离合器在科目二中，真是让人又爱又恨的存在。虽然控制好了，能够自如地控制车速，但是，一旦抬高或者压低了，脾气不好的离合器就会立马让发动机熄火！
而且，离合器控制难，不仅难在找准半联动的位置，更难的是，不同项目中，离合器的控制方法还略有差异。
下面小编就来给大家分步骤讲解一下，离合器在倒车入库中的使用方法。
1、上线
上线，即将车开到右侧控制线前的起始位置，注意保持车子和左侧边线距离在1.2m左右，并且车头与控制线平行。
上线时，轻踩离合，压一点速度，保持慢速行驶，左右微调方向，将车子摆正，停在合适的位置。根据新规，前车轮必须都超过控制线。
2、右倒库
车子停在原地，踩离合到底，挂倒车档，然后慢慢抬起离合，直到车辆开始轻微颤动，保持这个离合高度，松开刹车，向后倒车。
观察右侧后视镜，看到车门把手和库角距离约30cm的时候，方向盘向右打死。
当车身即将回正时，回正方向盘，观察左右后视镜，慢慢调整车身位置，倒车入库，保证前保险杠也已经入库的同时，踩刹车、离合，停车。
注意：在猛打方向的时候，感受车速的变化，并随机松踩离合，关键是稳定住车速，不要错过下一个点位。
3、出库
停在库内，踩离合到底，挂1档，然后慢慢抬起离合，直到车辆开始轻微颤动，保持这个离合高度，松开刹车，慢慢前进出库。
看到车头边缘与前面的道路边线重合，向左打死方向，微抬一点离合，当车身即将与左侧控制线平行时，回正方向，此时踩一点离合，或者保持不动，前轮超过控制线后，即可停车。
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怎样正确使用离合器
学员必须灵活掌握离合器的操作。在正常行车时，离合器处在紧密接合状态，应无滑转，其分离是通过踩离合器踏板来控制的。起步、换档和低速制动时均需要踩离合器踏板。具体方法如下：
1．起步时，怎样正确使用离合器
起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下自由行程、工作行程和踏板的脚感。
汽车起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段：开始快抬；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下加速踏板，使汽车平稳起步。加速踏板的操作要平稳适当。
2．换档时，怎样正确使用离合器
在行车中换档时，应迅速踩下离合器踏板并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损，操作时注意与加速踏板配合。
为使换档平顺，减轻变速器换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”：加档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；减档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到空档位置，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。
3．制动时，怎样正确使用离合器
在汽车行车过程中，除低速（20公里/小时以下）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任何情况下制动时都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板能力毫无帮助，还会给行车安全带来危险。
在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的是为了防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
除毛以上几种情况外，不要轻易踩离合器踏板上。在行车中无事踩离合器踏板或长时间把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，会加快离合器摩擦片和压盘的磨损。
行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘和飞轮端面烧蚀拉伤，出现离合器压紧弹簧退火等故障。
提示：
操纵离合器踏板时，学员易犯的毛病及纠正方法：
1、用脚心、脚尖（或偏踏）踏踏板，纠正方法是先用眼看，体会踏板位置，后逐渐不下看。
2、踏踏板无力或过猛，纠正方法是反复体会力量的大小。
3、松抬时不会保持踏板位置，纠正方法是脚跟为支点，反复练习踏板抬起动作。
起步时，踩离合器踏板的动作要利落，一脚到底，使离合器完全分离。抬起离合器踏板时，则要按“一快二慢三联动”的操作原则：一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐接合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全接合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。，在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把加速踏板踩下去，使汽车能平衡地起步。
