点后回；车尾入库速看镜，车身平行回两圈。
车速宜慢不宜快，保持平行不压线；车身出库不撞杆，车镜出库不挂杆。
那边欲挂那打盘，平安出库算过关。
当然啦，很多人会觉得那么紧张怎么可能记得住这些东西？那你平时就要多理解，记住每个步骤，熟能生巧！倒是自然不会慌张，忘了顺序，还是要放宽心啊！
路考：侧方位停车和倒车入库过关秘籍
按照新交规规定，驾考中的场地考试，把以往的桩考(倒杆)与场考合并，练习项目减少到5项，侧方停车与倒车入库两个考试项目，取代已取消的单边桥和连续通过障碍，成为现在学员们公认的场考最难的项目。
那么，侧方停车与倒车入库究竟难在何处？学员们该如何练习和应考？记者昨日走访多位资深教练，让我们一起来看看有哪些难点和过关窍门。
难点1
没有挂杆作参考
倒车没准头
在取消挂杆作为参照物后，让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找着倒车时的准头。
[支招]
后视镜和门把手做参照
重邮驾校资深场考教练陈进：
没有了大家习惯的参照物，就需要寻找新的参照物，这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。
难点2
半离合控制车辆
中途禁停车
之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。
[支招]
把握弯直道的离合轻重
重邮驾校资深场地肖庆春
目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的难度就会低很多。
秘籍
对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车，教练们都在进行教学方法上的摸索，一些教练也已拿出了相应的对策。但在采访中，大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深，不愿公开。经过努力，我们了解到部分教练的一些通关技巧，让我们一起来看看有什么玄机。
(本部分秘籍大致以身高170厘米的学员为标准，身高与体重不同，会对参照物的视觉位置有影响，请读者根据自身实际情况做相应调整。)
侧方停车示意图
侧方停车示意图
侧方停车相对倒车入库较为容易，目前倒车的方式也较为统一。重邮驾校资深教练陈进为我们进行了总结归纳。
其他方法
贵峰驾校唐教练对陈进的方法进行了小改进。他认为，在第二步骤时，通过右后视镜观察右车门把手，车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘，会更加准确。
倒车入库示意图
倒车入库示意图
专职教倒车入库的重邮驾校资深教练肖庆春给我们介绍的方法，是我们了解到目前教练们较为流行使用的方法(不同的教练会稍有改动)，比较简单实用。
其他方法
对于如何倒车入库，贵峰驾校白志平教练也总结出了自己的一套方法，步骤更为简单。
白教练说，第一步，在倒车时先看左后视镜，当左后视镜把白线遮挡时，迅速往右将方向盘打死。第二步，看到左后视镜与库位白线平行后，直行入库。第三步，在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。
新驾考最明显的变化之一，是路考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员下课的重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最容易下课的科目之一。
难点1
换挡卡顿要扣五分
拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[支招]
换挡要迅速
抬离合要慢要轻
重邮驾校总教练何锡萍
首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点2
过路口规定动作多
夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡；如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]
仔细判路口
记熟踩变看三字
重邮驾校总教练何锡萍
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
难点3
停车减速逐级减挡
减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
[支招]
手眼相配合
观察打灯再靠边
重邮驾校总教练何锡萍
靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
新交规驾考究竟有多难？昨日，重庆晚报有着30年驾龄、长期在采访一线经历复杂路况考验的专职驾驶员唐洪，按照新交规驾考的要求，进行了现场训练和模拟考试，结果惨不忍睹。
驾考到底多难？
看看本报30年驾龄老司机成绩倒车入库前五次三次失败
