科二一直都是所有学员的心头难题，怎样才能学好科二？怎么才能在考试中正常发挥？今天小编给大家带来满分学员的经验分享，用心记坚持练，考过就不是问题！
根据个人身高，调整看点位置
虽然教练教的看点方法都一样，但是不同的人因为身高不同，看点的位置就需要自己再调整。例如，S弯中一般都是看车头压线就马上打方向，但个高的人需要在车头没压线时就打方向，而个矮的人则要等车头压过了才能打。
适合自己的看点位置，需要在不断地训练中摸索出来。学车中也要勤动脑，不要做只会听教练指令的“机器人”。
调整座椅后视镜，固定练车坐姿
很多学员上车没有调整座椅后视镜的习惯。结果别人能把点位看全，你却因为座椅后视镜的位置不适合自己，总是屡屡失败。有人矮，座椅需要往前调，后视镜需要往里一些；有人高，座椅需要往后调，后视镜要往外一些。
要养成好习惯：根据自己的身高调整座椅后视镜，并确保每一次上车练习都是一样的位置。保持固定的坐姿，即便换了考试车，你也能顺利找到点位。要特别注意：车在坡上时，姿势发生变化，应遵循教练指示重新调整。
得离合者得科二，注意基础练习
很多学员刚练科二时，就奔着最难的项目去了，结果练了好几个月，基础没打好考试总挂科，这是本末倒置的错误观念。历届考生的经验教训告诉我们：科二得离合者的天下，越是基础的越关键。
只有先对离合的控制熟练了，才能准确把控车速找好点位避免压线；也只有拉直线练透彻了，才能培养出好车感，轻轻松松摆正车身。满分通关学员都是这么过来的，自然你也不例外。
打好方向培养好手感
方向盘可以看做是科二不压线的最后一道防线。当你通过压离合控制好了车速，通过后视镜找到了点位，快速准确的打对方向盘，就意味着这一关你肯定没问题。但如果方向盘打慢、打少、打多，压线就没有任何挽救的余地。
从开始练车就要慢慢培养“打多少回多少”的手感。如果怕忘记打了多少圈，心中记好就行了。而且本身方向盘在回正时就会有一股劲儿，你只需要顺势拨动就行。
变开车为享受，与车辆并肩作战
其实大家都知道，考试考的不是技巧，而是心态。有的人惧怕考试，因为他根本没练好，每次上车就浑身难受，从而惧怕车惧怕考试。而有的人信心满满，因为他准备充足，在不断的练习中培养了良好的车感，把车当做了他的伙伴。
学会变开车为享受，再不济也不要惧怕它。你才能把精力从紧张、害怕、焦躁转移到专注考试操作上来。胆大心细，教练怎么教你就怎么开，慢慢的你就会发现汽车很好掌控驾驭了。
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科目三挂档这么做！通过率瞬间提升
挂档在驾考中一直是让众多学员头疼的问题，比起离合半联动，似乎找到适合的时机换挡更加困难。
今天，小编就带各位学员学习一下科目三挂档的正确打开方式，科目三考试通过率必然提升。
科目三加减档评判标准
1、未按指令平稳加、减档，不合格；
2、车辆在行驶中低头看档或连续2次挂档不进，不合格；
3、行驶中挂错档，不能及时纠正的，扣10分；
4、车辆运行速度与档位不匹配，扣10分。
科目三加减档操作步骤
1、加档
踩油门，转速达1500→松油门，踩离合，加档→重复前两步加至规定挡位。
2、减档
松油门，踩刹车，转速达1500→踩离合，减档→重复前两步减至规定挡位。
科目三加减档注意事项
1、加减档全程视线注视前方，不能低头看档，也不能越级换挡；
2、挂档的时候离合要踩死，否则容易挂档不进；
3、挂档的时候，左手握住方向盘，不可过度用力，右手轻握档位杆顶部，用掌跟推挡，不要硬拽，否则都容易带跑行驶方向；
4、在不需要挂档的时候右手及时扶回方向盘，不可以长时间抓住挡位杆；
5、最重要的是如果挡位挂错，请及时纠正，只扣10分，还有救，如果听之任之就不合格了！
科目三不想挂科 就得这么做！
科目三是驾照考试的重要组成部分，也是让学员比较头疼的科目。科目三属于实际驾驶道路考试，考试项目较多。实际考试过程中，80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。本期，驾考小师妹总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因，不想挂科的就赶紧看看吧！
一、灯光模拟考试出错
如今夜考已经取消，科目三全部为白考，由此灯光模拟考试也成为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光，一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以，考试时一定要调整好心态，平时怎么训练考试时就怎么来。
二、转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了！科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的，且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住：在开启转向灯后，一定要在心里默数1、2、3，数完后再进行下一步操作。还需要注意的是，如果在实操过程中转向灯自动关闭了，一定要立即重新打开！
