很多学员都抱怨科目二考试项目太难，评判标准太严格。确实，对于初学者来说，科目二考试确实有一定难度，但是只要把握关键技巧，多想多练，科目二过关还是很有希望的。
今天，小编给大家讲一讲科目二考试看点的基础——怎么通过后视镜来看点打方向？
一、调节后视镜
记住一个口诀：前门把手在中间，后门把手顶上边，三分之一看车身。
调节后视镜前，先系上安全带，调整座椅，坐姿端正，偏头看向后视镜，按照后视镜调节口诀进行调整，左右两边调节方法一样。
二、借助后视镜的考试技巧
1、倒车入库（以右倒库为例）
第一次向右打死：当左后视镜下沿刚好盖住黄色虚线时，方向盘迅速向右打死。
第一次回正方向：当右后视镜中车前门把手与右库角距离约2指（30cm左右）时，方向盘迅速回正。
第二次向右打死：当右库角刚好从右后视镜中消失时，方向盘迅速向右打死。
第二次回正方向：当右后视镜中车身与右库线呈小角度的倾斜时，此时车外视角，车身与库线平行，方向盘迅速回正。
停车：当左后视镜下沿刚好盖住黄线时，停车，右入库成功。
左入库和右入库相当于镜面动作，方法是一样的，方向相反。
2、侧方位停车
起始位置确认：进入项目后，当右后视镜中车前门把手与右库角距离约2指（30cm左右），且库的左前角处于右后视镜中中间偏上的位置时，停车，准备挂倒档，正式开始侧方项目。
向右打一圈：当库的左前角即将接触右后视镜的下边缘时，方向盘迅速向右打一圈方向。
向左打死：当右后视镜中车前门把手与库的内边线相交时，方向盘迅速向左打死。
停车（方向不动）：当左后视镜中车身与库线呈小角度的倾斜时，此时车外视角，车身与库线平行，停车。
3、曲线行驶
曲线行驶最佳的通过技巧是看车头，不过后视镜也是起到作用的，我们还是要通过观察后视镜调节车身与边线的距离，不时修整方向，防止车轮压线。
4、坡道定点停车和起步
定点停车：有些驾校是看后视镜确定停车点的，当左后视镜下沿与第二条粗黄实线（桩杆线）重合时，即可踩刹车踩离合停车。
三、注意事项
通过后视镜看点打方向有一个原则，就是要灵活变通。
因为受每个人的身高、坐姿、是否佩戴眼镜等因素的影响，每个学员的参考点都是有偏差的，这就需要在平时练习时，多和教练沟通，多多下车观察，找到最适合自己的点。
这样做，科目二过关还不是妥妥的事儿嘛~
延伸阅读
记住这五项 科二科三过关妥妥的！
不少学员在考驾照时一味追求快，想很快的拿到驾照。但拿到驾照本就不是一件易事，其中科二和科三就是难点。想要快速通过科二科三考试，除了要认真练习外，还必须要掌握这五大原则。
一、打好基础
在学车的日子里一定不能怕苦，要有夏练三伏的精神，痛并快乐着，汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射，才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。
二、勤于琢磨
平时在练熟的基础上，多尝试一下车速与方向角度的关系，多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。
三、考前熟悉
驾驶考试和练习是截然不同的，考场内的标线位置、考试车的离合深浅档位感觉等等都是陌生的。因此，要珍惜熟悉场地的练车机会，考前多熟悉一下，你会发现真的不太一样，哪怕仅练一次也会让你放松一下心情，熟悉的感觉会让你发挥出正常的水平。
四、放松考试
多少日子的汗水磨练，就是为了在几分钟内羽化，所以不紧张是假的。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情，或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行，因为正面暗示的作用一向都很成功。另外，千万别忘记考完下车要从车后离开考场，别影响下一位学员的正常考试。
五、学会珍惜
熟练掌握倒车入库后，你会发现在上路时转弯的水平、科目的曲线路、侧方停车等都将很快学会并轻松自如。突然你会感觉有些留恋和惆怅，于是毕业的日子也就近了，等驾驶考试的科目四结束后，也许你会舍不得离开。
守住这五大原则，相信你一定能顺利通过考试！
用这种心态备战科目一，妥妥的满分！
很多小伙伴跟我吐槽，
科目一有些题目简直就是坑爹，
练习多了就觉得很烦躁。
其实啊，科目一里蕴藏了很多欢乐，
看看下面这些网友是怎么做题的，
反正，我是服气了！
1、在这种环境里行车使用近光灯。
A.正确
B.错误
答案：A.正确
答案解析：
夜间、前方有行人的情况不能使用远光灯，会影响行人视线。所以应开启近光灯。
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2、机动车驾驶人造成事故后逃逸构成犯罪的，吊销驾驶证且多长时间不得重新取得驾驶证？
A.5年内
B.10年内
C.20年内
D.终生
答案：D.终生
答案解析：
《道路交通安全法》第一百零一条：造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。
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3、驾驶机动车在路口遇到这种情况如何行驶？
A.靠右侧直行
B.遵守交通信号灯
C.停车等待
D.可以向右转弯
答案：C.停车等待
答案解析：
图中警察手势为停止信号，示意：不准前方车辆通行，也就是停车等待。
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4、如下图所示，夜间驾驶机动车遇对方使用远光灯，无法看清前方路况时，以下做法正确的是什么？
