近日，在杭瑞高速铜仁南匝道口发生了一起意外事故，一辆重型半挂牵引车在匝道内转弯时，该车所装货物从车上掉了下来，掉下来的货物居然是重达4吨的铲车，后车纷纷避让，险些酿成重大事故。
2020年11月23日15时许，铜仁市高速交警碧江大队的执勤民警接到报警电话称：辖区杭瑞高速1339公里铜仁南匝道口处有一辆大货车货物掉落至弯道，过往车辆纷纷避让,情况十分危险。接到报警后，民警立即赶往现场，到达现场后了解到该货车掉落的“东西”居然是一个重达4吨的铲车，铲车落下不仅砸坏了道路护栏和路边的水泥盖板，还占用了道路的行车道，所幸铲车掉落未造成人员伤亡，掉落地点处于匝道弯道处，极容易酿成二次事故。民警立即对后车进行安全提示及疏导，并在弯道处做好安全警戒，同时通知应急部门迅速赶往施救。经过一个多小时的施救，终于将该车拖离高速公路。
经过民警对该车驾驶员的询问，该车从安徽省合肥市市出发一直要运往贵州省凯里市，行驶中驾驶员疏忽大意，未对其运输的货物进行安全检查，更没有对货物进行加固捆绑，导致了这次交通事故，不仅耽误了货物的运输，自己也将承担巨大的损失，所幸是掉落货物时其车后并没有其他车辆，没有造成更大的后果。
高速交警提示各位货车驾驶员，在装载货物时一定不能偷懒，要经过一段路程就仔细检查货物捆绑情况，避免出现货物掉落，造成安全事故。
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优秀驾驶员之雨天驾驶技巧
雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。1、雨中制动要提前泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。2、不要降低胎压有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。3、地面未湿透时更容易打滑胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。4、视线不清要停车在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。5、打雷不下车即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。6、过积水路段路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。7、自动档汽车涉水技巧自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。8、过泥泞地段路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
优秀驾驶员之雪天驾驶技巧
北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。1、上车前清霜雪上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。2、严寒天气发动汽车空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1－2分钟。
如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦！有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。
3、冰雪路面起步在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。4、松软雪地起步刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。5、低速度行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。6、缓加油在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。7、不空档在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳妥行驶。8、巧减速在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想！9、慢转向转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。10、走沟槽车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。11、保持距离在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。12、打滑失控怎么办摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。【驾驶员考试】小动作大事故，车门到底该怎样开？？
某小区，车子没开，躺啊车里，开个车门还惹个大祸。开车门撞上了飞奔的电瓶车，脑门着地。120到得时候扒她的眼睛都不转了。后脑着地，有性命之危啊。。。
北京一位母亲骑车载3岁女儿上幼儿园，没想到，路边一轿车突然开门，母亲和孩子摔倒，正好有货车经过，女童被直接卷入车轮死亡！你能想象母亲撕心裂肺的痛哭吗？
谨记：
停车后应将车门开拳头大小缝，确认安全再开门！
下面这些都是血的教训！
一次传 发，必救一人！
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为避免开车门事故交警的5点建议
1.停车的地方不能影响其他车辆和行人通行；
2.车辆没停稳时，是不准开车门上下人的，停稳后应该先注意观察前后情况才能开车门下车，开门时不得妨碍其他车辆和行人通行；
3.驾驶人应该提前提醒乘车人看清车辆前后左右来往行人、车辆情况、确认安全后才可以开门下车；
4.驾驶人开门下车前本人要注意观察，防止被经过车边的其他车辆碰上或因开门撞上别人而酿祸；
5.骑车人、行人在路过停在路旁的车辆，特别是刚停下来的车辆时，注意保持与车辆的横向距离，防范突然开启车门。
现在你有两个选择； 1. 无视 2. 转发
我们，可能，无法，改变什么。
但，我们，能做到，让更多的人，看到！
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驾驶员如何预防春困
春困是自然气候、气温回升而出现的一种暂时性生理现象。据有关专家介绍，人们在寒冷冬季和初春时，受低温的影响，皮肢汗腺收缩，以减少体内热量的散发，保持体温恒定。进入春季，气温升高，皮肤毛孔舒展，供血量增多，而供给大脑的氧相对减少，大脑工作受到影响，生物钟也不那么准了。暖暖的春阳，磁场强度增大，身体自然也对这些作出反应。在冬季里，因为紫外线及阳光照射不足，身体内缺少足够的维生素D，使得身体的免疫力和工作能力降低了许多。加上维生素摄入也少，所以当春天来临时，身体功能大多处于半昏睡状态。因此，对于特殊行业的驾驶员来说，预防春困安全行车十分重要。
那么如何预防春困呢?有些驾驶员认为，只要春天多睡就不会发困了，其实不然。一般情况下，每天睡足8小时左右就可以了。若再增加睡眠，反而可能降低大脑皮层的兴奋性，使之处于抑制状态，人会变得更加昏昏欲睡，无精打采。结果是越睡越困，极易发生交通事故。正确的预防春困方法是：
1.要早睡早起，保证睡眠;
2.要注意驾驶室通风，保持空气新鲜，否则二氧化碳等有害气体增多，会助长春困的发生;
3.加强锻炼，清晨信步漫行，做操跑步、打打太极拳对于振奋精神十分有益;
4.做好饮食调节，膳实专家说当春之时，食味宜减酸益甘，以养脾气。不可多食寒冷、油腻、粘滞的东西，更不可过多饮酒。最好每天多吃些新鲜蔬菜和水果;
5.专家建议，春季里，最好在出车途中休息时多呼吸新鲜空气，享受春的融融阳光，有助于增强身体各器官的生命活力。
春天，气温适中，皮肤和肌肉微细血管处于弛缓舒张的状态，血流缓慢，体表血液供应量增加，流入大脑的血液就相应减少，中枢神经系统的兴奋性刺激信息减弱，于是出现昏沉欲睡的“春困”现象。许多司机驾车时都会有疲惫之感，特别是午后行车更是睡意浓浓，稍有不慎就会发生交通事故。那么，驾驶员如何防“春困”呢?
