故障现象
每次启动着车时间过长，且发动机故障灯亮。
故障分析及维修方案:
一、验证故障现象：
接手车辆验证，启动时间过长，但是可以着车，发动机故障灯亮。
二、故障分析：
此故障我们遇到的很多，原因有很多种。首先链接诊断仪，读取故障代码如图：
根据故障代码不难分析，燃油系统不能建立高压。为了确定目标，断开低压油管用油路清洗瓶直接供油，结果故障依然如此。由此问题重点在高压系统上，必须从燃油高压系统部件排查。此车采用新款274缸内直喷发动机，高压油泵位于气缸盖顶部，高压泵的最大供给压力为200bar。进气凸轮轴通过驱动器机械的驱动高压泵，这就是说，高压泵的输送功率由转速决定，在泵单元的向上冲程中，排气打开，燃油通过高压管路传输到油轨。限压阀保护高压泵、防止压力过度增长。此车是新车，高压油泵为机械驱动方式，一般不会磨损。但是压力控制是高压泵上的流量控制阀和限压阀工作。
通过诊断仪读取实际值，发现了问题所在，高压泵上的流量控制阀没有实际值。油量控制阀位于高压泵上，有ME-SFI控制单元根据要求，通过脉冲宽度调制信号促动。这可控制到达泵单元的燃油量，并使高压泵只压缩发动机需要的燃油量。这样油轨压力根据发动机的工作状况在130和200bar之间调节。发动机关闭时，测量控制阀不再通电，这就意味着泵的高压室中的压力不再增长即使发动机关闭之后，现在的油轨压力也会保持非常长的时间。
测量油量控制阀发现没有脉宽信号输出，查询电路图如下：
有电路图可知，流量调节阀（Y94）由发动机电脑ME直接控制。但是发动机电脑ME通过底盘网络CAN间接或直接从辅助防护系统控制单元接收到碰撞信号，则其会通过燃油系统控制单元直接地关闭流量控制阀（Y94），以降低燃油系统的压力。此时排查辅助防护系统有没有碰撞信号导致的故障码，经过仔细排查，辅助防护系统一切正常。测量发动机电脑ME75号、76号针脚线路没有问题，确定发动机电脑ME损坏。
三．维修结果：
更换发动机电脑ME，启动车辆一切正常，故障排除。
四．维修总结：
这个故障看是简单，其实并不是特别好解决，需要认真的一步步排查，不能放过任何一个导致故障发生的控制单元，以后查故障要深入仔细。
小编推荐
【案例】索纳塔无法启动，搞了两天没找到原因...
故障现象
一辆北京现代索纳塔２．０轿车，行驶里程５万ｋｍ，用户反映该车着车后就熄火，以前被水淹后拖进维修厂，因为发动机控制单元进水，线路板已腐蚀，更换新件后就出现了该故障。
故障诊断
据该厂的维修人员讲，他们用故障诊断仪金德Ｋ６１测试发动机电控系统无故障码，测量燃油系统油压为３５０ｋＰａ，对喷油器进行了流量测试未见异常，花了２天时间也未找出故障原因。接车后，利用我站专用诊断仪检测发动机电控系统，没有故障码；点火开关位于ＯＮ位置时观察数据流未发现异常。
考虑到是进水的故障车，虽然更换了发动机控制单元，但线束插头会不会有问题呢？于是笔者拔下发动机控制单元插头，并将其分解，经仔细观察，发现最下排的插接器已经氧化变色（图１）。在用除锈剂和无水酒精清洗了所有已经氧化的插接器，并处理控制单元的搭铁线后，装复并起动车辆，故障依旧。
图1发动机控制单元插接器氧化
经向该厂维修人员了解，得知该车的发动机控制单元是从外面买的，笔者怀疑其不是原厂配件。于是将该发动机控制单元装到其他正常车辆上试验，发现能正常着车，着车后无异常现象，可见不是该发动机控制单元的问题。根据该车的故障症状分析，能引起该车故障现象的原因有：
①喷油器不正常。
②本身故障。
③发动机点火正时不对。
④油压调节器。
⑤怠速执行器。
⑥进气压力传感器等。
