手动挡汽车的三个踏板中，离合是初学者最难学的一部分，也是很多学员频频熄火的源头，但是不得不面对的现实是，离合器控制将直接影响到驾考考试的结果。所以，今天小编就像带大家来一起学学离合到底要怎么控制？帮助大家尽早考到驾照。
一、脚掌踩离合
踩离合时，一定要用前脚掌踩，这样才上方便用劲，相信你们上车前教练都有说过，不要用脚心或者脚后跟踩离合，第一不好控制力气，第二感触不够深，所以只能用前脚掌来回的上下移动
PS：女性驾驶员在开车时千万不要穿高跟鞋，尽量选择平底的鞋子。
二、离合器踩到底
确保你的乘坐姿势能将离合踩到底，如果出现换挡困难，那么很有可能就是没有把离合踩到底。
三、慢抬离合
踩下离合踏板后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
四、找准半联动
找准半联动在科目二时显得尤为重要，科目二讲究的是速度越慢越好（当然了不能中途停车），速度越慢，给你操作的时间就越多。判断半联动：轻微抬起离合至明显感觉到车身开始抖动，此时就是半联动了，离合器在这时处于半接合状态。这时，再稍微抬起，车子就可以走了。车速过快就再稍微踩点离合，慢了抬快了踩，温柔对待切莫粗暴。建议新手在刚开始学车时如此练习利用离合控制车速，练多几次就能掌握到其中的要领了。
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控制好离合器=掌握科目二的命脉
经历过科目二的小伙伴都懂
没经历过的
接着往下看吧
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搞定离合器就等于搞定科目二
真的，小编我读书多不骗你
哈哈哈
这纸上谈兵毕竟是空谈
还是得自己动手实践才知难不难
姿势不对，全都白搭
开始训练的时候，一定要先把自己的坐姿和后视镜位置确定了，如果你每次训练的坐姿和后视镜位置都不对，那基本上考试也就完蛋了。
稳住你的离合器
离合要遵循“深踩缓抬”的原则。挂档时离合需一步到位，不能拖泥带水，否则挂不上档。抬离合则需缓慢轻抬，否则分分钟熄火。
三合一全方位观察
打方向盘不难，看点位不难，控制离合也不难，但是又看点位又打方向盘又要控制离合才难。所以，你得把这三者结合起来好好练习一下，练好了就没问题。
学会判断离合半联动
1.听发动机声音。抬离合时感受到发动机声音明显变低沉；
2.感受车身抖动。抬离合时直至感受到车体抖动，则找到半联动；
3.感受离合顶脚。离合半联动状态下，你会感受到离合有些顶脚。
千万别自作聪明
虚心听从教练教给你的点位，不要因为自己练得比其他人好点了就开始不按套路出牌了，戒骄戒躁，调整好自己的心态。自信心不是凭空而来的，要么你有足够的实力，要么你去找梁静茹让她给你唱一首勇气。要么，你平时对我好一点，没事了请我吃点饭，我可能会再写一点技巧给你，这样你们学车的时候就会信心倍增啦，嚯哈哈哈~。
只要离合压的好，驾考根本不用怕！
说起离合，很多将要考科二科三的学员都有一肚子的苦恼要说。科二车辆的稳定全看你的离合控制的好不好，科三的头等大事起步也看离合半联动和油门的关系。说起C1驾照里离合这件事，相信很多人都有自己的看法，所以今天小编也来说说关于离合的一些事。
很多人学车的时候都会把整只脚放在离合踏板上，离合的正确的操作模式是用左脚的脚掌来踩离合器踏板不要用脚心或者脚跟来踩踏板。
很多人说踩离合，脚部悬空是最好的，其实不然，长期的悬空会造成腿部肌肉的酸痛，这就是为什么有些人学车会导致腿部抽筋。
想要压好离合，就要先理解离合的原理。
离合的作用相当于一个“动力开关”，踩下离合踏板就可以将发动机动力输出切断，从而可以进行换挡或者起步的操作。
由于离合器的特殊构造，在接合的过程中存在一个结合点，这就是我们常说的进入半联动的点。因此在踩离合踏板的时候要坚决，但抬起的时候则要遵循“快——慢——快”，而在慢抬离合的过程中又要遵循“慢——稍停——慢”的节奏。
目前考C1驾照，就是手动挡汽车的人在踩离合的时候都要注意，每辆车的离合松紧半联动状态都是不一样的，所以在上车考试驾驶的时候都要先踩一下离合熟悉一下车辆的情况再继续操作。
控制好离合器，你的科目二考试肯定过！！
离合控制是场考的关键，很多学友都难以控制好离合。问题不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。1、左脚支点。
有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不一样。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不同。
2、如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。
3、调整脚后跟支点。既然脚后跟支点已经准确有效了，干嘛还要调整？因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢？为了考试。。。一切为了考试，平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况：1、如果发现放一点离合就过了，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了；2、如果发现放一点离合不起作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了。