睡眠充足睡眠充足是预防“春困”的关键所在。保持正常的生活节奏，避免过多的夜生活，更不要通宵达旦地娱乐，亦不宜过多“开夜车”，以免诱发或加重春困。据统计，在由疲劳造成的交通事故中，司机有60%前一天睡眠不足3.5小时。如果晚上加班开车，第二天午后尽量休息一个小时左右，这对安全行车十分重要。
适宜刺激对因执行行车任务不能休息，活动后仍有“春困”感觉的司机，可采取用凉水刺激等方法。即饮一杯凉开水，再用凉开水擦擦脸，在一定程度上可减少睡意。车内也可放置含薄荷、百合花香味的香水，有助于提神。另外，在太阳穴、脑门等处涂抹适量的清凉油或风油精，均可减退人的睡意。
饮食调理驾车人多吃些防止疲倦的食品也是防止“春困”的有效方法。如胡萝卜、白菜、柑橘等食品含有大量的维生素，能将人体疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉。另外，在行车前最好不要大量食用牛奶、香蕉、肥肉等食物，此类食物易使人产生疲倦感或引起明显嗜睡乏力，具有催眠作用。
活动筋骨在行车中身体感觉“春困”时，可停下车在驾驶室并伸直腰闭目聚神做深呼吸20次，然后走出驾驶室伸伸胳膊弯弯腰，下蹲20次，可有效地驱走睡意，重新投入驾驶。打开车窗有些驾驶员在长途行车中车窗紧闭收听音乐或广播，很容易出现疲倦，此时若打开车窗或开窗保持空气流通，可以刺激人体神经，这是驱逐“春困”最简单的方法。
驾驶员开车“十不”谈
司机要安全驾车，碰到各种异常情况都必须及时调整自己的心理，正所谓要做到“十不”：一、受辱而不怒生活中难免会受委屈，倘若因受辱而震怒，乃非智者所为。人在发怒时，往往“自善”意识得到强化，以为惟己正确，自我调整能力减弱，容易感情冲动而蛮干。因此，这时司机应冷静思考，主动制怒，切忌孤注一掷，一意孤行，把气撒在车上。二、被激而不动现代社会，情况瞬息万变，其竞争性和复杂性远远超过以往。无论遇到什么情况，都要沉得住气，保持理智，冷静地处理和解决问题。三、逢喜而不狂人在高兴的时候容易忘乎所以，所谓“得意忘形”，也容易快速行车。四、见色而不惑现在一些地方公路两旁的色情酒店、饭馆比比皆是，“三陪女”们盯着司机的钱包。切不可疏于一念之差，落入美色的陷阱，或败其名或破其财，更有甚者还会落入法网。此等教训甚多，司机朋友不可不引以为戒。五、有悲而不伤人在伤心悲痛时感觉和反应比较迟钝，对客观事物关注程度明显降低。司机开车前如果遇到伤心悲痛之事，应积极调节自己的心态，平衡自我情绪，不可因内心的悲伤而分散了驾驶精力。六、遇气而不乱清朝有首《不气歌》，歌词中写道：“他人气我我不气，我本无心他来气；倘若生气中他计……”生气会增加心理和精神的负担。开车生气更是司机的一大禁忌，因为开赌气车最容易引发车祸。七、存郁而不忧心情忧郁最容易干扰开车的心情，对不顺心的事看消极面多，看积极面少，耿耿于怀又挥之不去。这样不仅影响行车质量，在处理意外情况时，还会因心情不佳处置不当而引发行车事故。八、遇险而不慌司机在行车中，难免会遇到意想不到的险情。只有稳住心态，调整情绪，才能稳中生智，排除险情。相反，如果一遇险就慌神，束手无策或阵脚大乱，就会酿成大祸。九、见钱而不贪有的司机受经济利益驱使，置交通法规于不顾，超载行驶，承装禁运物品或开疲劳车，由此引出的悲剧常有所见，应引以为训。十、遇酒而不沾司机饮酒是安全行车之大禁。据了解，当司机血液中的酒精浓度达千分之零点五时，大脑皮层会受影响，四肢活动灵敏度下降。因此，为了自己和他人的安全，司机行车切勿饮酒，免得酒后肇事痛悔不及。
