拿驾照已经2年多了，但是买车不到一年了，也总结了一些开车方面的经验，今天拿出来分享一下，忘前辈和经验更丰富的多指教。
1、开车一年时(那时还没买车)，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；买车后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。
2、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
3、以前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。
4、以前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发线只要选的路好，并不比那些开F1的人慢到哪里去。
5、以前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。
6、以前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。
7、以前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。
8、以前发生事故总想暴打对方一顿；现在被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。
9、以前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。
10、以前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
11、以前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
12、以前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。
13、以前觉得10升油耗只比九升多二块钱(五年前)；现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。
14、以前去加油总是很有钱的说：“给我加满”！现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。
15、以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻。
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油门卡住了怎么办？莫慌，女司机用亲身经历告诉你如何化险为夷
开车久了，难免会遇到点意外，油门卡住就是其中之一，而且还是非常危险和紧急的情况，如果处置不当，不用说大家都知道后果会相当严重。那油门卡住之后如何正确处理呢？今天，我们就来说说这个事。
首先，我们来说说油门卡住都是什么原因造成的。
多数情况下其实都是脚垫在那里作怪，油门踩下去之后，有可能脚垫不合适或者被脚垫的线头挂住，造成油门不能正常回位。当然，也不能排除机械故障的原因，车辆使用久了，可能会造成零件松动的情况，从而使油门卡住不能迅速回位。
针对以上两点原因，我们能做的就是不要用太厚的脚垫，那些用的太久的、开线的脚垫也最好不用使用了。另外，在给汽车做保养的时候记得让师傅顺便检查一下刹车、油门什么的，以保证其都处在最佳工作状态。
预防归预防，那如果真不幸赶上了该怎么办呢？我们就来看看一位女司机是怎么做的吧，她的一些做法还是值得我们借鉴的。
话说这位女司机在一次超车的过程中，将油门踩到底，谁知油门正好被脚垫卡住了。当时她开的是手动挡，超过去之后，果断踩下了离合，由于发动机瞬间失去了牵引力，转速迅速上升到了5000转以上，发动机疯狂的咆哮着。但是，这位女司机并没有慌乱，而是赶紧用脚把脚垫弄了弄，油门才恢复正常，从而避免了一起事故。
其实，这位女司机之前就发现脚垫不太合适，只是之后一直凑合着用，没太在意。所以，当情况发生的时候第一时间判断是脚垫的问题，事后，赶紧把脚垫换了。不管怎么样，还是要给这位女司机点赞，因为她能发现问题并能及时的解决问题，并不像其他的女司机那样。不是所有的女司机都是女司机。
现在，我们再来个假设，如果不是脚垫的问题呢？如果油门恢复不了呢？此时，我们就应该踩下离合的同时去踩刹车，注意别一脚把刹车踩死，因为你不知道此时后面什么情况，急刹车的话没准还会造成追尾的事故。反正你已经将离合踩下了，汽车已经失去了牵引力，你只要控制好方向盘，轻踩刹车，缓缓的靠边停车就可以了，之后关闭钥匙门就没问题了。
如果是自动挡的，油门被卡住无法抬起的话，直接踩刹车就行。因为此时汽车发动机控制单元会优先刹车，使汽车失去牵引力。至于挂不挂空挡那个不重要。
