科目二半坡定点停车，个人感觉在科目二第二大难点，也是科目二挂科率仅此于倒车入库的项目，科目二半坡定点停车，比较考验你的离合器和刹车熟练度，控制不好很容易熄火，或者溜坡。这个就非常蛋疼的事情，熄火直接挂科，溜坡超过30cm直接0分，小于30cm也要扣十分
给大家看下半坡起步项目的扣分点：
未系安全带：扣100分;
未关好车门：扣100分;
未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分
熄火一次：扣10分。
没有定点停车，扣100分;
车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分; 停车后后溜大于30厘米，扣100分;
停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分); 起步未开左转向灯，扣10分;
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分;
车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分;
停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分 起步时间超30秒，扣100分
在科目二半坡定点停车的时候，每个地方的考试顺序不一样的，我们这边(杭州)是科目二考试的第一个项目就是半坡定点停车，在上坡的时候控制好速度稳点，不要熄火了，在途中熄火很麻烦，等车身进去坡道的时候，进行慢慢调整车身与边线的距离不要超过30CM（一般考试的时候坡道都比较长）一般的来说让边线切进车头右侧1/3处，这样车身与边线的距离大概就在30CM以内。
科目二半坡起步停车
另一种就是有些地方有两条线（边缘线黄色，里面还有一条白线就是与边缘线相差30cm以内的）然后在通过后视镜看看边缘线和车身距离，然后车身后轮和那个白线重合就可以了！
科目二半坡起步停车
对于定点停车的横线有三条，定点停车的时候要确保前保险杠就在中间这条横线上。这时可以看左后视镜，当左后视镜下缘正好在中间这条横线上时，则停的位置正好。练习时我们在停好车后可以下来看一看车的位置，找准感觉。
科目二半坡起步停车
起步时可以分给油起步和不给油起步。我们是不给油。踩离合挂1档，然后慢慢松离合至车身抖动状态，看转速至2000转，这个时候马上放开脚刹（有些人是放手刹）双脚不要动了，车就会平稳起步的。一定要保持不动，不然很容易熄火，我当时脚会抖，熄火了很多次。
科目二半坡起步停车，还有很多方法来确认距离和点，看你在的地方的考场布置是怎么样的了，教练一般会教你看点的根据你考试的场地特点进行教，以实际情况为准。比如：定点停车的有的地方还可以看杆来确定停车点。重要的是找到适合自己的方法，考试的时候心要稳。
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考驾照一次通过有窍门 考驾照必看
考试小提示：
1、安排科学合理的学习时间
有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。
马上临近暑期，大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生暑期的时间一般只有50天左右，如果想在暑期考取驾照，建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。
2、路考时，上车先系好安全带
真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。
在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。
其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。
3、调整好后视镜和座椅位置
无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。
4、切忌空挡滑行
路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。
每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。当然除了学习态度要端正以外，练习的方法和窍门更重要。这里向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门，希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。
桩考
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：小李的教练王师傅告诉记者，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
定点坡起
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
限速通过限宽门
限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
科目二五项一次通过考试心得 考驾照都不容易
