考驾照做好这两点，专治手脚不协调！很多考驾照的朋友打来六六学车网电话，咨询手脚不协调考驾照信息，小编采访多年从事驾培行业老教练为你带来两点介绍。
考驾照做好这两点，专治手脚不协调！
1、手要稳
平时练车的时候，手不仅要控制方向盘，还有其他很多操作，例如拉手刹、挂挡等。在做手上动作的时候，一定要稳。不要死死握住方向盘，抓得太紧容易导致方向跑偏。常见的握方向盘姿势是两手握在方向盘的3点钟和9点钟位置，一定要放松、自然。
这样的目的是为了准确控制转弯的角度，另外学员一旦遇到前方有异常的交通状况千万不能紧张和慌乱，因为这时候容易下意识抓紧方向盘，很容易导致车辆跑偏。郑州考驾照http://zz.66xueche
2、脚要灵活
①记清楚离合器、刹车和油门三个踏板的位置，有的学员经常会把油门和刹车的位置弄混，造成油门当成刹车踩!不加速的时候把右脚放在刹车上。
②踩踏板的姿势要正确。以脚跟为支点，脚掌踩在踏板上，将踏板踩到底后要保证腿部还是弯曲的，即踩踏自如。
③可以在教练的指导下体会不同车辆的踏板松紧，尤其是离合器，要知道，考试车和教练车的离合器是不一样的。感知当离合器处于半联动状态时车辆的状态！。
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科目二最难的估量就是倒车入库和坡道定点停车起步。这两个项目，该怎么做呢？
倒车入库
调整座椅与后视镜，要找到适合自己的标准：如肩膀高于车窗底边一拳……
调整原则：座椅——操作顺畅，保证视野；后视镜——能推断车尾或车轮与边线的距离
倒库时，调整打方向时机；停好车后，下车看看车的位置，再上车观看后视镜的边距、点位，就知道自己下一次练习需要如何调整。
注重：因为平常我们都是靠右行驶，所以车库基本被设计在右手边。右手倒库可以让左不让右，车库尺寸设计是够停车的，所以保证右边安全入位这把基本就可以公布通过了。
坡道定点停车起步
离合到半联动点保持住，慢松刹车。
要学会推断，如果感觉到没有车辆没有足够的动力，就轻踩刹车，给车辆提供动力。
另一个小窍门：手刹起步（现在要求坡道定点停车要拉手刹，所以这个方法可能更有用哦）踩下离合——挂档——抬起离合时，渐渐踩下油门并放手刹，此时你会感觉车在走动，而你就要依据车的起步速度调剂踩下油门的力度和放下手刹的速度。只要手脚紧密配合，车子就不会后溜啦！
好了，这些小技巧小编知道后第一时间就分享给你了，请必定要好好学习哦！
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刚学车手脚不协调，知道这三点让你秒变老司机！
刚学车，手脚不协调的情况总是时有发生。比如说有的学员经常把离合器、油门和刹车弄混，还有的学员分不清左右，打错方向盘。其实并不是我们真的手脚不协调，而是一紧张手脚就不会听我们使唤了。
那很多学员就会问怎么办？一般人都会说，没什么方法，多练就好了，练车的时候手稳一点，脚灵活点，可是说得容易做起来难。学车也是讲究方法的，方法对了，不仅学车轻松，还特别省时间。下面不是一般人的小编就跟大家全面的分析一下这个问题，一定要在平时学车的时候注意了。
1、首先要明白，学的是什么
新手学车，面对的是科目二五项：倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯和坡道定点停车与起步。一般来说，教练先讲解汽车驾驶的基本知识，然后从倒车入库起一项一项地学。
考过科目二的学员就明白，科目二五项分解开来，有3个基础技能非常重要：
（1）离合器的使用：控制车速平稳、起步不熄火
（2）打方向盘：在合适的时机迅速打方向、回方向。
（3）看点位：科目二是场地考试，通常都是选取车上的某个参照点来辅助判断汽车位置或打方向的时机。
