不少学员在考驾照时一味追求快，想很快的拿到驾照。但拿到驾照本就不是一件易事，其中科二和科三就是难点。想要快速通过科二科三考试，除了要认真练习外，还必须要掌握这五大原则。
一、打好基础
在学车的日子里一定不能怕苦，要有夏练三伏的精神，痛并快乐着，汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射，才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。
二、勤于琢磨
平时在练熟的基础上，多尝试一下车速与方向角度的关系，多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。
三、考前熟悉
驾驶考试和练习是截然不同的，考场内的标线位置、考试车的离合深浅档位感觉等等都是陌生的。因此，要珍惜熟悉场地的练车机会，考前多熟悉一下，你会发现真的不太一样，哪怕仅练一次也会让你放松一下心情，熟悉的感觉会让你发挥出正常的水平。
四、放松考试
多少日子的汗水磨练，就是为了在几分钟内羽化，所以不紧张是假的。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情，或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行，因为正面暗示的作用一向都很成功。另外，千万别忘记考完下车要从车后离开考场，别影响下一位学员的正常考试。
五、学会珍惜
熟练掌握倒车入库后，你会发现在上路时转弯的水平、科目的曲线路、侧方停车等都将很快学会并轻松自如。突然你会感觉有些留恋和惆怅，于是毕业的日子也就近了，等驾驶考试的科目四结束后，也许你会舍不得离开。
守住这五大原则，相信你一定能顺利通过考试！m.Jkw86.Com
延伸阅读
学会这两招 科二坡道起步过关妥妥的！
坡道起步是科目二必考项目之一，其考试难度仅次于倒车入库，也是科二考试中学员挂科率最高的项目。不少学员更是谈坡色变，想当年小师妹也是挂在了坡道上两次，哎，提起当年那也是一把辛酸泪啊……后来小师妹经过勤学苦练，终于掌握到了坡起的诀窍，今日，小师妹就将自己的坡起经验传授给各位，祝各位学员一臂之力。
在进行科目二坡道起步练习时，教练会教我们用找离合器半联动点的方式进行起步，但很多学员都不能准确找到半联动点的位置。那么，除了找半联动点，还有其他方法进行坡道起步的吗？
在此小师妹想要告诉大家的是，坡道起步必须用半联动点。学员找不到半联动点的位置，是因为没有找到方法。今天小师妹就和大家分享两个判断半联动点的方法，保你一学就会。
方法一：全凭感觉
在慢抬离合器的过程中，注意观察车头，当车头有微微向前冲的劲儿时，就说明离合器到了半联动点的位置。不过，这个需要平时多加练习才能掌握其中的诀窍。
方法二：看仪表盘
在慢抬离合器的过程中，注意观察发动机转速表。发动机正常启动时红色指针位于10的位置，在坡起松离合的过程中，当发现指针有明显的下摆时，就说明到了半联动点的位置。此时，稳住离合器，松开刹车，车辆就平稳的起步了。起步后，再将离合器全部松完。
以上就是小师妹总结的科目二坡道起步的两种方法，希望能帮助到更多有需要的朋友！
2020科目一过关技巧，妥妥的包过！
驾考科目一其实有很多简单的方法去记忆，在考试的时候所有的题目和书本的基本一样，如果是书本上题的话，内容是一样的，就连选择的序号也是一样的。另外，如果用心的人很快就会发现很多有规律的东西，下面小编为您讲一下。
1、停靠距离
所有带“交叉路口”的都是距离50米，所有车站都是30米，火车标志一个棒代表50米，分别为：50米、100米、150米，警告标志放在距车150米处。其它的不会考。
2、扣分
所有与车牌有关的全部扣12分，醉驾、车祸后逃跑、驾车与准驾车型不符的全部扣12分，占用应急车道、不给校车让路、不给警车、120、119让路、抢红灯、饮酒超过30%的、驾证未满一年上高速等扣6分，其它扣分的不会考。
3、与车速有关的题目
与车速有关的题目：城市街道车速选50公里/小时，其它有30公里/小时的选30公里/小时，有40公里/小时，的选40公里/小时，高速最低选60公里/小时，最高选120公里/小时，其它的有90公里/小时的就选90公里/小时。
4、标志题
黄色的都是警告标志
圆形蓝色的都是指示标志
红色的都是禁令标志
绿色的都是指路标志
酱色的全是旅游区标志
这种蓝黄相间的全是道路施工安全标志，如图
无论是黄色还是白色，实线是禁止线，虚线是指示标线
5、停车
距离路口、铁路道口、隧道口、窄桥、窄路、弯路、陡坡、施工路段50米不能停车。相关阅读：警惕！驾校理论考试科目一和科目四陷阱题
6、限速公里
普通公路能见度小于50米，限速30公里/小时，高速限速60公里/小时，其它的不会考。
7、交警手势
只要两手伸平就是直行，只要一举手就是停车，慢行是直行+信车的复合手势，一个手是直行动作，另一个手是停车动作。自己跟着题目的图做一遍动作，比背好多遍都管用。
记住这些技巧，也要多做题，多做错题，模拟到90分以上，过关就妥妥的啦！
科目三考试不挂科，这样考试妥妥的！
科目三是驾照考试的重要组成部分，也是让学员比较头疼的科目。科目三属于实际驾驶道路考试，考试项目较多。实际考试过程中，80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。为此，总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因，不想挂科的就赶紧看看吧！
一、灯光模拟考试出错
如今夜考已经取消，科目三全部为白考，由此灯光模拟考试也成为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光，一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以，考试时一定要调整好心态，平时怎么训练考试时就怎么来。