本人于今年5月21日顺利通过科目三的考试，而我的科目二考试是今年1月5日通过考试的，一次性通过！所以，我想就我个人的情况来讲讲如何顺利通过科目二的考试！
虽说整个驾考过程中，科目二相比科目三而言毕竟简单很多！但是科目二却是每个驾考者心中的一道鬼门关！因为大家都是新手！很多人都是第一次摸车！很不熟悉车的脾性！
1月5日那天，我很早就来到考场，因为我是早上考，早早的报名了！结果我是第一个考试的！上了车后，安全员带了我们上了山顶，考倒车入库！我第一个考！上车后，调整座椅，后视镜（其实当时自己并不知道怎么调，主要是装样子），插上安全带，踩离合，挂倒档！松离合，车子开始动，立刻方向打一圈四分之一出去！看右后视镜，距离合适，立刻看左后视镜，看到左边的库角已经露出，立刻方向回正，车顺利入库！停好车，挂1档，车子出库！再次入库的时候，我遇到了麻烦！倒车的过程中猛然发现，左后轮太接近库线，要压线！心里一惊，立刻回一点方向盘！再看右后视镜，发现右边确实宽了！这个时候右边的库角已经露出来了，立刻回正方向盘，车子擦着左库线入库了，心里想想都好怕！顺利过关！
接下来考试的是同车的另外一位考生，他艺高人胆大！倒车入库，斜坡起步，侧方位停车，曲线行驶，都很顺利！直角转弯的时候，出问题了，车子刚转过来，系统立刻报，车子压线，考试不合格，请补考！那个考生只好下车！其实这对我来说是一种压力！一种无形的压力！
接下来就轮到我考 斜坡起步这些了！上车，调座椅，插安全带，踩离合，挂一档，松手刹！车子慢慢的爬坡！到了指定位置，踩离合，刹车！车子猛的停住了，我看见安全员猛的向前一冲！（新手的通病，刹车都是一下子踩到底，车子猛的停住，人因为惯性向前冲），车子起步的过程中，刹车松的过快，车子有点后溜，赶紧再次踩住刹车，松离合！这次还好，车子晃晃悠悠上了坡顶！但是此时，我的左腿抖的厉害！大脑一片空白！侧方位停车和曲线行驶完全是跟着感觉过去的！这个就是我平时练的基本功！因为这两个项目，我基本上是不需要想都能过！也不需要算方向盘打了多少！因为我平时就是这么练的！过完曲线行驶，心态回复正常，到直角转弯了，前面那个兄弟，在这个地方栽了跟头！我看见引擎盖和直线还差一点的时候，先打了一点方向盘。看见引擎盖跟直线重合的时候，毫不犹豫的打到底。顺利通关！
我认为一开始练车的时候，可以想我应该打多少方向盘，可是在考试的过程可能你没有机会想！第一，太紧张，第二，车有速度，你想半分钟，可能你打方向的时机已经失去了！
所以，我认为科目二想要快速通过，首先，要记住教练讲的每个要点；第二，就是要把教练教的烂熟于心，不要大脑想也能把这个动作做的标准！
如何一次性通过坡道定点停车与起步？
科目二五项中除了倒车入库，坡道定点停车与起步是最容易扣分的项目，因为它非常考验学员对离合器掌控的技术。
一、考试要求
1、坡道起步：车辆停稳后，汽车前保险杠要垂直对准桩杆线，保险杠不得超过或退至桩杆线50公分以外的区域，且前后轮不得轧道路边缘线。
2、定点停车：要求车辆在坡道上起步，起步时车辆向后溜车距离不得超过30公分。
二、扣分标准
1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格。
2、起步时间超过规定时间的，不合格。
3、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分。
4、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。
三、操作要领
1、坡道定点停车
①听到“上坡定点停车”指令后，开转向灯，向右适当转动方向盘，使车辆正直靠道路右侧低速行驶，并注意车身与右侧边线的距离。
②车辆接近停车桩杆时，应缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。
③利用车身做参照物，判断汽车前保险杠同停车桩杆间的位置关系，确保停车时前保险杠同桩杆线垂直对齐（或者处于安全范围内）。
2、坡道起步
①先踩下离合器踏板，挂低速挡，开转向灯，鸣喇叭示意车辆即将起步。
②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动（可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态）。
③慢慢松开手刹，缓慢踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。
④当离合器完全松开后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。
四、熄火怎么办？
1、平路熄火：
（1）紧张，操之过急，抬离合的速度过快导致熄火。处理方法：放松身心，缓慢地抬离合。关键词：“慢”
（2）带刹车起步时，刹车踩得过重导致熄火。处理方法：起步时捎带一点点刹车即可，起步后松开刹车。
2、坡道熄火：
（1）离合的半联动（半离合）操作不当导致熄火。处理方法：一是考前多用不同的的车子练习，找到运用离合器的感觉。二是考试时抬离合器速度不可过快，要缓慢抬离合至半联动。关键词：“慢”
（2）离合与刹车没配合好导致熄火，主要表现为：
a猛松离合器未来得及松刹车；
b离合还没松至半联动就松刹车，车子后溜后快速抬离合；
c离合半联动抬过了却没松刹车。
处理方法：左脚抬离合至车辆抖动，右脚轻松刹车（脚不可离开刹车），两脚交替缓抬使车辆平稳起步。然后左脚要稳住离合，既不可抬起，也不可踩下，直至车辆顺利下坡。