新手们清楚了吗？科目二训练的就是这些内容，平时就重点练习这三个基础技能。
2、怎么学？会思考、会总结
练车的时候，一般教练讲一遍，就会让学员来操作。有些学员就急了，我接受能力差，教练教的我都吸收不了。对此给学员们提3条建议：
（1）练车前预习
怎么预习？看教学视频，网上太多了，比如搜科目二视频就能找到很多（微信公众号里也有很多）。练车的时候，你会有种感觉，教练讲的我都明白，太轻松了，这样就能把大部分的精力放到具体的操作练习上，练1小时车相当于别人两个小时。
（2）有针对性地学
有些学员觉得倒库难，有些同学觉得坡道定点停车与起步难，不能每个项目平均分配时间。在自己的弱势项目上，要多安排时间着重练习。
（3）学车要会总结
学车的是自己，不是教练，不要期盼教练会帮你总结（虽然有的教练会）。如果一次练车下来，你不能够把练习项目整个流程清晰地整理出来，这次练车就是不及格的，因为你不知道自己学到了什么，还有哪些困难，有哪些需要注意的地方，通通不知道。有的好教练会给学员留家庭作业，即把当天练车内容书面总结出来，觉得好的话，学员们可以学学这个方法。
3、怎么学？抓重点
三个重点：
（1）离合器
方法讲过很多遍，可以找驾考一点通的历史文章或者在官网查看，这里讲2个要点：
A 平稳控制速度：先走直线，反复踩下松开离合器，感受离合与车速的关系。
B 半联动起步：主要是坡道起步要避免熄火。
（2）方向盘
这个真的是要多练，养成不看方向盘打方向，练习时多练打一圈回一圈、向左（右）打死然后回正等等这些特定的圈数。
（3）看点位
看定位的目的是判断车身位置和打方向的时机。科目二每个项目都可以选取点位，根据教练的方法自己总结的才是最适合自己的。
需要提醒注意的是，点位会随着座椅高低、前后位置、后视镜等变化而变化，要根据自己的情况微调，方法是死的，适合自己才是最好的。
做到这两点，在驾校就可以更好地和教练相处！
在学校怕老师，因为老师很严厉；在驾校怕教练，因为教练太凶；其实在驾校和教练处好关系对自己很重要，这也间接的关系到你之后的驾考生涯是否顺畅，那么今天小编就和大家一起来探讨一下！
第一点：心态
也许你曾经摸过车，也许你自认为已经会开车了，并且有上路开车的经历，也许你已经开车好多年了，因此，你认为学车没什么了不起的；
也许你在事业上是个非常成功的人，比教练更有钱;也许你受过的教育比教练高，知识渊博;
也许你是个有品位的人，穿着、处事、生活等方面比教练更讲究；
但是，在学车，安全知识，安全意识方面，你不如教练!
尽管你是上帝，教练有义务培训你，有义务教你学好驾驶技术，但是这并不等于教练是你的奴仆，而恰恰相反，他是你的老师，你的师傅；
学生尊重老师，徒弟尊重师傅，是中华民族自古以来的传统美德。那种不尊重教练，把“你不就是个当教练的吗?”这种话挂嘴边的人，是极不道德的。
我们要抱着学习的态度来与教练相处，如果我们一来就以“我是消费者，我是上帝”的态度，这样只会导致两个后果：
一是教练教学敷衍了事，早点教完早点拜拜，到头来学员什么也没学到；
二是教练的逆反心理，你是上帝我还是上帝的师傅呢，跟你耗时间，看谁耗得起。
有的学员晚上睡的很迟，学车的时候无精打采的；有的自视很高，觉得开车是件很简单的事情，教练要做的只不过把点位说清楚就好了，别的自己能琢磨。
所以，我认为作为学员，我们应该积极配合教练的指导。
第二点：沟通
遇到脾气不好的教练时应该怎么做？
由于恨铁不成钢的心理是相当着急的，还有超长的工作时间都会直接影响到教练的脾气，态度难免会有急躁。
出现这种情况，学员切勿跟教练顶撞，因为大多数教练都是40岁左右年龄，不管从哪方面来讲都是前辈，这个对教练要尊重。