模拟路考一公里五次违规
看看本报30年驾龄老司机成绩
倒车入库前五次三次失败
模拟路考一公里五次违规
侧方停车一次成功
可能是想到自己有30年驾龄，所以唐师傅在没进行任何练习的情况下，直接尝试倒车入库。唐师傅平时驾驶的车型便是普桑，和考试车相同，记者对他报以较高的期待，结果却让人大失所望。
第一次，由于没有车辆作固定参照物，唐师傅在逆倒入库时由于转向较晚，后保险杠稍稍越过库位左侧边线，失败。
第二次，有了前车之鉴，唐师傅顺利过关。
第三次，唐师傅再次出现失误，同样由于转向较晚，原本在进库时该进行修正方向，但后保险杠角度太大，稍稍超出了右边线，失败。
第四次，能够顺利进库，却因为进库太深，后保险杠超出后边线，失败。
由于有丰富的驾驶经验，唐师傅很快适应了考试要求，从第五次开始，便能保证100%的成功率。
而在侧方停车的练习中，唐师傅成绩不错，经过简单的观察，一次性停车成功。
模拟路考多次违规
唐师傅的路考过程更是惨不忍睹。在教练讲述了基本规则后，唐师傅开始了第一次尝试。开了约一公里，教练便指出唐师傅没有观察路况、弯道未减速、右手长时间放在排挡杆上、拖挡行驶等5处违规操作。
随后，记者又邀请重邮驾校总教练何锡萍进行了路考规则流程的完全演示，之后唐师傅再次坐上驾驶室模拟考试。这一次考试成绩同样不理想，在路口减速、减挡，弯道减速，人行横道强制减速等方面，唐师傅犯了4处错误，最终失败。
“确实很难，规矩很多，而且与我们平时的驾驶习惯有出入。”唐师傅告诉记者，路考要记的东西很多，大部分人平时开车都没按照路考的标准动作来操作，比如不拖挡、减速就减挡等要求，日常驾驶时较难做到。
破解挂科玄机，一次通关不在话下：被无数人疯传的驾考技巧
目前来说，考驾照已经成为很多小伙伴的一项必选社会选项。拿到驾照无论是对工作生活都会产生或多或少的影响，毕竟驾驶也是一种社会生存技能，现如今没有驾照似乎都有点显得格格不入，于是很多人加入驾考大军，然而屡次的挂科也让很多学员捶胸顿足，灰心丧气，怎样才能破解玄机，一次通关呢，小编就呕心沥血整理的考驾照技巧全集，希望对即将考驾照的小伙伴一些帮助，不喜勿喷。
科目一考试技巧：
1、在判断题中，带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。
2、在选择题出现“确认安全”的都对。出现：“不属于”则错。
3、打滑、爆胎题不能选“急”“猛”“迅速”。
4、在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的都对。
5、车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。
6、夜间行驶车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。
7、罚款题不是选20-200元，(可以和警告同时处罚)就是选200-2000元(可以和扣车同时处罚)。
8、车与吊销驾照选题方法：只要有车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照。
9、驾驶证被吊销后重新申请的时间范围：吊二撤三醉五逃终生
解释：驾照被吊销后二年内不得重新申请驾驶证，驾照被依法撤销等三年，醉酒被吊销等五年，逃逸终生不得再申请。
10、未如得驾照驾驶车辆，处200-2000元罚款，15日以下拘留。车主处200--2000元罚款，吊销驾照。
11、没有道路中心线和其他交通标志的城市道路最高限速为30公里;
没有道路中心线和其他交通标志的城市公路最高限速为40公里;
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市道路最高限速50公里;
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市公路最高限速70公里。
12、危险报警闪光灯使用范围：临时停车、紧急停车、能见度低的恶劣天气(雨、雾、)下行车、被牵引。
13、先行原则：转弯车让直行车先行，无交通信号叉路口让右方来车先行，右转弯让左转弯先行。
14、禁止停车地点禁停距离归纳：站3口5;驶下高速应提前500米做准备。
解释：在站点(公交车站、救护、消防、加油)都是30米以内禁停，在易发事故路段(如叉路口、隧道口、转弯、陡坡前)都是50米以内。
15、交通事故逃逸导致他人死亡：7年以上15年以下;
交通事故逃逸但未导致他人死亡：3年以上7年以下;
违反交规导致重大伤亡(未逃逸)：3年以下。
16、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。
警告标志：警告车辆与行人注意
禁令标志：禁止和限制车辆与行人
17、自动档汽车档位：停车和启动选P档;缓坡选2档。陡坡选L档平路选D档。
18、限速题：题目中未说明在高速公路上，限速都是选30公里。在高速公路，则能见度小于200米选60公里，能见度小于100米选40公里,能见度于小50米选20公里。
