开车过程中,经常会有跑偏的情况发生,很多车主在发现这个问题后,都会专门去对车轮进行定位,然而跑偏的还是继续跑偏,为什么还是会跑偏呢?
1、四轮定位失准
一般来说跑偏问题都可以通过做四轮定位来解决,但如果做了四轮定位仍不能解决,那么一定是存在其他问题。
温馨提示:对于四轮定位不准,前轮的外倾角、主销角度不正确,或前束角度太小等导致的跑偏,避免方法就是少上马路牙子,过大坑时减速。
2、两侧轮胎不同
全车尽可能使用同一种型号的轮胎,至少前轴及后轴的两个轮胎是一样的。另外两侧轮胎花纹的款式、深度都必须一样,不能花纹不同或花纹一深一浅不一样高。
温馨提示:针对轮胎出现的各种问题造成的跑偏,可以通过每行驶两万公里时调换一下轮胎的位置来避免。因为驱动轮的磨损程度总是会比其他轮的大,不同的摩擦力也会直接引发跑偏。调换位置时要注意,前后轮同时成对调换,不能对角线交叉前后调换。如果要换新胎,最好四条胎同时更换,并且尽量要更换同品牌、同一花纹的轮胎。
3、两侧轮胎气压不等
两侧轮胎气压不等会让轮胎大小变得不一样,行驶动起来必然会跑偏。
温馨提示:有胎压检测的车型可以略过这条,现在的洗车店基本也有胎压监测表,可以去洗车时让他帮你检测一下。
4、前减震器弹簧变形
前减震器弹簧两侧变形,导致缓冲不一致,引发车辆跑偏。
温馨提示:可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
5、前减震器失效
前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。
温馨提示:可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度,判断减震器的好坏;如果没有条件拆卸,可以用拉抻的方法来判断。
6、底盘磨损过度
车辆底盘部件磨损过大,导致存在不正常间隙,转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位。
温馨提示:应举升车辆后仔细检查。
7、车轮制动器回位不良
车轮中某一个的制动器回位不良,分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动,行驶起来车辆必然会跑偏。
温馨提示:感觉轮毂的温度,如某一车轮轮毂的温度超过其他车轮很多,说明该车轮的制动器回位不良。
8、车驾总体变形
如果车架总体变形,两侧轴距相差过大,超出最大允许范围,也会导致车辆跑偏。
温馨提示:可以通过卷尺来测量,如超出范围必须用校正台进行校正。
一旦发现了车子有不良反应,自己又不清楚什么原因的,一定及时去检查,维修,避免问题的扩大,造成不必要的损失。
如今学车费用一年比一年高,这让不少准备学车的小伙伴们很是惆怅。为什么报名费用越来越贵呢?今天,小编就来剖析下原因,还没拿证的赶紧看看!
一、市场决定价值
汽车已经成为人们的主要代步工具之一,当我们所有人都离不开车,离不开驾照的时候,蜂拥而至的人们便把价格抬的越来越高。而且按照中国的人口估计,以后考驾照的人数近几年只能越来越多,需求越来越大的情况下,价格必然越来越高。
二、驾考越来越难
计收收费模式、明确规定培训学时、科目三新增考核标准……驾考难度的提升使得考试合格率持续下降,为了提高通过率,驾校务必要付出更多的人力和时间成本,学车费用上涨也是在情理之中。
三、物价上涨
相信大家都有这样的感觉,同样的钱买的东西却变少了。物价水平上涨,油
费、场地建设费、场地投入费上涨,导致驾校培训成本上涨。
四、考试预约难度大,供不应求
报名学车的人数较多,考试场地不足,导致不少学员在自主预约考试的时候都遇到了名额已满的情况。供不应求,必然带来价格的上涨。
新学期到啦,好多好多上班族都趁着学生族回学校的机会,赶紧报名学车了。但是却遇到了第一步的难题——选驾校。网上各种优惠信息,驾校互相竞争,让人看得眼花缭乱。大家都希望能以最优惠的价格去学车,同时又希望遇到一个负责任的驾校、负责任的教练。虽然这是人之常情,可是呢,有时候毕竟便宜没好货呀!接下来小编就来给大家出出主意,在选择驾校的时候,究竟该怎么选呢?
