科二“作弊”通过，这样都能通过？！

科目二是很多学员的驾考拦路石！其实，科目二考试是能够作弊通过的，只是学员没掌握到作弊的技巧而已。

1、跟着前面车轮印走

考场每天几百人考试，许多地方都会留下车轮印，如果你无法熟悉运用看点看线的本事把车开好，便可以选择借助前人开过的痕迹来帮助自己定位、判断车身和线的距离。这就好比有人在你前面带路，直接告诉你怎么走！

2、合理利用非考试区域

考试过程中，重要不是在考试区域内，你怎么开都没事，停下来也没有关系。所以，利用好非考试区域，间接性调节好自身的心态，把每一个项目的要点都事先在脑海里过一遍，再开进考试区域进行考试，你会发现一切都更加顺利。

3、车速与点位

行车至坡起项目时，可以借助前挡风玻璃标志与重叠作为参考，决定停车的时机；重新起步时，注意小踩油门，否则容易后溜。考科目二时，速度一定要控制缓慢，最好保持在5KM/H以下，以便随时调整方向。

4、寻找后视镜等参照物

上车前一定要先调整好座椅，调到与平时练习时的视线差不多即可。调完座椅就要去调整后视镜，科目二需要利用到后视镜的地方很多，合理利用后视镜可以帮助你规避许多错误。

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科目二是可以“作弊”通过的！

科目二是很多学员的驾考拦路石！倒车压线、半坡熄火溜车等等，好生无奈，那么怎样才能顺利过关？其实，科目二考试是能够作弊通过的，只是你没掌握到作弊的精髓所在而已！

1、走车轮印

考场经常有人考试，长久下来，许多地方都会留下车轮印，如果你无法熟悉运用看点看线的本事把车开好，便可以选择借助前人开过的痕迹来帮助自己定位、判断车身和线的距离。

这就好比有人在你前面带路，直接告诉你怎么走！

2、合理利用非考试区域

考试过程中，重要不是在考试区域内，你怎么开都没事，停下来也没有关系。

所以，利用好非考试区域，间接性调节好自身的心态，把每一个项目的要点都事先在脑海里过一遍，再开进考试区域进行考试，你会发现一切都更加顺利。

3、车速与点位

行车至坡起项目时，可以借助前挡风玻璃标志与重叠作为参考，决定停车的时机；重新起步时，注意小踩油门，否则容易后溜。

考科目二时，速度一定要控制缓慢，最好保持在5km/h以下，以便随时调整方向。

4、座椅与后视镜

上车前一定要先调整好座椅，调到与平时练习时的视线差不多即可。

调完座椅就要去调整后视镜，科目二需要利用到后视镜的地方很多，合理利用后视镜可以帮助你规避许多错误。

据说看了这篇文章，都能顺利通过科三！

前几天，大家最想了解驾考类知识的投票结果，也是科目三

so，今天小编就来给大家讲讲科目三的注意事项

1、起步步骤

起步前应先打左转向灯，然后看后视镜，确保安全后，再慢抬离合、轻踩油门，这个步骤不能错！！不要在一挡上停留时间太久，不然考官会以为你不会加挡，结果就会挂科咯！

离合和油门操作不好？

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2、转向灯

路口转弯项目考核时，考生需要提前打开转向灯，保持至少3秒后再转向。此外，在调头路段调头时，应该先打转向灯，后踩刹车，减速进行调头。并且学员在调头踩刹车时，必须平稳，不能急刹车！

3、挡位与速度

考试时，学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配。发动机转速保持在2500转以内的情况下：1挡速度0km/h至20km/h，2挡速度10km/h至30km/h，3挡速度20km/h至40km/h。

4、变更车道

变更车道前必须先打灯，再扭头，而且必须要有扭头看后视镜的动作，但注意不要看时间太长，看一眼确定后方安全后，再变更车道。前面遇到转弯或者调头时，应该提前主动变更到该车道，不要到最后再变道，以免发生危险。

那么科目三变道行驶是如何操作的？

小编给各位小伙伴准备好了教学视频

请观看吧！

5、途经路口

途经路口时提前环顾道路两边情况，松油门后轻踩刹车，做好停车的准备，哪怕路口没有行人，也要有收油和减速的动作。若前面有车，必须保持车距，避免前方突然减速发生追尾现象。

