“科三挂灯光”，这是近来典典听到的最无奈、最悲催的挂科原因了。学员往往是因为灯光操作的不熟悉，或者不认识灯光、又或者是太过紧张而顿时“手癌”，以至于连油门都没碰就下了车……
为此，典典来为大家总结分享一些灯光考试相关的内容、细节及其技巧。
首先，模拟夜间灯光使用项目不少于5项，随机产生，顺序不固定。所有的灯光一定要等语音播报完了再操作，千万不要抢灯光，否则很容易挂科。
然后，要知道需要操作的灯光一共有以下几种：近光灯、远光灯、远近交替、示宽灯、危险报警闪光灯。
最后，听到口令后后如何操作呢？典典都整理好了！
一：需要使用近光灯的（如果仪表盘是近光灯，不要动灯杆；如果是远光灯，切换成近光灯）
1.打开前照灯；
2.夜间在有路灯照明良好条件下行驶；
3.会车：夜间与机动车会车；夜间在窄桥、窄路与非机动车会车；
4.夜间同方向近距离跟车行驶；
5.夜间直行通过路口。
二：需要使用远光灯的：
1.没有路灯照明不良才用远光；
2.请将前照灯变成远光灯。
三：需要使用远近光灯交替的：（如果仪表盘显示是近光灯，灯杆抬两下；如果仪表盘是远光灯，灯杆抬三下）
1.除直行通过路口外，凡是听到“通过”都使用远近光灯交替；
2.夜间超越前方车辆（超车）。
四：需要使用示宽灯加危险报警灯的：
1.路边临时停车；
2.夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动的。
如果不知道每个灯光长什么样，那也必挂无疑啊……别担心，典典也准备好了！
近光灯（斜线直射地面）
远光灯（平行的光线，照向远方）
前后雾灯：M.JKw86.COm
灯光家族，方便你一一辨认！
除了熟记这些操作规范外，最最重要的是，在考试车上会正确操作。所以，你非常需要一个实操工具！
全真灯光模拟训练，无需上车，手机随时随地模拟演练，临场不慌?全真模拟，一次就学会！
??点击图片，进入模拟训练场。
驾考网扩展阅读
科三灯光模拟操作考试有技巧吗？
灯光模拟考试虽然不难，但是一不留神也轻易出错。福州昌明驾校介绍的具体操作技巧总结如停：
一、第一个动作必定是：“请开启前照灯”，此时是“开启大灯（即近光灯亮）”的操作
以往接停来的灯光操作是有规律的，但是新规改革后，灯光顺序打乱。
二、听到以停语音提示，均为“开启近光灯”的操作
1、夜间同方向近距离跟车行驶；
2、夜间直行通过路口；
3、夜间与机动车会车；
4、夜间在有路灯、照明优良的道路上行驶。
三、听到以停语音提示，均为“开启远光灯”的操作
1、夜间在没有路灯照明不良条件停行驶；
2、请将前照灯换成远光灯。
四、听到以停语音提示，均为“远近灯光交替闪烁”的操作
1、夜间通过急曲、坡路；
2、夜间通过急曲、拱桥；
3、夜间通过拱桥、人行横道；
4、夜间通过坡路、拱桥；
5、夜间通过没有交通信号灯操作的路口；
6、夜间超越前方车辆。
福州昌明驾校提醒注复：听到“通过”、“超越”二字，无需懂得，只要记住是“远近灯光交替闪烁”即可（除特殊情形：“直行通过路口”是开启近光灯）。
五、听到“雾天行驶”，开启“雾灯+危险警示灯”
六、听到以停语音，均为开启"小灯（示廓灯）+危险警示灯”
1、夜间在道路上发生故障，阻碍交通又难以移动；
2、路边暂时停车。
七、听到“夜间路口左（右）转曲”，开启“近光灯+左（右）转向灯”
最后一条语音肯定是“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”，此时将所有灯光开关关闭即可。
福州昌明驾校温馨提示：学员在考试时必定要记住上一个灯光操作是什么，这样在停一个灯光操作时才能防止失误。另外，由于“暂时停车或发生故障难以移动”的灯光操作是开启“示廓灯+危险警示灯”，停一条语音无论是什么必定要记得将示廓灯开启到近光灯（即大灯）的位置。
