科目二考试，一定要了解这3大基础和5项重点。
三大基础
1、上车调整
上车后，按照自己平时练车的习惯，将后视镜调整到合适的位置。
不要满足于“差不多”、“能看见”，这里的几公分误差，在实际上，可能会到十几公分。
2、坐姿固定
同样的，除调整后视镜外，也不要忘记调整座椅，完成这两个步骤后，系好安全带。
3、控制离合
都说“得离合者得科目二”，离合控制得好，科目二考试就更简单。
车速不要过快，除却上坡时，离合要稍抬高以外，其余时候，离合要压低一点，控制好车速，更有利于看准点位。
五项重点
1、倒车入库微调
倒车入库项目中，要注意微调。
注意：方向打晚就不能修了，打早的话还有微调的余地；同时千万不要打错方向。
2、侧方停车打灯
侧方停车出库时，要打左转向灯，如果忘记打灯，会直接扣5分；
同时不要忘记将倒挡换回1挡。
3、曲线行驶车尾
曲线行驶总体来说很简单，但要注意车尾，中间变向的时候、最后出弯的时候，多照顾一下车尾，不要车头过了、车尾却压线了。
4、直角转弯靠外
直角转弯时，在进入车道前就要调整好距离，离弯道外侧的边线近一点，30公分左右，这样转弯空间更大，更保险。
转弯前不要忘记打转向灯。
5、坡道停车距离
在上坡前，就要对好车身离边线的距离，保持在30公分以内，停车时，要记得拉手刹，然后在30秒内完成起步。
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想过科目二，必须掌握这三大基础与六大重点！
很多在学车的学员说驾考难，科目二最难，但是真的是这样吗？还记得小编报名学车前一天，我那近五十岁的父亲充满疑惑的说了一句“开车有什么好学的？”当时我不理解，作为一位16岁开始无证驾驶，至今驾龄三十余年的老司机来说，开车自然没什么难的，考个驾照还不是手到擒来的一件事！
但是现在有了六年驾驶经验后发现开车确实不难，尤其是前段时间一篇题为“70岁奶奶高分过最难驾考”的新闻刷爆朋友圈后，小编更是深信不疑！
仔细想想也对，之所以觉得驾考难是因为自己不会，相信每个人幼儿园阶段刚接触加减法计算的时候也会觉得难，等你学会了，就自然变得简单了，同理，学开车也是经历一个从“0”到“1”的过程。
下面咱们就把最难的科目二分解成“三大基础与六大重点”，记住这些，科二一次通过不是梦！
三基础
调整
不少考生压线的根源，不是出在技术上，而是考前没有调好座椅。由于个人体型身高不同，所以上车后必须首先调整座椅和改变对应后视镜的位置。
1.调整座位时，双脚要能轻松将踏板踩到底，背靠座椅，以手前伸腕部搭在方向盘顶部为佳。练习和考试都要保持偏头角度、坐姿不变。
2.后视镜调到平时看点的位置，身材娇小的学员随时准备垫子，保证前方视线不被遮挡。
离合
离合控制不好，车速容易一下子变快，等反应过来，已经错过点位压线了。
1.压好离合器，将车辆控制在一个较慢的速度，快了稍往下压，慢了轻轻抬，以便观察和修正车身和边缘线的距离。
2.反复练习，只有不断踩抬离合，才能对车速快慢有大致的把握。
方向盘
记不清哪个点该怎么打，忘记回方向；因为紧张或是忽略了车速的快慢而没有把握好打方向的正确时机，尤其是倒库，差一点都不行！
1.要学会观察后视镜，打方向盘要有预见性，调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。
2.打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。
六重点
1.上车后
座镜安手：座椅，后视镜，安全带，松手刹起步。
部分考场要求起步打左灯，考试时也要牢记。
2.倒车入库调车身
车身不正的情况最常出现在打方向不及时，因此首先强调的就是打方向宜早不宜迟，其次是入库后要懂得修。
3.侧方停车靠库
与库边线保持在30cm左右最安全。
4.坡道起步防后溜
考试要格外警惕，提前熟悉离合，否则松的不到位就会出现后溜。
5.直角转弯进直角
进入直角前要对准，车身和外直角线的距离不要太大，否则转弯容易压到内侧直角线。
6.曲线行驶出口须警惕
不论凭感觉过还是看点过都很简单，但往往就是在出口大意了，方向一回，功亏一篑压线了。2020年不了解这些，你将不能考驾照！
2020年已经吹响号角，立下的flag要开始行动了！很多人把考驾照纳入了这一年的计划中，却对考驾照的情况毫无了解，别着急，典典都给你准备好了~
1、报名条件
报考C1驾照的学员需要满足：18-70岁，身高在150cm以上（大型货车155cm以上）；无红绿色盲；两眼裸视力或矫正视力达到对数视力表4.9以上；听力佩戴助听器两耳分别距音叉50cm能够辩音源；双手拇指健全，其他手有三指健全。