A.保持行驶方向和车速不变
B.自己也打开远光灯行驶
C.降低车速，谨慎会车
D.加速通过，尽快摆脱眩目光线
答案：C.降低车速，谨慎会车
答案解析：
夜间驾驶机动车遇对方使用远光灯，无法看清前方路况时，降低车速，谨慎会车，以免发生车祸、危险。
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5、如图所示，驾驶机动车遇到这种情况，以下做法正确的是什么？
A.适当加速从行人前方绕行
B.开启远光灯警示行人有车辆驶近
C.长鸣喇叭催促行人快速通过
D.降低行驶速度，避让行人
答案：D.降低行驶速度，避让行人
答案解析：
驾驶机动车遇到图中这种情况，应当降低行驶速度，避让行人。
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6、遇到这种单方交通事故，应如何处理？
A.不用报警
B.直接联系路政部门进行理赔
C.报警
D.直接联系绿化部门
答案：C.报警
答案解析：
图中的车辆撞到隔离栏，属于损坏公共财物，所以需要报警，由交警对事故责任进行认定。属于民事赔偿部分，先由保险公司在交强险的范围内承担赔偿责任，超过部分，按照责任比例进行划分。
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7、蓝色车辆遇到图中的情形时，下列做法正确的是？
A.按照前方交通信号灯指示直接通行
B.鸣喇叭提醒，让学生队伍中空出一个缺口，从缺口中穿行过去
C.鸣喇叭，催促还未通过的学生加快速度通过
D.停车等待，直到学生队伍完全通过
答案：D.停车等待，直到学生队伍完全通过
答案解析：
斑马线是行人的，机动车是临时借用的，所以不要朝斑马线的行人鸣笛、闪灯，耐心安静的等待是正确做法。
神评论↓
江湖儿女做起题目来就是豪气，
一言不合就动手的节奏啊~
小编还是要提醒大家，
出题者的目的不是难为大家，
而是提醒大家开车要注意安全，
所以以安全为前提选择答案，
准没错的！！！
祝愿所有小伙伴顺利满分通过科目一！
科目三考试不挂科，这样考试妥妥的！
科目三是驾照考试的重要组成部分，也是让学员比较头疼的科目。科目三属于实际驾驶道路考试，考试项目较多。实际考试过程中，80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。为此，总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因，不想挂科的就赶紧看看吧！
一、灯光模拟考试出错
如今夜考已经取消，科目三全部为白考，由此灯光模拟考试也成为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光，一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以，考试时一定要调整好心态，平时怎么训练考试时就怎么来。
二、转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了！科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的，且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住：在开启转向灯后，一定要在心里默数1、2、3，数完后再进行下一步操作。还需要注意的是，如果在实操过程中转向灯自动关闭了，一定要立即重新打开！
三、速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配，直接会拖档，造成车辆晃动，系统会自动评判不合格。考生在考试过程中，要时不时的瞄一下时速表，根据车速来变换档位。一般来说，10km/h以下挂1档，10km/h—20km/h挂2档，20km/h—30km/h挂3档，30km/h—40km/h挂4档，40km/h以上挂5档。
四、直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时，要放轻松，目视前方，选好参照点。感觉车身偏移时，可以微调方向盘，调整的幅度在5度以内。此外，双手要轻握方向盘，不能抓的太紧，抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动，导致车身不能保持直线行驶。
其实科目三考试没大家想象中的那么难，只要掌握好技巧了，考试时在细节方面多加注意，调整好心态，过关也是soeasy的！
看完这些，科目三拉直线妥妥的过了
在科目三的实际道路操作中
如果出现方向不稳导致不能走直线
甚至压线的情况
就容易被考官判不合格
那么你们有想过
为什么学科三的时候
会出现方向不稳的问题吗
请你用百分之二百的心
仔细研究以下这几项
1、车感不好
如果学员没有车感的话，一般在车身稍有歪斜的时候是不会发现的，等到歪斜的幅度大了再大方向已经来不及了，这时候会变成大打大回。
【应该这么做】
首先，科目三开车时不要一直盯着车头盖，而是要眼观八方，视线尽量往远处看。
可以对照路两边的警示线看车身是否与道路平行。只盯着车头盖的话难以发现方向不稳的情况。
2、不懂得怎么正确修方向
这类学员不知道修方向的正确方法，因此总是在车身歪斜时打方向的幅度过大，修正过度。
【应该这么做】
平时训练的时候就要记住教练的方法，打方向盘不是什么时候都可以打大角度的。发现车身偏了，就往回打15度，不够再修。
小编温馨提示：直线行驶，车身偏了，是要动三次方向的：左(右)移方向，右(左)移方向，回正，移方向代表方向盘操作幅度要小!
