据公安部交管局统计,截至2017年6月底,全国机动车保有量达 3.04 亿辆,其中汽车2.05亿辆;机动车驾驶人达 3.71 亿人,其中汽车驾驶人3.28亿人。
机动车保有量持续增长,新注册登记量高于去年同期。
截至6月底,全国机动车保有量达3.04亿辆,与去年底相比,增加938万辆,增长3.18%。2017年上半年机动车新注册登记量达1594万辆,略高于去年同期水平。
(2012年以来机动车新注册登记量半年变化情况)
汽车保有量达2.05亿辆,23个城市保有量超过200万辆。
截至6月底,全国汽车保有量达2.05亿辆,2017年上半年汽车新注册登记量达1322万辆,与去年同期基本持平。全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆,23个城市超200万辆,6个城市超300万辆,其中超过200万辆的23个城市依次是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、天津、郑州、西安、东莞、武汉、杭州、石家庄、广州、青岛、南京、宁波、佛山、保定、长沙、昆明、潍坊、临沂。
(截至2017年6月汽车保有量超过200万的城市)
小型载客汽车保有量达1.68亿辆,私家车持续快速增长。
截至6月底,小型载客汽车保有量达1.68亿辆,其中,以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达1.56亿辆,占汽车总量的76.32%,2016年下半年以来月均增加164万辆,呈持续快速增长趋势。
(2016年下半年以来私人小型载客汽车保有量变化情况)
载货汽车保有量达2273万辆,新注册登记量达历史最高水平。
截至6月底,全国载货汽车保有量达2273万辆,2017年上半年载货汽车新注册登记量达156万辆,为历史最高水平。
(2012年以来载货汽车新注册登记量半年变化情况)
机动车驾驶人数量达3.71亿人,16个省(区、市)数量超1000万。
截至6月底,全国机动车驾驶人数量达3.71亿人,与去年底相比,增加1381万人,增长4.22%,其中汽车驾驶人达3.28亿人,占驾驶人总量的88.31%。从驾驶人驾龄看,驾龄不满1年的驾驶人3217万人,占驾驶人总数的8.66%。
全国有16个省(区、市)的机动车驾驶人数量超过1000万人,依次是广东、山东、江苏、河南、四川、浙江、河北、湖北、湖南、安徽、广西、江西、云南、辽宁、福建、北京,其中前6省数量超过2000万人。
如今学车费用一年比一年高,这让不少准备学车的小伙伴们很是惆怅。为什么报名费用越来越贵呢?今天,小编就来剖析下原因,还没拿证的赶紧看看!
一、市场决定价值
汽车已经成为人们的主要代步工具之一,当我们所有人都离不开车,离不开驾照的时候,蜂拥而至的人们便把价格抬的越来越高。而且按照中国的人口估计,以后考驾照的人数近几年只能越来越多,需求越来越大的情况下,价格必然越来越高。
二、驾考越来越难
计收收费模式、明确规定培训学时、科目三新增考核标准……驾考难度的提升使得考试合格率持续下降,为了提高通过率,驾校务必要付出更多的人力和时间成本,学车费用上涨也是在情理之中。
三、物价上涨
相信大家都有这样的感觉,同样的钱买的东西却变少了。物价水平上涨,油
费、场地建设费、场地投入费上涨,导致驾校培训成本上涨。
四、考试预约难度大,供不应求
报名学车的人数较多,考试场地不足,导致不少学员在自主预约考试的时候都遇到了名额已满的情况。供不应求,必然带来价格的上涨。
侧风是指与某一方向或行进方向有正交分量的风。 在航空中,侧风是指风的一部分吹过跑道,使得起飞降落较风向与跑道平行时更加困难的风。当车辆行驶在空旷的公路上,遇到侧风很容易造成危险,尤其是在有瞬间强风时。车身越高,侧面面积越大,遇到侧风的危险就越大。
怎样判断是否有侧风?
当车辆遇到侧风时的感觉是非常明显的,车身会被风“推”一下,方向盘好像是被拽着一样,严重的时候会跑偏。
什么地方会遇到侧风
首先是桥梁。修建桥梁是为了连接山、湖、海两端的道路,所以桥梁的上方和下方都是很空旷的,而恰好在这里容易出现大风,所以桥梁上的空气运动要比平坦的区域更加活跃,气流速度也更快。
所以在遇到桥梁之前,驾驶人要有意识地降低车速,保证安全通过。如果前方有车已经驶入了桥区,那么我们要注意观察前车的状态,因为肉眼看不到侧风,我们可以找些参照物观察,被强风袭击的车辆是可以观察到轻微跑偏的,特别是瘦高的车辆更明显,以此来估计侧风的强度。
除了桥梁,两侧平坦空旷的平原地区、山间、隧道的出入口等,总之空气流动性很好的地方,都容易产生侧风,经常由于大风出现事故的地点都会有侧风的提示牌,行驶至此一定要减速慢性。
什么样的车受侧风影响最大?
