科一考试是考驾照的第一步，面对题库1311道题，有的同学表示真是一筹莫展、无从下手啊！
莫着急，迷妹马上跟你说一说，怎么攻破科目一！根据“过来人”经验，只要总结出各题目的相关性，并进行归纳再记忆，一次通过考试还是比较容易的！一、out部分题目所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉。以C1考试为例，面对题库一千多道题，上班族表示很难抽出长时间记忆。其实绝大部分题目不需要背记，有一些最基本的常识一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背特意去记，因此应该从题库中out！迷妹整理题库发现，剔除之后还有350-500题左右是需要记忆的，这样需要记忆的题目就少了一大半，这一部分是需要你反复记忆的“易错题”二、归类题目即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类。另外以罚款为例，基本上是三个档次类：1、20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次；2、高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度；3、一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。归类记忆后，你会发现一些题目简直soeasy！迷妹当初考驾照真的是拿小本本认真归类的，亲身体验此法好用！三、对比题目所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。这些题目是很容易混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。四、理解题目主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解。如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢?因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就需要理解。只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题。理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。五、反复做题要做到前面四点，就要反复做题，做到对题一目了然于胸。迷妹建议有闲的同学可以弄一个易错集，科一考试满分不是问题！
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如何一次性通过科目二？通关秘笈（建议学员收藏）
一、不可忽略的准备工作：调整座椅、后视镜、系安全带
上车首先做好准备工作，调整座椅，后视镜，一定别忘记系安全带（忘系安全带，直接扣100分）
调座椅
座位前后：调整杆向上拉，前后调整，位置合适后再使劲下压调整杆，使劲蹭，防止后退；再试一下刹车，离合，是否距离合适。
靠背斜度：调整杆向后拨，前后调整，位置合适后再松开调整杆，使劲蹭，防止后斜。
调后视镜
左后视镜：高低，必须看见左后轮着地点再往前10cm；左右，占镜面宽带内侧1/4--1/3；
右后视镜：高低，看完前门拉手再向前1个拉手的长度；左右，占镜面宽带内侧1/4-1/3。
二、科目二五项：最难倒库、其次坡道、侧方，心态绝对成败
1、倒车入库
1）停车时一定要看左边车身距离与地面线大至1.5——2米；
2）倒车时左后视镜挡住地上的黄线后马上将方向盘往右打死；
3）从左右后视镜中看库与后车轮的宽窄来灵活地修方向盘，原则是哪边宽方向盘则往哪边修；
4）车身与库快平行时，方向盘马上回正，继续从左右后视镜中看库边线与车轮的宽窄来灵活地修方向盘；
5）倒退时看到左前库线被左后视镜挡住，则停车。
提示：
在进行大倒库时一定要检查左右两边的后视镜是否调好，要从镜中能看到车前门把手正好在镜中间位置为最佳。
在后退中，修完方向盘要马上将方向盘朝右或左库的方向打死，这样在车身平行时才能做到准确地将方向盘回正。
2、坡道停车及起步
1）启动车辆，平稳将车行至坡道上，微调方向，保持车右轮距警戒线不超过30cm。
2）当车前窗右下角与标杆重合时，由于每个驾驶员视角不同，可以自己根据练习时的标准点位记住前窗右下角边缘位置与标杆的宽度来代替。
3）此时，车前保险杠已进入停车许可范围内，踩下离合、刹车，拉手刹，将车停稳。