3、不懂得怎么正确修方向
车辆在行驶过程中，受到凹凸不平的路面的影响不可能一直保持直线行驶，所以我们要根据实际情况适当修正车身。但是修正的时候切忌用力过猛，不然会造成车身摇晃过度，吓到副驾驶座的考官就不好了。
要知道，科目二的时候我们打方向盘快准狠是因为车辆行驶速度慢，到了科三速度快起来还像原来那样打方向的话，不仅考试不合格，还会有发生危险的可能。
【应该这么做】
打方向盘要有预见性，懂得慢打慢回。走直线的时候方向盘必须扶正。不要发现歪了就猛地往回打一下，这样必定会挂科的。
4、练车时太过紧张
新手总担心被撞或撞到别人，死死拽住方向盘，注意力容易被其他车辆吸引，再加上要看左右反光镜，不熟练时常常容易跑偏。
【应该这么做】
这种情况，需要多多练习，在练习时感受到其实并没那么可怕，缓和自己的紧张情绪;其实，只要方向稳，在一条车道行驶，是很安全的。
小编告诉你：一定要放松，放轻松，在看左右反光镜时，不要动方向盘，如果你心理紧张，紧握方向盘，当目光瞟向反光镜时，在你自己都没注意到的情况下，方向已经跑偏。
把这些都吃透，考科目四妥妥的
安全文明驾驶常识（俗称“ 科目四”）一共有1094道题，想要顺利通过考试，必须要把以下这些知识都吃透！考科目四妥妥的！
1．安全、文明驾驶
安全驾驶：
熟练掌握车辆安全检查与调整的方法；
熟练掌握起步、汇入车流、跟车行驶、变更车道、会车、超车、让超车、停车、掉头和倒车的安全驾驶方法；
熟练掌握通过弯道、路口、人行横道、学校区域、居民小区和公交车站的安全驾驶方法；
掌握保护行人（尤其儿童）、非 机动车和乘车人的安全要领；
文明礼让：
培养优先通行权与安全礼让(尤其校车)的道德意识；
养成安全、文明的驾驶习惯；
杜绝不文明行为和违法行为；
常见交通标志、标线和交警手势辨识：
具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力；
2．恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶
雨天驾驶：
掌握雨天灯光、刮水器的正确使用方法；
掌握雨天行驶路面选择、速度控制方法；
掌握雨天跟车、会车、制动和停车的安全驾驶方法；
冰雪道路驾驶：
掌握冰雪道路灯光的正确使用方法；
掌握冰雪道路行驶路面选择、速度控制方法；
掌握冰雪道路跟车、会车、制动、停车的安全驾驶方法；
雾天驾驶：
掌握雾天灯光的正确使用方法；
掌握雾天行驶路面选择、速度控制方法；
掌握雾天跟车、会车、制动、停车的安全驾驶方法；
大风天气驾驶：
掌握大风天气灯光的正确使用方法；
掌握大风天气行驶路面选择、速度控制方法；
掌握大风天气跟车、会车、制动和停车安全驾驶方法；
泥泞道路驾驶：
掌握泥泞道路的路面选择、速度控制、方向控制方法；
了解侧滑、驱动轮空转打滑的处置方法；
涉水驾驶：
熟悉通过漫水桥、漫水路及其他情况的安全涉水驾驶方法；
施工道路驾驶：
掌握安全通过施工路段的方法；
通过铁路道口：
掌握安全通过铁路道口的方法；
山区道路驾驶：
掌握山区道路跟车、超车、会车、停车、坡道和弯道行驶的安全驾驶方法；
通过桥梁：
掌握通过立交桥、公路跨线桥、山区跨涧公路大桥及跨江、河、海大桥及简易桥梁的安全驾驶方法；
通过隧道：
熟悉通过隧道的明暗适应知识；
掌握通过隧道时灯光的使用、速度控制方法及禁止行为；
夜间驾驶：
掌握夜间灯光的使用、路面的识别与判断、会车、跟车、超车、让超车、通过交叉路口、通过坡道、通过人行横道、转弯的安全驾驶方法及车辆发生故障时处置方法；
高速公路驾驶：
掌握安全驶入高速公路、加速车道行驶、行车道的选择、行车速度控制的正确方法；
掌握控制高速公路安全跟车距离、变更车道、通过隧道、减速车道行驶、驶出高速公路的方法；
掌握高速行驶减速不让路的安全驾驶方法；
3．紧急情况下的临危处置
险情的预测与分析：
了解跟车、会车、超车、变更车道、转弯、倒车、掉头等不同行驶状态下险情的预测与分析方法；
了解山区道路、桥梁、隧道等典型道路环境下驾驶险情的预测与分析方法；
了解雨天、雪天、雾天、风沙等恶劣气象条件下驾驶险情的预测与分析方法；
了解高速公路驾驶险情的预测与分析方法；
了解夜间驾驶险情的预测与分析方法；
