汽车上的电哪里来？
蓄电池和发电机是汽车电力的源泉，至于谁先有电，那不重要，如果讨论这个。反正要明白的是，蓄电池和发电机是相辅相成，互为补充的兄弟关系。缺少任何一方，你的车就无法行动。
首先，我们说几句蓄电池的话：
1、启动发动机时，蓄电池向起动机、点火系统、仪表等用电设备供电，起动机的电流可达上百安培。
为此，最好的办法，在起动发动机时，最好的办法是关闭大功率电器，如空调系统中的器件，还有大功率音响等等，这么做的好处是保证起动成功，保护蓄电池不受大电流的冲击。
2、发动机低速运转时，发电机电压低于蓄电池电压，是蓄电池向点火系统等用电设备供电。
所以，长期怠速状态下的发动机，尤其在长时间堵车的时候，最好关闭汽车上大功率的电器。记得有京城有一年年底的大雪，道路成了停车厂，好多车开着大灯，音响等功率大的电器，结果发动机不动了，这是蓄电池电耗没了导致的。
3、当发电机高速运转时，发电机的电压高于蓄电池的电压，此时由发电机向点火系统供电，并对蓄电池进行充电，蓄电池是以化学能的形式保存电能的。
所以，蓄电池要接受发电机的充电，是有条件的，怠速状态下，发电机是很难给蓄电池充电的。怠速状态下，尤其是长期堵车，不仅仅是对发动机本身的一种考验，同时也是对电源的一种考验。
4、当车载设备的耗电量超过发电机的供电能力范围时，由蓄电池和发电机一道对外提供电力。
因此可以看出，如果你的车，增加了大功率电器，如大号音响(类似什么水桶型的低音跑，放大器等)，什么车载冰箱等设备时，一定要向专业人员询问，看看是否可以，是否更换更好的蓄电池或做其他方面的提升。在原车电路系统上，增加电器设备，一定要小心，这不仅仅是耗电，还费油呢。更关键的是车上的电够不够的问题。
前几天，我看了一点资料，是个国外网站上的介绍发电机和蓄电池的，上说，发电机和蓄电池更好的匹配，应该是在发动机怠速的时候，尤其是长期怠速的时候，如堵车，当电路系统探测到蓄电池电量用的很多的时候，应该让怠速状态下的发动机起动高转速，让发电机给蓄电池充电。不知道现在高级车上是不是有这样的配置。
其次，再简单说几句发电机：
1发电机向蓄电池供电的条件是汽车的正常行驶。这是很关键的条件。
2现在的汽车基本都是采用硅整流交流发电机。但我们知道，汽车用的是直流电(DC)，发动机出来的是交流电(AC)，这怎么办？没有问题，在这样的发电机上带有整流器，就是这个东西一“整”，就把AC变DC了。
3我们也会明白，当汽车发动机高速运转时，发电机的电压一定会很高，就是说，发电机输出的电压与发动机的转速成正比，但汽车的用电设备的使用电压又必须得稳定，这时就需要发动机内装置的电压调解器来解决，是这个东东确保的电压的稳定。
三、汽车上的电很重要，任何高级的汽车，电路、油路是永远的话题，他们是车上很关键的部件，有关如何养护他们，请大家自己找资料看看。你要是有这方面的好文，也拿出来让我们分享。谢谢！
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受教了！搭电原来如此简单 汽车电瓶亏电再也不怕了
电瓶亏电这种不幸的事发生的几率虽说不大，但总还是有的。如果发生了，该怎么办？
今天我们就来说说电瓶亏电的那些事。
亏电的危害
首先给大家介绍一下蓄电池亏电的危害，蓄电池一旦亏电，汽车就难以发动，如果不管不顾地强行启动，会对蓄电池的寿命会造成很大的伤害，因为这是在过渡放电。
如果你感觉到发动机启动困难、大灯明显变暗或者喇叭声音也不高的时候，你应该去检查蓄电池是否出现亏电了。
如果路上亏电了打不着火，该如何自救
如果真的倒霉催遇上了路上电瓶没电的“幸事”，也别急，先稳住情绪，饭要一口一口吃，路要一步一步走，电瓶没电了，就想办法搭电就是了。
首先得有一根跨接电缆，这东西得车内常备，不怕一万，就怕万一嘛，在很多的汽配城都能买到。然后就借用别人车辆的电瓶给自己的搭电，说两句好话，递两颗烟，一般人都不会拒绝的，江湖救急嘛。
下面就说说搭电的步骤吧。
首先将两车的车头“面对面”。正确的接法是：亏电车辆蓄电池的正极端要与救助车辆蓄电池的正极端连接，再将救助车辆蓄电池的负极端与亏电车辆蓄电池负极连接。
在确保连接好线后，启动救助车辆（被救助车辆稍后启动），让亏电车进行充电。大概经过一分钟左右的充电时间，亏电车辆就可以启动发动机了。
当车辆启动后，这时可以摘下电瓶夹，不过小心触电。最后就是充电成功。
要注意的是：在接电时，注意双方车电瓶的正负极，千万不能接反。
正确的用车习惯
一般汽车原装的蓄电池寿命都是在2到3年左右，不过还要看你对蓄电池的保护情况而定。养成良好的用车习惯，是延长蓄电池寿命的最大良药。
1、车辆在未启动时，尽量不要开车上耗电的设备。譬如车内CD、收音机等。发动机没有启动时，蓄电池一直处于放电状态，很快将内部的电量消耗掉，这样只出不进当然会亏啦。
2、熄火前要将空调关掉，再次启动时避免蓄电池负荷过大。很多车主都有这样的坏习惯，为了规避麻烦，总是将电源开关当作汽车所用电设备的总开关。每次将汽车启动时，所有未关掉的耗电设备也会同时启动，特别是空调这样耗能大的设备，后果是蓄电池在瞬间承受着巨大的负荷，长期以往会让蓄电池的寿命大大减低。
