新年伊始，一场洁白的润雪如期而至，滋润着干枯的寒冬，清晨，人们踏着白雪皑皑的大地开始了充满无限的生机生活、工作。图为某单位为了让员工上班方便，把台阶上铺上草垫子防止脚滑，管理很人性化。
准备驾车出行的小伙子检查一下车轮防滑链，出行安全第一。
在冰冻的雪地，骑车谨慎为好。
行驶中的小汽车，把前挡风玻璃上的雪擦干净，视线不更好吗？
风雪无阻的生意人，为了生活寒冬风雪全然不顾。
这是雪山吗？大家猜猜。大自然给人们带来的就是这么美妙的画卷。
风雪天，为了生计，把一只冰凉的手放在热锅盖上暖暖，拿手机的手冷吗？
风雪中行驶的母子两，妈妈骑车谨慎，孩子坐车安全意识很强。
早上七点钟就开始工作的清洁工老夫妻两，在寒冬中相互关照，风雨同舟相濡以沫。
由于转弯速度过快，在有监控的十字路口漂移一大圈，监控如何判定车辆是否闯红灯？
童心未泯的年轻女孩在堆小雪人，还要给小雪人的嘴上打点口红，爱美之心无处不在。
这位大爷，雪大路滑能不出门尽量别出门，雪地里骑车很危险，现在人人都伤不起。
踏着厚厚的积雪，老奶奶不忘坚持锻炼身体，车多路滑，行走一定要小心。
爸爸妈妈为了让孩子体验大自然的美景，给幼儿园请假一天，带着孩子欣赏雪景，让孩子在幼小的心里留下美好的童年回忆。
延伸阅读
学车，也是一场修行！选师傅，也是一场心灵的旅行
小编摘要
在驾校学车靠教练员，更靠自己。因为实际上路开车的情况是千变万化的，这是教练员没有办法教的，教练员只是针对考试进行教学的。师傅领进门，修行还是要靠个人啊！下面“汽车教练”微信小编为您分享练车时学员和教练员的相处经验。
1选好教练，终生受益。
学车的关键是能遇上或选上一个好教练员。在学之前，可以通过已经学完的同事或朋友打听教得好的教练员，然后约他们的车学习。教练员批评你的时候，一定不要太在意，严师出高徒嘛！教练员发现你的错误越多，对你以后开车越有好处。
2跟着教练，刻苦训练。
当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练员的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。
3将心比心，尊重教练。
把教练员当成朋友，尊敬他们会有所回报的。只要学员真心地尊敬他们，将心比心，他们也会真心地教好学员。
4教练唠叨，正确对待。
在驾校“修行”，要想学得效率高，教练员的“举一反三”型的指导就显得尤为重要。这时候，碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦，这是因为在驾校碰到的情况有限，如果有一天你自己开车上路，遇到事情或闹出笑话，那时候你就会明白教练员为什么爱“唠叨”了。
汽车教练小编提醒：练习学车时最重要的是态度要摆正，你是来学习考驾照的，所以千万不要太过计较教练的一些言语，教练骂你也是为你好，需要以平常心对待。
✅学车，也是一场修行！选师傅，也是一场心灵的旅行
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
小编摘要在驾校学车靠教练员，更靠自己。因为实际上路开车的情况是千变万化的，这是教练员没有办法教的，教练员只是针对考试进行教学的。师傅领进门，修行还是要靠个人啊！下面小编为您分享练车时学员和教练员的相处经验。
1选好教练，终生受益。
学车的关键是能遇上或选上一个好教练员。在学之前，可以通过已经学完的同事或朋友打听教得好的教练员，然后约他们的车学习。教练员批评你的时候，一定不要太在意，严师出高徒嘛！教练员发现你的错误越多，对你以后开车越有好处。
2跟着教练，刻苦训练。
当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练员的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。
3将心比心，尊重教练。
把教练员当成朋友，尊敬他们会有所回报的。只要学员真心地尊敬他们，将心比心，他们也会真心地教好学员。
4教练唠叨，正确对待。