4）挂1档，踩住刹车不放，慢慢松开离合（松快了容易熄火），当感觉车身抖动非常明显的时候。说明车已进入半离合状态。
5）依次松开手刹和刹车，慢松离合，给车更多动力，让车平稳起步，下坡。
3、侧方位停车
1）车身前进时看车窗雨刷第二节处对准地上的黄线开过去，(右边地上的线离车右轮要很近，但不能压线)看到右边地上的车库角在右后视镜中出现就马上停车；
2）倒车，看右后视镜中库角快消失时，赶快将方向盘往右打死；
3）看左边后视镜中，库底线出现三分之二时，方向盘往左回正；
4）坐直身子看左后轮快压线时，方向盘往左打死；
5）看车身左经对准库内侧黄线时马上停车；
6）出库时必须先挂前进档再打灯。
提示：
为了能更好地观察左后视镜中库底的情况，建议在倒车前先将左侧的后视镜调到最高，这样才能更及时地看到左边库底线的出现。
其实最大的诀窍就是车速一定要放慢，最好时刻带点刹车，然后保持心态平稳。
4、直角转弯
1）左直角：用左雨刷器支架的左上角对右线外侧，保持车身与右线1-2倍线宽间距！车身摆正，横向看内角线穿越玻璃升降按钮处向左打完方向，90度转好后回正方向。
2）右直角：用机盖左侧最前端的浅沟对左线，落点离左线1倍线宽，其余同上(向左改为向右)。
5、曲线行驶
1）提前摆正车身，适度偏右切入S弯（车身的中心对车道宽度的60%处）；
2）车身进入S弯入口后，用车头从右到左的3/4处（或机盖左侧最前端的浅沟）压外圈线即可；
3）右外圈换左外圈时在车头位于车道中间时先回正方向，后用另侧的2/3-3/4压左外圈线；
4）感觉S弯终点经过B柱时回正方向盘，将车身后半段带出。
如何一次性通过科目二？通关大全在这，建议收藏
辛辛苦苦练车，很多学员都想一把通过科二，但事总不尽如人愿，有时候要多费一点周折。练车是一个顺序渐进的过程，欲速则不达！不想补考，科二就要按照一定步骤进行。
当然每个人的基础，教练的教学方法都有所不同，但只要能按照一定的节奏，勤下功夫，想要一次性通过科二还是不难的。
一、必须掌握的理论基础
1、如何调整座椅、后视镜？
调座椅：“一踩二伸”，座椅前后位置，离合能踩到底，大腿与小腿能自然弯曲，可持续发力；双手水平前伸，刚好可以搭在方向盘正上方，方向盘能灵活操作即为最佳位置。
后视镜：位置随个人身高、车型不固定，尽可能观察到车身、边线、车轮轨迹为最佳。
按“上下左右”顺序调整，门把手在“上下平分处与靠车一边的三分线处”交集处即可，车身能占镜面宽带内侧1/4--1/3即可。
2、三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。
例如倒车入库中，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢？因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。
再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30CM的距离。
3、平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。
所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向左看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。
4、离合换挡
离合器的作用，通俗来说就是，把发动机的动力传递到车轮上。当离合器踩到底，动力与车辆完全分离；当离合器松到顶，动力完全100%的传递到汽车上；而在这两者之间时，发动机动力一部分传递给车辆，这就是“离合器半联动”。
5、前进和倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动。
1、前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远;
2、倒车和前行，打方向是一致的。无论是倒车还是前进，打方向都是一致的，想让车辆往左，方向盘就往左边打，想让车辆往右，方向盘就往右边打。
二、考试技巧及评判标准
1、倒车入库
1）评判标准
2）操作技巧
右倒库：
轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时(如图)，方向盘回正，调正车身，倒库入底。
倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成.
