十个考驾照，九个都说倒车入库难。根据相关驾考数据显示，科目二考试中70%的学员都挂在倒车入库上，由此不难看出倒车入库的难度。但会者不难，难者不会。只要你掌握了其中的技巧，就不会觉得倒车入库难了。
一、倒车入库失败的原因
1、进场时车身距离没有调整好，车身没有摆正；
2、看点不准，打方向的时机过早或过晚；
3、没有掌控好离合器，导致车速忽快忽慢；
二、如何预防倒库失败
1、调整好进场距离
在起始位置，保持车辆与左边线1.5米的距离，距离过大或过小都会导致压线。
2、学会看后视镜
以右倒库为例，当左后视镜下沿盖住停车虚线时，立即向右打死方向；观察右后视镜，观察右库角与右后轮的距离，当距离约30cm时，回半圈方向，继续后退；车身进库后，与库边线即将平行时，立即回正方向；当左后视镜下沿盖住库前线时停车。右倒库完成。
3、入库后修正车身
车身进库后，通过后视镜观察车身是否正直，如果是斜的，一定要及时调整过来。哪边距离大，就往哪边打方向。记住：在库内的修正幅度不可过大，打完方向在车身正后就要立即回正。
4、控制好车速
倒车入库过关的精髓在于慢。就是速度一定要慢。科目二全程都是一档，不需要加油门，因此考生只要通过踩离合器控制好车速，保持车速又慢又稳。
以上就是倒车入库失败的原因及考试过关的技巧，希望能帮助到更多考生！
延伸阅读
其实科目二真没你想的这么难 看完你就明白了！
学车考驾照，顺利通过科目一考试后，就进入到了比较让人头疼的科目二。想想那些考了两次三次还没过关的学长学姐们，就觉得很害怕。但我们不能让别人的前车之鉴给压倒了。
学习科目二其实出不了那几个范围，首先，看点，各种点对照走的时候把把稳，其次心态，很多失败的原因都是考自己的紧张而导致的，车速变得忽快忽慢的。最后就是技术不扎实。
被科目二整的崩溃的也不少，而且有人还会在拿到驾驶照的一瞬间失声大哭，因为对于他们来说科目考试如同大兵压阵，两军对垒的的场面那是多么的紧张，一个不留神就会挂于细节。
当拿到驾驶证回想科目二的时候，却觉得没有一点难处，科目二居然这么简单自己却考了那么多次，次次挂的地方自己都会觉得好笑。想想刚进驾校时教练曾经给我们说的：科目二其实没什么难度，主要是看点，也就几个，多练练，多熟悉一下绝对能考过。当第一天教练让我们熟悉车的时候，我们是无知的，什么都不知道，只知道换挡和制动器、离合器、方向盘、和变速踏板。而我们需要学的只有0档变到1档和离合器、制动器、还有方向盘没了。我们刚学的也只是倒车入库这么简单，但是由于简单反而容易被忽视，压角、车位出库、压线、车不入库等等小细节，再多一点小动作就完全可以把车子开到正好的位置，然而停了，就因为一个停车导致很多人挂在那里，那么简单的动作，还学习一周多的时间，最容易挂的一个，其余的都是走起来的动作，好做的多。就比如坡道起步，侧方停车之类的，除了直角转弯稍微看点节奏外，那两个都是很容易的。如果说在坡道起步上挂了那就谁都没办法，只能怪自己技术不到家。
对于驾校考试而言技术只占六分，剩余的三分考的是心态，还有一分是运气，你已经练那么久了，教练都会夸奖你，在考场上只要有自信就是无可不胜的了。
决定倒车入库成败的4个细节 看完你就明白了
最近不少学员向我们抱怨科目二倒车入库太难，正在学车的你是否也有同感呢？其实，小编想要告诉大家的是，倒车入库并不是很难，只要注意其中的细节，通过考试也是很简单的一件事。接下来，小编总结了决定倒车入库的4个细节，赶紧学习吧！
一、后视镜和座椅的调整
后视镜作为驾考操作最重要的辅助工具，我们当然不能够忽视这个小伙伴，我们来看下该怎么调整。
首先，根据自身的身高和体型先把汽车座椅调整好，大概在方向盘距离胸部一个拳头左右的位置，脚掌能够轻松的含住脚踏板。(含住：就是前脚掌三分之一的部分）
其次，系好安全带。开始调整后视镜的位置，在我们保持一个良好的坐姿同时，眼睛朝看向左后视镜，大概调整到能看到汽车的左后轮，汽车左后门的把手刚好到后视镜的中间就可以了。右后视镜也是如此。
最后，就可以开车出门开始考试了。
二、离合器的控制
离合器不管是在驾考中，还是在我们的日常开车中都是十分重要的一个技巧。
首先，要用脚掌含住离合踏板，记得是含住，而不是用力踩下去 。再挂完一挡后，脚尖含住离合，整只脚慢慢抬起。
其次，离合脚踏板抬到车身抖动一定程度后，脚掌不动，脚后跟慢慢放下着地，前后形成一个斜面。
最后，慢慢抬脚掌踩离合的位置，当汽车达到半联动后，放手刹，慢慢松开离合，这样汽车就开出去了。出去后脚掌离开离合，后脚跟不懂，这样子踩离合只要前脚掌动就可以，后脚掌起着转轴的作用。不懂得学员可以多试几次。
三、方向盘回正的时机
不知道大家有没有听过一句话：“方向盘回正，宜早不宜晚。”因为回早了还可以慢慢修补，如果回晚了，那就注定挂科了。