在驾校“修行”，要想学得效率高，教练员的“举一反三”型的指导就显得尤为重要。这时候，碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦，这是因为在驾校碰到的情况有限，如果有一天你自己开车上路，遇到事情或闹出笑话，那时候你就会明白教练员为什么爱“唠叨”了。
小编提醒：练习学车时最重要的是态度要摆正，你是来学习考驾照的，所以千万不要太过计较教练的一些言语，教练骂你也是为你好，需要以平常心对待。
一场备胎与爆胎的较量，谁赢了？
汽车好好地在大马路上开着，突然轮胎爆胎了怎么办？我一个弱女子也要亲自动手换备胎吗？
春暖花开，开着车在马路上驰骋，好不惬意。突然车发出了“砰”的声响，紧接着车尾开始摇摆不受控制，费了九牛二虎之力将车停了下来，一看汽车爆胎了。
这可怎么办？在中国学车从来没有学过换胎这种机械方面的练习啊。别急这个时候网就来给你支招了。
第一步要把车停在路边，当你已经爆胎了并且搜索到这篇文章，那我相信你肯定已经把车停好了，别忘记把手刹抬起并且打开双闪灯提示往来车辆。
第二步打开双闪还不够，要记得在车后摆放指示牌，城市道路放50米距离，高速上放150米距离，雨天、雾天等能见度低的天气可以再向后延长50到100米。
第三步开始自己动手换轮胎，用套筒扳手按照对角线的顺序拧松轮胎螺丝，这样做可以保持车受力均匀。当螺丝太紧用手拧不动的时候可以用脚踩扳手加力。
第四步使用千斤顶将车顶起，放千斤顶位置是有要求的，汽车两侧都有标记，像这样。
一定要把千斤顶放在正确的卡槽内，不然家用千斤顶太小了容易翻倒。
第五步就是备胎与爆胎互换，换好以后先用手将螺丝拧上，直到拧不动为止，然后再将千斤顶放下。轮胎落地以后再用套筒按照对角线的顺序拧紧螺丝，同样想要拧紧一点可以用脚再加点力。为什么轮胎落地之前不能用套筒扳手呢？因为扳手用力太大会使车晃动，千斤顶不稳，一不小心车就会掉下来，这样会很危险。并且先把车放下来会增大轮胎与地面的摩擦，螺丝可以拧的更紧。
温馨提示，备胎的尺寸大小以及使用磨损程度和其他三个胎是不一样的，备胎终究是备胎，不能够长期行驶和上高速的，所以车主还是要及时的去维修店把轮胎换回来。
学车，也是一场修行！
在驾校学车靠教练员，更靠自己。因为实际上路开车的情形是千变万化的，这是教练员没有方法教的，教练员只是针对考试进行教学的。师傅领进门，修行还是要靠个人啊!
吃得苦中苦，方为人上人
当你进了驾校的门，到了驾校再也不是什么大小姐，大公子，再也不是什么名目经理了。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练员的教学计划行，虚心学习，刻苦练习，搞模糊每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。
一日为师，终生为师
教练就像师傅一样，教会你各项驾驶技能。所谓严师出高徒，在平常练习的时候错了就是错了，虚心向教练请教。在场地里面犯了错可以及时改正。
选好教练，终身受益
学习遇上一个好老师就会事半功倍，学车的要害也是能遇上一个好教练。在学之前，可以通过已经学完的同事或朋友打听教得好的教练员，然后约他们的车学习。
操纵情绪，自我调整
在漫漫学车长路到毕业上路过程中，都会碰到一些各种各种的事情发生，也许会有一些不愉快的事情。当显现这种情绪时，学员们必定要学会自我调整。所谓眼过千遍不如手过一遍，纸上得来终觉浅，决知此事要躬行，总之多听多学多练习才是最好的。
2016驾考包过神器，点击阅读原文免费停载！开车就是一场修行，如何才能万无一失
今天小编在网上看到一位司机朋友写的开车心得，小编觉得很有道理，于是分享给大家了!以后大家要是有什么比较好的文章一定要记得分享给小编呀!
在开车界，有这么一句话被奉为经典：没有处理过紧急事件的司机一定不是好司机。我对这句话，持有保留意见，能最大限度防止紧急事件发生的司机才是好司机，很多紧急事件是可以靠安全意识来化解的。一旦碰到紧急情况，有时候机会往往只有一次。
人生不能冒险，谁都不能保证自己百分百幸运。
开车，就是一场修行，你，需要不停的思考和总结。
开车三句话，希望能给你带来启发。
1、开车，除了让自己舒适，更重要的是让别的车舒适
2、开车，除了尽量发现别人，更重要的是让别人知道你的存在。
3、开车，凡是发生了剐蹭，一定是自己的错误，要反省自己!