出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
左倒库：
轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。
把转向盘左打死，继续后移，同时观察右左视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身，倒库入底。
方向盘回正。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成
出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边线时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。温馨提示：虽然有点长，但是是比较详尽的，会有帮助的。
2、侧方位停车
1）评判标准
2）操作技巧
首先在右边起点，半离合状态下把车倒入一个画好的标线内，然后把车开出到左边起点。
然后把车倒入标线，这项的技巧是找参照点，估计你们教练教车的时候给你们应该有做各个地方的参照点，考的时候比如在一个参照点把方向打死，那么如果你害怕有误差那么你宁可早打方向，因为这样在倒的时候你可以通过后视镜来看两边的标线，可以调方向，如果那边的距离小就往哪边稍微打方向调整。
最后迅速回正，切记倒车的时候不能停车，要不就不及格，所以你倒车的时候宁可慢慢的走。
3、坡道定点停车与起步
1）评判标准
2）操作技巧
平时在的练习时可以尝试把车正好开到里边线的合格处,下车看看线知道合格以后再坐回车里，然后观察你正常驾驶知识以后你的眼和雨刷或者汽车内的某个部件，和边线是怎样一种关系。然后记住。坡上的那个横着的边线看左后视镜，当你看到边线出现在后视镜的下边缘的时候停车，或者还是和找边线的方法一样，你停上去以后看看距离以后再坐回车里，然后找几个你觉的熟悉的点，记住。
找到点以后就是你按着你找的点练习熟练就可以了。温馨提示：在考坡道定点的时候不要太紧张，并且按照自己练习时做的那样就可以通过，主要是放松心态。
4、曲线行驶
1）评判标准
2）操作技巧
车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。当您切入s路线以后，你要尽可能的把握好车速，不要太快，也不能过于缓慢。
沿着s路线凸出去的那个弧趋势行驶，当过了一个弧时，去找下个弧慢慢行驶就可以过的。
速度不要过快，过快的话，稍不留神控制不了车速，你就可能压住周围的边线，导致考试失败，所以要把握好速度，然后找好弧线，跟着线慢慢走就可以的。温馨提示：s路线，对整车的行驶把握还是比较重要
5、直角转弯
1）评判标准
同曲线行驶，看上文
2）操作技巧
首先，调整车体离右侧边线30公分左右的距离，然后直行。
然后当你从左面的后视镜（倒车镜）的下面边缘和车垂直的那条边线重合时，打紧方向盘。
当过了后视镜镜角以后回正方向，正常行驶就可以了。
如何一次性通过科目二？通关大全在这（建议学员收藏）
一、必须掌握的理论基础
1、如何调整座椅、后视镜？
调座椅：“一踩二伸”，座椅前后位置，离合能踩到底，大腿与小腿能自然弯曲，可持续发力；双手水平前伸，刚好可以搭在方向盘正上方，方向盘能灵活操作即为最佳位置。
后视镜：位置随个人身高、车型不固定，尽可能观察到车身、边线、车轮轨迹为最佳。按“上下左右”顺序调整，门把手在“上下平分处与靠车一边的三分线处”交集处即可。左右，车身能占镜面宽带内侧1/4--1/3即可。
2、三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。
例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢？因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。
再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30CM的距离。
3、平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向左看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。
4、离合换挡
离合器的作用，通俗来说就是，把发动机的动力传递到车轮上。当离合器踩到底，动力与车辆完全分离；当离合器松到顶，动力完全100%的传递到汽车上；而在这两者之间时，发动机动力一部分传递给车辆，这就是“离合器半联动”。
5、前进和倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动。
1、前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远;
2、倒车和前行，打方向是一致的。无论是倒车还是前进，打方向都是一致的，想让车辆往左，方向盘就往左边打，想让车辆往右，方向盘就往右边打。
二、考试技巧及评判标准
1、倒车入库
1）评判标准
2）操作技巧
右倒库:
轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时(如图)，方向盘回正，调正车身，倒库入底。
倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成.