二、转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了！科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的，且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住：在开启转向灯后，一定要在心里默数1、2、3，数完后再进行下一步操作。还需要注意的是，如果在实操过程中转向灯自动关闭了，一定要立即重新打开！
三、速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配，直接会拖档，造成车辆晃动，系统会自动评判不合格。考生在考试过程中，要时不时的瞄一下时速表，根据车速来变换档位。一般来说，10km/h以下挂1档，10km/h—20km/h挂2档，20km/h—30km/h挂3档，30km/h—40km/h挂4档，40km/h以上挂5档。
四、直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时，要放轻松，目视前方，选好参照点。感觉车身偏移时，可以微调方向盘，调整的幅度在5度以内。此外，双手要轻握方向盘，不能抓的太紧，抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动，导致车身不能保持直线行驶。
其实科目三考试没大家想象中的那么难，只要掌握好技巧了，考试时在细节方面多加注意，调整好心态，过关也是soeasy的！
科目二解决这3个问题，妥妥一把过~
只要在学车时，解决了这三个问题，科目二一把过不是问题。
压线
科目二的所有项目无非是由线和点组成，那为什学员老是压线呢？
原因：车速过快，座椅位置不佳，看点不准。
解决方法：
①调整座椅和后视镜
上车前第一步要做的是调整座椅和后视镜。平时练车和考试时也一样，上车先调座椅和后视镜。当然可能学车时和考试时的车子不一样座椅和后视镜的位置也有会不一样。所以，考试开始前一定要把座椅的位置，后视镜的角度调整成合适的状态。这样，点和线才能看的更准确。
②打方向盘宜早不宜迟
为什么？因为方向盘打早了可以及时调整，如果打迟了，就一定会压线，所以，要把握好打方向盘的时机。
中途停车
原因：对离合器的控制不够熟练，车速忽快忽慢，很容易造成中途停车。
解决办法：
①科目二学习的时候一定要熟练使用离合器
到正式考试的时候，一定会紧张的，所以，考试之前，不要匆忙的就开始考试，多熟悉一下车子和离合器，可以多练习几次，感受一下松紧，利用好起步点到倒车入库之间的距离来尽快适应。
②全程控制车速
科目二一定不要急于速度，只要速度掌握好，就有机会进行适当的调整。车速太快，就会压线跑偏，产生慌张。车速过慢，容易停车。所以，一定拿出平时练车的水平和心态，轻松应对。
手脚配合不当
科目二中还有一个难点，就是离合器好不容易控制好了，方向盘又不听使唤了，一紧张就忘记了自己打了多少圈方向盘，这种情况是不是有发生呢？
解决方法：
①刚开始学习科目二就是练习方向盘，有很多同学觉得这有什么好学的，打了几下就不愿意打了，其实打方向盘是基本功，每次打的时候要记清打了几圈回了几圈，摸清规律，就不容易出错了。
②方向盘的正确握法是：要以9点和3点方式，所谓9点和3点，就是左手9点，右手3点的方位。打方向盘的时候，教练一定教过各位同学怎么打，但是，至少有三分之一的小伙伴握方向盘是错的，是不是教练没告诉过你？如果遇到紧急情况，那就会措手不及了。
最后，希望即将考科目二的小伙伴能总结经验，多加练习，祝愿大家逢考必过~！
别以为科一过了，科四就妥妥的了
科目一与科目四都是理论考试，但二者还是有很大区别的。很多小伙伴考完了科一就把重心完全放在的科二科三这样的操作考试上，殊不知科四才是最后的大杀器！单单是题目个数就不同，下面小才女就给大家实际讲解一下有哪些区别！
科目一
1、道路交通安全法律、法规及相关规章30%
2、《地方性法规》10%
3、交通信号30%
4、安全行车驾驶基础知识20%
5、机动车驾驶操作基础知识10%
新交规的考试题更灵活，科目一部分更贴近实际交通状况，增加了很多情景模拟题；半数以上的题目都是以图片形式表现。内容方面，科目一还将对各种仪表功能和指示灯的了解做为考查重点，考题利用图片、图标的形式，使考生感到仿佛进入了实际道路情景中，重点考查理解力。
因此认真学习并理解“新规”的内容十分重要，学习时理解题目的含义，本着安全第一的原则判断答案。
科目四
1、违法行为综合判断与案例分析10%
2、安全行车常识24%
3、常见交通标志、标线和交警手势辨识8%
4、驾驶职业道德和文明驾驶常识12%
5、恶劣气候和复杂道路条件下的驾驶常识20%
6、紧急情况下的避险常识12%
7、交通事故救护及常见危险品的处置常识4%
8、地方试题10%
此项考题在科目三实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求，复杂条件下的安全驾驶知识等。
以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单选题和多选题。与科目一有着很多相同之处，但是更加注重考核驾驶人的实际操作技能。“安全文明驾驶常识考试”的重点在“安全”与“文明”这两项基本原则上，因此题目中出现的不顾安全的操作方法驾驶行为以及非文明行为等内容一定是违法违规的。
考试形式
两项考试都是上机考试。
科目一考试100题，每题1分，考试总时间为45分钟，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分合格。
科目四考试50题，每题2分，考试时间为30分钟，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。
考核内容
科目一是基本知识。
科目四是在基本的知识上，更实践的案例和更文明的方式驾驶车辆的实例。
挂科原因
第一、科四的考试的确比科一的要复杂，需要考生考虑到各种因素。
第二、考完科一的考生想当然的认为科四的题和科一的差不多，于是不愿再去复习刷题。
这就是为什么科四的挂科率高于科一的原因，所以小才女在这里给大家敲敲警钟，科二科三固然很重要，但也不能忽视科四，最后祝愿大家早日拿本~x
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