2、报名材料
报名需要的材料有：原来需申请人提交、机动车驾驶证申请表等资料，但从2020年9月1日起，公安部在全国部署推出的4方面20项交通管理“放管服”改革新措施已在全国全面推行，仅需一张身份证，即可报名。
不同地区略有不同，详细的可以去咨询一下当地的驾校和教练。
3、学车包含的费用
学车费用主要包含：档案费、体检费、拍照费、驾校培训费、考试费、驾驶证工本费、补考费用。
一般情况下，除了补考费用，其他的费用都是在报名时间就交全的。需要强调的是，近两年来，很多地区已经开始计时收费模式，如果考试没通过是需要再次练车，这个练车的费用是根据时间来的，详细的价格要看当地驾校收费标准啦~
4、学车的流程
学车的流程是：选驾校-报名-科目一-科目二-科目三-科目四-拿本-新手上路。
很多地方的科目二和科目三是可以同时考或者先考科目三的。所以对于科目二有担忧的学员们可以考虑这种做法。
5、选驾校
选驾校是一件技术活，选择一个好的驾校可以帮助你顺利通过考试，达到事半功倍的效果。
一般选驾校时主要考虑以下几个方面：选择正规的驾校；缴费时看好都有哪些包含项目；培训教练如何安排；练车时间和考试时间安排；是否有接送或班车服务；退学或转学的手续和退费等。
驾考科目三不能忽略的细节：不了解等着挂科
对考科目三的人来说，基本上大家将车开走没任何问题了，唯一需要注意的就是细节。细节决定成败。主要是以下注意点
第一，灯光的操作
起步灯:现在考试时候，一般都是上车先考灯光，这时候灯光千万不能错，也不能和系统抢时间，一定在语音说完了之后的5秒内操作。
转弯灯，转弯灯通常在起步停车，超车变道，转弯时候使用，一般来说，超车变道语音结束之后，转弯灯打开后，一定要在5秒之后才能动方向盘变道，否则会被系统判不合格，停车的时候要特别注意，开启右转向灯，当回方向的时候，记得将转向灯补上，否则扣分甚至不合格。
第二，脚上操作
手脚的配合非常重要，起步时候只能踩半离合，不能给油起步，否则不合格，在应该加速的路段，换挡时候左脚踩离合的时候要迅速踩到底，不能慢吞吞的，然后右脚同时松开油门，并且换挡，最后慢慢抬离合器，再给油，这个过程要一气呵成。不能拖太久，否则影响成绩。
第三，档位
档位也是非常重要的一环，起步要求一定要一档起步，这样才不会扣分，熄火，在行车过程中，车速和档位一定要匹配，不能高档低速或者抵挡高速。当车不小心熄火时候，一定要将档位撤回到空挡再打火。而且行车过程中不允许空挡滑行，在掉头和停车的时候，要换一档。如果都注意到了这些细节，考过科目三就不在是梦，最后祝愿各位都能顺利通过科目三考试
学员必须掌握的科目二3项重点，轻松考试很简单！
科二常常让学员花费大量的训练时间，进度却非常有限，其实科二的重点就3个，掌握之后轻松拿下考试！
一、看点位置
准备工作做好：上车后，先根据教练的要求，把座椅、后视镜调整到适当的位置，保持坐姿端正。这个环节看似没什么技术含量，却是科二中非常重要的环节，学员不得马虎。
找到适合自己的点位：每个学员的身高、上下半身的比例都有差异，适合的点位也有差异。教练教只能给出一个大致的点位，学员还得在训练中，通过上下车观察，确认适合自己的精确点位。
二、车速控制
科二车速，讲究“慢而不停”。车速慢一点，有利于学员抓准点位，并有更充足的时间进行观察、调整。
在直线行车时，离合可以多压一点；打方向时，由于阻力突然加大，离合可以多抬一点。这样能让车始终保持平稳行驶。离合控制，知易行难，还需学员多多练习。
三、修方向盘
科二五项操作都是“精细活儿”，过程中都需要学员不断地修方向盘，让车身处于标准位置。
看好后视镜：以倒库为例，在入库过程中，需要不断修方向盘调正车身。在确保车轮不压线的基础上，后视镜中左右两侧哪边宽，方向盘就往哪边修。（修完要记得回正）
分清左右:在倒车时，学员常常“左右不分”。其实你只需要记住一句话：车尾往哪走，方向往哪打。
要过科三你对车辆了解吗？不了解练再长时间车也没用
很多学员都和小步反应说，需要干货才能让驾驶技能更娴熟，应广大学员的要求，小步特意上驾校总部找到了对车辆操作及了解的详细介绍，这样让学员们做到心中有数，避免练车时间长，但是没有效果。
一、座椅的调整