出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
左倒库:
轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。
把转向盘左打死，继续后移，同时观察右左视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身，倒库入底。
方向盘回正。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成
出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边线时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。 温馨提示：虽然有点长，但是是比较详尽的，会有帮助的。
2、侧方位停车
1）评判标准
2）操作技巧
首先在右边起点，半离合状态下把车倒入一个画好的标线内，然后把车开出到左边起点。
然后把车倒入标线，这项的技巧是找参照点，估计你们教练教车的时候给你们应该有做各个地方的参照点，考的时候比如在一个参照点把方向打死，那么如果你害怕有误差那么你宁可早打方向，因为这样在倒的时候你可以通过后视镜来看两边的标线，可以调方向，如果那边的距离小就往哪边稍微打方向调整。
最后迅速回正，切记倒车的时候不能停车，要不就不及格，所以你倒车的时候宁可慢慢的走。
3、坡道定点停车与起步
1）评判标准
2）操作技巧
平时在的练习时可以尝试把车正好开到里边线的合格处,下车看看线知道合格以后再坐回车里，然后观察你正常驾驶知识以后你的眼和雨刷或者汽车内的某个部件，和边线是怎样一种关系。然后记住。坡上的那个横着的边线看左后视镜，当你看到边线出现在后视镜的下边缘的时候停车，或者还是和找边线的方法一样，你停上去以后看看距离以后再坐回车里，然后找几个你觉的熟悉的点，记住。
找到点以后就是你按着你找的点练习熟练就可以了。温馨提示：在考坡道定点的时候不要太紧张，并且按照自己练习时做的那样就可以通过，主要是放松心态。
4、曲线行驶
1）评判标准
2）操作技巧
车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。当您切入s路线以后，你要尽可能的把握好车速，不要太快，也不能过于缓慢。
沿着s路线凸出去的那个弧趋势行驶，当过了一个弧时，去找下个弧慢慢行驶就可以过的。
速度不要过快，过快的话，稍不留神控制不了车速，你就可能压住周围的边线，导致考试失败，所以要把握好速度，然后找好弧线，跟着线慢慢走就可以的。温馨提示：s路线，对整车的行驶把握还是比较重要
5、直角转弯
1）评判标准
同曲线行驶，看上文
2）操作技巧
首先，调整车体离右侧边线30公分左右的距离，然后直行。
然后当你从左面的后视镜（倒车镜）的下面边缘和车垂直的那条边线重合时，打紧方向盘。
当过了后视镜镜角以后回正正常行驶就可以了。
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科目三考试一次通过技巧，赶紧来看看吧
典哥真的很郁闷。
因为典哥不止一次的讲过自学直考的城市。
具体城市如下：
请网友相互转告。
天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等16个市（州）试点小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考。
关于科目三考试，典哥正式给大家讲讲，最近会分为几个点来讲，具体从科目三行驶开始讲解。具体项目明天稍后奉上。
典哥的支持者们，赶紧着给典哥点赞，要不然没动力啊。
科目三考试是非常主观的，考官说你过了，那么你就过了，如果你挂了那么你就挂了，但是基本上考官还是不会为难你的，你不要表现的太笨，或者表现你在开车上很蠢，那么就考官觉得你不适合开车，就把你挂掉，要不然他把你通过了，那不就世界上不是就又多了一个马路杀手么？
给考官的第一印象很重要，表现你对于车的熟练度，不能紧张，一紧张你就得挂，考个是都紧张，那以后怎么上路，那不就真的是多了一个在马路上为大家添堵的车么？
这真的是添堵。
典哥特别不喜欢在马路上由于某个人的操作失误，导致一系列的堵车行为。
可是往往堵车也就是因为多了他们这样的人。
好了言归正传。
1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档;一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)
2、握方向盘，双手在九点一刻的位置。
3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。
换挡步骤:：收油踩离合挂档;松离合加油。
4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底!
5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40!
7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。
8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线!
9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯;如果红灯，可停下来，挂一档起步。
10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，并且，记得回转向灯!
12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
典哥温馨提示：一档行驶距离不得超过50m，二档行驶距离不得超过150米!