6、停车

在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯常亮，停车后先拉手刹，再摘空挡。然后再打开双闪，等待签字，签完字后下车时解安全带，看后视镜，确保安全后，再开车门下车。

科二很难？这些“作弊”小套路知道吗？学会稳通过

在考取驾照的过程中，有很多学员都抱怨驾考当中的科目二难通过，毕竟很多学员对车的了解不是很多！今天教大家几招快速通过科目二！

其实科目二并不是那么的难，只要我们掌握好技巧，把握好时机，顺利通过根本就不是问题呢！首先就需要大家先确定标准，若是想要在考试的时候发挥稳定，那就要提前规划好自己的标准，就好比如说在上车后座椅续调到什么位置较为合适？后视镜需对到什么点位？等等，这些都需要提前找好适合自己的方法固定下来。

其二就是要做到灵活应变，大家要明白，在考试的过程中，很有可能会遇到很多的问题，灵活应变真的是非常重要了呢！且要利用好进入项目考试区前的时间，适应考试车！

一，在上车后，定要记住需调整座椅、后视镜、系安全带，然后松开手刹起步；

二，这点就是有关倒车入库的，对于在进行这项倒车入库的时候，对点位考的比较多些，为此在平时有遇到问题就一定要注意了，就好比如说坐姿问题看点不准，换挡等等；

三，侧方停车，这项比倒车入库简单，侧方入库后要注意车辆车身的左侧是否完全入库，入库后为了以防万一将方向盘回正。坡道定点停车与起步，这就需要大家做到“贴、慢、等”。直角转弯，跟着外边线行驶，到点后向右/向左打死方向盘即可。曲线行驶，沿外边线前进，左侧跟右线，右侧跟左线。

在这里所说的“贴、慢、等”指的就是：①上坡时贴右线，后视镜感觉车身紧贴边线，可以观察适合自己的点位找靠边30公分；②两处慢：接近停车点，稍压离合放慢速度；起步时，离合慢放；③等感觉车身明显抖动，稳住离合松开刹车。

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科一记住这几个“作弊”小技巧，助你顺利通过科目一！

科目一题目那么多，想要顺利通过原则上需要每道题都做，但是很多人是做完就忘记。这时就需要一些简单的小技巧去分类别记忆，总是有一些题是可以放在一起记忆的。这科目一快速记忆的十个小技巧，希望可以帮到你~

技巧一

禁令标志是红色，警告标志是黄色，指示标志是蓝色。

技巧二

黄灯闪烁和黄灯亮是不一样的，黄灯闪烁是代表警告的意思，是让腻注意安全注意减速，而黄灯亮有代表需要停车的意思，但是已经过了停止线的可以继续通过。

技巧三

关于上下坡先行的，只有冰雪道路是下坡先行，其他的都是上坡先行。

技巧四

远光灯的使用要注意，一般情况下使用远光灯是错误的，遇到雾天时要选择使用雾灯。

技巧五

与伤员有关的选择题有个“作弊”小技巧：尽量选择字数多的。

技巧六

违法记分的题目，记分满12分有考试和记分未达到12分的判断题是错误的，其他的基本都是正确的。

技巧七

记住哪些是选3天、5天、7天、30天和90天的，其他的就是24小时。

技巧八

判断题和选择题里，一般都选慢的，只要是快、迅速等，基本都是错误的。

技巧九

驾照吊2撤3，意思就是驾驶证吊销2年撤销3年以上才能申请。

技巧十

谨记安全驾驶，怎么安全怎么行车，哪个安全就选哪个！

科目二考试这样做，不通过都难

1、技术要领掌握的扎实，没有弱项

科目二考试的顺利通过和掌握扎实的技术要领是分不开的，平时练车努力把技术要领练的扎实可靠，考试时正常发挥即可，这样通过考试才会轻松自如。

科目二五个项目有难有易，但是你在这五个项目上的水平必须一致的达到合格水平才行。如果你有的项目练的好一些，有的练的差一些，那你通过科目二考试的机率就低。如果你一想到坡道起步就发怵，心理没有底；如果你倒车入库平时练的就不理想，失败的次数多，成功的次数少……在这种水平上考试，很难想象出你怎样才能成功。

所以练车的时候一定要用心去练，技术越扎实越好。各个项目水平要平均，不要有弱项。尤其你认为难的项目，一定要练熟练，因为考试中出的问题的项目很可能就是你认为难的项目。