19、高速公路最低车速60公里，最高不超过120公里，如同方向有二车道，右道车速范围60-100公里，左侧道车速范围100-120公里。如同方向有三个车道，最右侧速度范围60-90公里，中间90-110公里，最左为110-120公里。超车一律从左侧超。
其实科一多看看资料，多做做题，考个100分都不在话下，关键有一些比较容易混淆的点，一定要着重记忆，科四也是一样。但是科二科三就不同了，那就必须亲自实际进行操作了，要举一反三，熟能生巧，看以下科二考试通关技巧：
一、控制好离合：
学车其实就是学踩离合器，只要把离合器运用得熟练了，其他的都是小菜一碟。所以，我们要花5小时强化训练踩离合器。
踩离合器绝招：其实不是慢慢松离合器，等车动了就稳住不动，这不全对。这有可能造成车越来越快，正确的方法是慢松离合器到车刚动时，快速往回踩一点(原则是不要把车弄停了)，否则车会越来越快的，并在车行进时左脚要源源不断地做踩下、抬起、踩下、抬起这个动作的，否则车不是越来越快就是停止不走了。要知道，在转弯时，离合器要松点，直线时离合器要踩点。办法是在练车场反复联系走s路和上坡定点停车起步。
二、正确看点位
准确找点，关键在坐姿。开车时，后背靠在座椅上，保持身体稳定，不要晃来晃去。
1、调座椅：
为了保持正确坐姿，每次练习都要调整座椅：双腿膝盖弯曲，脚后跟着地时，脚掌能轻松把离合油门刹车压到底;双臂自然弯曲，双手搭在方向盘上，手不要握的太紧。
2、调后视镜：
车身占据后视镜的1/4，保证左后视镜能看到左后车轮，右后视镜能看见车门把手，最大程度减少视线盲区。
三、控制好车速
要想提高通过率，科二要学会压好速度。通过离合半联动，让考试车达到“稳、准、狠”的状态。
3、准：
通过感受方向盘抖动来准确的找到半联动，离合要抬的恰到好处。
通过轻压离合来控制速度，一旦出错可以及时调整。在坡道起步时，松离合的同时油门要跟上，防止溜车。打死方向盘时也要送点离合，防止卡死熄火。
四、学会科二打方向
除了离合，科二最重要的就是方向盘了。熟练掌握打方向的时机，基本上所有点位都能找准找全。
1、哪边宽往那边打：
前进后退时，车轮与边线距离难免有误差，一定要及时调整否则很容易压线。大家要遵循“哪边宽往哪边打方向”的原则，减少压线几率。
2、打多少，回多少：
方向盘最忌讳回正的时候回多。每次最好在心中记住打了多少圈，回方向的时候绝不能回多。
3、打方向有预见性：
找到点位后，人都会有一个反应时间。最好提前一点打方向，这样不至于打慢了压线。
另外，也结合大家科目二考不过的原因做出如下分析：
原因不是技术问题，而是心理素质问题，本来在练车场每把都能过，到了考试场就过不了，重要原因是紧张，紧张在什么地方呢?我认为紧张的根源在于花了钱，想快速通关，不想耽误太多时间，急于求成。再加上考场的紧张气氛，觉得压力更大，造车精神高度紧张，最终导致挂科。
因此科二不仅要多练，还要保持平和心态，还要多思考多总结。哪个项目你总是出错，哪个细节你总是遗忘?每个人的难点都不同，一定要对症下药有针对性的多练习多问教练。
科目三是科目二的延续，只要科目二操作熟练，科目三要做的就是胆大心细，毕竟会遇到各种道路情况，流动的车辆，紧急的情况都会让初次开车上路的学员紧张犯错，但科三还是有一些技巧可言的。
1、考试之前做好充足准备
考试之前，一定要把每个项目都练好，都熟练掌握后再预约考试。其中比较难得就是直线行驶和靠边停车了。直线行驶时，手轻轻的放在方向盘上，不要用力。对于靠边停车的距离，在考前练习的时候，一定要注意在停好之前通过后视镜观察判断距离合不合适。
2、起步之前做好充分检查
起步前，建议采用以下顺序：系安全带调整座位检查仪表盘(主要看车门是否关好,安全带是否系好,各个灯光是否关闭完毕)在踩下脚刹的情况下,从1档逐级挂到3档,再依次逐级减到1档,回空档(这个步骤,对于考试车不是平时经常练习的类型车的时候,很有必要,做到熟悉档位,避免挂错档的情况发生)。
3、熄火后不要慌
考试途中，车子熄火后，要立即拉手刹，回空档，再点火起步。千万不要慌，熄火一次只会被扣10分，后面的项目做好了，照样能过关。
4、做好第二次考过的准备
千万不要认为第一次考挂了，后面就没戏了。第一次尽力考过，如果第一次不能考过，为第二次考试做好准备，比如你第一次考挂了，停车的位置尽量不要让第二次陡坡起步。
5、考试都会紧张不用太在意
要说考试不紧张那是不可能的，考试紧张是所有人的共性。科三考前会紧张，但一般开车后都不会紧张了，所以考前不用太担心，要做到起步之后不紧张，能发挥出正常水平。
科目三顺利考过，那么基本驾照到手胜利在望了，因为科目四比科目一还要简单。你只需要多用点心，花点时间多做题，把容易混淆的错题重复多做几遍，进行一下总结，90分过关一般没啥问题。
顺利踏出考场，心自由飞翔，这是所有一次考过的小伙伴一致感觉。其实，技巧固然重要，但还需要我们选择一个靠谱正规的驾校，带有自己考场，通过率高一些的驾校;然后再加上我们的强化练习，熟能生巧。多练习，才能融会贯通，再难的考试也不用怕，祝大家都能考试顺利，最好一次通关，早日拿证!