科目四这样考一次过
“科目四安全文明驾驶常识考试其实和科目一有着很多的相同之处，但是科目四更加注重考核驾驶人的实际操作技能，由于学员们基本上没有多少实际操作的经验，所以最好的技巧就是做题时，将自己置身于题目的情景中去，看自己遇到这种情况会如何反应如何抉择，用心的同时还要多动脑子啊，有时间大家也多做做模拟题，也可以多与教练及其他学员交流，都可以提升加深你对题目的理解。”
考试注意事项
科目四考试前的六大注意事项：
做题时要观察好关键词如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等，然后根据题意选择，千万别看错眼；
答案顺序调整。有的人上来看是熟悉的题，直接选择，结果就会出错，因为答案的顺序可能会与模拟时不同。有一题是有几种违法行为，按正常应该是“一、二、三、四”的排，可是它却是“一、四、三、二”如果两种违法直接选B，指定完蛋；
多选题防止漏选项，要一个一个仔细的看，比如给定人数，要看是否超员;给出速度，要看是否超速；特别有一个给出A2照，驾驶大型卧铺，这是驾照与车型不符，特别容易搞错。看清楚，一个条件一个条件筛选；
考试时间充裕，做题不要着急，开始时要慢慢仔细认真的读题，用心理解题意检查之后再进行下一题，错误之后不能回头修改。如果要看动画，就不要先选答案；
考试中确实会出现新题，但很少，碰到那不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行和让行之类的；
各种标志牌没有什么技巧，必须自己记忆。
【温馨提示】
科目四更注重实际的驾驶经验，在考前一定要抓紧时间勤加练习，自己一定要多看题，多做题，必须多想一想如果自己真的碰到类似情况会怎么做？这样不但可以加深题目的印象，对以后上路驾驶也有好处。考试的时候千万不要着急做题，考试的时间是绝对够用的，认真读明白题目的含义在答题。
最后小编祝大家顺利通过科目四考试，早日拿到驾照！
驾考一次过秘籍
考驾照怎样一次性过，试试这样做。
驾考一次过秘籍
1、练车不要急功近利
学习是一个累积的过程，学习任何东西都不能着急，需知欲速则不达。有句话说得好：让我们走的慢些，那样我们会走的更长远！一般学员平时工作和生活都很忙碌，都想早点拿到驾驶本，这种心情可以理解。但是，不是说你着急学车就会学的更快一些。
有些学员太着急，基础还没有打好，就想开始学项目；这个项目还没有学到位，就开始催促教练教授新的项目；所有的项目还没有练好，就又开始催促教练给预约考试……这样到最后的结果多数会考试失败，最终耽误了自己的时间，真是欲速则不达。
2、练车、考试时间要集中
练车不要间隔时间太久，一般的学员都是周六日练车或者利用自己空闲的时间练车。练车的间隔时间最好不要超过一周，如果你隔半个月或者更久才练一次车，那每次学车无异于从头开始练车。
不但方法记得不够清楚，手脚配合也不可能及时到位，这样每次练车都得把以前的练习的内容先记忆起来才进行新的学习，这样做只能耽误练车的进度和效果，到最后会直接影响考试的通过。另外，练完车以后也要及时预约考试，不要等时间太长等到手脚生疏了才去考试，那样失败的几率会增加好多。
3、处理好与教练之间的关系，要尊师重道
处理好与教练之间的关系，对学车肯定有帮助。学员学车要尊师重道、谦虚用心，虽然教练是一个服务性职业，但是如果你总是拿着自己是上帝的姿势来学车，等、靠、要的思想占据着你的大脑，那教练是不会喜欢你这样的学员的，你学车的速度也不会快的，到最后拿不到驾驶本，影响的只能是你自己。
但是，如果真的是教练有问题，也不要害怕，找学校负责人去解决这些问题即可，我相信正规的驾校不可能允许害群之马存在于教练队伍当中的。
4、不要学过多的方法和点，容易混淆
为什么不要学太多的方法和点，首先，教练的教法千差万别，但教练的方法没有优劣，不要去羡慕别人的方法。需知方法有长处必有短处，适合你的方法才是最好的方法，你用的最熟练的方法才是最好的方法。
如果你临时改变方法，没有时间去领悟、适应新方法，硬着头皮去用，考试多数会失败。所以要认真学习和领悟自己教练教授的方法，尽量把它用熟练再考试。
