其实在驾考科目二的时候,五项考试当中很多童鞋都会挂在坡道定点停车与起步上。虽然后来还是会过关,但是到了日常生活当中还是会生疏,毕竟生活不是考试!那么今天小编的小编就给大家介绍一下日常生活中坡道起步的技巧!
半坡起步失败丢脸事小,伤车事大
有不少“证龄”(领取驾驶证的时间)比“驾龄”(实际驾驶的时间)长很多的新手朋友,他们每次开车上路都很紧张。“虽然自己是新手,但半坡起步容易熄火,刚开始时觉得没啥,但老是这样感觉特没面子。”某位新手朋友如是说。这其实也是很多新手心中的症结所在。
半坡起步失败,丢脸还算是小事,伤车的话就麻烦了。当初学车的时候,大家应该在车内闻过一股类似烧胶皮的焦臭味,这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道。
摩擦片之所以会烧,是因为驾驶者长时间在半联动(也称“半离合”)状态下踩油门踏板加速,挡位并没有完全结合上,造成离合器打滑。长时间错误操作,只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停,不仅那股焦臭味让人够呛,而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。
手动挡车型“油离刹配合”是关键
关于手动挡车型半坡起步的步骤,我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次,操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面,我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤,各位看完后记得找个安全的地方多加练习:
步骤三需要注意的是,左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,而不要继续将离合踏板抬起,以防熄火;当车辆向前走时,右手才将手刹彻底放下。
在起步过程中,我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步吧!要知道,起步顿挫或者离合松慢了轰空油,都比溜车撞后车强。
相信许多新手在日常生活中,倒车入库的时候感觉并不必科目二考试轻松多少,因为此时车位两边都有车,碰到别人的车就不好了。那么在日常生活中倒车的时候我们要注意什么?又有哪些技巧?
1、倒车前先观察好地形
不打无准备之仗,在倒车前车主最好前先观察好地形。在停车的地方,开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意,开过以后就倒,万一车后有矮桩或孝子就可能踫了保险杠或撞人。
2、倒车时合理利用后视镜
由于倒车时最需要注意的是处于车身侧面低矮的障碍物、地面的凹陷等,因此应该更多地依靠后视镜。
3、倒车时速度要慢
在倒车时一定要控制好车速,要注意观察周围是否有车辆或行人经过,并随时做好踩刹车的准备。同时,不要原地打轮,这样不但损车,而且此时的方向助力也变得很沉。
4、倒车时应让别人帮忙指挥
在倒车时,车尾右侧是盲区地方,这里是离驾驶员最远的地方,有时候很难被观察到,这时,如果有人在,可以让他帮忙指挥,这样就会安全很多。
5、车库内转弯要量力而行
在地下车库通过直角弯和急弯时,一定要量力而行,实在不确定转弯空间是否足够,应下车观察,勉强通过的后果可能就是既伤车又破财。
6、倒车时不要原地打轮
不要原地打轮,很损车,助力也沉。如果需要几上几下挪车的,注意在每次上下动作完毕前,在车要停未停的时候,向相反方向回一把轮,能打多大打多大,这样你下一个动作就省了打那么多。
提示:许多驾驶技术都是在日常生活中碰到问题慢慢积累下来的,所以新手们倒车入库做不好也没关系,毕竟老司机也是一步一脚印过来的。