三、速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配，直接会拖档，造成车辆晃动，系统会自动评判不合格。考生在考试过程中，要时不时的瞄一下时速表，根据车速来变换档位。一般来说，10km/h以下挂1档，10km/h—20km/h挂2档，20km/h—30km/h挂3档，30km/h—40km/h挂4档，40km/h以上挂5档。
四、直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时，要放轻松，目视前方，选好参照点。感觉车身偏移时，可以微调方向盘，调整的幅度在5度以内。此外，双手要轻握方向盘，不能抓的太紧，抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动，导致车身不能保持直线行驶。
其实科目三考试没大家想象中的那么难，只要掌握好技巧了，考试时在细节方面多加注意，调整好心态，过关也是soeasy的！小师妹在这里预祝各位考生都能顺利通过考试，早日拿到小黑本！
挂科的学员别灰心，这么做才能保证下次必过！
据交管局统计，只有70%的学员才能4个科目都顺利通过，其他的学员都在某一个科目挂过科。所以，驾考挂科的学员千万不要灰心，每个科目都有5次预约机会，哪怕挂科一次也不会对拿证产生太大的影响，只是拿证的时间会延迟一点。
但是学员在挂科之后，一定要做到下面4点，才能保证下次考试顺利通过：
1、忘记失败
教练会同意学员预约考试，说明学员的技术已经是没有问题了，挂科可能是因为运气不好、临场紧张导致发挥失常。学员在挂科之后，也无法马上预约补考。所以，不如先休息一段时间，忘记这一次考试挂科的经历，尽量不要再想挂科的事情了。等过段时间后再联系教练练车，重新准备下一次考试。
2、谨记错误
挂科之后要忘记挂科所带来的挫败感，但是一定要记住自己是在哪里犯的错。犯错不要紧，最可怕的是重蹈覆辙。
如果学员在考试挂科之后还是没有找到原因，没找到应对错误的办法，难以保证下次不会再犯。所以要谨记自己的失误，找到正确的答案和方法，避免下次考试再犯。
3、加强练习
学员不能因为挂科就失去信心，也不要轻易认为挂科只是因为自己运气不好，于是就不用再练习，直接坐等补考。学员还是要在临近考试前继续练习，强化自己的知识点和技巧，千万要避免重复犯错。
4、重塑信心
学员要在考试挂科之后重建信心，相信自己下次一定能考过，消除挂科带来的紧张感。要相信自己因为考过一次试，经验更丰富，对于考试的规则和现场环境更熟悉，再次考试顺利通过的把握会更大。
希望我的学员每次考试都能全力以赴，哪怕运气不好挂科了也不要灰心，我们一起齐心协力，在下次补考的时候顺利通过！
科目三不能这么换档，想挂科你就继续这么做吧！
科目二的换档，大部分都是车停住了，在一档和倒档间换档。而科目三就没这么简单了，一个换档不到位，就会分分钟扣分或者挂掉。
典典总结了在科目三换档中万万不可做的六个动作，给大家提个醒！
1.低头看档，分分钟会挂！
不要低头，分数会被扣！典典再次强调千万不要低头看档！科二只用一档倒档还好，但科三如果不熟练，档位找不准，或者考试时过于紧张，考生都会下意识的就会去看一眼。
提示：这就需要大家在练车的时候就注意克服，多加练习，等真正掌握之后就不会有这个坏习惯了。
2.离合不到底不能换！
如果离合没有踩到底，换档的时候会听到有齿轮卡碰的声音，非常刺耳，很明显。
提示：心急吃不了热豆腐，考试时候出现这种情况是要扣分的，即使是以后自己开车，这样对变速箱造成的伤害也很大，所以在学习时就要掌握好这个技巧。
这就要求在准备时就先调整好座椅（前拉或后退），轻轻搭在离合上，使双脚能够轻松把离合刹车踩到底。
3.勿要长踩离合！
科目三中规定换档前后踩离合的时间不能过长。
提示：有的学员在练习科目二时习惯了用离合半联动来控制车速，到了科目三也会一直忘改，一定要及时改正哦~否则你离挂科就不远了。
4.不能越级加档！
越级加档肯定会出现“低速高档”的速度与档位不匹配情况，车辆会感觉到车身抖动厉害，严重的时候会熄火。
提示：虽然学员都知道不能越级加档，但行驶中不注意可能加错档，比如1→2档，换成了1→4档，所以加档的时候还要留点心。平时注意练习换档，做到熟能生巧。
5.不能低档长跑！
提示：在1挡单次行驶距离不能超过200米，2挡单次行驶里程不能超过300米，1挡和2挡总的行驶距离不超过2000米！
6.不能松了方向！
换档不熟悉，很容易导致在换档时候，注意力都放在右手和左脚上，结果左手方向盘控制不好，跑偏了方向，这也是会扣分的。
提示：换档的时候，左手一定把好方向不要动。
科目三的换档，与科二的离合一样，都是基础操作，具体一定要根据自己教练的指导进行操作。只有掌握好了换档才能做好每一个考试项目，典典预祝各位能够顺利通过科目三哦！
驾考各科都可以挂科几次？挂科之后要这么做……
驾照考试我们最担心的除了考试技巧之外，还有考试挂科之后怎么做？可以挂科几次？毕竟每场考试都一次通过的幸运儿也不知道能不能轮到我们。别着急，今天典典就给大家分享一下各科考试次数和挂科之后要怎么做。
科目一
科目一没有考试次数限制，也就是补考次数没有限制，每场考试有一次当场补考的机会，如果连续两次都没考过的话就是挂科了，需要补考。补考的费用要根据当地具体收费标准哦。
科目二
