学员总认为去驾校练车练的越多越好,其实真相是这样的……
基本大部分的学员都是这么认为的,花钱去驾校,肯定是练的越多越好,练的越多才能顺利通过考试,可是为什么练了那么久,还是学不好,真相究竟是什么呢?
一、练的多,容易产生厌烦感
学车存在很多误区,很多学员觉得越快拿出驾照是最好的,其实学车考驾照,速成是最危险的,连基本的开车技巧都不懂,只是为了应付考试的考试技巧,如何顺利开车上路?学车需要慢慢积累,不可急于求成!
持续的练车是一件消耗体力和脑力的事情,越到后面学员越疲惫,脑子空空的,教练说的也听不进去,学车效率持续下降,疲劳驾驶也是一件很危险的事情,对于学车这件事也产生厌烦感,最后反而适得其反。
二、练车最重要的是要学会思考
机械练习一下午,还不如学会思考,把教练说的东西转化为自己的,明白练车的原理,找对方法,想通原理。
学车不动脑,再多练一百遍也是于事无补的,重要的是,学会多思考,查找学车中不足的地方,针对性练习。
三、过度依赖教练
学车遇到不懂的地方,先要学会思考,想办法自己解决,若再不懂可以请教教练。教练教你了,也要自己学会,不能什么时候全部依赖教练。我想教练肯定希望是授人以鱼不如授人以渔!也希望自己的学员毕业后不仅仅只是拿到一张驾驶证,而是能学到真正的开车技能!
驾考科二和科三,都是比较困难的实操考试,学员想要顺利过关,确实需要勤学苦练。但是实际练车的时候,很多学员就会发现,教练倾向于让学员一个接一个的练习,而且会控制每个人的练习时间。虽然学员人数过多是原因之一,但更重要的是,科二科三不是练得越多越好的!
一、练车要走心
学车的时候,如果不把注意力都放在车上,练习再久也只是消磨时间,驾驶技术上根本得不到提升。
二、练多太易累
开车久了还需要休息一段时间,防止疲劳驾驶;相对于熟练的驾驶员来说,新手学员不仅是在开车,更是在练车,注意力集中久了更容易疲乏。
三、练多了不珍惜
物以稀为贵,正是每一次练车机会都来之不易,学员才更会珍惜每一次的练车时间,不想浪费一分一秒。如果每次都能练上一天半天的,估计有一半的时间都会在开小差,效率太低。
四、学习要消化
学车也是学习一种技能,不仅课上要多学多练,课后的复习消化知识点的时间也很重要。如果一味地练习,不留一点思考反省的时间,学车很难有进步。
五、急于求不成
学车应该是个循序渐进的过程,心急吃不了热汤圆,越是急于求成,结果越是差强人意。与其心里急躁,只想尽快拿证,不如静下心来,有规律地安排练车时间,踏踏实实练好基础,反而效果出乎意料。
科二科三,都要勤学苦练。
但是每次练车的时候,教练都会安排轮流练车,即使实行计时收费,教练也建议一次只练一个学时。
教练这样安排,是因为科二科三并非练得越多越好。
1:练车要走心
人在车上,手在方向盘上,但最重要的是心思在开车上。
车辆走着就琢磨,下一步怎样操作,哪里犯了错误。
如果不走心,只是为了“转一圈”,那练再多也没用。
2:练多太劳累
练车要动脑,练得久了是很累的,如果继续练下去,疲惫的头脑只能让练车效果越来越差。
3:练多不珍惜
一上午随便练,和只能练一圈,那学员对待这一圈的认真程度肯定不一样。
练得越多,越不重视每次机会,起不到应有的作用。
4:学习要消化
一日三餐,吃多了肯定要出问题。学习也一样,一天接受太多的内容,反而更乱。
5:急于求不成
平时没有练车时间,请假一天就想狠狠练上一天。
这种急于求成的心态,往往适得其反,越是着急,练上再多也没用。
练车是个循序渐进的过程,车感的培养,动作的熟悉,并非练得越多越好,
而要按照一般规律,听从教练安排,才能把开车这项技能学到手。
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