以右边为例。汽车挂倒档后退，当汽车车头与前面库线平行时，方向盘向右打死，看右后视镜慢速行驶(左边打方向盘看左，右打方向盘看右)。观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度(另一个方法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后，即后轮入库后。记住第二次修正口诀：看车屁股，哪边宽(车屁股离边线远)修那边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正(可以车头判断，也可看左右边线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。
出库时，保持方向盘平稳，车身一定要直。出去后当汽车车轮中心与库角横线达成平行后向左变迅速打死，车头过红线停止(一定要过红线)。
另一边入库也是一样的道理。
四、心态的调整
考驾照心态很重要，很多学员挂科不是因为技巧的不过关，而是因为产生了过度紧张的心理，这种心理一旦产生就会一发不可收拾。其中最明显的一点就是会浑身流汗，容易导致手滑，导致在打方向盘的时候出现麻烦。其次就是脚抖，对于离合器失去了控制，就相当于考试失败了。
第一、考试前适当的减压，不要去关心其他学员是否挂科，考的怎么样。
第二、可以适当的咀嚼口香糖，这也是减压的一种。
第三、分散自己的注意力，比如和别人聊聊一下开心的事情。
第四、你需要有扎实的基本功，足够的自信以及良好的态度，这样子就没问题了。
提示：其实，科目二主要是细节居多，并不是真正的难。相信只要你有足够扎实的基础以及一个良好的心态，通过考试是必然的。科目二考试难吗?难，难在我们的心里，而不是我们的操作。
为什么你预约考试这么难？看完这些你就明白了
驾考虽难，约考也未必简单，很多学员都是准备好了去考试却在苦恼约不上考试。约考到底是怎么一回事呢？为什么有些人会觉得比较难，而有的人一约就约上？今天就来看看约考规则吧~
约考的方式
驾照考试约考的方式有两种：
一种是具有优先考试的学员，另一种是普通预约的学员。
具有优先预约权的学员一般是学习驾驶证明有效期不足6个月的学员，这类学员在约考时会具有优先考试的权利，剩下的就是大部分的普通学员啦~
约考排名规则
一般情况下具有普通约考权利的学员会根据你初次申领驾驶证或者是申请增加业务时间为排序时间，也就是你科目一排序入档成功出流水号那天，这个时候会有一个排名，按照这个排名去决定约考是否成功。
科目一考过之后的剩下科目预约情况是根据科目一合格之后的那天排序规则，根据你申请的业务受理时间、上次考试时间、上次取消考试预约时间三者中最大时间先后顺序作为排序规则去安排考试，简单来说就是：你约不上考试时因为排在你前面的考试人员太多啦，只能按照排名去考试啦~
教练所说的车感到底是什么？看完就明白了！
当你请教你的教练师傅，非常窄的过道你为什么能放心过、这种路况下你为何如此操作的时候，教练基本都会回答你：靠车感嘛。天天说车感车感，今天小编就告诉你车感到底是什么？
车感就是一种能开好车的本能！仔细想想我们开车主要在干什么？
前进、倒车、拐弯。所有的开车动作是不是都可以归到这三大类当中？那我们只需要去研究这三大类各需要什么样的车感就行了。
1、前进车感
前进大部分司机最怕两点：追尾和窄路会车。
害怕追尾的原因有哪些？
a、对自己车辆的刹车距离没把握
b、对自己踩多深刹车没把握，就是没有刹车的脚感。
c、对自己的车头距离没把握
害怕窄路会车的原因是什么？不知道自己车辆的宽度。
所以前进的车感，归纳起来就是三点：
a、知道自己车辆的刹车距离
b、知道自己刹车踩多深，车辆速度降多少，知道自己油门踩多深，车辆速度提升多少（脚感）
c、知道自己车的宽度
2、倒车车感
倒车问题我们讨论过很多次，你倒车倒不好，不是踩点错误，倒车本来就没有点位可言，市面上几乎所有的倒车教材都是在误导大家，因为每个人身高和每个车的高度不同。所以别人看这个点能够倒入，你不一定。
什么是倒车车感？说白了，就是方向盘、后视镜和车屁股之间的博弈。懂得倒车的人，不是比你会看点，而且比你知道，他打了多大的方向盘，在后视镜中车屁股到底挪动了多少，如何去修正，仅此而已。
所以培养倒车车感才是最重要的，因为倒车的车感能保证你在任何情况下，任何位置都能倒车出库，这是无招胜有招。
3、弯道车感
为什么你弯拐不好？拐弯的实质是什么？其实就车头和方向盘之间的博弈。
拐弯的车感，就是解决方向盘动多少，车头动多少的问题！这是一切弧度行车的基础，无论是拐弯、掉头还是弯道都必须具备的车感。
练习好了弯道的车感，对自己车辆的拐弯弧度和半径有了深刻的认识，所有的问题都会引刃而解。开车本没有点位可言，看的点多了自然就不会开了！
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