图解倒车入库技巧：侧方位停车。太实用了，必须收藏！
停车位总体可分为"非字型"、"侧方位"以及斜线型三种车位。本文，我们先来讲讲侧方位停车的技巧以及常见问题。
侧方位可以说是都市里比较常见的一种车位，也是比较容易停的一种车位。唯一的问题就是，这种停车通常都在道路两边，停车时必须“速战速决”，要不然会被后方车辆催促。 这种车位有两种比较实用的停车方法，下面我们就一起来学学。
方法一:后视镜倒车法
之所以把这种方法叫做“后视镜倒车法”，是因为汽车后视镜在整个倒车过程中一直要用到，对汽车能否顺利倒进车位起着决定性因素。
第一步:先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约一米。然后调整右后视镜的角度，尽量往下调，直到能看到右侧车轮为止。接着就往右打满方向，开始倒车。
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备注:
1.为了保护助力转向泵，这里所指的“打满方向”是先把方向打到头，然后稍微回撤一些。
2.文章所指的“往左”、“往右”打方向都是以驾驶员视角为参照物。
3.后视镜调节这一步，通常不可忽略。但如果对自己车很熟悉，能够很准确的把握车辆与路肩的距离则可忽略这一步。
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第三步:通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，觉得可以时往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。
第四步：当车身差不多都进入车位后，车主要通过扭头方式或者倒车辅助系统判断与后车距离。当然，如果车位狭小的话，最好是找个帮手在车外观察和提示。
第五步：往右回正打方向，调整前后距离，就大功告成了。
★后视镜倒车要领总结:
1.距离要尽可能接近1米(不能贴车太近，也不能离车太远)；
2.倒车不要偷懒，后视镜一定要向下调节好，可以帮助精准倒车；
3.倒车过程中速度一定要控制好，缓慢进行；
4.发现看位失误无法倒进去时，不要原地多此细微调整，重新出来调整位置再倒一次；
5.倒进去以后要调整好与前后车的距离，确保其他车辆可以出去，利己利人。
方法二: 定点倒车法
坊间还流传一种“定点倒车法”，实际成效也不错。
第一步:也是先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约0.5米。
第二步:调整车辆，将车开到右反光镜与右侧车辆B柱在同一平行线时停止。然后往右打满方向，并开始缓慢倒车。
第三步:当车辆倒到与前车成大约45°夹角时，方向盘向左打满方向，然后接着倒车。
第四步:也就是最后一步了。回正方向盘，调节车辆前后距离，尽可能与前车留出一段距离。
这种方法比较适用于汽车左方空间不大的侧方位停车，车辆外摆幅度相对没有那么大。
★定点倒车要领总结:
1.距离一定要把握好，它是决定倒车成功的关键因素；
2.后视镜与右侧对准时记得向右打满方向；
3.根据不同车型的体型不同，车主要懂得适当调节。
正确的倒车方法分享之外，我们再演示一些错误倒车方法。
侧方位停车常见问题:
问题一：与车库距离没把握好
之前我提过，侧方位停车最大的问题可能就是距离的把握。如果停车时与车库的距离太开了，倒车就会出现横摆角度太大，就算后轮可以入库，剩余的距离也很难把车子摆直。
如果停车时与车库的距离太近了。倒车入库时，车辆右前角就会很接近前车，回正方向很容易发生刮碰，避开了右前角车尾又成了危险点。
问题二:停的太靠前或靠后
如果停的太靠后了，汽车用于倒车的距离就缩短了，往往当与后车非常接近时，大部分车头还在车库外面。此时就算右打方向前移试图将车头移入车库，整部车还是会跟着外移，无法完全入库。这种错误的关键是没有利用好车位的全部长度空间。
如果停的太靠前了，汽车在倒车入库时，车头右侧就很容易与前车尾部过近，稍有不慎就可能发生擦碰。此时如果回正方向盘直后让车头躲开前方车辆，尾部内侧又容易接近路肩，有可能车头还没躲开前方车辆，右后轮就顶到路肩，陷入一个被卡住的僵局。
问题三:车头先进
目前由于汽车只有前轮才具备转向功能的缘故，所以汽车前进入库的能力会远不如倒车入库。侧方位泊车时如果用车头先进的方法时，就会出现车头用尽前方空间，车尾仍会在车库外面；而在空间有限的“非字型”车位使用车头先进的方法时，同样会出现问题，具体问题在之后的文章中会说明。
总结：通过上面的讲解，相信大家对于一字型停车位的停车技巧都有了了解。就拿上面提到的两个方法来说，如果要说有难度的话，那最大的问题可能就是如何准确判断与旁车的距离以及汽车的几个易碰撞点。平时倒车时多总结改进，你就能轻松应对所有侧方位停车。