正确的驾驶姿势对很重要，可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势与方向盘及座椅有关。进入车辆后，，首先应该坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。首先学员们要感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂向前伸直，以左手腕触及到转向盘最前端为宜。自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。而且学员的腿部要有一定的活动空间，将离合器踩到底时，腿部处于弯曲，未伸直之前状态为宜。在使用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体没有必要前倾，此时的位置就基本合适了。如果学员感觉位置还是不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
在这里小步需要强调的是，学员在坐姿舒适之后，一定千万记得安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
二、后视镜的调整
很多时候由于驾驶员在车里的视野有一定的限制，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。并且学员还有驾驶动作，如转向、并线和超车等涉及到需要改变行驶方向时，而且必须是借助后视镜方能安全完成。小步提醒学员们，前方观察一定要远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握车辆后面的情况。
学员们在考试过程中正确坐姿坐好后，首先要观察左后视镜应该是地平线在镜子中间，车身后部占镜子的四分之一，右后视镜是地平线占镜子的五分之三，车身也是四分之一，车内镜的最佳位置是驾车者能看到自己的右耳朵，这样三面后视镜的角度调节盲区最小。小步提醒学员们，这不是绝对的，这个做法可能适合大多数人，有的人特别高，或特别矮，或者座位调得太靠前或太靠后，就不能生搬硬套了。
三、车辆灯光的使用
汽车的灯光包括行车灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、倒车灯等几种。
行车灯：灯光开关的第一挡，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯，这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方，都应该亮起这个灯。
近光灯：夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可;另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对方车辆眩目，而且对马路两边行人的视线也有影响。
远光灯：在荒郊野外或是没有路灯照明的公路上比较适合使用远光灯，但要记住会车的时候应该换回近光，以免造成对方司机眩目。远光灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯号以作提示。
转向灯：转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其它车辆和路人转弯的信号，以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用，以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起警示兼示宽作用。
雾灯：顾名思义，雾灯是在大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆或行人及早注意到。
倒车灯：倒车的时候车尾会有白色的倒车灯亮起，一方面可以照亮车尾的路面、障碍物，减少倒车时的盲区，另一方面也是对车尾行人的提醒。
注：在夜间通过路口、超车、会车时，远近光交替使用。
科目二五项考试重点盘点，看过的都通过了！
虽然科二只考五项，但也让不少学员都望而生畏。今天小编为学员准备了一份科二五项重点总结，练车时一定要注意！
一、倒车入库
重点一：速度控制，倒库时过快过慢的速度都可能导致挂科。建议在未大动方向盘时微压离合行驶，到有方向盘打死的操作时多松一点离合，以防轮胎被卡死。
重点二：修正方向，通过后视镜观察车身与库线之间的距离，哪边宽往哪边修方向。
二、曲线行驶
重点一：控制车速，尽量放慢速度，这样既增加反应时间又留修正的余地。