每一个人在拿到驾照之前,都会经历驾车考试,其中让很多人犯难的一关便是倒车。所以,在进入今天的话题之前,笔者想给大家先看一则新闻:
浙江某地一女子开辆雷克萨斯SUV在进行倒车,而她老公则在车外进行指挥,悲剧就这时发生,这名女司机因为没控制倒车速度,而把在车侧后方老公撞顶在车库墙并当场死亡,女司机听到后面惨叫声后,在心慌之又误踩油门,然后自己因为头伸出去夹在车墙壁之间也发生车祸。遇难现场惨烈异常,据现场目击者说,她脸都只剩半张,而老公至死都保持站立姿势。
写到这里,笔者依然觉得心情非常沉重,其实我宁愿相信这则假新闻是假的,可惜血淋淋事实就摆在面前让人不得不信。由此,笔者在这里想给大家做几个倒车指挥的小知识,以免这样的惨剧再次发生。
首先,如果你是在车外进行指挥的话,千万不要站在车辆行驶轨迹上指挥对于指挥倒车者来说,站在车辆的行驶轨迹上是特别危险的。最佳的站位应该是车辆行驶方向的侧前或侧后方,这样司机可以通过前风挡或后视镜看到你,你也不在车辆的行驶轨迹范围。
很多人指挥都有一个毛病,老以为自己会“吸星大法“把车吸进车位,很喜欢搭着或拍着车辆走,速度或方向上的细微变化都有可能出现危险,再遇上处理不当,很容易就“走火入魔”了。所以不要拍打车身,更不要手搭在车上一起走。
另外,指挥倒车时不要犯懒站在一个地方。狭小车尾必要时要多挪动位置,变换角度看清是否可通行。因为有指挥的情况下司机基本是完全信任你的,“瞎指挥”反而容易刮碰。这里要特别提醒车主,很多停车场保安指挥倒车都很不专业,因此发生的纠纷也很多。切莫完全信任,否则出事怪保安瞎指挥已经没有意义。
还有,在地下停车场和夜晚停车的时候要特别注意,这时候司机的盲区和整体视野将非常弱,大部分情况下根本不知道你在哪里。而看不清你的位置将会让司机不知道哪里该注意,哪里该避让,十分容易导致意外的发生。
再者,光线弱时,指挥者也可能看不大清楚,需要走进指示之前先让车主停车沟通,看好位置后远离重新指引,不要拿自己的生命开玩笑。
总结到这里,笔者依旧心情有些沉重,但是也希望这个事故这篇文章,能给所有新手老手们一些帮助和警醒:倒车和指挥倒车都技术活,容不得丝毫马虎大意。
在驾校学车时,教练员都教过我们正确的驾驶姿势,但是拿到驾照开车上路后,很多人的驾驶姿势都是不规范的,其实这很容易引发意外情况。今天,小编就来和大家分享什么才是正确的驾驶姿势。
正确的驾驶姿势能使驾驶员在长时间的驾驶作业中,不会过早地出现疲劳和肢体麻木现象;能使注意力集中,敏锐地观察车外情况和车内仪表,在复杂的交通环境中作出可靠的判断。很多新手喜欢把座椅位置调的离方向盘很近,双手抱着方向盘开车,其实那样开车很累,很容易疲劳。
上车前先调整座位保持上身正姿,驾驶员座椅的位置对形成正确的坐姿有着重要的影响。若座位过于靠后,驾驶时驾驶员上体被迫向前,背部无依托,不但使全身肌肉紧张,而且用车时不易保持身体平衡,影响动作的敏捷、准确。若座位过于靠前,加强时上肢和脚部被迫处于弯曲状态,缩小了手脚的活动范围,影响操作,在需要大幅度转向时更不方便。若座位太高,使脚部与方向盘下缘不能保持一定的空间距离,限制了双脚的动作。若座位太低,影响了视线,不利于安全行车。座椅的位置因入而异。调整手应达到左手握在方向盘时钟的9-10点之间,右手氛在3-4点之间,但左手必须高于右手。上臂与小臂之间的夹角为1000--1100左可。大腿与方向盘下缘应保持有10cm左右的空间距离。两膝自然分开,大腿与小腿之间的夹角保持在900-1100。
驾驶时,身体应对正方向盘坐稳,两手分别握在方向盘盘缘左、右两侧。头正肩平,两眼向前平视,看远顾近,注意两边,观察上下。上身轻靠后背垫,胸部略挺,略收小腹,两膝自然分开,左脚放在离合器踏板左下方(或下方),右脚放在油门踏板上,始终保持精力充沛,思想集中的良好状态。