其次，学习过多的方法和点，不能融会贯通，结果这些方法们脑子乱套的情况比较多见。当你做考试项目的时候即想用这个方法或点，又想用另一个方法或点，脑子在一犹豫之间错过了做动作的机会，只能导致失败。
5、平时认真学习，考前必须练车
平时应该认真练车这个自不必说，考前练车往往被大家忽略。有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上参加考试，需要学员等待一段时间才能考试。就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手，生手去考试失败的可能性就大多了。
所以建议学员在考试之前练车，并且参加模拟考试，考前及时把技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并对存在的问题查漏补缺，这样就能很好的提高及格率。
考科目二、科目三踩离合技巧，考试一次过！
在驾考当中，不管是考科目二还是科目三，其实很多人都会在起步的时候容易熄火，比如说科目二的上坡定点起步的时候，很多学员就是没控制离合器的半联动，导致车子会往后溜，导致考试失败。
又或者很多学员在考科目三，遇到前面红灯的时候，需要暂停车子等待指示灯的变绿在通行。当能够通行的时候，车子起步的时候还是熄火了等等这些都是因为没有控制好离合器导致的，最根本的原因就是还没有掌握好找好离合器半联动的位置！
科目二上坡定点时，踩离合器踏板的时候，正确的做法就是左脚的前脚掌放在离合器踏板的中央，踩离合器一般会遵循快踩慢抬的原则。也就是说当你换挡的时候，踩离合器要快，一踩到底；但当你起步的时候，要控制好离合器，慢慢抬起，直到感觉车子在抖动，好像要向前前进的趋势。这时候，就是教练要你找的感觉，找到离合器半联动的位置点！如果你在这个上面不能掌握其中的奥妙，那么科目二是很难考的过了。
科目三的考试中，不要有事没事把脚放在离合器的踏板上，正确的方法是把左脚放在踏板的左边，当需要踩离合器的时候在放上去。因为离合器在车辆正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转，而我们又是在行驶的过程中，如果不是要换挡，离合器是先不会用上的。
最后再说一下：
第一个就是起步的时候，要记住慢抬，直到找到半联动的位置再停下来，慢慢放刹车板，知道车子前进后，再慢慢松开离合器踏板。
第二个地方就是换挡的时候，这个时候就是在快踩离合器了，踩到底了，如果没踩到底，就挂挡，等着教练打你吧。
第三个地方就是低速刹车的时候了，这样就是为了减低惯性的作用，让车子平稳的停下来而不是突然的停住。
注意：离合器在车辆正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转。因此，科目三时，没事不要去踩离合，也不要将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。勤加练习，找到车感，才能在该踩离合的时候，该快踩，还是该慢抬，才能做出正确的判断和操作，才能熟练了掌握和控制好车子。
这样做，科目四考试一次过！
科目四是驾考的最后一项，今天小编就给大家说说关于科目四的那些事。你只要明白了这些，那么科目四考试就一次过！
1、做题时要观察好关键词如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等，然后根据题意选择，千万别看走眼;
2、答案顺序调整。有的人上来看是熟悉的题，直接选择，结果就会出错，因为答案的顺序可能会与模拟时不同。有一题是有几种违法行为，按正常应该是“一、二、三、四”的排，可是它却是“一、四、三、二”如果两种违法直接选B，指定完蛋;
3、多选题防止漏选项，要一个一个仔细的看，比如给定人数，要看是否超员;给出速度，要看是否超速;特别有一个给出A2照，驾驶大型卧铺，这是驾照与车型不符，特别容易搞错。看清楚，一个条件一个条件筛选；
4、考试时间充裕，做题不要着急，开始时要慢慢仔细认真的读题，用心理解题意检查之后再进行下一题，错误之后不能回头修改。如果要看动画，就不要先选答案;