紧急情况避险知识：
熟悉轮胎漏气、突然爆胎、转向突然失控、制动突然失效、发动机突然熄火、雨雪天侧滑、泥泞路面侧滑、碰撞、连续倾翻、着火、落水、突然出现障碍物、行人突然横穿、遇险时对乘员的保护等临危应急处置方法；
掌握紧急情况下的避险原则；
高速公路驾驶紧急避险：
熟悉高速公路行驶发生“水滑”、雾天遇事故、意外碰撞护栏、遇到横风、紧急情况停车的应急避险方法；
掌握高速公路紧急避险的原则；
4．发生交通事故后的处置
事故处置原则、事故现场处置：
了解事故现场急救的原则、基本要求；
掌握昏迷不醒、失血、烧伤、
中毒、骨折伤员的自救、急救方法；
掌握常用的伤员止血方法；
5．危险化学品知识
常见危险化学品知识：
了解常见危险化学品的特性及运输中特殊情况的处理方法；
6．典型事故案例
违法行为综合判断与案例分析：
分析道路交通典型事故案例，判断事故发生原因。
掌握这些技巧，成功通过科二科三妥妥的
有人觉得科二难，有人觉得科三难，反正不管怎样，唯一的区别在于科二靠心态取胜，科三则考验细节的把握。
科二
1 倒库会修方向
倒车入库会看点都不会太难，难就难在进库之前打方向的时机上，打的太晚又不懂怎么修方向，就会压线。建议打方向打早不打晚，并且要多练习，遵循“哪边宽往哪边打”的规律。
2 掌握方向盘的技巧
握方向盘的正确姿势是左右手分别握在9点和3点钟方向，不要因为太过紧张而用力。转向的时候以教练的方法为准，双手交叉，手要快，不然手的速度跟不上车速。
3 调整座椅和后视镜的位置
座椅和后视镜的调整方法应该从一开始就固定下来，不要一改再改，考试的时候按照这个方法看点才准。
科三
1 熟练换挡
平时注意多练习，熟悉每个挡位的位置，因为考生在考试过程中是不能低头看的。换挡前一定要把离合迅速踩到底，反而抬离合要慢要轻，否则车辆会闯动、熄火。
2 通过路口注意观察
通过路口、人行横道等特殊地段时要做出明显的左右观察的动作，不是为了给考官看，这样做真的能保证安全，该减速、减挡才好提前采取措施。
3 打转向灯不少于3秒
有的学员是没打够时间就去动方向，有的学员明明数了3秒却仍被扣分，这两种都是不可取的。建议在心里默数5下再进行下一步操作，这样更保险一点。
最后就是考试前的心态调整了，很多学员在学习完那么多技巧之后觉得考试更难了，其实考试就是把会的都发挥出来而已，该怎么做就怎么做，你会轻松得多。
2020科目一过关技巧，妥妥的包过！
驾考科目一其实有很多简单的方法去记忆，在考试的时候所有的题目和书本的基本一样，如果是书本上题的话，内容是一样的，就连选择的序号也是一样的。另外，如果用心的人很快就会发现很多有规律的东西，下面小编为您讲一下。
1、停靠距离
所有带“交叉路口”的都是距离50米，所有车站都是30米，火车标志一个棒代表50米，分别为：50米、100米、150米，警告标志放在距车150米处。其它的不会考。
2、扣分
所有与车牌有关的全部扣12分，醉驾、车祸后逃跑、驾车与准驾车型不符的全部扣12分，占用应急车道、不给校车让路、不给警车、120、119让路、抢红灯、饮酒超过30%的、驾证未满一年上高速等扣6分，其它扣分的不会考。
3、与车速有关的题目
与车速有关的题目：城市街道车速选50公里/小时，其它有30公里/小时的选30公里/小时，有40公里/小时，的选40公里/小时，高速最低选60公里/小时，最高选120公里/小时，其它的有90公里/小时的就选90公里/小时。
4、标志题
黄色的都是警告标志
圆形蓝色的都是指示标志
红色的都是禁令标志
绿色的都是指路标志
酱色的全是旅游区标志
这种蓝黄相间的全是道路施工安全标志，如图
无论是黄色还是白色，实线是禁止线，虚线是指示标线
5、停车
距离路口、铁路道口、隧道口、窄桥、窄路、弯路、陡坡、施工路段50米不能停车。相关阅读：警惕！驾校理论考试科目一和科目四陷阱题
6、限速公里
普通公路能见度小于50米，限速30公里/小时，高速限速60公里/小时，其它的不会考。
7、交警手势
只要两手伸平就是直行，只要一举手就是停车，慢行是直行+信车的复合手势，一个手是直行动作，另一个手是停车动作。自己跟着题目的图做一遍动作，比背好多遍都管用。
记住这些技巧，也要多做题，多做错题，模拟到90分以上，过关就妥妥的啦！