我来逐步通过案例解释一下这三句话。
一、开车，除了让自己舒适，更重要的是让别的车舒适
行车的本质，就是车辆和车辆之间的相互配合，假如配合得好，就相安无事，不会发生剐蹭，假如有一辆害群之马，就会给整体带来混乱，甚至事故。
思考一下，你开车是否考虑过其它车辆的感受?
在高速上仔细观察就不难发现，凡是前方拥堵，一定是这种情况，大车超大车，拥堵的原因是左边的大车超车超不过去，超不过去的原因是，很多小车不尊重大车， 在别人超车的时候，不停得去凑热闹，加塞在大车的缝里穿梭，导致大车缩手缩脚。
这就是典型的让别的车不舒适的案例。
这样导致的后果其实非常严重，你在大车缝里穿梭，万一操作不当，结局不可收拾!
除了少数极端司机，高速上一般大车司机都蛮慎重，因为提速慢的原因，他不会轻易超车。但是他一旦速度提起来，就不会轻易放弃。所以在大车超车的时候，应该给他一个舒适的空间和距离，这样，既能高效缓解后方的堵车压力，又能保证安全!
这次6500公里，每当看到有大车超车的时候，我都会远远得等待，不会给对方造成困扰。很多小车总是不要命的超车，然后在并排的两个大车之间穿行，有的甚至在并排大车的右侧应急车道超车。
我远远跟在后面，心中不断得叹息，愚蠢的司机啊，当你养成了这种凑热闹的习惯，出事只是概率问题，为什么明知山有虎却又要偏向虎山行呢?每年10万个家庭就是这样支离破碎的!
请跟着梦飞养成第一个习惯，当你预备做动作的时候，问问自己，我这么做，会对其它的车辆产生困扰吗?经常问自己，经常设身处地得为别人着想，良好的行车习惯就会在不停的反思中形成!
学会综合路况快速做出正确的推断，养成良好的驾驶习惯，并非一朝一夕之功，也非三言两语就可以说得清楚、道得明白。
知识和经验的取得，是一个这样的过程，学习——思考——再学习——再思考……直到融会贯穿，形成习惯。
开车是一项技术活，我曾经给驾驶技术做过分类，假如驾驶技术满分10分，1-3分算新手，4-6分算生手，7-9分算高手，10分是遥而不可及的。
从新手到生手的质变靠什么?靠的是技术的熟练程度，并道技术、超车技术、拐弯技术、倒车技术……这些技术没有太高意识形态上的要求，主要就是熟能生巧。当你能熟练得把握这些基础技术，开车上路不害怕，与车会车不害怕、不会把油门当刹车踩、能自己停好车。你基本就完成了新手的蜕变。
这样是不是就可以了呢?当然不是!这时候你充其量只能算个生手。因为道路状况复杂，很多突发情况你根本无法从容应对。
那么如何从生手到高手呢?
高手和生手最大的区别就是张弛有度、收放自如。该快的时候绝对不慢(坚定超车……)，该慢的时候绝不快(不轻易决定超车……)
靠技术?不是!
那靠得是什么?靠良好的行车习惯和不让自己置身危险的安全意识!
决定你是否是高手的唯一标准就是，你是否懂得最大程度的规避危险!
我之前提出过三句话，理解并运用好了这三句话，就能让你在生手的道路上浴火涅槃。
1、开车，除了让自己舒适，更重要的是让别的车舒适
2、开车，除了尽量发现别人，更重要的是让别人知道你的存在。
3、开车，凡是发生了剐蹭，一定是自己的错误，要反省自己!
二、开车，除了尽量发现别人，更重要的是让别人知道你的存在。
我之前就说过，行车的实质就是车辆与车辆之间的相互配合，那么配合的前提是什么?是首先要让别人知道你的存在!别人都不知道你的存在，何谈合作?