3、非法改装电器设备，也会造成蓄电池工作负荷过高。很多喜欢改装的车主，他们往往给爱车添加上很多“酷炫”灯饰，或者加上各种大功率的音响喇叭，这不仅给蓄电池造成伤害，也会给原厂的线路带来很大的工作负荷，极为容易将线路烧掉，甚至会有汽车发生自燃的危险。
汽车上坡技巧
如今汽车已经成为普遍的代步工具，汽车驾驶技能是每个驾驶员必须掌握的技能。开车外出游玩时，不一定全是平坦的高速路，有很多的陡坡和崎岖的路，很多司机面对这样的路面情况往往会手足无措。特此为大家搜罗了一些上坡路开车技巧，告诉你在上坡路如何驾驶。
汽车在上坡的时候，如果技术不够好很容易会倒溜，那么汽车在上坡的时候有没有什么独特的技巧可以省油省力呢!下面看看小编的小编给大家的介绍吧!
1、汽车起步时
起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油， 使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。
能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。
2、爬坡时间较长时
爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。
因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。
余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。
通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。当车辆长时间坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，此则使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。
3、汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。
迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部 分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫人车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车 正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。
4、汽车接近坡顶时
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
5、汽车爬坡时节油技巧
a、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
b、不要低速档高速爬坡。
c、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
d、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。
温馨提示：一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始!
汽车上三种重要的仪表
一、机油表：
机油表（现代的汽车上，大都改为机油指示灯图标）
1、作用：指示发结果的潮滑细碎，工作正常与否。
2、使用方法：机油指示灯，在发结果正常工作时它不亮，如果，在发结果正常工作时发觉它亮了，就说亮发结果的潮滑细碎显现故障。这时，你就必须立刻停车，检查故障原因，予以排除，否则就会造成拉缸，发结果就得大修，使你在经济上蒙受巨大短失。
二、水温表：
1、作用：指示发结果的冷却细碎，工作正常与否。
2、使用方法：以长城皮卡汽车为例，一但黄色指针，指示来红色区域，你也必须得立刻停车，和机油表同等复要。不然就会造成粘缸，发结果同样得大修，使你在经济上照样要蒙受巨大短失。
三、气压表(指载复汽车)：
1、作用：指示汽车制动细碎(使用气压制动的车辆)的气压正常与否。
2、使用方法：在起步和正常行驶时，必定要保证汽车制动细碎的工作气压正常。否则就轻易造成事故或者车毁人亡。
用好汽车上的三只“眼”！
后视镜就是汽车的眼睛，如何正确使用自己的眼睛，是最重要的安全问题。
后视镜调整有一定之规
