郑州驾校学车很多学员最担心的就是科目二考试，偏偏在科二中让人蛋疼的的非中途停车莫属了？易教练学车网现在教你科目二考试解决中途停车的新技能！
技能一：
有句话叫：离合踩的好，科二挂不了！一档和倒档都采用的是半离合，左脚轻抬离合器踏板控制好踏板位置，从而控制好车速！如果车速快了右脚是完全可以轻踏刹车踏板的！只要车还在走就不会被判定中途停车的！另外还要注意一点，在倒库过程中，不能把离合器踏板完全踩死了！车载电脑会判定你脱档的，也会说你中途停车，定为不合格！我们有个师兄就是这样子挂掉的！
学车点评：通过离合和刹车同时控制车速的方法对学员的驾驶技术要求有点高，不过也不妨一试，和教练请教下方法再去实践。
技能二：
科目二考试的电子评判系统是以车轮是否停止为标准。但实际考试中学员在操作过程中确实没有停车，评判系统却判定为中途停车？这种情况有时候教练也搞不清，只会说你自己没有感觉到而已。但是实际并不是这么回事，一般是溜车原因引起的：
溜车对于倒车入库而言，在换档出库的过程中如果没有踩住刹车，这时车就开始溜了，那么系统一定会判定中途停车！同时车在停止后又走动了那就属于中途违规停车，侧方倒车也是同样的道理。
学车点评：只要车不溜再掌握好车在移动过程的离合控制，科目二五项考试并不难。
不得不说科目二中的中途停车对于考驾照而言确实很蛋疼，但是只要学员在驾校学车过程中养成一个良好的操作习惯，牢记教练和老学员的方法，还是能避免挂科问题滴！
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科目二中途停车？原因都在这！
我们都知道考科目二时系统利用电子考官来检测考试。这就导致了很多学员有一个疑问，自己明明没有中途停车，为什么系统会判自己中途停车了呢？其实，这都是由于自己的操作不适，导致考试时车辆暂时中途停车而自己未察觉。
原因一：方向打的太死
在倒库、直角转弯、S弯都有需要学员打死打方向的地方，这里也尤其是中途停车的高发区。方向打的太死，车轮阻力大，有的学员为了不出错还会故意压速度，这极可能导致车轮出现短暂静止。
应对措施：在有需要打死方向的地方稍微留一点空间；打死方向时，离合不可压的过低，可以稍微松一点；在车身即将到位时，打死方向的手可以是适当松一点方向，防止因为惯性而打过；回正方向时车速会比较快，这时候要注意压离合控制速度，防止压线。
原因二：离合基本功差
离合一直是左右科目二成功与否的关键，科二的车速基本上都是要靠踩离合控制，而教练又要求我们车速一定要慢下来。这就造成一种现象是离合压得太低导致动力跟不上，系统判中途停车。
应对措施：在平时练车过程中要多加注意对离合的控制，车速尽量稳下来，不要忽快忽慢。考试时先试踩一下离合，掌握好踩离合的力度。
原因三：不适应、心态紧张
很多挂科学员总结经验时，都会遗憾考试心态不佳。技术过硬，但是心态不过关，影响对离合方向盘的掌握，考场上挂科的几率非常大。
应对措施：在驾校训练，有条件的话可以多切换不同的车型开，熟悉不同车辆的离合高低、挡位松紧，缓解因“陌生感”带来的压力；上车后别急着考试，先适应一下考试车离合，踩到最底然后松开，对离合半联动的位置有个大概掌握；在项目之间的候考区域是允许停车的，在这段区域内，快速调整心态，在脑海中过一遍下个项目的操作要点。
注意！科目二中途停车，就是这些原因造成的！
虽然科目二倒车入库和侧方位停车中途停车由原来的直接挂科改为每次只扣5分，但是曲线行驶和直角转弯这2个项目的中途停车概率更高，而且新规中依然时直接挂科。那么这些项目中会中途停车，是什么原因造成的呢？
1、离合压得太低
大部分学员在学车的时候教练都会教，离合要稳要慢，所以他们会把离合压的很低很低，这样的结果就是速度太慢，导致动力跟不上，系统很容易判定为中途停车。
解决办法：稳不如看点位。平时练车也会找点位，与其速度慢到会停车，不如看准点位行车，操作稳准不拖泥带水，一把到位！
2、打死方向盘产生阻力太大
在打死方向盘的时候，车身转动就会产生很大的阻力，但是又不能活动范围大，所以很容易车轮也就卡死，导致停车。
解决办法：打死方向时，稍微松一点离合，让速度在转弯时不至于被压的太低，等到回正方向盘了，再轻压离合控制车速。
3、离合松太快
这个就是教练经常说的离合要慢！慢！！慢！！！离合松得太快，动力没有跟上导致熄火。
解决办法：离合一定要和油门搭配好来操作，松离合后，油门一定要紧跟上。
4、场地不平
这个就是硬性条件不好了，但是很生气的是你还没有办法避开！！要是一不小心开到这些坑坑洼洼的地，是很容易导致停车的。
解决办法：现在很多驾校都开通模拟场地这个自主付费项目了，真的不差这点钱，可以让你提前熟悉一下考试场地和路线，不会那么紧张，到时候也会轻松一点
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