驾考科二科三上路考试，学员都会紧张，在考试期间，除了深呼吸、给自己打气，也要充分利用好三个1分钟，将非常有助于顺利通过考试。
上车后1分钟
1、做好规定动作：车门安全带、检查灯光复位、手刹拉好。尤其是科三模拟灯光，上一名考生如果灯光操作错误，很可能没有复位。
2、做好准备工作：调整座椅后视镜；试着踩下离合，感觉下离合的高度；这对科二很重要。
3、调整心理状态：不必着急开始考试，深呼吸几次，放松身体，以积极的心态迎接考试。
4、总结考试失误：如果是第二次考试机会，要回想下刚才的失误，提醒自己注意。
开考后1分钟
1、科二开考后，起步之后第一个项目之前，可以多次踩抬离合，适应离合的状态，进入项目后，立即全身心投入，之后紧张情绪就会缓解。
2、科三小心完成模拟灯光，起步上路，一直到换上3档，开始稳定行驶，这时候也是，调整状态，集中精力，听好语音口令，开始进入考试状态。
结束前1分钟
眼看胜利在望，最后的1分钟一般会暗自高兴，从而放松警惕，这考试结束前的1分钟也很关键。
科二，坡上起步就能过了，结果一着急连续熄火；科三，停下车就能过了，结果忘记转向灯，或者太靠边压线；这1分钟，也要全力以赴对待，千万不要功亏一篑。
延伸阅读
把握三个「1分钟」，科目二、科目三包你过！
科二、科三都是实操考试，虽然有难度，但是想要一次通过也是有诀窍的。今天小编就给大家介绍一下科二、科三考试中的至关重要的三个1分钟。
上车后的1分钟
1、考前准备
检查车门是否关好，调整座椅、后视镜，系上安全带，检查灯光是否复位（科三考试尤其注意），手刹是否拉起，挡位是否置于空挡。
2、熟悉考试车
熟悉考试车的离合的重要性，大家一定都清楚，上车后同时踩住离合、刹车，通过几次的抬、踩离合，感受考试车离合的高度，找准半联动位置。
还有一点要熟悉的是考试车灯光按钮的位置，尤其是驾校练习的车辆甚至与考试车型号不同的情况下，一定要提前熟悉灯光是怎么打的，科二、科三都有好几处需要打转向灯，一个灯10分，你扣不起的！
3、舒缓压力
一切准备就绪，也不要急着起步，先在原地深呼吸几次，舒缓一下考试压力，脑海里快速过一遍考试流程。
当你的情绪已经放松到平时驾校练车的程度时，考试一定没有问题的。
4、总结失误再出发
如果第一次考试失败了，也不要太沮丧，第二次上车后，一定要在起步前总结上一把失败的原因，提醒自己第二次要注意，补考也不能太慌张。
起步后的1分钟
1、科二提前观察，找准路线
一般科目二考试的考场是同时有几条路线一起考的，有的考生会提前咨询教练哪条路线路况比较好，其实这样做对提高通过率是有好处的。
但是，大家一定要注意，起步后不要急着就拐进一开始打算进去的路线，如果前面有考试车正在考试，而你已经进入考试区域的话，直接被判考试失败，还是很冤枉的。
2、科三起步加油，快速加档
科三考试是不允许1档行驶过长距离的，所以一旦起步，就要赶快踩油门加速加档。
科目三考试起步的最后一步是完全松开离合，踩油门加速，但是很多学员一开始油门不敢猛踩，结果达不到相应速度，不是“因为1档行驶距离过长”而下课，就是因为“挡位与车速不匹配”而挂科。
结束前的1分钟
结束前1分钟最关键的在于要控制好大家激动的情绪，一般考到最后一个项目，由于高度紧张或者兴奋过度而功亏一篑的学员也不少见。
科二一个激动中途停车、熄火了；科三一紧张，靠边停车停错位置或者忘打转向灯了，这些都很常见，所以大家一定要注意！
考场把握三个1分钟，科二科三包你过！
科二、科三想要一次通过有诀窍，今天小编就给大家介绍一下科二、科三考试中的至关重要的三个1分钟。
一、上车后1分钟
1、考前准备
检查车门是否关好，调整座椅、后视镜，系上安全带，检查灯光是否复位（科三考试尤其注意），手刹是否拉起，挡位是否置于空挡。趁还没有进入考试，一定要试离合器，感受离合器的高低。
2、考前放松
一切准备就绪，也不要急着起步，先在位置上深呼吸几次，舒缓一下考试压力，脑海里快速过一遍考试流程。
二、起步后1分钟
1、科二提前观察，找准路线
起步后不要急着进入考试路线，如果前面有考试车正在考试，而你已经进入考试区域的话，直接被判考试失败，还是很冤枉的。一定要看准自己的考试路线。
2、科三起步加油，快速加档
科三考试是不允许1档行驶过长距离的，所以一旦起步，要尽快行驶到道路上，尽快把速度提上来，稳步加档。
三、结束前1分钟
一般考到最后一个项目，由于高度紧张或者兴奋过度而功亏一篑的学员也不少见。所以结束前1分钟一定要控制好情绪。要注意靠边停车打转向灯，下车时回头观察后方情况，确认安全后再下车。
注意：当场挂了还有第二次机会
如果第一次考试失败了，当场还有机会再考试一次。这次调整好心态，总结好失误原因，好好利用第二次机会，会更容易通过考试。
1分钟get科目三加减档技巧
科目三俗称大路考，主要考察学院在实际路况的驾驶能力，那科目三考试加减档怎么操作呢?