【学员分享】科目二五项一次通过考试心得 考驾照都不容易
本人于今年5月21日顺利通过科目三的考试，而我的科目二考试是今年1月5日通过考试的，一次性通过！所以，我想就我个人的情况来讲讲如何顺利通过科目二的考试！
虽说整个驾考过程中，科目二相比科目三而言毕竟简单很多！但是科目二却是每个驾考者心中的一道鬼门关！因为大家都是新手！很多人都是第一次摸车！很不熟悉车的脾性！
1月5日那天，我很早就来到考场，因为我是早上考，早早的报名了！结果我是第一个考试的！上了车后，安全员带了我们上了山顶，考倒车入库！我第一个考！上车后，调整座椅，后视镜（其实当时自己并不知道怎么调，主要是装样子），插上安全带，踩离合，挂倒档！松离合，车子开始动，立刻方向打一圈四分之一出去！看右后视镜，距离合适，立刻看左后视镜，看到左边的库角已经露出，立刻方向回正，车顺利入库！停好车，挂1档，车子出库！再次入库的时候，我遇到了麻烦！倒车的过程中猛然发现，左后轮太接近库线，要压线！心里一惊，立刻回一点方向盘！再看右后视镜，发现右边确实宽了！这个时候右边的库角已经露出来了，立刻回正方向盘，车子擦着左库线入库了，心里想想都好怕！顺利过关！
接下来考试的是同车的另外一位考生，他艺高人胆大！倒车入库，斜坡起步，侧方位停车，曲线行驶，都很顺利！直角转弯的时候，出问题了，车子刚转过来，系统立刻报，车子压线，考试不合格，请补考！那个考生只好下车！其实这对我来说是一种压力！一种无形的压力！
接下来就轮到我考斜坡起步这些了！上车，调座椅，插安全带，踩离合，挂一档，松手刹！车子慢慢的爬坡！到了指定位置，踩离合，刹车！车子猛的停住了，我看见安全员猛的向前一冲！（新手的通病，刹车都是一下子踩到底，车子猛的停住，人因为惯性向前冲），车子起步的过程中，刹车松的过快，车子有点后溜，赶紧再次踩住刹车，松离合！这次还好，车子晃晃悠悠上了坡顶！但是此时，我的左腿抖的厉害！大脑一片空白！侧方位停车和曲线行驶完全是跟着感觉过去的！这个就是我平时练的基本功！因为这两个项目，我基本上是不需要想都能过！也不需要算方向盘打了多少！因为我平时就是这么练的！过完曲线行驶，心态回复正常，到直角转弯了，前面那个兄弟，在这个地方栽了跟头！我看见引擎盖和直线还差一点的时候，先打了一点方向盘。看见引擎盖跟直线重合的时候，毫不犹豫的打到底。顺利通关！
我认为一开始练车的时候，可以想我应该打多少方向盘，可是在考试的过程可能你没有机会想！第一，太紧张，第二，车有速度，你想半分钟，可能你打方向的时机已经失去了！
所以，我认为科目二想要快速通过，首先，要记住教练讲的每个要点；第二，就是要把教练教的烂熟于心，不要大脑想也能把这个动作做的标准！
科目三满分一次通过个人经验及心得
1、练车时间：
每个月有四场考试，科目二为每个月7，12号，科目三为22号，27号，具体时间可网上查，总之有四场考试，教练们通常是考试前一周让准备参加考试的学员4到5人集中练车，其它不考试的人肯定不会安排练车时间，这样如当月不参加考试实际练车时间就只有上月28号到本月4号的一周时间，以及14到16号的三天时间，因此如果学员们平时在这10天时间内安排不出练车时间，那么基本上就没机会练车了。所以这也就是有些学员打电话找教练练车却不给安排时间的原因，除非有些缺德教练故意不给安排，需要学员自己注意时间不要和考试时间冲突。
2、参加考试：
(1)如果想科目二考试过，根据我本人和一起考试学车的学员的经验，一周7天时间足够了，前提是7天全天练车，前五天在驾校，我们教练是安排我们早7点到中午11点，下午1点到4点半。后两天去富阳考场练车。如果没办法连续几天都去练车的，那肯定要在这之前找教练安排上车时间，先熟悉最后几天再突击练习。
(2)考场练车也就12个小时(就是报名时交的那380元，去年12月之前报名的会有张黄色的卡，钱已充进去，之后那个卡取消了，我们教练是拿学员身份证去办理的)，1天半时间(第一天的下午和第二天，因为人太多，算下来每个人也就练习6-8圈，超出时间要自己出钱。我们就练到下午5点，有些人还另外租了车练到晚上11点多，好像是一小时150元)。我们在考场练车时教练已指定了固定的车道练习，这样考试时也走同一条道会熟悉些(我们学的是朗逸，所以考场基本都固定的，教练都很清楚)。考试项目所用到的知识点和平时教练说的都一样，除了每个项目完成后进入下一个项目过程中需要如何处理教练都会说。
(3)正式考试时有几点注意：
a、考试过程中出错不要管，一定把所有项目全部走完，一是因为每个项目都会有一定的误差范围，只要不超过不一定是失败，只是扣10分；二是当做一次练习，如果不过马上补考心里就有数了。举个例子，我们一起的学员，坡道停车，出了两个错，一是熄火，他马上重启，结果起步后又溜坡，他马上刹停，再起步，他想这下完了，但还是把后面的所有项目做完了，没出错，最后到终点报成绩是80分合格，原来溜坡只要小于30公分就只扣10分，而且他熄火重启再起步没有超过30秒也只扣10分。就这样最后一次通过，没补考。
b、考试完到终点建议将小电脑上的成绩用手机拍下来，以前有过某辆车系统有问题，结果使用同一辆车的学员全部没成绩，只有一个人用手机拍了照，其它人全部重考，有些人没过，这个人坚持不考，最后想了个办法让教练一起上车重新走了一圈，这样肯定能过了。
(4)总结下来就一句：会者不难、难者不会。所以平时练车时一定要记清楚，搞明白，否则考试肯定出错。