驾校的好坏,可是决定着你接下来的好一段时间在哪学车、跟谁学车、有什么样的服务和待遇,直接影响着你学车过程的体验。而且一旦在出问题的时候没有好好地处理,烦心事会越来越多。正所谓货比三家,在选择驾校前一定要找多几间备选驾校用来对比。
其实小编个人认为,既然考驾照几千块钱也已经花了,有时候真的没必要为了省下几百块钱,而将就选择了一个差强人意的驾校,仔细对比服务、通过率、以及拿证时间等方面,你才可以更全面地了解到驾校的教学质量以及服务情况。
大家都知道,每次在各大驾校的秋季招生大战开始的时候,都会不可避免地用到优惠打折、降价、赠送小礼品等方式,希望以此招到更多的学员。
但是这对于驾培行业,却是一个恶性循环,市场越做越差。而对于学员来说,却会因为贪了一点小便宜,而让自己在往后的学车过程中埋下了一个定时炸弹。谁不希望有利可图呢?
学车价格低了,驾校是不是就会降低学车成本?教练是不是会疏于教学?教学时间是不是会缩短?学车价格太低、驾校如何维持运营、如何给教练发工资?
一系列的问题出现,到最后利益受到损害的,肯定是学员。
因此,想以更便宜的价格去学车,这是人之常情,无可厚非。但,一定要冷静地应对,保持头脑清醒、理性分析,看到驾校的学车价格便宜得不正常的时候,千万不能一时兴奋以为自己捡到了天上掉下来的馅饼,兴冲冲地就去报名了。
你仔细想想,谁也不是傻瓜呀!哪有这么好的事呢?
如今学车费用一年比一年高,这让不少准备学车的小伙伴们很是惆怅。为什么报名费用越来越贵呢?今天,小编就来剖析下原因,还没拿证的赶紧看看!
一、市场决定价值
汽车已经成为人们的主要代步工具之一,当我们所有人都离不开车,离不开驾照的时候,蜂拥而至的人们便把价格抬的越来越高。而且按照中国的人口估计,以后考驾照的人数近几年只能越来越多,需求越来越大的情况下,价格必然越来越高。
二、驾考越来越难
计收收费模式、明确规定培训学时、科目三新增考核标准……驾考难度的提升使得考试合格率持续下降,为了提高通过率,驾校务必要付出更多的人力和时间成本,学车费用上涨也是在情理之中。
三、物价上涨
相信大家都有这样的感觉,同样的钱买的东西却变少了。物价水平上涨,油费、场地建设费、场地投入费上涨,导致驾校培训成本上涨。
四、考试预约难度大,供不应求
报名学车的人数较多,考试场地不足,导致不少学员在自主预约考试的时候都遇到了名额已满的情况。供不应求,必然带来价格的上涨。
从日常驾驶经验中,我们可以得知,车速越快刹车距离越长。那么,我们的这一看法是正确呢?下面,就跟小编一起学习汽车车速与刹车距离的关系吧!
刹车距离由反应距离和制动距离两部分组成,反应距离由反应时间和车速决定,反应时间取决于司机个人状况(如机警、视野等)和制动系统的灵敏度(从司机脚踏刹车板到制动器真正起作用的时间)。人与人的反应时间不同,专业运动员的反应时间仅0.1秒,普通人的反应时间在0.2秒以上。
考虑人的反应时间,刹车距离将增大,实际刹车距离如下:
车速(km/h): 20 30 40 50 60 70 80 90 100
刹车距离(m):7.6 12.7 19.0 26.2 34.4 43.5 53.7 64.9 77.0
车速(km/h): 120 150 180 200 250
刹车距离(m):104.2 152.4 209.4 252.4 377.0
提示:这是一种很接近实际情况的可信的计算,通过以上数据可以看出车速越快刹车距离越长!所以道路上的限速标准是有科学依据的,不可漠视!在上路行驶过程中,一定不要超速行驶,并与前车保持一定的安全距离!