必考重点！科三模拟灯光操作最全详解！
夜间模拟灯光操作在科三中算是比较简单的一项考试内容，要求在听到语音后五秒内做出相应操作。灯光考试在实际道路考试开始时，在车辆静止状态下进行，待本项目考试结束后，再开始实际道路考试，本项目考试不合格者不再进行实际道路考试。
考试易错操作：
抢语音：语音还没有播报完毕就去操作，这样系统会检测不到你的操作，直接不合格。
超时：在听到语音后，没有及时在5秒之内操作完毕，直接不合格。
夜间模拟灯光车操作（温馨提示：夜间模拟灯光操作因各地的考试规则存在差异，具体操作以教练实际教学为准。）
1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶：开示宽灯、远光灯。
2、请将前照灯变换成远光：开远光灯。
3、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车：开近光灯。
4、夜间同方向近距离跟车行驶：开近光灯。
5、夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动：关大灯，开示宽灯和危险报警闪光灯。
6、雾天行驶：开前照灯，前后雾灯，危险报警闪光灯（前照灯在这里要开近光灯）。
7、夜间与机动车会车：开近光灯。
8、夜间通过没有交通信号灯控制的路口：远近光灯交替闪灯两次。
9、夜间通过拱桥、人行横道：远近光灯交替闪灯两次。
10、夜间通过急弯、坡路：远近光灯交替闪灯两次。
除了熟记这些操作规范外，最重要的是，在车上会正确操作。全真灯光模拟训练了解一下！无需上车，手机即可模拟灯光考试。全真模拟，一次就学会！
3个秘诀搞定科三灯光模拟考？
科目三灯光模拟考试作为科目三考试内容，很多考生会觉得灯光操作很简单，所以不以为然，从而导致在科目三考试时，大意失荆州。而这一项考试内容的失利，势必会给自己后面的考试造成一定的心理压力，从而致使余下考试项目发挥失常。因此，为了帮助大家更好地掌握科目三考试内容——灯光模拟考试，下面给大家分享一些灯光考试相关的内容、细节及其技巧。
科目三灯光模拟考试内容及应对方法（温馨提示：模拟夜间行驶场景灯光使用因各地考试规则、车型、试题顺序存在差异，具体操作请以教练实际教学为准。）
1、科目三灯光模拟考试开始
科目三灯光模拟考试开始时应打开车辆近光灯。
2、在无照明道路行驶，车速大于每小时30公里
将近光灯变换为远光灯。
3、夜间同方向近距离跟车行驶
将远光灯变换为近光灯。
4、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口
连续三次交替使用远近光灯示意。
5、夜间在有路灯且照明条件良好的道路上行驶
使用近光灯。
6、夜间超越同方向前车
连续三次交替使用远近光灯示意。
7、夜间与机动车会车
将远光灯变换为近光灯，会车完毕后将近光灯变为远光灯，继续行驶。
8、夜间车辆驶入雾、雨、雪等低能见度条件的路段
将远光灯变换为近光灯，并打开雾灯。
9、夜间在路边临时停车或车辆发生故障，妨碍交通难以移动
关闭前照灯并开启警示灯。
10、科目三灯光模拟考试结束
关闭车辆灯光。
科目三灯光模拟考试注意细节
切记不要提前完成车辆灯光操作步骤，需在语音播报完后5秒内完成操作，语音播报未完毕进行操作将按考试失败处理。
科目三灯光模拟考试前调整心态，不要紧张，不要吃刺激性食物；考试过程中保持头脑清醒，仔细聆听指令莫慌张。
科目三灯光模拟考试操作技巧把握
1、交替使用远近光灯：通过对比我们可以发现，当播报到“夜间通过急弯、坡路、人行横道或没有交通信号灯控制及超车”等情况时，需进行该操作。
其他情况均只需要单次使用远近光灯，即当听到最长播报时，就要注意可能要交替使用远近光灯，需连续三次交替使用远近光灯。
