很多朋友的科目二考试练的好好的，但一到考场就懵圈，不是没有实力做好这个项目，而是这个项目做好了却反扣分，这是最尴尬的事情了。
一、太熟练彪出去了
科目二考试大家练的滚瓜烂熟的，于是有的学员就没注意，倒车入库车刚停稳了，下一秒车脚顿时放在油门上，然而人家电脑还没喊开始呢，于是一声 “考试结束，成绩不合格”随之而来，这冤的，六月飘雪都是为你下的啊~~~
二、倒车入库入错方向
这个问题不少学员犯过，一到考场环境不熟悉，连先倒哪边都给忘了，傻乎乎的来了一个向左打死，于是你的成绩也被打死了。
三、你倒是出库啊？
前面说的是倒车入库入库后还没挺稳就飞出去了，现在说倒车入库车停稳了左库完成又不出去的人，别笑，这样的奇葩还真有，进去两次后以为事情就完了，赖在车库里面等通知，没有右出库这一项，于是乎……
四、我就等个语音提示
考场的设备除了监控其它的都很烂，有时候你在考试中是不能获得语音提示的，但一些项目却又有时间限制，像是半坡起步之类的，三十秒内上不去你这次就算废了，这时候你要自己算好时间，听不到提示也没关系，按流程冲过去再说，免得听完播报时间不够！
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科目二侧方停车是最简单的？看完就过！
对于考过科目二来说的学员们，他们一致认为科目二中侧方停车是最简单的！但是很多在练车的学员却不是这么认为，典典总结了多位“过来人”的经验，分享给大家~
侧方停车操作技巧1先 沿着侧方停车的边线，以左边的雨刮器凸起的部分对齐为参照，行驶到从右后视镜看到门把手的时候停车。
2挂倒挡看右后视镜到库角消失在右后视镜时 向右打死方向。
3然后 头转向左边看左后视镜对准内库角的时候回正方向，从左后视镜看左后轮快压到库边线时快速向左打死。
4紧接着立刻看 右后视镜车库边线和车身平行时踩刹车。
5方向盘先不动，打左转向灯挂1挡出库。
注意事项1、后视镜贯穿整个停车过程，所以再开车之前调整好后视镜很重要。
2、整个过程中都要控制好车速，脚上的动作要慢，手上的速度要快。
3、心态放松比什么都重要，紧张起来容易手忙脚乱，在技术不是很熟练的情况下更加难了。
4、很重要的一点，在练车中遇到不会的要抓紧问教练，基本上的教练不怕你问，就怕你不会还不问！
科目一搞懂这3个最容易混淆知识点，绝对一把过
是教练太丑吗，请约顾爷
虽说驾考的科目一作为理论考试确实比较简单，但总有一些让人拿捏不准的驾考题很容易让人产生混淆，让那些做错的同学情不得已的挂上“马路杀手”光荣称号，这是顾爷不想看到的。
所以盘点出比较有代表性的三道易错驾考题供正在驾考的各位同学共勉。
四分之一的同学会做错的一道标线题：
标线题
其实实线是不可跨越的意思，而箭头指的是一个方向，就是禁止跨越同向车行道分界线。
三分之一的同学会做错的一道标线题：
标线题
其实Y型交叉口是不带箭头的，而带有指示意义的标线是带箭头的。
一半人都会做错的一道判断题：
警察叔叔，拘留小X吧
这道题说来也很简单，但就是很多人会混淆。驾驶人驾驶的车被交通警察嫌疑达到了报废标准的情况出现后，交通警察也只能扣留有问题的车辆，根本没达到拘留人的地步呢。
科目一小贴士
1、标线题别管颜色，只要是实线，就是禁止之意；黄色标线是双向车道，而白色标线是同向车道；
2、带箭头表示的标志一般是有导向意义的，而没带箭头的一般没有；
3、在遇到交警嫌疑车辆已达到报废标准的情境下，这是是车或许出现了问题，交警扣留车就能解决的问题是不会拘留人的。
史上最悲剧的科目二惨挂，很简单的项目怎么这么多人挂？
一网友去考科目二，考之前问了很多人都说侧方位停车很简单，但是他反而是很长时间对这个项目的操作能力不行，总是车子进库以后，看右后视镜里车门前把手那个点跟边线重合打方向的时间把握不好一直到快考试的前几天才找到感觉，但也不是把把都能把车身停正，一不小心可能会挂。
反而是上坡起步，他倒觉得很简单，因为平时练习时从来没失过手。如果没考过的话，多半的原因是会死在侧方这个项目上，其他的都还行，只要正常发挥。可是当天挂掉的原因，是他完全没有想到的，
第一次坡道上去后，停完车语音提示合格，再起步熄火。马上发动车子，又接连两次熄火，停车时间已经超过30秒了。只能进行补考。第二次坡道停完车语音也是合格，但是再起步又熄火。于是他回想第一把失败的原因，告诉自己不要急，慢慢抬离合，试着找联动点，遗憾的是，第二次补考机会还是没能把握住，又是连续熄火3次，再一次死在了坡道上。
是不是觉得和你考科目二时的情况很相似？很多人或许都觉得上坡起步是最简单的，那为何在考场上还是会败走麦城呢？很多人第一次去考的时候，因为考试车跟之前学的教练车很不同，离合器松紧、半联动的把控都不像教练车那样熟悉，平时开教练的车，很容易就能感受到联动点，然而一到考场上，每辆车的车况不同，再加上考试时的紧张心理，因此导致失误连连。
新手坡道熄火的最大一种情况就是：1.左脚踩离合的时候没用前端踩，用的是中间去踩，这样确实省力能踩死；这样的坏处是脚后跟离地；
2.然后启动的时候，离合松，汽车抖动的时候，左脚应该稳住，但是由于是脚跟是悬空的（加上新手对离合控制没老手好）这个时候自以为稳住了，但是左脚可能轻微松了，车速度没起来，就熄火。
那要怎样克服这个问题呢？其实这就是考一个心态，考试之前试试离合器的松紧，感受离合器的性能。一般来说，定点停车，车停稳后迅速拉手刹，左脚慢抬离合，右脚缓慢给油，看到车头抬起来了，左脚离合就要稳住了，（记住脚千万不能动）开始松手刹，如果车不前进也不后溜，右脚多给点油让车走起来。有些教练教的方式是不让给油，纯靠离合怠速起步，这是纯粹的应试教学，当然，练习时如果你习惯了这个方法，也是可以的，目的就是要能考过嘛。
另外，如果实在心里没底，那就看转速表。上车开时看看怠速是多少。然后在抬离合时达到半联动时转速表会猛的往下晃。这时稳住离合。慢慢抬起刹车。
最后，每一个去考驾照的人，朋友们都会告诉你一个真理，考试考的就是心态，千万别紧张！
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