当然，学员也不要一味的忍，忍多了搞得自己不开心。这时学员应该和教练沟通，或者暂时休息调解一下现场的学车气氛。而且我们做学员的有时候也要反思一下，是不是我们做得不够好呢？
说真的，有些学员资质也确实不是很聪慧，一个动作，说了无数次，就是做不好，连其它一些学员都觉得不耐烦，更别说教练了，人都是有点脾气的嘛。
对于教练教得好的地方，学员应当表示赞许，充分肯定教练的水平，是对他的鼓励也是对他的鞭策，教练有个好的心情更利于教学。
试想，学员微笑着一张脸，教练难道还会摆着一张臭脸?学员认真学车、虚心请教，教练难道还会有所保留、吝啬他的技能?我们尊重教练、真心的叫他一声“教练”“师傅”，或者在跟教练打电话联系时应该礼貌用语：“你好！××教练或者××师傅等”难道还会刁难学员？所以相处关系的好坏，主要还是在学员。
学员也应适当搞活现场气氛，愉快学车。跟教练感情好坏关系到学车的心绪跟品质，毕竟一辈子就这么一次，应当留个美好的回想。
汽车教练的职业也属于社会“孤立”的职业，所有报道中从未提及汽车教练一生为学员辛劳，付出，英勇事迹的报道，而维权极难，作为学员应对待老师一样尊敬，爱戴，因为他/她给你的是比老师所不能给你的。
总结：看了这么多是不是觉得和教练相处并没有那么难吧？其实教练也是很辛苦的，要风吹日晒的，向我们的教练致敬吧！
踩离合记住这两点，科三也就成功了一半！
“学车就是学离合”，在学车界我们很多人都知道这句话，可见学会使用离合在学车时是一件多么重要的事情，踩离合是贯穿科目二科目三全部项目的一个操作，只需记住以下两点，就可以学会正确踩离合~
1、踩和抬
在踩离合的时候一定要把离合器踩到底，不然的话会比较难挂挡的，尤其是在科目三换挡的时候，因为离合踩得不够彻底，导致错过换挡时机，严重的还会导致车辆熄火。
在抬离合的时候要先稳住自己的脚后跟，缓慢的抬起，如果抬得太快车辆就很容易熄火。
2、找到半联动
正确找到半离合状态是一个关键的事情，这种状态光靠去描述很难让你明白，最好的办法是靠自己在车内感受：半联动状态下，车身在剧烈抖动，车辆有一种往前冲的冲劲，其实坐在车里的你也会感觉到抖动到发麻，这种状态下就是到达了半联动状态。
而在半联动状态下，更是不可以让自己的脚抖动，这样脚万一一松或者一紧，都有可能会导致车辆熄火。
学会正确踩离合是一个慢工出细活的事情，所以不可着急，多次练习找到状态就是可以受益一生的。
驾考挂科的原因有很多，这两点不应该！
“嘿，哥们拿上本了么？”
“拿什么呀，又挂了，都考三次了就是过不去，每次练习都挺好，考试就不行“。
“你呢”？
“我也是一样我这也是第二次考试了，平常练习我成功率很高，一到考试就完蛋”
这就是之前在考场门口的可靠的一段对话，拿驾照遥遥无期呀。
同样是报名考试，同样是学够了课时参与考试，为什么有的人能一次通过？有的人却反反复复考了三四次也过不了呢？经分析了解考试过不了原因有很多，最不该的是以停两点：
一不该：心理太紧张
大多数学员平常练习都很努力一到考试的就紧张的要命，满脑子没有就余停考试假如过不去该怎么办，带着这种心情上考场考试过程自然不必多说了。
有的学员上车手忙足乱什么都忘了，连安全带都忘记系了，有上车就挂错档的刚一抬离合就熄火的，有刹车踩成油门的，有分不清方向盘左右的。
总而言之，就是太过紧张了，什么都忘了，什么都弄错了，停了车又恨不得自己打自己两耳光。
以是考试时必定要放松，每做一个操作想想之前教练教的步骤，一步一步来不用着急。
就当和平常的练习时一样的，平常是怎么练习的，考试的时候就按照练习时的步骤一点一点来就行。
平常难免有个出错的时候考试也是有两次机会的，第一次失误了，第二次怎么也过了。以是说放松的心情才是制胜的法宝。
二不该：太过开心
导致好多学员驾考过不了的问题除了太紧张，还有就是太开心。
过度开心会带动整个神经系统，对方向，对障碍的感觉会有亮显的衰退，而且轻易着急，推断的能力会停落。