科目一难点知识大集合，考试妥妥98分以上！
科目一考试虽说只有100道题，但是题库却有几千道题，短期之内想要全记下来，还真不是那么容易的事情。
今天，小编就给大家总结一点科目一的试题技巧，看完之后轻松的通过！
一、交通规则题
1.答题中所有题一个原则——安全，因此怎么安全怎么做；
2.判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩(用力塔油门（制动），急转方向，选择题中类似答案都错；
3.能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让的就避让，只要不抢、不急都对；
4.抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血；
5.无标志无灯无警路口，按照让右路—让左路—让直行的顺序判断；
6.车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是环岛路；7、红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助；
8.禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错；
9.黄灯亮与黄灯闪烁只是一字之差，“闪烁”确保安全，“亮”不准通行，但越线的可通行；
10.远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯；
11.只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行；如果出现两个上坡先行，就选多字的；
12.有省选省，无省选县；
13.户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。
二、关于时速的题目
普通公路
1.最高时速：
【没有道路中心线】城市道路30公里，公路40公里。
【同向只有一条机动车道】城市道路50公里，公路70公里。
2.【雾、雨、雪、沙尘、冰雹】能见度在50米以内时，最高时速30公里。
3.【掉头、转弯、下陡坡】最高时速30公里。
4.【冰雪、泥泞】道路上行驶时最高时速30公里。
5.【牵引发生故障的机动车】时最高时速30公里。
6.进出非机动车道，通过铁路道口、急转弯、窄路、窄桥时，最高时速30公里。
高速公路
1.正常行驶，最低时速60公里，最高时速120公里。
2.当【同前车保持100米】安全距离时，最高时速100公里。
3.同向2车道的最低时速为：左侧车道100公里。
4.同向3车道的最低时速为：左侧车道110公里，中间车道90公里；右侧车道60公里。
5.【能见度小于50米】在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
6.【能见度小于100米】在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。
7.【能见度小于200米】在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。
三、安全距离的题目
普通公路
1.白天或者夜间在【公路上发生故障】时，设警告标志位置为车后50-100米处。
2.使用软连接牵引装置时，两车之间的距离大于4米小于10米。
3.【夜间会车】时，在距离150米以外改用近光灯。
4.在交叉路口、急弯路、窄桥、桥梁、陡坡、铁道路口、隧道，50米以内不得停车。
5.在公交汽车站、急救站、加油站、消防队(站)，30米以内不得停车。
高速公路
1.【高速公路上发生故障】时，设警告标志位置为车后150米以外。
2.【时速超过100公里】时，需保持100米以上的安全距离。
3.【时速低于100公里】时，需保持50米以上的安全距离。
4.车速为100公里时，最小横向间距为1.5米；安全距离为100米；危险车间距为50米。
5.驶离高速公路最佳时机，离出口500米处。
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