每个人开车都有不同的习惯，一般都是凭感觉去调后视镜。实际上，后视镜的调整还是有一定的规矩。调整中需要注意以下几个问题：对于车内后视镜，左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际。这表示，在一般的驾驶情况下，从车内后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。对于左侧后视镜，上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1／4。对于右侧后视镜，因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车身右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，对于右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2／3。而左、右位置则同样调整到车身占1／4面积即可。
后视镜涵盖范围有限
很多人以为，要消除视线死角即盲点，应尽量把左、右后视镜往外调或往下调。这可能适得其反，因为盲点是无法消除的，这样做可能还会使你放松对盲点的观察。正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方左、右200°的范围。事实上左、右后视镜再加车内后视镜，只能再提供额外约60°左右的可视范围，那么剩下的这100°就是我们常说的盲点。
白天和晚上反射率不同
反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关，反射率越大，镜面反映的图像越清晰。汽车后视镜反射膜一般采用银和铝等材料，它们的最小反射率一般为80％。高反射率在一些场合会有副作用，例如夜间行车在后面汽车前大灯的照射下，经车内后视镜的反射会使驾驶者产生炫目感，影响行车安全，因此车内后视镜一般采用菱形镜，虽然镜面也是平的，但其截面是菱形，它利用菱形镜的表面反射率与里面反射率不一样，达到无炫目。白天采用反射率为80％的银质或铝质的里面反射膜，晚上则用反射率只有4％左右的表面玻璃。为此，晚上应适当将白天位置的内后视镜转动一下角度，使其适应驾驶要求。
不建议使用！谈谈方向盘套的危害
很多开车的朋友都遇到过这样的问题，冬天的早晨进入到车里（不包括那些拥有15℃恒温地库的人们），在暖风没来之前可以说是一种煎熬。这也就是为何衍生出种类众多冬季车内用品的原因，比如说毛绒座套、各种材质的方向盘套等等，今天我们就先来讨论一下方向盘套到底该不该使用。很多朋友可能会有疑问，这个方向盘套对于行车有怎么样的影响呢？下面我就给大家详细的讲解一下。
● 方向盘套的种类：
目前市面上我们能够接触到的方向盘套基本上是三种材质的产品，分别为仿皮、布类、长毛类，根据它们的自身特性会有不同的使用效果。例如夏天时，商家会建议使用布类的方向盘套，主要是可以保持手部的干爽；而冬天的时候，一般商家会推荐你使用长毛类的方向盘套，主要是为了保暖。
● 方向盘套危害一：对真皮方向盘造成不可修复的伤害
目前市面上所有不需要缝制的方向盘套基本上都是靠内部的橡胶进行固定，为了就是不让方向盘套移动，而在使用过程中我们发现，其实这样的设计会对真皮方向盘造成无法修复的损伤。
对于真皮方向盘来说，这种通过橡胶固定的方向盘套基本上都是有损伤的，主要原因是在日常使用过程中，受限于橡胶的固定，方向盘套在方向盘上无法大范围的移动，但会有非常轻微的位移，而这些轻微的位移带来的摩擦对真皮来说就是致命的，使真皮方向盘套留下不可修复的损伤。
● 方向盘套危害二：导致在行车过程中无法紧握方向盘或者打滑
其实这才是方向盘套最大的危害！有些朋友认为使用方向盘套也能握住方向盘，对于行车过程中没有任何影响。但是经过我们的测试发现，在出现紧急情况时，例如需要急打方向避让，这时就需要手能紧紧的握住方向盘，做出迅速、精准的反应。但如果套上厚厚的方向盘套，出现紧急情况时就无法及时的做出反应，甚至有些过厚方向盘套还会阻碍驾驶员操作。
我们用几个小实验为大家验证一下方向盘套的防滑效果，这里需要特别说明一点，随着气温越来越低，很多朋友喜欢戴着手套开车，我们也演示了一下佩戴手套操作过程。
● 使用防滑手套后的效果：
最终通过我们的实验可以看出，不管是亚麻类、长毛类的方向盘套都不具有防滑的效果，在急打方向过程中手很容易从方向盘上滑开，这是极度危险的。这也是我们为何不建议使用方向盘套的主要原因，毕竟对一辆车的控制都在方向盘上，如果出现什么闪失，那后果肯定不堪设想。
● 我们推荐的几种关于方向盘使用的技巧：
◆ 冬季驾车，配上一副防滑手套更实用
如果是为了保暖而使用方向盘套，我们建议直接购买带有防滑功能的冬季手套，相比于方向盘套来说要安全的多，并且通过我们实际的体验，确实要比方向盘套效果明显，并且还可以真真正正的做到保暖。
◆ 如果对方向盘材质不满意，可以考虑手缝真皮方向盘套
特别说明：手缝真皮方向盘套与我们前面所讲的需要用橡胶固定的方向盘套有很大区别，最关键的一点它是真正的固定在方向盘上，不会有相对的位移，并且在缝制过程中会使方向套紧贴方向盘，可以做到完全贴合。
小结：说了这么多，其实就是想要告诉大家，有些看似很实用、很有用的车上用品并不安全，我们也许从来就没有注意到它们存在着哪些隐患，但遇到紧急情况时，有可能就是致命的。我们在这里建议大家不要使用那种不需要固定、过分加粗的方向盘套，远离危险。