其实，油门卡住远没有刹车失灵可怕，不要把事情复杂化，一定要保持镇静，像那位女司机那样。
每一条都是教训，新手司机必看！
新手上路的司机越来越多，驾驶技术的不熟练、应对紧急情况没经验都是导致新手司机易发事故的重要原因。
1、遇到堵车或者是等红灯的时候，尽量不要跟车距离太近，至少留足自己转弯可以拐出去的程度，这样的话万一前方车辆出现事故也不至于自己堵在这里出不去。
2、在正常行驶的状态下，如果前方的车辆突然变道给你“让路”，你要小心了，前面应该是有什么情况需要变道，千万不要盲目踩油门加速。最好自己做好备刹的准备，以防没有看清前方情况贸然行驶。
3、在车流量及人流量大的地方，尽量远离路边的行人及非机动车，靠近路中间行驶，这样就算是你技术不好，对向或者同向的车辆也会避让你，而背对着你的行人及非机动车避让你的可能性不大并且还会突然闯入机动车道。
4、在不熟悉的路段行驶，一定要谨慎慢行。在遇到积水或者坑洼路段尽量躲避或者绕行，因为你不知道积水的深浅和坑洼路面的大小。
5、超车对新手来说还是一个比较复杂的操作，如果自己没有十足的把握就尽量不要去超车，尤其是在转弯或者路口等地，是禁止超车的。
6、在经过公交车站时，要减速行驶。尤其是车站已经有车靠站时，要时刻注意行人上下车的情况，并且这里停靠的车辆车身还很大，容易存在盲区，所以谨慎驾驶很重要。
正确的驾车姿势，谨记后一条！
学车开车技巧
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
●不要直接着车很多新车主，认为着车要迅速，所以在着车时化简了很多步骤。甚至把钥匙插进点火开关，从停车位置直接转到点火位置。经常这样做会导致打不着火，并且对车辆点火系统造成损害。
新手该怎么办？汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位，钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，然后再进入下一个挡位就可以了。旋转钥匙示意图
●不要连续启动车辆很多新手由于经验不足，在启动不了车辆的时候连续打火，这样会造成启动机过热，甚至烧毁。所以在启动发动机的时候，不要长时间、连续、频繁操作，以免造成更大的损害。
新手该怎么办？一般每次启动间隔要在3秒钟以上；每次启动时间不能超过10秒钟；如果连续3次启动失败需要拔出钥匙，休息1分钟再继续启动。如果还是不能启动，你就可以打救援电话了。●不要不放手刹新手由于心慌慌，所以在起步的时候经常忘记放下手刹，这样对刹车的磨损会非常严重，会严重影响刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温，还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等，甚至高温还有可能引发爆胎事故。
新手该怎么办？正确的起步方式大家已经在驾校里学过无数遍了，这里我们可以再重复一遍：踩下离合、启动汽车、打转向灯、挂一挡、放手刹、抬离合、加油门。●不要原地转动方向盘新手驾驶经验不足，车感不好，经常会原地打方向盘，这样可能会造成助力系统的漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命，增加故障率。
新手该怎么办？应该在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时，不要让车在停下来。这里需要注意的是尽量不要把方向打死，如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。●不要左脚踩在离合上
新手经常会有这个毛病，为了不让汽车熄火，都习惯左脚踩在离合踏板上，如果发生动力不足的现象好踩下离合踏板“救急”。离合在半联动状态，还会出现打滑现象，造成发动机动力的损失，这样既不安全，又增加了油耗。新手该怎么办？在起步、换挡的时候离合器要踩到底，不要半踩离合。如果车速低于一挡怠速转速，可以使用离合半联动方式控制车速。其它时候，左脚不要放在离合器踏板上。●不要加挡超车新手对车辆性能不太理解，很多人认为档位越高，车速越快越容易超车，其实不然。因为在一般行驶状态下，汽车的发动机转速都在2000转/分钟左右，这也是一 个比较经济的转速。也就是说，在这种状态下，发动机的能耗较少。但这也是功率输出的一个低谷，一般发动机的最大功率和最大扭矩的输出转速都在6000转/ 分钟左右。如果想要迅速提速，就必须激活发动机的功率和扭矩输出，也就是必须提升发动机的转速。新手该怎么办？超车时根据车速调整合适的挡位，原则上通过降挡来提高发动机的转速，发动机的转速升高了，才能爆发出力量。当然这种操作会增加一些油耗，但对汽车本身还是有好处的，因为发动机的高转速有清除积炭的作用。另外，安全是无价的，不要用生命安全来换取所谓的经济节能。