对喷油器做过流量测试，结果正常，发动机控制单元出问题的可能性也可以排除。用示波器测试曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的同步波形也正常。用测试仪强制驱动怠速电机，阀门能够正常开启（该车的怠速电机采用占空比的控制方式）。
用示波器记录点火系统次级的工作波形，检测着车后到熄火时的点火波形，发现点火击穿电压高于正常值，可以确定点火系统本身没有问题，点火电压高的原因主要是混合气过稀，所需要的点火能量就高，所以击穿电压也会高于正常值。看来问题还是出在燃油系统。
笔者用示波器观察了喷油时间，发现在着车时喷油时间起初为２．８ｍｓ，后来却逐渐消失了，看来发动机控制单元并没有发出喷油信号。有点火信号而没有喷油信号，如果人为从进气口喷入可燃气体应该能着车。
将化油器清洗剂从进气口喷入，发动机能够起动。既然发动机在人为喷入助燃剂后可以着车，而喷油量的测试已经做过，那么证明问题在于发动机控制单元对喷油信号的控制方面。
此时，笔者决定再仔细分析一下数据流，希望从中能够找到一些线索，于是将点火开关置于ＯＮ状态，利用故障诊断仪观察了发动机电控系统的相关数据，发现进气压力等于大气压力，电压正常。
通过数据流似乎找不出什么异常。之后笔者又起动发动机并读取了当时数据流，通过观察数据流，笔者突然发现这个时候的进气压力传感器信号没有变化，还是等于大气压力，由此可以确定进气压力传感器（图３）损坏。更换此传感器会不会解决问题呢？
故障排除
结果在更换进气压力传感器后试车，发动机运转正常，故障排除。
图3进气压力传感器损坏
那么为什么进气压力传感器损坏后发动机就不能着车呢？根据发动机电控系统的工作原理，可知电控发动机在起动瞬间的喷油量是由发动机控制单元根据发动机转速、水温、进气温度及进气压力等信号综合计算出来的。
此时发动机控制单元采集的进气压力信号是默认值。发动机起动后，进气压力信号将作为必要的负荷信号，即我们说的基本信号，发动机控制单元将以此来确定燃油系统的基本喷油量，然后以水温信号等其他信号作为修正信号来控制喷油时间。此时若没有进气压力信号，发动机控制单元将无法确定基本喷油量。
故障总结
通过对该车的维修，让笔者深深感受到，作为一名合格的现代汽车维修人员，我们在学习汽车上各系统的工作原理时，必须对所述的每一句话都认真领悟，这样才能在实际工作中少走弯路，解决实际问题。
禁止长时间停车可以停多久
很多道路旁都有设有“禁止停车”或“禁止长时间停车”的标志。可“禁止长时间停车”中的“长时间”具体是多久呢?
如果从字面上理解，“长时间停车”重点在于“长”字，而这个字是设定范围是非常宽泛的，主观判断性非常强。也就是说，交警说你时间长，就长;说你时间短，就短……貌似这是废话。
人不离车算临时停车吗
通常的理解，禁止长时间停车，是允许乘客上下车的，哪怕稍等个两三分钟也没有什么关系。但如果从监控视频中察觉驾驶员在停靠期间离开车辆，哪怕在没有熄火的情况下，有多半的情况都算是违章。
只有“即停即走”才算临停
实际上，道交法上并没有明确指出“长时间”具体是多久。但根据比较有参考性的说法是：临时停车驾驶人不得离开车辆，即停即走。
看交察来就跑吧
在实际情况下，当你停车之后，如果发现交警向你的方向靠近，那就意味着，允许你停车的时间，已经到了!若不及时离开，就只能吃罚单了。
总结：路边停车一定要找正规划线的区域停放，这才是避免违章停车最好的解决方法。当然，如果真的只是临时停靠等人接人的话，驾驶员一定不要离开车辆，并尽量短时间内驶离。
车辆长时间不用要怎么停放
车子如果长时间不开我们该要怎么停车，怎么处理呢?很多朋友在长时间不开车的时候选择一张车衣就万事搞定了!其实这是远远不够的，下面看看小编的小编给大家准备的长时间不开车，该怎么停车的做法吧!