科目三考试加减档技巧
一：换档要稳
换档时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换档。
二：逐级换档
路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换，否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
三：方向要正
右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时还会发生危险。
养成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。
四：换档要快
换档的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换档，踩油门的动作。
五：换档要目视前方
低头的一瞬间你不知道路面前方会发生什么，即使发现了也不能及时采取措施，别看这个动作小，它可是很容易引发交通事故的。
静态练习，即在没有开车的情况下模拟练习。两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中都不要低头看。这样重复几次，形成一种惯性。
科目三考试加减档操作流程
加档操作
1、操作顺序：加油门提速→踩死离合松油门→换档松离合;
2、换档后慢抬离合可防车身抖动;
3、必须逐级加档，不能越级。
减档操作
欲减档先减速，欲减速先刹车。
1、操作顺序：踩刹车降速→踩死离合松油门→换档松离合;
2、可借助轻点刹车降速;
3、可以越级减档。
特别注意：
全程必须要挂一次5档，可以选择路况良好，车少的路段上5档，车速达到35～60km/小时，行驶10米以上即可减回4档。
科目二倒车项目中的方向盘怎么微调？一分钟学会三个方法！
科目二倒车项目如果你觉得很难通过的话，估计都是在倒车时方向一次性没有把握准，后面再调方向时手忙脚乱导致压线或超时等。其实微调方向这件事，你要学会了这三个方法还是很简单滴！
1、车轮离哪远往哪打
这句话的意思是从后视镜中观察车轮离哪边的边线远就往哪里打方向。这样操作既可以使车身尽快摆正，又可以避免在调整时让另一边的车轮轧线。
2、打方向要提前
倒车项目中都是场地比较狭窄，是给不了大场地去操作的。所以我们在操作方向时一定要提前去打方向，提前打了还有余地去调整，如果晚了就基本没有办法去补救了。
3、多次微调
在倒车环节中切忌猛打方向盘，因为场地较小，方向盘动的幅度过大很容易导致轧线。可以进行多次少调的方法去操作，注意从后视镜中去观察好两边的情况，小幅度的去多次调整方向盘即可。
倒车项目中场地虽然小，但是也是足够你把车停进去的啦，时间也是充足的，所以放松心态，慢慢调整方向，你也会安全的倒到车位里的。这三个微调方向的方法你学会了吗？
科目三灯光模拟技巧+方法，1分钟拿下！
科目三在灯光模拟挂科，真的是非常难过的事情，连车辆都没起步就被淘汰了。
小编整理了科目三灯光操作的技巧及方法，希望大家顺利过考试。
近光灯使用
语音指令：打开前照灯；夜间在灯光照明良好的条件下行驶；夜间与机动车会车；夜间在窄桥、窄路与非机动车会车；夜间跟车行驶；夜间通过路口。
远光灯使用
语音指令：夜间在没有路灯照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光。
远近光灯交替
语音指令：夜间通过急弯，坡路，拱桥等；夜间通过没有交通信号灯控制的路口；超车。
示宽灯和危险报警闪光灯
语音指令：夜间在路边临时停车；夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动的。
近光灯和转向灯
语音指令：夜间路口左右转弯。
雾灯和危险报警闪光灯
语音指令：雾天行驶。
关闭所有灯光
语音指令：模拟考试结束，请关闭所有灯光。
提醒：
1、学员不抢语音，在5秒内完成操作。
2、考试开始前先检查灯光，确保所有灯光处于关闭状态。
3、远近灯光交替，最后停留在近灯光亮起状态。
4、灯光模拟结束，需要确保灯光全部关闭，做到不遗漏。
想一把通过科目二？这三个问题你一定要弄清！
为什么大家都觉得科目二难呢？小编问了很多学员，得出了一个特别的答案，因为科目二的项目太多了。
科目二有五个独立的项目，不像科目三是一个连贯的整体，所以有些学员会存在自然的恐惧。
其实，科目二项目再多，考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清以下这三个问题，就一定能顺利通过！
一、为什么会中途停车？
很多学员在考科目二的时候，都会莫名其妙载在中途停车上，直接挂科。到底是怎么回事呢？
原因分析：车速控制的不好，忽快忽慢，就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。
解决办法：
1、考试之前充分熟悉离合器。正式考试的时候，一定是容易紧张的。所以，不要匆忙开始，多熟悉一下车辆。
尤其是离合器，可以多踩几次，感受一下松紧，充分利用起点到倒库项目之间的距离，快速适应。
2、全程控制好车速。科目二的精髓就在于速度，车速掌握的好，就有充分的机会进行调整。
车速过快，分分钟就压线跑偏了。车速过慢，就容易直接停车。所以，一定要在平时的练习中找到合适的节奏。
二、为什么总是手脚不协调呢？
科目二还有一个难点，就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了，手上的方向盘又不听话了，打了几圈总是容易忘记。怎么办？
解决方法：