重点二：记清方法，主要按照 “左转靠右、右转靠左、速度要慢、方向要快”原则来开，具体操作根据当地教练的方法来。
三、坡道定点起步
重点一：离合控制，半坡起步时，慢松离合寻找车辆半联动状态后再松刹车。
重点二：把握30公分，观察雨刮器上的凸起点，与边线重合时距离就差不多30公分。
四、侧方停车
重点一：保持30cm左右的距离，操作前先将车停放在离车位30-50cm的位置，过近或过远都会影响到后面看点。
重点二：保持车身正，车身完全进库后，观察后视镜看到车身回正后就立即停车，否则很容易压线。
五、直角转弯
重点一：靠外侧行驶，靠外侧30公分左右的距离行驶，太靠内转弯时容易压拐角。
重点二：快打方向盘，转弯时打方向盘，讲究“快准狠”。打方向盘时看准时间就快打，不犹豫。
科目二5次考试都过不了怎么办？别担心，送你一份通关秘籍！
最近收到了一些学员的反馈，表示科目二已经是第五次补考了，非常的担心这次考试挂科。别担心，今天小编就来和大家说一下，关于科目二5次都过不了怎么办。
根据公安部123号、124号令：在准考证明有效期内（3年），科目二和科目三预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。要还想拿证，要去驾校重新报名，钱也要重新交。
学员的科目二第五次补考如果挂科，只能做好从头开始的准备了。其实科目二考试并非过不了，只要留意以下问题，轻松通过考试很简单，跟着小编一起来看看吧！
问题一：倒车入库点位不准
学员倒库最常见的问题，就是点位找不准，把握不好打方向盘的最佳时机，导致入库过程中压线挂科。学员需要在平常的练习中，牢记点位的查找办法，方向盘打早不打晚，给自己留下修正余地。
问题二：坡道定点起步熄火
坡道起步重点在于离合器半联动的掌握，学员可通过五种方法判断半联动位置。
1、发动机的声音：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
2、脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
4、发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
5、车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
问题三：直角转弯晚打方向盘
直角转弯较为简单，学员出现问题大多在于打方向盘的时机把握不好，导致压线挂科。学员可留意当车身左侧前门拉手与直角内弯道点重合时，迅速打死方向盘。
问题四：侧方位停车尾部车身出现
学员出现这种问题，大多是在入库过程中向右打方向盘晚了，需要在倒车时，观察右后视镜，当库前线消失，立即向右打一圈方向，如果还是车尾出线，就需要在练习中重新选择入库点位。
问题五：曲线行驶方向感差
曲线行驶最简单的方法就是牢记，右转弯时，车身尽量靠左；左转弯时，尽量靠右。向左转弯时，要通过左后视镜观察车身与边线的距离，保持合适的距离；同理向右转弯时，观察右后视镜。这样才能保证车轮不压线，顺利过考试。
科目二考试到底考什么？了解考点才会抓重点！
科目二考试对于首次摸车的学员来说还是有点恐怖的，尤其是像一些胆子比较小的学员，碰到车都会紧张，别说开车了。
其实了解了考试重点之后就会知道，没有那么难的，关键还是在胆大心细，看准点位，手的反应快车的速度慢就可以了，各项的考试重点典典已经为你准备好咯~
第一
倒车入库
这个主要是在进场的的时候车要停的与边线平行，如果不平行的话要调整好再倒车，要不然等倒起来之后再去调整就比较麻烦了。
第二
侧方停车
这个项目考察的是正确使用方向盘并且对它控制得当，知道打方向盘的时候车是怎么移动的，这里也是要看点的。
第三
坡道定点起步与停车
这里考察离合和刹车的配合比较多，考试的时候要目视前方，对准点位之后要保持方向盘不偏不倚，车抖动之后放刹车，到点停车即可。
第四
直角转弯
这个就是开车过程中注意不要压线，车开慢点，手反应快点就可以。
第五
曲线行驶
记住一定要给转弯的方向留出尽可能多的空间，随着线转动，速度放慢。
总之，科目二一定要调好后视镜、座椅，其次最重要的就是调整好心态，心态放平稳，速度尽量放慢，考试时就当作练车一样，一心投入里面，就可以顺利通过的！
科目二5个项目的重点都在这里了！学员一定要看！
科目二的重点都在这！
1、倒车入库
平时练习的时候多练习怎么修正方向，防止考试的时候出现偏差。
考试的时候要尽量避免大幅度地动方向，虽然已经会修方向了，但是按部就班倒进去，难道不好吗?