停车前：
1、尽量把油箱里的没留在1/4的位置(可以看油表)。
2、把车停在平直路面，方向回正。
3、切断车内所有电源，特别注意点烟器上的插头是否连接有电器。
4、把易燃易爆或者是易腐烂用品移出车外，关紧车门窗，前盖后箱等。
注意：如果蓄电池有过度放电的“前科”,车门的机械门锁又不能正常使用，为防止电子中控门锁和机械门锁同时失灵，可以把发动机盖弹起，以便搭电(蓄电池亏点时可能无法驱动电动门锁动作。)
5、要是停放在树下，可以穿个车衣(防落叶，鸟屎和尘土)。
6、实在没地儿要停车露天下的，一定要穿上车衣或者上在放上遮阳挡。
停车中：
1、定期(一到两周)检查车辆，如各种油位和胎压。
2、启动发动机，让发动机怠速运转一段时间。
3、左右打方向盘，让转向机受力分散。
4、轻踩刹车，磨掉刹车盘上的锈蚀。
5、打开雨刮器和清洗装置。
6、打开车窗，让车内外空气交换流通。
7、清理风挡下沿及其他位置的导水槽，确保漏水孔不被杂物堵塞。
停车后：
1、完成“停车中”的八项动作。
2、打开窗通风透气。
3、加入新燃油。
4、关注各种故障灯，汽车各系统有无异常。
车辆长时间停放该注意哪些事项
如今很多人都有了车，也不一定每天都会开车出门。随着城市地铁、公交系统的完善，不少车主都会选择乘坐公共交通上班，自己的爱车就会闲置在家里，少 则一个星期，多则好几个月。和人一样，车子长时间不使用也会出现毛病，一旦忽略，小毛病就成了大毛病。本期，小编就来告诉大家车辆长时间停放需要 注意的事项。
1、整理干净车辆。
准备长时间停放车辆，应该把车里的物品都清理掉，比如打火机、眼镜、饮料瓶子、香水瓶子等等都要收走，以免太阳暴晒车辆后，高温导致车里一些易燃易爆物品自燃，后果是难以想象的。
2、如果车辆停放几个月以上，最好放空防冻液、机油等。
很长时间停放的车辆，可以等到车该换机油、防冻液的时候，统统都放空了，然后不要再加新的，等车辆继续使用时，再更换新的也不迟。这样就能节省一部分费用，避免机油和防冻液变质，影响车辆零部件。
3、长时间停车，最好用千斤顶把车辆顶起来。
如果车辆需要停几个月，那我们最好用千斤顶把车辆顶起来。这样车辆悬挂、减震系统能得到很好的保护，注意千斤顶顶的位置必须要找准，否则就等于伤到车了，如果自己拿不准，那就请专业的人士来进行处理。
4、保证油箱密闭，不要暴晒，避免温度过高。
对于需要长时间停放的车辆，应该保证油箱的密闭性，不能有漏油、渗油的情况，而且要注意，不要让车辆时刻处于暴晒的情况，这样会导致油箱温度过高，增加了危险性了。如果没有车库等固定停车点，那就使用遮阳挡也可以，注意要买质量好一些，厚实一些的才行。
5、每周行驶一段里程。
对于长期停放的车辆，每个礼拜应该开一开，让车辆保持运转，对车辆来说很有好处的，行驶个几十公里，可以让车辆各部件磨合磨合，避免生锈或者腐蚀了。最好跑到高速上拉拉转速，顺便清除清除车辆的积碳。
6、每月启动发动机一次。
如果实在无法顾及的车辆，不能定期开开车，那就每个月启动启动发动机，让发动机多运转运转，这样有助于延长车辆发动机的使用寿命的，不要让发动机过于“沉睡”，否则会加快损耗的。
7、经常检查蓄电池。
如 果车辆长期停放，应该把电瓶的电源线拔下来，这样电瓶一般就不会亏电了，但是有的车辆也会失去了安全防盗系统，而且电脑程序也都失效了，所以拔下电源线之 前，应该询问好4S店，是否可以拔下电源线，或者采取一些其它措施。在停车时，应该定期检查蓄电池，不要让蓄电池过度放电。
提示：汽车停放很长一段时间，相关零件、油液就会变质或损坏，所以车主朋友们在车辆停放一定要做好保养措施，以防爱车受损。
长时间停车勿挂D挡
在自动挡汽车使用中，有的车主对自动变速器的熟悉不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。