科目二离合器的正确踩法 学会了分分钟过关！
科目二是驾照考试中的重要一关，也是难度最大的一个考试项目。最为新手，初次学车时肯定会遇到各种各样的问题。其中离合器是考生遇到的难点之一，本期，小编就和大家说说离合器的控制方法。
一、离合器的使用
学员要找到两个关键点：
1、第一个点：平时慢速行走的点
将离合器踩到底，刹车踩到底，然后缓慢的抬离合。注意听发动机的声音，当开始发生变化，稍微变得有点闷时，就找到了第一个点。
2、第二个点：坡道起步的半联动点
找半联动点的方法有很多，在这里小编和大家分享两个比较简单的方法：
（1）观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动位置了。
（2）在离合器抬到半联动位置的时候，车辆就有一种微微往前冲的感觉，这时离合器就处于半联动状态。
二、考试时注意事项
1、考试时最好和平时穿一样的鞋子，能更好的感知离合器的高低。
2、上车所有准备工作做好后，别急着开始考试，先测下离合器半联动点的大概位置。
怎样控制好离合？秘诀都在这里了！
控制离合，是学车过程中的一大难点，很多新学员觉得难以控制好离合。想要通过考试，就一定要掌握踩离合的方法。这里告诉你一些踩离合器的秘诀。
1、离合应该怎么踩？
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。压是离，抬是合。
建议考试踩法：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的好处是动作细致，非常适合初学者去感受离合器的状态。考试起步和控制速度，这样踩离合比较稳。
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
另一种方法是脚跟悬空，利用大腿力度蹬离合。
这种踩法比较适合能快速找准半联动的学员。其实遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。
2、什么是半联动？
半联动，半联动就是离合器介于离与合之间。驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。
半联动状态下，可以通过以下几个状态判断：
1.发动机声音变小，转速表转速明显下降；
2.车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
3.离合器有轻微顶脚的感觉。
此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步。抬得太快，发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
3、哪些情况会用到半联动？
1.平地起步
起步时，离合踩到底，挂一挡，抬离合。平地起步时因为不易后溜，可以早点松手刹或脚刹，这样不容易导致熄火。
2.坡道起步
坡道起步，最考验控制离合的功力，比起平地起步困难，是因为阻力变大了，需要将离合抬得更高些（感觉车比平地稍微更抖些），动力才能充足，否则松开刹车时就会后溜。
离合抬高的最大问题是不容易稳住导致熄火，坡道找半联动一定要多练习。
科目二必过的基础——如何控制好离合器
今天为科目二学员介绍下科目二必过的另一个关键的基础操作——如何控制好车速对于初学驾照的学员来说，考试中控制好车速，就是在给自己争取更多的时间，尤其倒车入库时以便于学员考试中有充足的时间调整方向和车体位置，从而顺利通过科二考试。
科目二考试如何控制好车速最重要的就是要掌握好踩离合，离合踩好了，车速度自然就控制好了，如果踩的方法或者姿势不对，不光整个人会很累还会造成考试中中途停车或因车速过快造成车辆压线等情况而挂科，那么我们要怎么踩好离合来控制好科目二的车速?
首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，不仅会导致力量不够还会造成脚滑脱离合器反弹伤到自己。
其次关键就是一脚上去就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。不同车辆调解的临界点高低不同，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是动力结合的临界值，所以稍稍抬一点就已经是半联动了。那么脚刹或手刹松掉车辆就可以动了。
再次，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，因道路路面不是绝对平整，有些路面有坑，有凹有凸，并且与地面的也摩擦力是不均匀的，就必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。从而使车子在整个考试过程中保持匀速行驶。
最后提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样不仅离合器会损耗得很快还会因为车辆憋火造成中途停车而挂科。
换档的时候要记得离合器踩到底部，同时油门应完全放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
新手学车：最关键的是如何控制好离合与方向？
“踩离合、抬离合;打方向、左打、右打、快...”这些话语相信学过车的你一定不陌生。学车几天下来，那是脚酸胳膊疼啊，可是开车的技术却是差强人意，有没有什么好办法呢?