●不要拐弯时刹车新手对车距的判断不足，所以很多人都喜欢在过弯的同时刹车减速，认为这样不会影响直道的速度，可以走得更快些。其实这种认识是错误的。在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度，并不能达到更快捷的目的。新手该怎么办？正确的刹车应该在入弯之前完成，在弯道中保持匀速运动，这时最好不要用空挡，因为入弯前已经减速，可以适当降低挡位，用低挡位完成弯道行驶。出弯之后，再加速行驶。●不要不看后视镜忘记看后视镜是很多新手司机通病，一般新手开车比较紧张，除了目不转睛的看着前面的路况，就只想着自己的动作，总是忘了观察周边的情况。很多事故发生的主要原因就是司机没有看好周边的环境，特别是不会合理的运用后视镜。新手该怎么办？后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧，能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置，留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃，观察车正后方的情况。●不要紧抱方向盘一些新司机，开车时两手紧抱着方向盘。这种现象的出现主要是因为新手对汽车没有控制感，感觉不到汽车四个角的位置，因此把身体尽量贴到方向盘上，以增加自己的视角，能看到车头具体的位置，这也是新手增加自信的一种方式。这种开车方式不仅自己坐着难受，也十分危险。新手该怎么办？司机的标准座椅位置是：先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右；左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。对于新手来说，这种坐姿可能要适应一下，不过这不是问题，关键司机要体会汽车整体的位置感，只有胸有成竹才能得心应手。总结：说了这么多，都是新手常见的驾驶问题，尤其在跑长途的路上如果出现这些问题就很难平安到达目的地了，所以希望新手朋友对以上问题有则改之无则加勉，平安出行，安全归家。
大路考经历
去年大路考，炎热的夏季，刚上车调整好座位，系好安全带，左脚踩离合，右脚踩刹车，挂空挡发动，挂1挡，手刹放停，看左反光镜，打开左转向灯，刹车放掉，离合渐渐放，方向盘往左打，车动了之后离合踩究竟挂2挡，车头过线一半时开始回方向，之后开始加油踩离合加挡。
我刚开200米考卒就让我超车，左转向灯一打，左反光镜一看，方向盘往左打，按一停喇叭，超过那辆车之后回正方向，接着方向盘往右打，右转向灯开启，右反光镜一看，超车完成。之后就转了2个曲，其中一个碰来红灯，当绿灯时老毛病又犯了，离合抬得太快，考卒说车差点就熄火。说了句不好意思后我深呼连续连续开，接着渐渐加挡加来5挡就靠边停车了。
停车时前开右转向灯，再看右转向灯，方向盘往右打，右脚顺带点刹车，当车头三分之一对准地上花坛外的砖头时，立刻往左打方向，当车头直了之后立刻把方向回正。期间离合可以踩究竟，刹车渐渐踩至底。终于顺利完成所有啦!签了自己的名字，大功完成，还有幸好我开的都是大路，如果碰来坡道起步我就没那么好运了吧。总之过了就好，一周后就等着拿驾照了。
这就是我的大路考学车事故，总的来说还是幸运的，比起那些要补考的学员我总是沾沾自喜，不晓道大家有没有自己的学车故事，同意与我分享一停吗?
用生命积累的10条开车经验
经验成就未来，也就是说经验越足，做一件事情的成功率越高。开车也是一样的，下面就是老司机给小编透露的开车10条生命经验。
一、【打开近光】上高速一定打开近光灯。在高速上，即使在白天，请开近光灯，就这一招，你的事故率，降低20%以上，重大交通事故遭遇率，降30%以上，一般人不用你开了，你就是最强悍的行者!——日间行车灯，不是摆设，是救命的!
二、【首选白色】，大迁徙中，如果可以，高速君首推白色车，其次银灰，最好不用深色车，深色车是白色车出事率的3倍。——当然，白天开近光灯，是黑色车的救命稻草!
三、【红色警戒】高速出口，都是红色的!这集中了高速50%以上的事故。在距出口500米区域内，变道，急刹，停车，倒车……一定最多!刹车印，最浓、最密的，就是出口!——近出口，警戒!备刹车，好习惯!
四、【踏准节拍】上高速前，家人都会叮嘱：开车慢点，这是致命错误!快车道上，大家都开110，你开80，你就是“高速危险品”(新交规：高速行驶低于最低限速的，一次记3分)。与周围车辆，速度保持一直，大家110，你最好110!——不矿业，不掉队!最安全!
五、【小心爆炸】知道安全气囊的工作远离吗?霎那间，它会以每秒83米的速度，冲击你的头部和心脏，甚至爆炸……——所以，系好安全带吧!
六、【拒绝无知】总会有人，不断刷新高速记录。在德国，开200，请靠边!德国高速的路基，平均厚度30厘米，是很多国家的2倍，但是每年，每公里维护费，46万欧元!——限速，是有道理的!