但是考试时却不适合开心的状态参与，驾考时需要注意翼翼，每做一个步骤需要对距离，对时间点的推断，有了准确的推断，就会放慢速度进行调整。
但是太过开心就会使人失去这种推断分析的能力，一上车就恨不得一分钟就通过考试，这样就会对考试要求有遗漏甚至细节被遗忘，要想通过考试还真得有一颗平常心。
学车时手脚不协调的，不是你一个人！
记得小时候蹲在地上，拿个树枝，左手画圆，右手画方块，以为自己也能像小龙女那样Get一心两用的技能，燃鹅，直到我们长大成人，发觉自己还是那个“手残星人”，非常是学车的时候……
踩离合、挂挡永久掌握不好时机，动不动就熄火，足停一片慌乱不说，又要挂档位，还要转方向盘，甚至还要时不时观看后视镜，我的天哪！学车前两天的感受就是：宝宝真的做不到啊！
直到发觉好多学员也存在手足不和谐的问题，这才知道，这根本不是脑袋不灵光，而是新手都有的硬伤啊！为了关心各位正在学车的新手菜鸟行过这一阶段，君给大家几个建议：
一、手要稳
1、在操作方向的时候，手部动作必定要稳，握方向盘的姿势必定要准确，这样不仅可以精准掌控方向，也便利回正时准确回到正位。
2、握方向盘时必定要放松，碰到突发状况时不要紧张，因为你的紧张情绪必定会最前反映到手上，当手停意识抓紧时，就很轻易乱动方向。
科二S型曲线行驶不是跑偏就是压线？教你这两点，再也不出错！
科二中打方向次数最多的S型曲线行驶，学员每年的踩雷几率更是非常高，学员在进行这个项目时不是跑偏就是压线，其原因则是因为看点位不准确或者打方向盘的时机不对。
那么如果你也在为这个项目头痛，今天小编就来教大家几个解决的小妙招，只要掌握这两点，成功率大大提升。
一、勤换教练车，多在“陌生”车辆上练习
不少学员在自己教练的车上练习时成绩都不错，但到了考试当天学员换了新车之后，不仅雨刮器的点位找不准了，而且就练自己方向打了几圈都不清楚，最终压线挂科。
那么原因，无非是学员在换了车辆之后有陌生感，因此建议学员在考试前试着与其他学员交换车辆练习，多在其他陌生的教练车上练习几圈，看看自己是真的把点位弄懂了，还是只会找自己车子上的点位。
另外，由于部分考试车的雨刮器凸起位置不明显，因此建议学员在考前参加模拟训练，尽可能熟悉考场考试车的大概零件布局，对正式考试当天都是有帮助的。
二、学会找引擎盖的三分之一点位
前面提到了部分驾校的考试车，雨刮器凸起位置没有教练车上那么明显，因此学员在考试的时候如果一味找雨刮器凸起点，可能会因此而错过最佳打方向的时间。那么这时候学员需要试着观察引擎盖的位置，当学员看到车子行驶到引擎盖左侧三分之一处与左侧边线重合时，即向右打一圈方向。
需要提醒大家的是，大家在用引擎盖找点位时，尽量找到引擎盖的三分之一处，超过三分之一处可能会产生一定的误区，学员在打完方向后可以把头伸出去观察车轮边距，若边距太窄则方向向右打90°。
学车初期，如何才能让手脚协调？
之前听过一个段子，教练让学员拉手刹，学员一不小心把座椅调整杆拉起来了，顺势躺在了驾驶位上；还有不少学员总把刹车、油门和离合器踏板弄混。其实并不是分不清左右，而是脚“不听使唤”。
大家都知道，开车需要身体各个器官“齐上阵”，比如眼观六路耳听八方、手脚要各司其职、协调配合等等。如何在学车初期，让自己的手脚协调，而不“手忙脚乱”？今天就为学车新手们贴心奉上：开始学车时，如何才能让手脚协调。
学车最重要的两项内容是控制方向和控制车速，控制方向主要由手来完成，控制车速则主要由脚来完成。学车时要做到手脚协调，很重要的一点就是手和脚都要各司其职。比如，行车的时候，一方面手要控制方向，另一方面脚要踩刹车控制车速，如果打方向的同时，脚从刹车上开溜了，那可能就要出状况了。
手要稳