1、车速的控制就是俗称的“压离合”，传统的观念是越慢越好，因为过去可以中途停车，但在新规下，我认为不应该过分求慢，而应该求稳，速度要稳，不宜过慢，过慢很可能在转弯时意外停车，直接不合格。
很多学员都说压不好离合，其实有两方面原因：
一方面就是过于求慢，不仅容易造成“中途停车”，还会造成“怕快心理”：一旦稍稍压不住离合，车速快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，结果连点位也对不准了。
在新规下，学车不能怕快，敢于接受“快”，挑战“快”。这个“快”，当然不是离合全开的快，而是说别把离合压得太死，压得太慢。比传统的“离合半联动”，再稍抬一点点，车速在5-8公里以内，以快求稳，以稳求胜。
其次，要注意锻炼腿部力量。尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，自己觉得还是压在那个“点”，车速却越来越快。对于娇小的女性，或瘦弱的男性，要注意锻炼自己的小腿肌肉。
2、方向的控制打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。防止串手、压手等不良习惯的形成。
总之，车感的培养，以及打方向盘的正确习惯的培养，尤其重要。就像学钢琴一样，最开始、最基本的姿势不正确，就会为以后的考试和开车埋下隐患。
练车穿什么鞋好控制离合器
在考驾照练车的过程中，为了更好更快的学会开车，关于练车的内容，学员需要注意提前了解。练车最忙不过双脚，为自己准备一双合适的鞋子很重要，那么，练车穿什么鞋好控制离合器，练车穿什么鞋子最好?
练车穿什么鞋好控制离合器
软底、窄边、短跟(平跟最好)、平头鞋.。这是为什么呢?
用脚控制的三个踏板,相互之间间隙不是很大,如是宽边鞋有可能刮蹭相邻的踏板,造成一脚踩了两个踏板;尖头鞋有可能在抬脚时被踏板抵住.不能及时地完成动作;高跟鞋在压下踏板时不能完全到位;硬底鞋不容易感知脚板与踏板接触的部位和力度.
练车穿什么鞋子最好
1、户外运动鞋。当然是首选，很多人不知道，其实户外运动鞋更注重于安全性，以及耐穿性，所以对于学车更轻便，更好把握一些。
2、室内运动休闲鞋。对于耐磨性，以及防护性的要求也要精细一些，而且对于舒服度的要求也是十分高，因此保护性能更强，脚也会相当轻松与灵活。
3、平底鞋。对学员来说，鞋底较薄的软底鞋也是不错的选择。穿薄底软底鞋对踏板的回馈力会比较清晰，踩着灵活，也不至于打滑，有助于学员找到学车的感觉。
学车若是车感好，考试省事儿拿证早
虽然自己学车的时候感觉很费劲儿，但是同车总有那么几个学员看起来学的很轻松，上车摸几把方向盘，踩几下离合器，练车把把都能顺利通过，真是羡慕不来啊。
想来，这就是大家所说的车感吧，车感好的学员与车接触一段时间就能快速适应车辆，灵活驾驶，如何练就好的车感呢？看看小编给大家总结的几点练习技巧吧。
1、培养良好的驾驶习惯
学车想要学的快，开车的准备千万不能少。从练车的时候，各位学员就要养成系好安全带、调整座椅和后视镜等习惯。
2、离合器操作要稳
不管是科二，还是科三，离合器的控制要遵循“狠踩缓抬”的原则。
除了科目二项目行驶过程中因为要通过离合控制车速，所以踩离合需要慢一点，幅度小一点。科目二停车和科目三行驶过程中，离合一定要一踩到底，否则就会出现挂档不入、熄火甚至是空挡滑行的失误操作。
3、换档不要手忙脚乱
想要驾驶顺畅，挂档操作必须要熟练，尤其是下面这些操作不能有：低头看档、越级挂档、车未停稳挂倒档、行驶中在空档停留过久等。
想要做到熟练挂档，上车前就要足够熟悉挡位位置，挂档时离合踩到底，右手握住档位杆顶部轻轻推动就可以了。
4、找准参照物
车感好的学员能够快速感应车身位置，预判车轮行驶轨迹，可不是凭空想象的！想确认车身是否正直？车辆正处于考试区域的哪个位置？这些都需要学员找到正确的参照物。
就像到点打方向，每个人看的点都是有区别的，需要学员有意识地去自行调节。
总的来说，培养好的车感，首先需要规范操作步骤，其次就是在规范步骤的基础上量化操作细节。
以上《只要离合控制好 拿驾照分分钟的事儿》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车指南好方法”的内容请访问：学车指南好方法
