曲线行驶压线的原因
1、看点不准，没有找到合适的打方向的时机。
2、速度快，打方向的手法不熟练导致方向打慢，错过转向时机。
3、缺乏车感，对车轮的行驶轨迹缺乏预判，出弯时过早回正方向导致压线。
解决曲线行驶的修方向法
曲线行驶和其他四项最大的区别在于，其他四个项目只要看准点打一次方向，然后继续观察等下一个点出现回方向即可，而曲线行驶在看到一个点打方向之后，需要不断调整方向，保持车身在曲线两条边线的中间行驶。
所以说，在曲线行驶中修方向很重要，但是也很简单，比如向右转弯的时候，车头右角与左侧边线重合时，迅速向右打一圈方向，同时观察车头右角和左侧边线的关系，继续向右小幅度转方向盘，保持两个点始终重合。当车头右角与右侧边线重合时，回正方向，观察后视镜中车轮与边线的位置关系，适当修正方向，尽可能保持车身在两条边线中间。
曲线行驶的注意事项
1、因为每个人身高的不同，不一定是看车头的点和边线重合，也有可能是超过边线一段距离，或者没有压到边线，只是沿着边线行驶，这个在平时练习中需要学员准确找到适合自己的点。
2、熟练打方向的手法，左右手交叉打，始终在相对位置，这种打法的优势在于既能快速打方向，又可以帮助学员记住方向打了几圈。
3、车头出曲线后，如果是向右出曲线，观察左侧后视镜中的左后车轮，当左后车轮快要压到边线的时候，马上回正方向，缓慢驶出曲线。
比起死记硬背教练教的点，记住打几圈方向，不如多熟练修方向的方法，只要曲线行驶车速控制的好，很顺利就能驶出曲线了。
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【学技巧】曲线行驶4招轻松学会
“当~当~当~当”今天就和大家一起分享曲线行驶的相关技巧。
注：曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
1第一招原则上进入曲道后全度行大圈。处于曲道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，来S曲全头回正方向。
2第二招当车进入第一曲时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二曲时(目测)，用左车头压右边线行驶。
3第三招1、车向右进入时，当看来右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时略微拿前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2、车向左进入时，当看来左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，略微拿前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
4第四招车进入S路时，当看来右车头挡住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头挡住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并依据小圆镜中边线大的一方略微调整。当看来左车头挡住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头挡住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并依据小圆镜中边线大的一方略微调整，万万注复方向不能打死，要及时调整和观看反光镜中的变化。需要注复的是，依据路曲的特点和后轮半径来及时调整方向是要害。其次是在转曲时方向万万不要打死打脚，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应当向反方向松点方向。依据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全。
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导读
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注：曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
1第一招原则上进入曲道后全度行大圈。处于曲道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到S曲全头回正方向。
2第二招当车进入第一曲时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二曲时(目测)，用左车头压右边线行驶。
3第三招1、车向右进入时，当望到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时略微拿前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2、车向左进入时，当望到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，略微拿前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
4第四招车进入S路时，当望到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并依据小圆镜中边线大的一方略微调整。当望到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并依据小圆镜中边线大的一方略微调整，千万注复方向不能打死，要及时调整和观望反光镜中的变化。需要注复的是，依据路曲的特点和后轮半径来及时调整方向是要害。其次是在转曲时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应当向反方向松点方向。依据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全。