在练车过程中，手的主要作用是控制方向盘，但是也会有其他动作，比如调整座椅和后视镜、系安全带、拉手刹、检查仪表盘等等。在控制方向的时候，学员的手部动作一定要稳，不要太过紧张地握盘，这样很容易导致方向跑偏。常见的握盘方式有9：15和10：20两种，学员应该放松、自然地握方向盘，这样一方面能准确把握转弯角度，另一方面也能减少驾驶疲劳。此外，学员遇到突发状况时，千万不要紧张和慌乱，因为人一紧张手就会就下意识地抓紧，很容易导致方向跑偏。
脚要灵
因为脚部的灵活性不如手，而且脚部要控制车速，至少掌握车辆的两大系统--制动和动能，所以在操作的过程中学员应格外注意脚部的灵活。
首先，一定要记清楚三个踏板的位置，千万不要把油门和刹车弄混，在没有进行任何操作的时候，要把右脚放到刹车踏板上。然后，要保证脚部踩踏姿势正确，即用脚掌踩踏板，脚跟作为支撑点，脚掌全部踩下后，腿部仍有一定程度的弯曲。最后，学员可以在教练的指导下体会每个踏板踩下的力度和感觉，特别是离合器半联动的位置，学员尽量能在不用油门的情况下，通过脚踩离合器控制车速。
驾驶车辆是身体各项机能协调配合的成果，今天众悦君着重分析了开车过程中如何做到手脚协调，但是在日常练习中学员千万不要忽略眼、耳等其他器官的运用哦！
既然两点之间线段最短，为什么高速公路不造成直的？
学过义务教育数学课程的人都知道，两点之间，线段最短，这个原则放在道路交通上却仿佛行不通了。
平时的公路都是弯来弯去，还可以解释为城市公路需要考虑人民需求，要经过不同的居民点、商业区等。那么，出入口相距甚远、中途除了休息区也不能停靠的高速公路，如果将入口和出口连起来，造成直线型的高速公路，效率不就大大提高了吗？到底为什么高速公路不造成直的呢？
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。
各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。近年来，中国的高速公路发展迅速，高速公路客流量巨大。
在建造高速公路时，需要巨额政府投资，所以必须考虑征迁避让费用问题。如果预期路线规划的拆迁费用超过绕路的费用，在其他条件类似的情况下，势必要绕路了。
经常开高速的驾驶员们知道，在一个在人长时间开车过程中，如果公路是笔直的，驾驶员会产生疲劳状态，所以在设计规范上，为了避免出现驾驶疲劳，在一段距离内必须设置一个弯道，这就是高速公路设计时充分考虑驾驶员们的生理状态。
开发高速公路，必须要考虑到自然地形条件限制。遇山开山遇水架桥固然方便，势必会花费更多的成本，更要考虑保护自然条件。中国地域广阔，地势地貌复杂多变，为了保护自然资源，最大限度降低对原有地形的破坏和改变，高速公路要让位于旅游景区、高山、溶洞。
总体来说，开发高速公路不仅仅要考虑距离的远近，更要将人性化、拆迁费用、自然条件等因素综合比较考量，两害相较取其轻，选取了最优的设计方案，我们要相信每一条高速公路都是在现有条件下最科学的设计。作为驾驶员，最重要的是高速公路不设计为直线，大大提高了出行的安全性。
考驾照前，需要做好哪些准备？
小编观点随着社会的进展，开车似乎已经成为了一项人们在社会上的必备技能。越来越多的人涌上驾校参加驾考。如今，我国已成为世界驾驶人数最多的国家，考驾照已成了大家日常谈论的话题。对想考驾照的人来说，申领驾照有哪些基本要求、驾考流程是怎样的、如何挑选驾校、多久能拿驾照等是大家最关切的问题。对于此类种种问题今天我们就一起来探讨一下。
1自身条件要对比
只要年龄在18岁以上，70岁以下，四肢健全、身心健康即可申领小型汽车驾驶执照，也即大家常说的C1证。具体地讲，申领驾驶证的身体条件对年龄、身高、视力、辨色力、听力、上肢、下肢、躯干、颈部都有相应规定。