高速行驶或下坡时 挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，轻易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
长时间停车时仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是答应的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行禁止这种前移，使得变速器油温升高，油液轻易变质，非常在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
在P或N以外挡位 误启示动机
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保卫，只能在P和N挡才能启动)，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，防止在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前必定要确认换挡杆是否在P或N挡。
加大油门就可换到高速挡
有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注重，油门不能踩究竟。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
孕妇不宜长时间开车 或影响宝宝发育
“好险，差点宝宝就出事了”。东城的车主李小姐在春节期间自驾车回老家过年，却因为长时间驾驶，怀孕了4个月的她不得不到医院里小住了几天，宝宝才平安无事。对此，有专业人士建议，孕妇最好不要开车，就算是开车也不要长时间开，不然，会对孕妇以及孩子有影响。
长途自驾回家后肚子痛
东城的李小姐是湖南人，因为家里就只有她会开车，又想着回家过年，李小姐便与家人商量，由她开车回家，回东莞时由李小姐的弟弟代驾就行了。谁知，回到湖南后，李小姐就感觉肚子痛，忙到医院检查，医生告诉她，主要是因为她之前长时间开车，使得子宫供血不足，导致胎宝宝营养跟不上，才会肚子痛。好在医生及时采取了措施后，李小姐和宝宝都平安无事。
孕妇长时间开车影响宝宝发育
对此，有汽车专业人士表示，孕妇最忌长时间开车，长时间驾车会导致准妈妈身体各部位的血液运行不畅，会造成胎盘和子宫供血不足，使胎宝宝所需营养不能及时跟上，导致宝宝发育过程中出现不良反应，造成很大的伤害，后果非常严重。而且驾车时准妈妈处于高度紧张状态当中，容易出现疲劳。一旦疲劳驾驶，准妈妈的大脑就会反应得更慢，不能及时处理突发事件，容易引发交通事故。
对此，建议孕妇车主，连续驾车时间最好不要超过1小时，每隔45分钟或者30分钟，应及时把车停在路边，下车做一些简单舒缓的活动，让身体的血液保持畅通，这样就会缓解驾驶途中的疲劳状态。
准妈妈开车坐椅适当后调
“我在生女儿前，一直在开车，我是自己开车将自己送到医院生产的，所以我认为孕妇还是可以开车的。”车主沈小姐表示，孕妇上车一定要系安全带，而且在整个开车过程中，一定要放松，不要让自己过于紧张，因为太过于紧张，会使大脑判断失误，很容易造成事故的发生。
另外就是坐椅的调适。准妈妈驾车时习惯前倾，坐椅也就跟着往前，这是比较危险的。准妈妈如果必须开车，坐椅位置适当往后调节，既不影响安全驾驶，也要和方向盘保持相对距离，在制动时就不会出现危险情况。
汽车启动时没电怎么办？不用怕，两种方法帮您解决！
汽车启动时没电应该怎么办？相信不少车主都遇到过这个问题，那么，我们应该如何解决这一问题呢？接下来，小编就来和大家分享汽车启动时没电的解决办法。
1、推车启动
推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。推车起动一般需要两个人以上，如果只有司机一人就难以实施起动。
推车启动前首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。