科目二一共有五次考试机会，也是每场有一次补考的机会，连续两次挂科才是需要补考的。也就是说，科目二一共可以考五次，每次两场，一共是十场考试。
如果这十场考试还不通过的话，就需要补交的费用多啦，因为要从科目一重新开始学习和考试了，科目一原来的考试成绩还作废。
科目三
科目三的考试次数跟科目二一样，如果十场都考试不过的话也是需要从科目一开始学习，科一科二的考试成绩均作废。
科目四
到达科目四就可以暂时放心啦，因为科目四也是不限制考试次数的，但是跟科目一不同的是，科目四每道题是2分，所以也不可以掉以轻心呐，能早考过的话我们也不想多拖延一天哟~
【典藏秘籍】科目三要想不想挂科，就得这么做！
科目三属于实际驾驶道路考试，考试项目较多。实际考试过程中，80%的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。本期，小编总结出了科目三考试中学员挂科比率最高的四大原因，不想挂科的就赶紧看看吧！
灯光模拟考试出错
如今夜考已经取消，科目三全部为白考，由此灯光模拟考试也成为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光，一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以，考试时一定要调整好心态，平时怎么训练考试时就怎么来。
转向灯开启时间不足3秒
因为转向灯而挂科实在是太亏了！科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的，且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住：在开启转向灯后，一定要在心里默数1、2、3，数完后再进行下一步操作。还需要注意的是，如果在实操过程中转向灯自动关闭了，一定要立即重新打开！
速度与档位不匹配
这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配，直接会拖档，造成车辆晃动，系统会自动评判不合格。考生在考试过程中，要时不时的瞄一下时速表，根据车速来变换档位。一般来说，10km/h以下挂1档，10km/h—20km/h挂2档，20km/h—30km/h挂3档，30km/h—40km/h挂4档，40km/h以上挂5档。
直线行驶不稳
直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时，要放轻松，目视前方，选好参照物。感觉车身偏移时，可以微调方向盘，调整的幅度在5度以内。此外，双手要轻握方向盘，不能抓的太紧，抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动，导致车身不能保持直线行驶。
元*贝小编寄语
其实科目三考试没大家想象中的那么难，只要掌握好技巧了，考试时在细节方面多加注意，调整好心态，过关也是so easy的！小编在这里预祝各位考生都能顺利通过考试，早日拿到小黑本！
科目二坡道定点停车与起步操作要领，不想挂科就这么做
上坡道的时候如何追线？停车怎样才能不扣分？起步总是熄火怎么办？这些都是科目二坡道项目的重难点，也是很多学员反复练习，都解决不了的难题。
本期，小编就为大家详细讲解这个项目的操作要领，都是比较通用的方法，不想挂科，最好还是这样做。
1、上坡道的时候如何追线？
追线有3种方式，供学员选择：
（1）方向盘正中间对准地面箭头。不足：不是每个考场地面都会有箭头指示的。
（2）车头右侧1/3对准地面右侧实线。不足：车身不正的情况下，反而会压实线。
（3）身子正对车轮印。不足：新考场或者下雨天考试，可就没有的看了。
不是每个方法都适合每个学员，如果你原先采用的其中一种方法，但是始终掌握不好精髓，就可以考虑换一种看点方式，说不定就能把把过关了。
2、停车怎样才能不扣分？
如果保证车头保险杠停在停止实线的前后30cm以内的位置，就不会扣分。
虽然很多教练都会教看雨刮器和停车杆，三点一线就停车，可是实践证明，成功的几率有点低。
不如看左侧后视镜下沿，当第一条虚线从下沿露出后，就要做好停车准备，当实线的停止线从后视镜下沿露出（或者一段距离，主要看身高），立即停车，并拉起手刹。
但是，注意上坡时保证车身与车道是平行的，这点也很重要，因为看停车点的时候，你的注意力相对集中在左侧后视镜和地面停车线上，在车身歪斜的情况下，左侧停车位置准确，右侧车头的保险杠可能位置就不对了。
3、起步总是熄火怎么办？
起步熄火，就是离合器抬的太高了，还没有及时松脚刹。
坡道起步的时候，离合器是需要比平地时抬高一点，但是，也要在一定范围内，比如车身的抖动或者前冲力稍微强一点即可松脚刹了。
正确的操作步骤是，先松手刹，打左转向灯，超过3秒后，慢慢抬离合，车子有前冲力了，就可以松开脚刹。
如果松开脚刹后，感觉要后溜，或者车速过慢，就可以继续慢抬离合，直至完全松开，有的考试车动力不足，还需要踩油门加速。
以上《科二挂科学员挥泪总结！从挂档到离合你该这么做····》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科一知识总结”的内容请访问：驾考科一知识总结