倒车入库后视镜的使用方法
我们总说倒车入库太难，那是因为我们没有正确的使用后视镜，这个工具不管是在我们驾考中，还是平常驾驶中都是十分重要的，我们一起来看一下。
倒车前估算好行驶路线
姿势：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘，利用单手打方向，右手掌则贴在旁边坐椅的椅背上，稍微用力抵住。这样一则可以保持身体的平衡，二则左手打方向时利用右手可以借力。上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使视线正好通过坐椅中间去观察车后情况。这种姿势可以看到车后很大部分，使盲区减小，而且可以很直观地看到车尾的行进方向。
倒车入库技巧——后视镜使用方法：
1.倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。
2.根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3.在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
4.如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车的前方。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
倒车时宜多利用后视镜
唐师傅表示，扭头时驾驶员是不能完全看清楚车体两侧物体的，如车体右后侧的小猫小狗，而通过后视镜对此就可一览无余。不过需要注意的一点是，镜中的物体不如用眼睛实际观察来得的真实。尤其是在副驾驶侧那一边的后视镜，它是带有微小曲率的凸面镜，一方面可以让驾驶员看到更为广阔的范围，另一方面会让驾驶员以为物体更远，不能及时采取避让措施。在倒车时，可以将这侧的后视镜调低15度，以方便观察车辆后部地面的情况。在司机一侧的后视镜是平面镜，反映视野相对小但也有更真实的距离感。
注意车辆周边环境
倒车时不要一心只顾车尾，尤其是在左右都有车辆时，不时要兼顾一下自己车辆的前保险杠是否会撞上两侧车辆。在停车前经过停车位时也要提早留意停车位周边是否有障碍物，地形是否平坦，停车位里是否有小动物等。
在停车时如果两边都有障碍物，那么往左倒车时就尽量让车身靠左，往右倒时尽量让车身靠右。这样更有利于提早打方向盘回正位置，缩短倒车距离。在车停稳前就要回正方向盘，甚至可以反方向打一把方向盘，这样车辆出库时就可以省事不少。
以上是有关于倒车入库后视镜的使用方法，如果对于这一方面还不是很了解的话，可以多看看，运用到我们的日常练习中去。
科二中，3句话让你学会离合的正确使用方法！
能够掌握好离合的学员，基本上科二满分过妥妥的了。想知道怎么在科二中掌握好离合吗，那就看下去吧~
跑直线、练倒库熟悉离合
刚学车时如果想要快速掌握离合，有2个诀窍：多跑直线、多练习倒库。这两个项目中种对于离合的掌控是非常严格的，你一开始觉得麻烦，后来练好了其他项目都不在话下。左脚掌控离合，要遵循深踩稳抬的原则。深踩是为了能顺利换档，稳抬是为了避免车辆出现闯动。反复练习，能比别人水平高好几个档次。
稳是关键
1、缓抬离合胜算大。过来人告诉我们，考试车与训练场相差的还是很大的。踩离合的深浅不一样，很容易抬的太快导致熄火，考试中一定要缓抬离合，这样胜算才大。
2、不能过度求稳。科目二中，经常出行车明明在走却被判中途熄火的状况，这就是过度求稳的结果。在恰当时机在一档上给点油门。
学会带刹车起步
坡道定点停车与起步中，大家要学会带刹车起步。在坡道起步的环节，左脚要深踩在离合上，同时右脚也要深踩在刹车上。右脚不动，左脚缓抬离合直至车身抖动，这时候稳住左脚离合2秒钟，放下手刹，继续抬离合的同时右脚也要从刹车上抬起，这时候你就能看到车自己爬坡了，不会溜车。
科二中，三句话让你学会离合器的正确使用
科二挂的原因无非就这几种：或是忘记打灯；或是点过了；或是压线；或是熄火……撇开因为忘系安全带，忘记打灯这些细节，对于点看过了，压线了，或是熄火了，主要原因还是离合器没压好
如果压不好离合器，容易导致车辆太过而来不及打方向盘；或是太慢导致电子感应系统误判你中途停车；或是直接熄火
所以，科二压好离合，还怕过不了？
拉直线来熟悉离合再次强调拉直线的重要性，在拉直线的时候，学会左脚控制离合。正确的开车方式是左脚负责离合，右脚负责油门跟刹车。科二油门刹车用的不多，主要还是离合。先用左脚前掌把离合踩到底，然后慢慢抬起腿部，当感觉车头抖动的时候，下压脚后跟，当然，车头抖动的太厉害的话，前脚掌下压，然后脚后跟挪前一点点
实际项目轻松用离合倒车入库和侧方位停车中，速度不用特意的慢，因为在对准点的时候你需要再下压一点点，方便打方向盘，同时，车子在库里的时候记得把刹车踩到底，防止后溜；记得把离合踩到底，换为前进挡，再慢慢的把车子开出去（总是有学员在车身倒的很正的时候太激动了，忘记把档位换位前进挡了）