2、科目三灯光模拟考试使用警示灯：在进行警示灯操作时，一定要记住打开警示灯的时候需关闭车前照灯。
车辆夜间行驶灯光操作很重要，大家不仅要在科目三灯光模拟考试过程中熟练进行灯光操作，更要将灯光操作用到实处。
好了，就说这么多了，希望以上内容能帮助大家顺利考过科目三，更希望大家在日常开车过程中，牢记灯光使用，照顾他人，安全自己。
科目三模拟灯光练不好的学员，请收藏本文！
驾考那点事
新规实施后，科三考试通过率惨不忍睹，其中灯光操作成为挂科重灾区，要想通过灯光考试，学员需要了解其中变化。
模拟灯光考试内容及操作
新规后模拟灯光主要变化
1
打乱灯光播放顺序，采取随机播放模式
采用随机组合模式后，除首尾两条指令，其他指令随机播报。
2
新增夜间路口左右转弯指令
通过路口时，需使用近光灯；左右转弯时，记得开启转向灯；夜间临时停车、直行通过路口也是新的指令。
注意事项
1、平时多练习
考试变得更加灵活，如果准备不充分，只靠死记顺序的学员难保不会栽跟头。
2、考前要检查
灯光考试开始前，必须检查所有灯光是否复位，起步前还要看所有灯光是否已经关闭。
3、过程勿抢答
听完语音后5秒内完成操作即可，时间绝对够，不要抢答，否则做了也不算数。
科三教学时，教练可以使用超级教练【语音播报】功能，减轻教学负担之余，还能帮助学员提前适应考试状态：
科目三模拟灯光九项考五项，为什么还会有人挂科？
如果科目三还没有机会进入到实际驾驶的考试就已经挂科，那你大概率是挂在了夜间模拟灯光上。有人说模拟灯光很难，各种难法都有，可是模拟灯光有九项内容只考其中的五项，为什么还会挂科呢？
其实之所以会挂科，一方面是反应不过来，另一方面是很多语音之后不知道该去进行什么操作。今天我们就来看一看具体的模拟灯光操作吧~
模拟灯光
1、语音指令：夜间在没有路灯、照明条件不良的情况下行驶
对应操作：开启远光灯
2、语音指令：同方向近距离跟车行驶
对应操作：开启近光灯
3、语音指令：超车
对应操作：远近光交替，对应的灯光是远、近、远、近，最终停留在近光灯
4、语音指令：与对方会车，距对方来车接近150米
对应操作：保持近光灯
5、语音指令：夜间在窄路窄桥与非机动车会车
对应操作：保持近光灯
6、语音指令：夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、没有信号灯控制的路口
对应操作：远近光交替，对应的灯光是远、近、远、近，最终停留在近光灯
7、语音指令：夜间在路灯照明良好的条件下行驶
对应操作：保持近光灯
8、语音指令：夜间通过有信号灯控制的路口
对应操作：保持近光灯
9、语音指令：路边临时停车
对应操作：关闭远近光灯、开启示廓灯
至此，夜间模拟驾驶结束，关闭所有灯光
上面这九项考试内容是随机挑选五项进行考试，除了最后一项是必考。很多学员会在这里挂科，看下自己是否做了这两点：
一是在语音播报5秒之内没有做出动作；
二是做出了错误的操作。
这两种行为都会导致你直接挂科，认真记住以上这九项内容吧~
“一把过”的学员和“屡挂科”的学员差在这5个地方！
同一个教练，同样的时间，有的学员一把通关，有的学员却屡考屡挂，他们到底差在哪里？
1、抗压能力
驾考被淘汰的学员，往往是因为心理素质差。
在考试高压之下能够从容应对各种突发情况，是“一把过”的学员的必备素质。而屡挂科学员练车时经不得批评，考试时又紧张失控，自然发挥失常。所以，在临考前几天就要问询关于考试的不确定，查缺补漏，减轻压力。
2、细节处理能力
细微之处见真功，发现细节是能力，处理细节是水平。
总是在考试中轻松通关的学员有这样一种特点——平时如考试。认真对待每一场训练，严谨的对待每一次的错误。他们在日常就将细节处理的尽善尽美，在考试时，看重细节、处理细节已经成为一种浸入骨髓的习惯。
