很多学员考试挂科之后，总会把责任推卸到教练身上，认为教练安排他练车的时间太少了。但是，同样的练车时间，为什么别人考得过，你却不行？其实学车不是光练得多就行，关键是要动脑……
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有些学员在练车上下了不少功夫，却总是学不好。因为学车不能光花时间没有效率，光练却不动脑，这样没有任何效果。
学车重在勤奋，但如果花了时间却达不到相应的效果，这时间就花的很冤枉了。
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技巧是死的，方法是活的。学车不仅要听教练的，更要学着自己判断，不仅动手脚，更要勤动脑。只有活学活用，练车时多思考，多总结，才能将驾驶技术变成自己的东西。
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科目二考试的点位是固定的，只要记住这些点位再加上熟练操作基本上都能过关的。但由于每个人身高体型的差异，这个点是有细微的区别的。所以学车不能太死板，要灵活运用。
学车时，如果学员光练不动脑，这样只能感动自己，却无法达到效果。所以希望所有的学员学车时，不要机械式的练车，更要多动脑筋。
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科三换挡详细分解，不怕你不会就怕你不学！
对于初次学车的学员来说，挂挡是一项艰难的工程，十分考验手脚的配合协调度。
其实挂挡是一定要有节奏，也有一定的技巧性。
下面跟大家分享科目三挂挡的一些小技巧。
一、换挡技巧：
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。
养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。
进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不许跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位。
如果换档不勤，很容易使车子拖档，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感。
如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了。
如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
二、换挡过程分解：
1、踩离合(器)，松油门
注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行，就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然
2、换挡
注：怠速换档
3、抬离合、加油。
现象：确保发动机转速和离合片转速同步时，
换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)。
同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。
离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。
油离配合操作训练：
搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。
练习到能轻松、准确操作为宜。
科三考试难点逐一攻破，不怕你考不过，就怕你没掌握！
科目三考试，那些技巧性的文章我们已经看了不少，但是还有不少学员反映，科三真正上车以后，发现并不那么简单。
这时，就需要特别攻克一下这几大难点。
难点一——手脚不协调
【表现】正常行车还好，一加上换挡，就手忙脚乱。
【解决】自己坐在办公室椅子上，就模拟换挡的动作，练习得非常熟练，形成了肌肉记忆，习惯成自然，考试不会乱。
难点二——总是忘细节
【表现】每个考核项目，说说都会，真考就忘。
【解决】每个考核项目，都考虑三件事=观察+刹车+打灯，想一想是否需要，然后逐一操作。
难点三——直线总跑歪
【表现】要么不敢动方向，越跑越歪；要么一动方向，直接挂科。
【解决】进入考核路段之前，就先把车调正了，中间稍微调整，甚至一动不动，100米，坚持一下就到了。
考试过程尽快把车辆从1档顺次快速加到3档，在安全的情况下尽可能在28-30公里/小时的速度左右行驶。切记不要在1、2档低速长距离行驶；
注意遇到通过学校、公交车站、没有信号灯的路口，听到电脑播报的语音口令后，记得右脚踩下制动(力度不一定要很大)，等过了动作的路段再继续恢复正常行驶。
教练直言：不怕学员学车慢，就怕学员不用心。
学员想要顺利拿证，除了坚持学车外，还需要用心对待，跟着小编来看看学员最容易出现的以下几点问题。
1、有疑问不提憋心里
科目二和科目三的时候，学员与教练间的联系是最密切的。这两个科目里囊括了很多操作项目与要点，因此练车时间会较多。在初次练车的时候，教练会就项目操作进行解析甚至是操作示范。
学员若是就教练的某个操作步骤存疑，就应该及时提出来，不要总是憋在心里。因为，教练的存在意义就是教导学员拿驾照。学员若是有疑问，自然是可以提出来，然后让教练进行解答。
2、学车光练不思考
练车，是一个必不可少的环节。有时候，听教练讲解是听懂了，但是实际操作的时候却又可能是一幅另外的场景。正所谓，实践出真知，只有勤练车，才能更好地掌握各项目的操作技巧。只不过，练车也不是练得越久就越好。在练车的时候，学员需要进行思考，总结操作要点，然后牢记在脑中。
3、自创练车法，不按教练教的走
驾校的教练，多半是有着多年的教学经验的。在教学的时候，教练自然会教授学员实用的练车方法。只不过，有些学员疑心太重，认为教练的教学有误，于是自己变去网上搜寻相关的练车方式，甚至是自创练车法，完全不按照教练的教学方法走。这样的“一意孤行”到了最后，多半是考试挂科。
4、学车当儿戏，三天打鱼两天晒网
有些学员连续练车两三天后，就开始找理由不练车。这样的方法显然并不正确，因为在不练车的那段时间里，学员可能会忘记一些操作要领，从而影响练车进度。因此，学员最好不要断断续续地练车。
教练不怕学员学不会，就怕学员……
大部分教练执教多年，驾驶经验丰富，驾考通过率也很高，有针对不同学员的教学方法。
当教练这些年，遇见的学员可以说是形形色色，但是基本上教练都能顺利的带领他们通过考试，教会学员安全的开车，教练不怕笨学员，不怕学员学不会，就怕这几种学员！
一、有驾驶基础的学员
有些学员来驾校之前，接触过汽车，也能在马路上开车。到驾校之后教练把要求跟他说了之后，就是不按照正确的考试要求来，会开车，但是却通不过考试！要知道，想要顺利拿到驾照，就要严格按照驾考指定的标准来，那么才能顺利通过考试。
二、太过于聪明，过于自负的学员
也有些学员，学车很聪明，教练基本上说一遍就会操作了，认为自己水平很好了，肯定能通过考试了，平时练习时也不认真对待，敷衍了事。会开车不是难事，但是驾考不一样，需要学员在平时的多多练习中发现不足，很多细节都是在练习中发现的！一味的自负只会令自己后悔不已。
三、平时练习时走过场
平时在驾校开车练习是一个积累的过程，把简单的事情，养成一个习惯，等到考试的时候自然而然作出反应，比如：上车系安全带，打转向灯，观察后视镜等。
平时练习的时候也要严格按照考试的标准来要求自己，不能因为是练习，就放松对待，习惯是慢慢养成的，总是觉得等到考试的时候注意一下就好了，但是等到考试的时候，一紧张就全部忘记了！
四、练好了也要学会巩固
很多学员觉得自己学会了，半天练下来都不错了，就几天不来练车，新手学车千万不能这么做，新手没有持续的练习，过几天再来学又会犯很多错误，又要从头开始练习，浪费时间也没有效率可言！即使你学会了，也要靠多多练习来巩固你学到的东西。
希望每一位学员到驾校后，还是要听从教练的安排，毕竟教练经验丰富，肯定能顺利的带领每位学员拿到自己梦寐以求的驾照！
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