车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入挡位，然后迅速松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。
2、牵引启动
牵引起动的方法与原理与推车起动大同小异，不同的是用车牵引往往省力省事得多。具体实施时使用长度适当的牵引绳，并将两头捆扎结实。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意，以便协调配合。要慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通状况。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。
提示：以上就是汽车启动时没电的两种解决办法。为了避免汽车启动时没电的情况发生，驾驶员朋友最好能够定期检查汽车电瓶的电量，如果电瓶已经没电了，则需要更换新的电瓶。
车辆长时间停放真的不用管？80%的车主都错了！
你知道吗？汽车长时间停放，相关零件、油液就会变质或损坏。看看老司机总结的几点长时间停放车辆的注意事项。
1、漆面的保护车漆如同人的衣服，车辆的漆面是否保持光洁、明亮是评判车辆新旧的第一要素。所以长时间停放车辆首先要做的就该注意保护好车身漆面，因为落叶、沙尘甚至雨雪等都会对车漆造成损伤。在过年过节时，烟花爆竹也很容易崩到漆面上，导致车身铁皮外露，并很容易产生锈迹。
车辆的停放地点很重要，如果车辆闲置两、三个月甚至更长的时间，建议把车停放在车库中，因为车库不仅可以让爱车免受风吹、日晒、雨淋的侵害，还会避免落叶、树枝等异物损伤车漆。
如果条件不容许，请尽量找一个阴凉、通风的地点停放，最好不要停放在树下或楼下。如果遇到刮风下雨的天气，树枝、树叶或楼上的高空坠物等都会落在车身上造成伤害。
2、轮胎的保护
车辆长期停放一段时间后，四个轮胎接触部位易造成受压收缩变形，停驶时间越长，变形部位越不易恢复，最终导致无法使用，若不及时更换一旦进入高速行驶就会发生车身震动，给行车带来危险。所以在闲置前一定要给轮胎充足气，使轮胎可以承受一定的压力。
很多车辆的轮胎都存在着“慢撒气”的现象，原因大多是轮胎老化、被扎，不良补胎、气门嘴老化，轮圈与轮胎密封不严都会导致慢性漏气。所以在车辆长期停放前，很有必要检查一下四条轮胎及备胎是否完好。
另外，很多朋友认为狗尿对于轮胎的耐久性有影响会腐蚀轮胎，其实狗尿对轮胎的影响几乎为零，也不会腐蚀轮胎。
3、电瓶的保护
电瓶是在车辆正常行驶中通过发电机进行充电的，而车辆在长时间停放后会很容易没电，因为很多车辆都自带报警器，长时间停放车辆，报警器会慢慢消耗掉电瓶中的电量，导致车辆无法启动。
在车辆长期停放期间最好每隔一周就启动一次车辆，启动时间在5分钟以上为电瓶充电。另外，在车辆长时间停放时建议车主朋友将电瓶的负极摘掉，避免车辆电瓶电量亏空。
4、全车油液检查
全车油液检查包括机油、刹车油、防冻液、转向助力油等等，值得一提的是，它们都是有“保质期”的，也就是说，即使您在更换油液后并没有使用车辆，可一旦过了油液的保质期，车辆可能仍然会存在各种各样的安全隐患。
5、检查车内物品
车辆长时间不使用时，车内物品要及时清理干净，不要再车内放置零食及饮用水，打开的食物放在车内几天就会变质，打火机和移动电源也不能放在车内，夏天车厢内温都升高容易造成爆炸导致燃烧的危险。
准备长时间停放车辆时，应对车辆内饰进行一次彻底的清洁，把车内的食物及垃圾带出车外，不要在车内留下任何容易变质的物品。除了带走食物外，要特别检查车内没有打火机、火柴等易燃易爆物品。
车辆长时间停放是有百害而无一利的，停放时间最好不要超过一周，如果确实需要长期停车的话，建议您尽量选择定期检查，有可能的话尽量每周上路行驶一段时间，这样不光能为电瓶充电，还能够让各机械部件运转一次防止提前老化。