3、状态恢复能力
失败了不要紧，重要的是要在失败后迅速调整状态。
挂科后，就在补考中自我否定与放弃，那唯一的结果就只能是失败。所以，第一次挂科不要过度沉浸在负面情绪里，要把握住补考机会。学员只有破釜沉舟，稳定心绪，才能在考试逆境中战胜自己，力挽狂澜。
4、适应能力
考试与训练不同，学员学会适应新环境，预防突发状况。
驾考里，面对新的考场环境，新的考场车，“一把过”的学员要能够在最短时间内做出反应，知道去试试离合，试试方向盘，快速适应考场氛围。而老挂科的学员只会脑袋空空一脸懵，一起步就挂科，前功尽弃。
5、学习习惯
勤于练车很必要，但决定考试结果的往往是学习习惯。
在练车时高效，在考试时能轻松通关的学员都是因为他们在学习结束后也不犯懒。积极利用等待时间去思考总结错误原因，将每一次的错误当成进步的垫脚石。
而老挂科学员练车过程机械重复，对技巧原理不明就里。空耗大把时间练车，考试却也只是竹篮打水一场空的结局。
科三最容易挂科的几个点，临考的学员赶紧来看看！
不知不觉也进入了秋季阶段，一年中学车的最佳时期已经来临，由于今年10月份可能会迎来一次驾考改革，因此不少学员都在此时纷纷报了名。很多学员表示自己信心满满的去报名学车，但最终却败在了科目三上。那么今天小编就来和大家聊聊关于科三中极易挂科的点，或许能帮到你！
1、 加档或减档时操作不及时
由于科目三是路考，学员也要根据不同道路进行加减档和相应的控制车速。另外科目三要求换挡，但要速度匹配。因此，学员在科三加减档时，一定要提前先踩一脚刹车，让车速稍降下来后再进行换挡操作，这样不仅可以避免操作过快，而且还能保证档位正确挂进去。
2、 打转向灯的时间不够
科三路考中起步、超车、并线、掉头、左转弯、右转弯、靠边停车等操作都需要用到转向灯，首先学员要记住具体什么操作打哪个方向的转向灯。其次，如果学员在做到了这一点的前提下还是挂科了，那就要想想是否打转向灯的时间不够。
科三打转向灯必须三秒钟以上，留给机器一点反应的时间，因此学员打完转向灯三秒钟后再进行操作，如果转向灯打早了，后期因超时而关闭了，则需要再次手动开启。
3、 车辆熄火无法快速启动
学员平时练习用的都是驾校的教练车，突然换一辆考试车难免会觉得生疏。
对考试车生疏这一难题学员可以试着换几台别的教练车进行练习，尽量多接触一些离合深浅不同的车辆，这对未来考试是有帮助的。
4、 开车时不注意观察周边情况
不少学员会将全身心注意力都放在前方道路上，从而忽视了左右两边的路况和车况。科三考试道路较长，途中可能会经过不少红绿灯口，因此学员在科三考试时，一定要养成时不时观察下左右交通状况的习惯。
科一到科四的通关秘籍，想今年拿证，这几点必看！
2020年已经进入倒计时阶段，还有两个月就即将迎来新年，因此很多学员都急着在年前取得驾照。想要一次性通过驾考拿证并不是一件简单的事情。那么如果你还想在年前顺利拿证，这几点驾考小知识必须要知道！
科目一：
①考前反复练习3000道考试题，学员做题量一定要达到1500道以上，并定期在手机上参加模拟考试，当平均考试成绩在95分左右时，就可以去报名参加科目一考试了。科目一大多题目都有异曲同工之处，且重复考题很多，所以学员一定不能偷懒！
②科目一考试时记得带身份证，并将手机放入暂存箱，切不可将手机或其他数码产品带入考场，否则一旦违规将被取消考试资格。
③考试要细心，理论考试题目不会太难，学员只要细心作答即可，遇到不会的题目先跳过，先把会做的完成，回头再来思考。
科目二：
①上车后第一件事就是调整座椅高度、前后位置、后视镜和安全带，这些都属于最基础的操作，学员若是这些操作都做不好，科二后面的考试看点也会不准。