七、【不留死角】变道，很多教练忽略了“转肩”，后镜有盲区!一灯、二镜、三转肩、四方向。一灯，转向灯不少于5秒;二镜，每隔10-15秒，扫视后镜;变道时1-3秒;三转肩，变道要清死角;四方向，看清后车两个前轮，变道，相对安全!——救命的细节，不容忽略!
八、【盲人滑冰】山区隧道多为水泥路，下雨、下雪、留神!刚进隧道，闪盲、弯道，坡道、地面水油混合物，都在等你，就像“盲人滑冰”一样!——近隧道，亮灯、降档、减速，是王道!
九、【爬山迷雾】1、开近光灯、雾灯、忌远光，有漫反射的;2、关广播，清听觉，若要开窗，就开到底。半开的车窗，在撞击时，就是割喉元凶;3、随时准备在目光所及的距离内停车，对雾、永远别存在侥幸;4、一旦突发，车停路肩。——就算跌倒、爬，也要立即爬到护栏外!
十、【传递生命】十年，10万事故，很少有人能将三角牌，放在车后150米，就这一条，死伤无数(新交规：发生故障，事故后，不按规定使用灯光和警告标志的，。一次记3分)。——最好穿着反光背心，始终面朝后方来车，保持警戒。
90%的车主不知道，春季用车这5条很重要！
眼看春季就到了，天暖了，人也精神了，各种外出活动也开始多了起来，不过在这寒冬回暖、万物复苏的时节，在实际用车过程中也是有一些需要注意的，不仅是让爱车状态更好，更能为你省不少钱哦！
面对这突然变暖的气候，对于汽车来说，很多部件都需要特殊的保养维护，主要包括以下几个项目。
1、检查机油
除了检查机油是否变脏，液位是否在正常范围之外，在保养的时候可以考虑一下更换5W、10W的机油，因为对于一些公里数比较高（发动机磨损相对严重）的车来说，这类较粘稠的机油会对发动机有更好的润滑、降噪效果。
2、检查轮胎气压
温度每升高10℃，轮胎的气压就会升高7—14kpa左右，所以，如果冬天轮胎气压都很足的话，那现在天气变暖了，不妨在天气暖和之后再去维修店检查一下轮胎气压吧。不然过高的轮胎气压会在很大程度上增加爆胎风险的。
另外在检查的时候，也不要忘了看看轮胎是否存在漏气、皮损、鼓包、老化等情况，如有问题还应该及时处理。
3、检查空调滤芯是否过脏
冬天，可以说是雾霾最严重的季节，这对空调滤芯来说可是一大考验（就算是开暖风也要用空调滤芯的），冬天过去后，空调滤芯堵塞会比较严重，上边还会有大量的细菌滋生，这对于流感盛行的春季可不是一件好事情。
清理空调滤芯，有必要就更换。如果打开汽车空调后异味，堵塞较严重的，也可以选择做一下空调清洗。
4、检查天窗能否正常开启
天窗属于精密元件，冬天没使用，天窗就很有可能出现脏污、老化的情况，这个时候，对天窗做一个保养，不仅可以避免以后天窗损坏而造成的高额维修费，外出郊游的时候，适时打开天窗，还能获得一份难得的好心情。
5、检查有无底盘装甲
春季自驾出游，免不了会遇到糟糕的路况，尤其是刚刚解冻的路面。此时如果汽车底盘没有一层底盘装甲，汽车底盘就免不了会有各种锈蚀，小撞击，小刮蹭。所以给汽车喷一套底盘装甲就也是爱车之道，底盘装甲不仅能防锈，防轻微刮蹭，防小石子撞击，对行车舒适性和隔热性在一定程度上也会有所影响。
当然，说到底盘，也不要忘了检查一下各个零部件是否存在老化、松动、漏油等情况，有问题及时处理，且最好底盘各个螺丝都能够挨个紧固一遍。
总结：在春季的用车养车方面，除了上述提到的这些以外，需要注意的事情还很多。比如，春困秋乏易上火，平时在春季开车时司机也要注意好休息，多喝水，保证身体健康。只有司机精神好，车辆也做好了相应的换季养护工作，才能享受爱车给生活带来的便利。