2、严格按自己教练教学方法操作，不轻易改变方法

按教练的教学方法操作的前提是把教练教的技术要领理解、吃透、记住。记住操作要领是通过考试最基本的条件，记不住操作要领，你就跟没头苍蝇没啥区别，上考试车后方向动作乱打一气，必然失败。要想记得住、记得牢必须经常温习，经常练习，再好的记忆力也不如动手多练几次车。

头脑中充满教练的教学内容后，还要严格按照这些技术要领去做。教练的教法千差万别，但都是以通过考试，掌握驾驶本领为目的的。教练的方法没有优劣，不要去羡慕别人的方法。需知方法有长处必有短处，适合你的方法才是最好的方法，你用的最熟练的方法才是最好的方法。

如果考前临时改变方法，没有时间去领悟、适应新方法，硬着头皮去用，多数会失败。所以科目二考试要严格按照教练的方法去做，不要临时改变方法，考前临时改变方法我觉得是大忌！

3、关键步骤把握的好，不会出现重大失误

把握好科目二每个项目的关键步骤非常重要，这些步骤就跟人生的关键步骤一样，容不得有任何闪失，否则后果不可想象。有些很普通的学员考试顺利通过了，他的脑子不见得多聪明，手脚也不见得多灵活，遇到紧急情况可能也会手足失措，但是，他们顺利通过科目二考试了。

因为他们在每个考试项目的关键步骤上都做的准确而没有纰漏，关键的地方不出问题，细节的地方又考虑的比较周到，这一切都预示着他会成功。

科目二关键的步骤比如说：坡道定点停车和起步在起步时离合松到位与否；直角转弯在转弯时打方向盘的时机准确与否；倒车入库在左倒库时打的第一把方向的时机是否精确和入库时能否将车辆及时摆正；侧方停车的往后倒车入侧方库时每一个动作是否准确及时……

把握好这些重要步骤就把握住科目二考试是否通过的命脉，其它次要动作只要考虑的周到细致，按部就班的去操作就能成功。所以，有些一次性通过科目二考试的学员说科目二很简单，我觉得就是因为他们把握好了这些关键步骤，这些关键步骤不出问题，科目二通过就有很大的胜算，这也许就是他们所说的科目二简单的主要原因。

4、心思沉稳，不受外界因素影响

中老年朋友都有很丰富的人生阅历，甚至经历过很多波折，他们一般比年轻人都更加沉着冷静，遇事处变不惊。这些心理上的优势往往是一些年轻人所不具备的，这是中老年学员的优势，发挥他们的心理优势就容易取得科目二考试的成功。

年轻人一般都是精力充沛，手、脚、脑协调性好，身手灵活，如果心思再沉稳一些就更容易成功了。在技术水平同等的情况下，谁的心理状态更好，受外界影响小，谁就更容易成功。

在考场里经常看到这样的朋友，看上去就心思不定。他们不停地走来走去，不停的抽烟，不断的去厕所，影响别人的同时也影响着他们自己。技术水平先放到一边，单是看心理状态就输了一筹，而且确实他们成功的机率也比较低。

5、准备充足，注重细节

凡事预则立，不预则废。预，就是做事之前做好准备。这句话告诉我们：做事考虑要周到，准备要充分，准备不好就容易失败，科目二考试同样如此。

有些学员细节工作做的不够充分：马上就要考试了，他还不清楚科目二的考试要求；不知道考试流程；不熟悉考试场地、考试车；考前没有进行考前练习……在这种状态下要想通过考试很难。

每一个教练都希望自己的学员顺利的通过考试，但是更希望看到学员为了通过考试而积极努力的作准备。准备工作做的越充足，成功因素累积的越多，纰漏出现的可能就越小，你就越接近成功！成功的正能量积攒够了，考试合格自然会水到渠成！