车体越宽大,受风面积就会更大,这是尽人皆知的道理。但实际上汽车的自重、悬挂的软硬等等诸多方面都影响汽车在风中的稳定性。
如今的汽车都在强调更低的风阻系数,因为在正常高速行驶时,车外的气流会在车表形成一个下压的力以增强行驶稳定性,但突然袭来的侧风会打破这种涡流,令原本的下压力方向发生改变,阻力和升力也有一定程度的增加,这样就会令车辆发生行驶路线的偏移。而这种情况下如果汽车装备了一套刚性比较好的悬挂系统,那么将很有利于汽车在侧风中保持稳定。
总的来说,车体宽大的SUV,自重较轻的、悬架较软的轿车,还有动力小的微型车抗侧风能力较弱。
遇到侧风该怎么办?
遇到侧风,我们要做的很简单,就是双手握住方向盘,往来风方向适当加一点力使车保持原来的正确的行驶方向,切记千万不要太用力调整,因为这时候轮胎的附着力也受到了影响,所以失控的几率会增大。
如果风太大不要猛打方向盘,另外不要猛踩刹车,在被大风顶着的时候车身重心已经不稳定,刹车可能会带来负面影响。所以跟着风的“感觉”走是必须的,收油门,轻踩刹车让车减速,注意感觉风的力度,同时方向盘配合调整。
学车开车技巧:
怎样判断是否有侧风?
当车辆遇到侧风时的感觉是非常明显的,车身会被风“推”一下,方向盘好像是被拽着一样,严重的时候会跑偏。
什么地方会遇到侧风
首先是桥梁。修建桥梁是为了连接山、湖、海两端的道路,所以桥梁的上方和下方都是很空旷的,而恰好在这里容易出现大风,所以桥梁上的空气运动要比平坦的区域更加活跃,气流速度也更快。
所以在遇到桥梁之前,驾驶人要有意识地降低车速,保证安全通过。如果前方有车已经驶入了桥区,那么我们要注意观察前车的状态,因为肉眼看不到侧风,我们可以找些参照物观察,被强风袭击的车辆是可以观察到轻微跑偏的,特别是瘦高的车辆更明显,以此来估计侧风的强度。
除了桥梁,两侧平坦空旷的平原地区、山间、隧道的出入口等,总之空气流动性很好的地方,都容易产生侧风,经常由于大风出现事故的地点都会有侧风的提示牌,行驶至此一定要减速慢性。
什么样的车受侧风影响最大
车体越宽大,受风面积就会更大,这是尽人皆知的道理。但实际上汽车的自重、悬挂的软硬等等诸多方面都影响汽车在风中的稳定性。
如今的汽车都在强调更低的风阻系数,因为在正常高速行驶时,车外的气流会在车表形成一个下压的力以增强行驶稳定性,但突然袭来的侧风会打破这种涡流,令原本的下压力方向发生改变,阻力和升力也有一定程度的增加,这样就会令车辆发生行驶路线的偏移。而这种情况下如果汽车装备了一套刚性比较好的悬挂系统,那么将很有利于汽车在侧风中保持稳定。
总的来说,车体宽大的SUV,自重较轻的、悬架较软的轿车,还有动力小的微型车抗侧风能力较弱。
遇到侧风该怎么办
遇到侧风,我们要做的很简单,就是双手握住方向盘,往来风方向适当加一点力使车保持原来的正确的行驶方向,切记千万不要太用力调整,因为这时候轮胎的附着力也受到了影响,所以失控的几率会增大。
如果风太大不要猛打方向盘,另外不要猛踩刹车,在被大风顶着的时候车身重心已经不稳定,刹车可能会带来负面影响。所以跟着风的“感觉”走是必须的,收油门,轻踩刹车让车减速,注意感觉风的力度,同时方向盘配合调整。
如今学车费用一年比一年高,这让不少准备学车的小伙伴们很是惆怅。为什么报名费用越来越贵呢?今天,小编就来剖析下原因,还没拿证的赶紧看看!
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汽车已经成为人们的主要代步工具之一,当我们所有人都离不开车,离不开驾照的时候,蜂拥而至的人们便把价格抬的越来越高。而且按照中国的人口估计,以后考驾照的人数近几年只能越来越多,需求越来越大的情况下,价格必然越来越高。
二、驾考越来越难
计收收费模式、明确规定培训学时、科目三新增考核标准……驾考难度的提升使得考试合格率持续下降,为了提高通过率,驾校务必要付出更多的人力和时间成本,学车费用上涨也是在情理之中。
三、物价上涨
相信大家都有这样的感觉,同样的钱买的东西却变少了。物价水平上涨,油费、场地建设费、场地投入费上涨,导致驾校培训成本上涨。
四、考试预约难度大,供不应求
报名学车的人数较多,考试场地不足,导致不少学员在自主预约考试的时候都遇到了名额已满的情况。供不应求,必然带来价格的上涨。