举几个例子，你就能明白第二句话的意思。
进隧道，你有开近光灯的习惯没?你有没有过这样的经历，在隧道行车，猛然才发现前方竟然有个车!这样的司机很轻易被追尾!他偷偷摸摸的根本就不打算让别的车辆知道他的存在。
我反复强调过，超车是个坎。你超车的时候，是偷偷摸摸得接近别的车辆，还是会鸣笛晃灯提醒别人注重呢?很多人超车失误喜欢责怪前车乱打方向，你有没有考虑过自己的问题出在哪里?假如你提前鸣笛提示做到位，别人还会乱打方向么?
特殊是大车，常跑高速，你就会留意到，很多大车的货物是超宽的，这种车很可怕，后视镜被遮挡，司机变道完全凭感觉。假如这时候，你的工作再没有做到位，没有让别人知道你的存在，那你的命运是否就是交给了运气呢?
还有，你从岔道口或者是支路进主路的时候，是快速猛然扎进去，还是减速在交汇处鸣笛提示再进入呢?
前者也是忽略了别的车辆的感受，所以很轻易发生剐蹭!
这种例子非常多，请结合自己的险情，思考一下这个问题。在之前你发生的险情中，是否有没让他人注重到而发生险情的时候呢?
请跟着梦飞养成第二个习惯，当你预备做动作的时候，问问自己，我这么做，方便让其它车辆发现我，知道我的存在吗?
这次云南行我和痞子轮流开车，真正意义上的险情没有碰到过，但是小的状况还是碰到过。
在外地碰到剐蹭是一件非常麻烦的事情，肯定不占上风，有时候还会给自己惹上大麻烦。所以但凡市内我都不让痞子开，亲自操刀，以确保万无一失。
我是属于脾气比较急的那种人，严厉得吼过痞子一次。 那次是从景东到大理的路上，刚下S222省道，快到祥云县城，有个人骑车晃晃悠悠在我们右前方骑行，在痞子快接近他的时候，他忽然左拐，吓得我半死。
幸亏速度不快，痞子年轻反应快，刹车及时，才没有剐蹭。当时我就急眼了，痞子呢，他也挺委屈，说那人骑车拐弯也不看看后面有没有车，忽然就拐了，确实很难防御啊，我本身没有过错嘛。
后来我告诉了痞子一个道理：凡是发生剐蹭和险情，不要去怪路况，一定是反省自己，这样才会飞速进步。
除非别人有意撞你，这个躲不了，但凡正常的路况，发生险情或者剐蹭，一定是你自己的问题!有了这条原则，当出现险情的时候，不断反省自己，就会一次比一次慎重，一次比一次游刃有余。但假如你总认为是别人的错，自己没错，下次碰到相同的路况，采取相同的处理方式，说不定就出大事了。
人只能保证自己百分百慎重，谁能保证自己百分百幸运?!
开车三句话：
1、开车，除了让自己舒适，更重要的是让别的车舒适
2、开车，除了尽量发现别人，更重要的是让别人知道你的存在。
3、开车，凡是发生了剐蹭，一定是自己的错误，要反省自己!
三、开车，凡是发生了剐蹭，一定是自己的错误，要反省自己!
结合自己的开车状况思考一下，假如你经常急刹、碰到险情的频率很高，这时候就要反省一下自己了。
举几个例子：
像刚刚痞子碰到的情况，在市内经常碰到。能防止吗?
当然可以!如何防止?你在看到前方非机动车在你面前摇摇摆晃的时候，就一定要警惕，告诉自己，他有可能会忽然拐弯。这时候先提前不断鸣笛提示，然后刻意拉开和非机动车的横向距离，最后缓慢超越，随时做好刹车预备。
这3条原则是相辅相成的，之所以那人忽然左拐，是因为他不知道痞子离他很近了，假如知道后方有来车快要撞上他了，他还会拐弯?
所以，痞子同时也犯了第2条的错误，没有及时让别人发现他的存在。
险情当中抱怨的最多的是，市内的十字路口。
前两天还有车友给我留言，说，他在十字路口追尾了一个车辆。情况是这样的，绿灯的最后几秒，有非机动车闯红灯，他的前车忽然急刹，导致他追尾。
他跟我抱怨了一通，说，前车司机是个女生，女生就是不会开车，哪有这样忽然急刹的。
我给他分析了一下路况，说，这其实是你自己的错误，你不能抱怨前车。
为什么是他的错误呢?