大家可以从所在地车管所网站下载《机动车驾驶人身体条件证实》表格，到所在地县级或者部队团级以上医疗机构参加体检，体检合格后即可到驾校报名考试，报名时还需要准备近期白底一寸免冠照片4张及相应电子版照片，以便采集人像信息。对于非居住地户籍的朋友来说，需要到暂住地辖区派出所开暂住证实，之后才可以办理驾驶证申领业务。
目前，为了方便和服务考生，许多驾校将医疗机构请到驾校为考生体检，人像采集也多是在驾校完成。
2考试流程要知道
其实考试流程就是学车流程，学车流程按考试顺序科目一、科目二、科目三、科目四依次进行，前一科目考试合格后则进行下一科目的学习和练习;某科目考试不合格，继续该科目考试。
科目一：主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识。考试时间45分钟，试卷由推断题和单选题构成，共100道，满分100分，90分合格。
科目二(场考)：小型汽车场地考试共5项，倒车入库、坡道起步和定点停车、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
科目三(路考)：道路驾驶技能考试。基本项目有16项，包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶、加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯。小型汽车考试里程不少于3公里。
科目四：安全文明驾驶常识考试。试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为推断题、单项挑选题和多项挑选题，满分100分，90分合格。
科目四：考试内容：安全文明驾驶常识考试要内容包括，安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。考试时间：30分钟。考试题型：考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为推断题、单项挑选题和多项挑选题。 考试分值：满分100分，90分合格。
非凡提示：安全文明驾驶考试没有预约次数的限制，安全文明驾驶考试不合格的，已通过的的道路驾驶技能考试成绩仍然有用。
3挑选驾校很重要
在报名时，大家最关怀的往往是价格问题。驾考报名费不同地区差异很大，但同一地区的价钱都差不多，在行业内都是透明的，所以在申领驾驶证之前，结合自己的时间和居住区域，挑选一所适合的驾校就成了重中之重。只有通过正规、系统的学习才能让您真正掌握驾驶技能，也会直接影响到您今后优良驾驶习惯的养成。
在报名时，一定要对驾校进行实地了解，多看几所驾校，看驾校是否具备相关培训资质、硬件设施是否齐全、是否具有一定的场地规模、是否有自己的考务中心等，这些都是衡量一家驾驶员培训机构正规与否的标准。一些场地小、设施不全、资质不全的驾校，建议大家不要图廉价而去挑选报名，以免损害自己的利益。
4多长时间拿驾照?
通常体检10天后，方可预约科目一;科目一通过10天后方可预约科目二;一般情况下科目一与科目三间隔时间为30天，也即，从通过考科目一当天开始计算，30天左右才可预约科目三的考试;科目三考试通过后即可预约科目四的考试。假如整个考试过程顺利的话，从科目一考试算起，再加上报名、体检、理论学习等时间，最快40天左右就可以拿到驾照。
5多练多学无捷径
许多人在考驾照时，总想找个熟人免考或代考，这是行不通的。不论是谁，必须通过严格的考试才能拿到驾驶证。
目前大部分地区已完全实现从科目一到科目四的电脑自动化评判，并且使用了公安部的考试监管系统，对考试全程进行音视频监控。安装了这些系统，并非考驾照更难了，而是更加规范了，自动化使驾驶人考试更加公然、公平、公正。