科目一记住这些技巧，99%的人都能通过

科目一学习方法

科一题库虽然多，

法规安全占九十；

安全文明是关键，

礼让更需要守法；

题库反复做两遍，

错题最好背下来；

答题规律可遵守，

题干答案要辨清。

科目二

上车准备不轻视，

调整座椅后视镜；

坐姿首先放端正，

安全带不能忘记；

起步先不要着急，

原地先试试离合。

开始之后找准路，

倒库车轮压过线；

倒入库中车身正，

出库才能不压线；

轨迹偏移怎么办？

方向就往宽边打；

偏移微调是关键，

转动多少回多少。

侧方类似于倒库，

停车位置要准确；

停车不一定回正，

出库莫忘打左灯。

曲线行驶小心过，

中途停车要不得；

离合必须一直调，

出库回正看车尾。

直角转弯要打灯，

看准点位就打死；

转过弯后慢回正，

转向灯必须要关。

坡道起步正车身，

侧边距离找三十；

压线踩停拉手刹，

起步先打左转灯；

慢抬离合半联动，

车头上翘松手刹；

坡道起步要小心，

熄火还要空挡点。

科二八十分合格，

适当丢分不能慌！

科目三

科三考试不算难，

技术心态各一半；

把握细节很重要，

稳定发挥必过关。

绕车一周是逆向，

首先模拟灯光来；

灯光随机抽查考，

仔细听题快判断；

灯光结束全关闭，

起步打灯后鸣笛；

观察之后快并线，

全程车速约三十；

站口均要微点刹，

红灯行人停车让；

直线行驶最简单，

稳住方向眼望远；

全程都要加减挡，

转速车速都能看；

换挡千万不低头，

左手控盘不跑偏；

变道都要回头看，

转向减速不能忘；

靠边停车别高兴，

靠边距离找三十；

停车必先拉手刹，

听到合格再下车。

科目四

科四科一差不多，

科四更重实操作；

安全依然是原则，

刷题这步不能缺；

手势标志需牢记，

科四必考装置题；

场上审题要清晰，

考试轻松早拿证。

开门之前回头看；

上车准备看科二，

检查灯光仪表盘；

准备就绪看考官，

科二的时候这样做，通过率将提高一半以上

上车后

先调整好座椅和高度，（试一下自己看后视镜和握方向盘这些是否存在不舒服，重要的是脚踩离合和油门刹车的距离）

调好后视镜，（当然是让自己看车身、点这些360度无死角为准），其次才是系安全带（如果先系安全带可能会导致调后视镜存在一些麻烦）

对于后视镜，其实重点把握的还是右后视镜，因为不可能一直变来变去，但是左后视镜在驾驶过程中如果有需要是随时可以微调的

试离合和油门（踩离合的时候可以重一点，没关系，然后慢慢抬放，找一下半联动，即车头抖动的临界点在哪里，然后停在那边一会，让脚感受一下半联动的状态，再轻轻抬一点点。离合找好了，再把离合踩到底，慢慢的踩一下油门，试一下油门的状态）

被现场的工作人员催

有些地方还有现场的工作人员，如果你调后视镜还有调座椅这些那么一丢点的时间，他们就会一直催。有时候还会吼。那些紧张到不行的人，一听这个心更加颤的不行，马马虎虎的按了开始，然后考着考着才发现安全带没系好

考试时，如果前面有人刚好在考试，就不要兴冲冲的冲过去，等前面的人尘埃落定，才开始自己的考试项目。因为如果你这样随意过去，可能自己的成绩没被感应，可能还会影响到前面那个人的成绩

每考一个项目，都要提前观察一下库的那些线条是否明显，（近视的考生请务必带眼镜，毕竟每天考的人那么多，线可能会被磨浅），观察好参照物，先在脑海过一遍该怎么做（因为目前大部分的地区还没有限定时间，所以，慢慢来，凡事稳一点准没错）

科目二这样调后视镜 考试通过率提高90%

在整个科目二考试中，后视镜贯穿于每个项目，特别是倒车入库和侧方位停车这两个考试项目，如果后视镜没有调整到位，想要考试过关几乎是不可能的。因此，上车后第一件事就是调整后视镜。下面和大家说说科目二后视镜到底要怎么调。

首先调整左后视镜：

左侧前车门把手在后视镜玻璃垂直方向中间偏上一点的位置，保证向左微微侧头时能清楚看到后车轮的位置；

车尾垂直下来占到整个镜面宽度的三分之一的距离。

右后视镜：

右侧前车门把手位于后视镜上方的位置，同时车尾占到镜面宽度的四分之一的距离。

调整好后，在实际操作过程中检查后视镜的调整是否得当，是否能清楚的看到点、线的位置。

其实后视镜的调整方法很简单，只要多调整几次，就能学会了！

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