我在作品里强调过无数次，到了十字路口你就得减速，减速到40KM/H以下，就算是看似空无一人的路口，就算是绿灯还剩2秒，你也必须减速通过，这有几个人做到了的?
十字路口路况复杂，你们告诉我，除了强制自己减速，还有什么万能的方法，能让自己在万千复杂的十字路口万无一失?
所以，你应该反省的是自己!下次碰到十字路口，就会更加慎重了。
假如你认为是前车的错误，下次还是高速过路口，就有可能不是只追尾这么幸运了!
他听完，心服口服。
一个成功的人，善于反省自己的错误。一个成功的司机，也是会善于反省自己。抱怨起不了任何作用，你要做的就是保证自己百分百遵守规则。
梦飞将近10万字的作品是怎么来的?梦飞为什么能自信得保证万无一失?
她生来就会?她天赋异禀?
不是的，她只是善于反省自己，责怪自己罢了!每一次自己和观察到他人的险情，就给她带来一个宝贵经验，她能做到一个错误只会犯一次。你呢?
可怕！2020年最堵的城市，稳居第一位竟是
上班族最恼火的事情，莫过于塞车！沉浸在上下班高峰的水深火热中，小伙伴们根本无法挣脱。塞塞塞！！！
那你知道全国那么多城市中，哪个城市最堵吗？内心os：我只想知道哪个城市不堵（手动微笑）
11月末，高德地图发布了《2020年第三季度中国主要城市交通分析报告》。
新一季堵城排行榜中，济南、哈尔滨、北京成为前三甲，成为今年第三季度三大“堵城”，与广州、重庆、大连、长春、上海、西安、昆明跻身前十。
报告显示，排名第一的济南，高峰拥堵延时指数达到2.065。
什么是高峰拥堵延时指数？
城市居民在出行高峰时段平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值，指数数值越大，则表示拥堵程度越严重。
每天早晚高峰，街道都堵得水泄不通！一方面是因为车流量多；另外一方面，交通事故也造成了一定程度上的拥堵。
但是，你绝对想不到，导致堵车最根本原因是因为你自己！
近年来，有一种堵车叫“幽灵堵车”。
什么是“幽灵堵车”？
堵车时，大家都以为是前方发生了交通事故，但其实什么都没发生，这就是传说中最常见的“幽灵堵车”！
“幽灵堵车”是什么导致的？
这种“幽灵堵车”现象原因有很多。诸如开车走神、随意变道、不让行、违停占道、急刹车等不文明驾车陋习都会引发“幽灵堵车”。
（1）开车走神导致车流“断档”
路段没有任何特殊情况，车流却缓慢行走。原来是有一辆轿车行驶缓慢，与前车出现了近百米的“断档”。结果是因为驾驶员开车走神玩手机。
（2）随意变道，车辆“急刹车”
车流行驶中，车辆突然变道，导致正常行驶的汽车踩急刹车，车辆近乎停住后又逐渐起步。
据统计，在车流量较大路段，一个急刹车能影响到20辆车的行驶，受影响路段超过500米。
分析：这种影响就像蝴蝶效应，一辆车随意变道，会让下一辆车延迟几秒钟启动，依次一辆辆车传导下去，由此造成了一个堵点。
（3）违停乱停加剧拥堵
在商场、医院、学校、银行等路段，车主无序停放车辆，方便了自己却妨碍到他人。让不宽阔的道路变得更加拥堵，阻碍车主行驶。
（4）“路怒症”是拥堵的催化剂
现代生活节奏快，生活压力大，再加上路上一些不文明驾驶行为不断触及驾驶员的底线，见有人非法并线，就有打人的冲动；前车如果开得慢，就立刻焦躁不安地按喇叭；对于非机动车乱占道，更是忍不住想说粗话。
那么该如何化解“幽灵堵车”呢？
“道路行驶不怕慢就怕站。”蜀黍总结了影响道路畅通的隐患：包括急停猛拐、随意并线、强插强超、乱停乱放、机动车非机动车互扰等。
车辆应保持相对匀速的状态行驶，进出路口提前观察，减速让行，就能避免类似的“幽灵堵车”现象。
小编有话说
总之需要我们大家开车时注意力集中，杜绝“加塞”或随意变道等行为，养成良好的驾驶习惯，才能创造更良好的行车环境。