5、考试中确实会出现新题，但很少，碰到那不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行和让行之类的;
6、各种标志牌没有什么技巧，必须自己记忆。
提示：最好的技巧就是做题时，将自己置身于题目的情景中去，看自己遇到这种情况会如何反应如何抉择。用心的同时还要多动脑子啊，有时间大家也多做做模拟题，也可以多与教练及其他学员交流，都可以提升加深你对题目的理解。
科目一理论考试速成技巧分享，一次性高分稳过
各位小伙伴们，你们是不是还在担心科目一题目太多，空闲时间太少，题目刷不完呢？不要担心，小编为你精心准备了科目一理论考试的技巧，相信你看完之后一定能如有神助的。
一、高速公路行车间距及限速
1、能见度小于200米或车速超过100选择100米；
2、能见度小于100米或车速低于100选择50米；
3、最高限速120，最低限速60；
4、特殊情况限速：能见度小于200米限速60、能见度小于100米限速40、能见度小于50米限速20。
二、高速公路各车道车速的规定
1、同方向2车道：左侧不低于100，右侧不低于60；
2、同方向3或以上车道：最左侧不低于100，中间不低于90，最右侧不低于60。
三、距离规定
1、车辆发生故障或事故在车后设置警告标志的距离：一般公路50-100米；高速公路150米；
2、夜间会车使用近光灯的距离：150米；
3、变更车道提前开启转向灯的距离：一般公路50米；高速公路150米；
4、特殊情况：50米（站或队则30米）。
四、速度规定
1、没有道路中心线的：城市30；公路40；
2、有道路中心线，同方向只有一条车道的：城市50；公路70；
3、有道路中心线，同方向有2条以上车道的：城市60；公路80；
4、特殊情况及能见度在50米以内限速30。
五、交通标示
红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差：“闪烁”确保安全；“亮”不准通行，但越线的可通行。
六、载人及停车
有不准载人，选不准载人；没有，选带5人的。有“不得停车”的选择“不得停车”。
七、《交通安全法》罚款的选择题
有200-2000选“200-2000”，没有就选“20-200”。
八、违章处罚
有警告就选警告；没有警告的：
1、与车有关或伪造证的选扣机动车（无车则吊销驾驶证）；
2、无证或证被吊销、暂扣或逃逸的选15日以下拘留；
3、将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的选吊销驾驶证；
4、扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用。
想一次性过科目三？这些技巧要牢记
科目三是实际驾驶道路考试，与科目二相比，科目三更讲究灵活应对。下面是关于科目三考试4大技巧，一定要看仔细了哦。
加减挡准确
1、记路线
考前一天模拟时，记好路线，哪里用几挡，哪里要换挡，心中要有数。
2、调车速
换挡之前，要把车速调整到合适的区间，速度挡位匹配后，再进行加减挡。
温馨提示：1挡只用于起步、掉头以及靠边停车等项目，切忌不可以长时间的低速行驶。正常情况下，都是用3挡在跑的。
直线行驶
1、早准备
进入直线行驶考核区域前，就保证车速、挡位都符合标准，并保持车身正、直。
2、看远处
开车包括直线行驶，一定要眼光六路，耳听八方。
视线望向远处，更容易考出车身是否保持平直状态。
3、微调整
直线行驶忌大动方向，同时也忌一动不动，左右微调方向。
转向灯
转向灯跳掉以后一定要补起来，转向灯需打够3秒后再动方向盘。
温馨提示：起步、变道、超车、转弯、掉头、靠边停车等都需要打转向灯。
靠边停车
1、提前减速
快要到靠边停车的项目了就提前减速减挡。
2、靠拢贴近
向右变道，向边线靠拢，顺正车身，然后多次、小幅度调整，方向盘快打快回，直到30cm以内。
3、最后步骤
30cm距离调整好以后，拉手刹、松离合、刹车，关闭转向灯后熄火，回头观察，确认安全后下车。
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