1、打好基础，充分练习打方向盘。科目二的第一堂课就是打方向，总是有小伙伴感觉不耐烦，认为这很简单。
其实，花时间打方向盘是很有必要的，每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律，就不容易出错了。
2、打方向的手法一定要正确。至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的，遇到紧急情况就很难控制了。
方向盘的正确握法是：左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。
三、为什么总是压线呢？
科目二是由线和点组成的，点看得准，线找得稳，自然能顺利通过。可到了实际操作中，为什么就容易压线呢？
原因分析：车速过快，来不及调整。座椅位置不佳，看点不准。
解决方法：
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。
好的，希望即将考科目二的小伙伴能总结经验，多加练习，祝愿大家考试顺利。
盘点驾考科目三易失分的7个环节，你一定要看！
失分点1：转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。资深汽车教练称，部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，“在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。”资深汽车教练说，路口左转弯项目也一样。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
失分点2：挡位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。“学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。”1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
失分点3：会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。“向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。”
失分点4：超车时车速低于30km/h
“学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。”实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
失分点5：减速后车速仍超30km/h
“在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。”学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
失分点6：靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，“很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，下车不关车门，在最后时刻犯错。”
失分点7：操作失误导致熄火
“熄火也是学员比较容易犯的错。”熄火的原因很多，主要是考生太紧张，“很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。”还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等。
科二的五个难点，三个要点考前一定要知道
科目二一直是驾照路上较大的绊脚石，现在金龙驾校教练给大家分析一下科目二各项考试中应注意的小难点。
五难点解析
1.倒库难点
要求不压线、不停车熄火。那么应该熟练运用离合，最为重要的是：一定要熟悉车辆在前进和后退过程中车轮运行的轨迹，及时打方向盘回正。同时可以有预见性的对车辆进行调整。
2.侧方难点
在入库过程中一定要注意后轮的情况，差一点都会影响成绩；同时出去的时候也要前后兼顾。
不该打灯却打灯不被扣分（目前是这样），但是该打灯的却没打就一定会被扣分。
3.坡道难点
车辆后溜或是熄火应该是最大的问题。这时候可以考虑车辆停靠被扣10分的情况，以保证停车和起步的时候稳一点。同时起步的时候记得要迅速，因为还有30秒内起步规定。
4.直角难点
进入考试区域的时候尽量调正车身，使其尽可能的位于道路中间，等车身对准时再打方向盘。其实还可以根据道路的车辙子来行驶，防止顾着前方车轮而使左边后轮压角。
5.曲线难点
一定要尽量是车辆紧贴外边缘线来慢慢行驶，同时转弯的时候一定要等车身贴紧后再打方向盘，不需要提前，但是要迅速。
三要点解析
1.注意细节性习惯
练习的时候，系安全带；一定要每次调好后视镜跟座椅，考试的时候就算出现意外情况，也可以按平时的节奏，没什么大问题。
2.两要点要做好
离合：控制好离合就能把握好车速，这样在看点位、调车身的时候也能从容应对！
打方向盘：倒库和侧方的时候记得一定要有预见性；而直角跟曲线一定要等点位到了再打；同时打方向盘动作要迅速果断。
3.保持良好心态
记住能去考试的学员技术一定是没问题了，所以把考试的时候当平时一样胆大心细一点即可。
即使有失误也没关系，谁没有个磕磕碰碰的时候，下面做好一样可以轻松过关，所以心理素质一定要强。
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