要注意，倒车入库，车头和车尾必须都要在库内，车尾垂直线也不能压线;出库车头必须过库外的那条水平线;整个倒车入库进行过程不能中途停车，更不能压线。
2、坡道定点停车和起步
坡道定点停车和起步重点要练习停车对点，把握好几个距离;起步时不能后溜或者熄火，平时练习千万注意离合器控制的强化，不能松懈。
3、侧方位停车
侧方停车全过程三个点位，一定不能错过打方向的时机，侧方位停车和倒车入库不同，一旦错过打方向的时机很难修正。
侧方停车中途不能停车，不能压线，挂倒档的时候千万不能挂错成4档，出库要打转向灯。
4、曲线行驶
曲线行驶算是简单的了，不能压线，不能中途停车，看点的同时注意观察后视镜车身与边线的距离，随时调整方向，问题不大。
5、直角转弯
直角转弯着重先右边追线，控制好车身尽量靠近右边线(保持约30cm)，再看前头对点，到点快速打方向。
科目二5次考试都过不了怎么办？这些事情你一定要知道！
最近收到了一些学员的反馈，表示科目二已经是第五次补考了，最后一次考试，底气还是不足，今天小编就来和大家说一下，关于科目二5次都过不了怎么办。
根据公安部123号、124号令：在准考证明有效期内（3年），科目二和科目三预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。要还想拿证，要去驾校重新报名，钱也要重新交。
学员的科目二第五次补考如果挂科，只能做好从头开始的准备了。其实科目二考试并非过不了，只要留意以下问题，轻松通过考试很简单，跟着小编一起来看看吧！
问题一：倒车入库点位不准
学员倒库最常见的问题，就是点位找不准，把握不好打方向盘的最佳时机，导致入库过程中压线挂科。学员需要在平常的练习中，牢记点位的查找办法，方向盘打早不打晚，给自己留下修正余地。
问题二：坡道定点起步熄火
坡道起步重点在于离合器半联动的掌握，学员可通过五种方法判断半联动位置。
1、发动机的声音：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
2、脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
4、发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
5、车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
问题三：直角转弯晚打方向盘
直角转弯较为简单，学员出现问题大多在于打方向盘的时机把握不好，导致压线挂科。学员可留意当车身左侧前门拉手与直角内弯道点重合时，迅速打死方向盘。
问题四：侧方位停车尾部车身出现
学员出现这种问题，大多是在入库过程中向右打方向盘晚了，需要在倒车时，观察右后视镜，当库前线消失，立即向右打一圈方向，如果还是车尾出线，就需要在练习中重新选择入库点位。
问题五：曲线行驶方向感差
曲线行驶最简单的方法就是牢记，右转弯时，车身尽量靠左；左转弯时，尽量靠右。向左转弯时，要通过左后视镜观察车身与边线的距离，保持合适的距离；同理向右转弯时，观察右后视镜。这样才能保证车轮不压线，顺利过考试。
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