②离合器起步要慢，尽量找到离合器半联动状态。由于科目二主要考验的是学员对于离合器的控制度，尤其是在车辆起步和上坡起步时，找到半联动状态的点很重要。
③打方向盘要迅速果断，科目二是场地内部考试，因此很多项目都需要看点打死方向盘，如果学员打方向盘有迟疑，很有可能错过最佳时机。
科目三：
①起步可适当加点油门，由于科三是道路行驶，因此为了避免车辆熄火的情况发生，学员在起步轻抬离合器的同时还可以适当加一点油门，能让车子快一点动起来。
②根据语音播报要求来考试，科三全程由机器播报考试项目，学员切记一定要等机器全部播报完题目后再进行操作，切不可抢答，否则也会挂科。
③转弯、超车时注意观察后视镜，看看后方是否有其他车辆，如有则需要注意避让。
④转向灯及时挂上，不可漏打或错打。
科目四：
①考试前将题目再次巩固几遍，虽然科四和科一有部分题目重复，但为了确保万一还是要认真复习一遍。
②身份证准考证带齐，科三考完后紧接着就是考科四，所以在科三考试之前就要将东西全部备齐。
科目三为什么总挂？仅仅这几点很简单
很多人都有驾照，要问驾照几个科目考试中，哪项最有难度，有些人会说科目二，然而更多人会认为是科目三，因为科目三更加考验上路应变能力，并且科目三一般是会有考官随车的，心理压力更大。
有些人科目三练车的时候很好，但一到考试就状况百出，心理素质是一方面，更重要的原因时没有将要点牢记于心！
1、上车之后安全带不能忘
平时无论在科目二或者科目三练车的时候上车第一件事就是系安全带，养成良好的习惯，在考试的时候才不会因为紧张忘记，要知道安全带未系直接不合格的！
2、起步一定要先观察后视镜，然后打转向
起步要控制好油门和离合的配合，离合踩到底挂一档之后，车身抖动轻抬离合，直到车子向前行驶平稳完全松离合。油离控制不好极其容易起步就熄火。
3、换档一定不能低头看
换档首先松掉油门，将离合踩到底，换档后轻抬离合，之后加油。切记换档时不能低头看档位，极其危险。
直线行驶：驾考新规规定，直线行驶过程中车子不能左右偏离20cm算及格，所以在即将进入直线行驶项目之时一定要摆正车身，并且速度尽可能慢，这样即使偏离的不严重还有挽回的余地，但如果你是冲着对面车道去的那就另说了。
停车：当进行到这一项的时候那就说明之前项目一般是没有问题的，观察后视镜，确认安全打右转向，离合踩到底轻踩刹车直至停车摘挡拉手刹。
记住这六个字，眼看、耳听、心记
都一起来分享在考驾照时候的那些不堪经历吧~小编在考科目三的时候，同车的一兄弟直线行驶直接开到对方车道冲着对面马路牙子上去了...
科三路考学员离奇失误集锦 你不挂科谁挂科
绕车一周走形式，不按要求挂科早
科目三为什么要学员上车前绕车一周？除了确认车况，也是确保周围路况畅通，很多学员以为绕车一周就是走形式，结果还没上车就被判挂科，真是一场说挂就挂的考试。
一条车道走到黑，车速慢到赛乌龟
有的考生第一次上路开车，不敢踩油门加档，前方横骑着一辆拖拉车，也只会乖乖跟着，不知道变更到隔壁通常的车道，结果只能始终跟在拖拉机后面，一边吃黑烟，一边等着考试挂科。
挡位不熟低头找，挡还没换分没了
这也是不少学员的通病了，都考到科目三了，还是对挡位位置不熟，考试的时候要求一定要直视前方，头一低找挡位，档还没挂分先扣了，真的是得不偿失啊，考试之前还是多熟悉挡位，实在不熟练的就花个整段时间专门练习，可别到考试挂科才后悔。
挂档不知踩离合，报告考官车坏了
小编真的看过有考生，不知是考试紧张，还是驾驶技术确实不佳，挂档的时候竟然不知道要踩离合，结果档位杆怎么也推不动，更有反应不过来的直接报告考官车坏了，要换车，这样的学员不挂科，以后真不敢在马路上走路了。
变道不知打转向，横冲直撞吓考官
变更车道在整个科目三考试中都很重要，变道不打转向首先挂科不说，其次很容易出事故，毕竟考试路段也是实际道路，安全第一最重要。