直角跟曲线中离合器压低一点，速度慢一点也没关系。因为要保证的是不压线，速度够慢的话才能在车子有所偏差的时候即时的做出调整
坡道离合油门自由配这边主要针对的是可以用油门上坡的地区（有些地方不用油门）。上坡的时候总是会面临这样的一个问题：油门加大一点吧，车子太快错过了点，不好调整车身；太慢就后溜了。这时候离合器就显得尤为重要了，太快的时候不要动油门，把离合器压下一点点，快慢就在自己掌握之中了
同时，在坡道停车的时候，记得离合器跟刹车同步，不要怕熄火，松开油门后车子还有惯性在，再拉手刹；起步如果可以的话，先轰油门，然后再寻找半联动状态，感觉整个车子都要向前冲的时候，放下手刹，起步，这是最为稳妥的坡道起步
控制离合器的正确方法，这样踩离合不容易熄火！
离合控制是场考的关键，很多学友都难以控制好离合。问题不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。
1、脚跟着地
平时开车和考试不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。但是考试需要长时间稳定速度，脚跟着地就变得很重要。
2、如何寻找脚跟支点
有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学员一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的。
正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。
注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟。记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。
3、踩离合的正确方法
起步：起步最大的问题就是熄火，这也是没有踩好离合器造成的。起步时，要平稳控制抬离合的速度，不要太快。刚开始可以稍微快一点，抬到半联动状态时，先稳住一两秒，这时候车已经起步了，速度很慢。再慢抬一点离合，稳稳地把它放开。
（1）上车时，先反复踩踏一下离合找找感觉，教练车和考试车不同，所以要试试离合的松紧，找到半联动状态下的离合是个什么位置；
（2）找到半联动状态后脚要踩稳，接着慢抬离合，直到车完全平稳起步；
（3）停车时，要预留出一段停车距离，抬起加速踏板，打右转向灯，踩下离合和刹车，停在合适的位置上。
科目三考试离合器的使用
科目三考试最重要的就是离合器的使用，很多人虽然拿到了驾照，但是还是没有搞清楚离合器，刹车和油门，误当油门当刹车，也是发生交通事故的原因之一，那么接下来，我们一起来说说关于科目三考试离合器的使用的一些问题。
一、离合器不踩到底
换挡踩时，如果离合器不踩到底的话可以听到“咔咔”的声响，伴随这车辆有抖动发生。这是变速箱齿轮没有完全松开二产生的打齿现象，经常这样的话会减少变速箱的寿命。
一般遇到这个问题的原因是座椅位置偏后，所以在考试上车前一定要把座椅调整到合适的位置。
二、半联动时间过长
坡道起步停车、路考的起步等等科目都需要使用到半联动，半联动用的好可以给考试加分，但如果使用不好车身会产生持续的震动，也会损伤离合器片。
以上两个问题是学员在练习、考试时经常出现的，虽然问题不是很严重，但是一旦习惯后，改正过来是很麻烦的。
下面给大家介绍一下正确使用离合器技巧方法，让大家对于开车可以轻松入门！
首先在你开车起步前，你最好先体会一下离合器踏板的脚感，试踩一脚离合器踏板，这点还是很重要的！
起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则，即将离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。
在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
在行驶中换挡时，操纵离合器跳板应迅速踩下并抬起，如同操作开关一样，不能出现半联动的现象，否则会加速离合器的磨损，操作时注意与油门的配合。
除了起动、停车或换挡外，脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。
最后还有一点要注意的是，在慢速停车时，踩离合器踏板，车速必须在20km/h以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的，这样很难控制汽车，同时也易损坏离合器。
离合器的使用技巧方法，你都了解了吗？其实开车的时候最经常用到的就是“一快、二慢、三联动”，希望大家都能学会离合器使用技巧，开车的时候能够更轻松应对！
以上《倒车入库中离合器的正确使用方法，分步骤详解》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“倒车入库学车指南”的内容请访问：倒车入库学车指南