【必看】侧方位停车、倒车入库、坡道定点老压线怎么办？
很多问小编，为什么科目二的几个考试项目中经常压到线？事实上绝大部分是因为后视镜没调好和离合器车速没有控制好所造成的，接下来小编为大家详细讲解一下如果避免压线。
关于调整后视镜：
1、调到后视镜最上方刚好可以看到后车门把手!这对侧方位、倒车入库、上坡定点考试特别有帮助！
2、左后视镜：上下位置，地面面积占镜面中央;左右位置，在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下，尽量使车身占镜面1/4。
右后视镜：上下位置，地面面积占镜面的2/3，能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分，弯曲，像眉毛);左右位置，使车身占镜面1/4。
3、左后视镜：上下位置，地面面积占镜面中央;左右位置，在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下，尽量使车身占镜面1/4。
右后视镜：上下位置，地面面积占镜面的2/3，能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分，弯曲，像眉毛);左右位置，使车身占镜面1/4。
控制好离合压低车速：
对于新手而言，得控制好离合，压低速度，速度快了，压压离合或轻轻点刹，感觉再慢下去，就要停了，放松离合;总而言之，只要不停，慢字当头。
倒车入库，最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。为什么按照教练教给我们的点位后，有些人能很顺利地倒车入库，有些人却差之千里呢?为什么第一把可以通过，第二把就压线了呢?
1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣
2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里
打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离(下图是左倒库,教练一般认为延长线不好看，指定让你看前把手和库角距离)。
如果这个距离过小，怎么回方向呢？如果距离过大，又怎么回方向呢？依据首图，在脑海中想，想通了，再实践操作来调整。
当感觉车身正了后，回正方向，调整两边的距离；
哪边宽，往哪边打方向；打了方向，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白了。
科目二丨倒车入库和侧方位停车，修方向很重要！
大家都说科目二考试难，其实掌握了技巧和方法都不难的。下面我们来讲解的下科目二中倒车入库和侧方位停车修正方向的技巧。
先来看看倒车入库：
首先我们要知道，倒车时方打死，以车后轮开始可以走一个圆。
方向打死后，车按图中的圆圈开始行驶，到A点时车身走正，其实就是走了90度，也就是圆的4分之1，这时回正方向，车就完美入库了。
当方向打早了，车按黑圆圈行驶，到A点车身走正，最终压线无法入库。
网上流行的三把方向，到B点时回正方向，这时车按绿线行驶，到D点时再打死，这时车按黄色的圆圈走，到C点车身走正，回正方向完美入库。
其实，更简单一点就是当车走到B点时，我们回个半圈左右方向，这时就相当于加大了圆的半径，车开始按红色的圆圈行驶，走到C点时车身走正，这时我们回完方向，车同样能完美入库。
至于到底是回正再打死，还是回个半圈左右，这个要按实际情况来看，如果方向打早得不是太多，就回个半圈左右，如果这时候还是回正再打死，有可能反而造成方向打晚的效果，如果早了很多，那么就只能先回正了，因为你回个半圈左右可能还是会早，而回更多方向车身又会很晚才能走正。
其实只要自己正常入库打方向的点定好了，一般都不会早得太多，所以个人推荐用回个半圈左右的方向来修正。
下面再来看一下侧方位停车：
方向打得合适，车走到A点时直接停车，完美入库。
左打死早了，车按黑圆圈行驶，到A点车身走正，最终左轮压线。
当车走到B点时，我们回一点方向，相当于加大了圆的半径，车开始按红圆圈行驶，到C点时车身走正，这时停车同样可以完美入库。
看了这些图，同学们应该很容易就能想到方向打晚的后果了。所以，不管是倒库还是侧方都要做到宁早勿晚，还要学会修理方向，只到你懂得了这个道理，并掌握了，倒库和侧方其实都非常简单。
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