(5)考试只要不是第一个上车，基本不会紧张，只会因为想着当前正在做的项目，但有可能会突然忘记下一步动作，所以还是要稳，反正除了坡道起步有30秒时间要求，其它项目都没时间要求，可以在感应区外停车，想清楚了再进入感应区。
3、学车经验：
(1)本人学的比较慢，考试前一周集中练车之前已上过三次车，加起来也就4个小时，主要还是教练讲的那些知识点太多(比如在什么位置打方向盘，打几圈等等)所以前三次基本没记完整，这就导致下次练习总会出错，这里建议那些记忆力差的人每次练完车回去自己整理成笔记，下次练车前看一下，哪些点还不清楚记得问教练，一定要搞明白。只要你把所有的知识点都记清楚了，按教练说的去做基本通过没问题。
(2)还有一个问题就是千万别把知识点记错了，举个例子，S弯进入弯道和出弯道车头对应的位置点是完全不一样的，本人一开始都记成一样的，结果老是出错，偶尔成功了也是碰运气，后来搞明白了就完全不会出错，发现原来这么简单。包括其它的项目也是一样，只要位置点记清楚了，按规定去做肯定没问题，都很简单。
(3)上面说的是记住所有知识点按教练要求去做，肯定没问题，但有些学员可能每次就是把握不好教练要求的点，不是提前就是慢半拍，这样肯定还是会出错。不出错的都比较危险，属于碰运气，这就需要学会补救措施。举个例子，倒厍时，当向右打方向盘的时间点提早了，那么右后轮很容易压线，这时就要通过右后视镜看右后轮，如果与厍位右边线角度太小就要提前向左打半圈,然后右后轮入厍后马上再补回来，这样可以保证右后轮不压线，有了这个补救措施本来失败的就可成功。还有出厍时要提前看左侧车身与左边线的距离，如果小于30公分要在出厍前向右打1/4圈，否则左后轮容易压线。其它项目也同样要学会补救措施，这样考试才可万无一失，除非你按教练要求的点做的非常到位，也没问题。
以上是个人心得及经验，希望对那些准备考试的人能用得上。听说科目三比较难，希望考过的网友给说说经验教训。
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1、安排科学合理的学习时间
有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。
马上临近暑期，大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生暑期的时间一般只有50天左右，如果想在暑期考取驾照，建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。
2、路考时，上车先系好安全带
真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。
在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。
其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。
3、调整好后视镜和座椅位置
无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。
4、切忌空挡滑行
路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。
桩考
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：小李的教练王师傅告诉记者，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
定点坡起
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
限速通过限宽门
限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
坡道定点停车与起步全面解析，一次性通过！
今天来讲下坡道定点停车与起步，很多参加考试的新手朋友都很害怕这一项考试，因为是在坡道上面考试，车子很容易熄火或者倒溜，而且最重要的就是车子定点的时候汽车前保险杠是否在黄线规定的范围内，总之相对于其他考试项目来说，坡道定点停车与起步是比较难的。
当进入考试区域的时候，要调整汽车上坡的位置，用肉眼观察左侧雨刮器最高突出点，前提要保证雨刮器放到位，这样才够准确，再看坡道上三条竖黄线，主要是看最内侧黄线，这条黄线主要就是给你对点的，正视前方，目测雨刮器最高突出点，要让点对上黄线，点在线上走，车子上坡的时候再通过右边后视镜观察后轮胎与中间黄线的情况，只要保证轮胎处于中间黄线和最外侧黄线之间就可以，在30公分以内，同时不断上坡的同时要让车身不要歪斜，保持与竖黄线平行。
接下来就是汽车定点了，就是什么时候应该停下来？
首先要清楚知道坡道上横向五条黄线代表什么？其中最中间的一条黄线是最重要的，只要汽车保险杠位于黄线上，就是满分，当保险杠位于中间黄线与前面一条黄线之间，扣10分，超过前面黄线但没有越过最前端黄线就扣20分，如果超过考试不及格。以此类推，最中间黄线下面的两条也是一样的扣分情况。
然后要做的事情就是要保证保险杠位于最中间黄线上，关于这一点小编也是深有体会，也听身边科目二满分通过的好友们说过，其实每个驾校找点不一样，有的是看仪表盘找点，有的是看引擎盖，在这里我来告诉大家一个比较准确的点，基本上满分通过没有问题。
一般考试车引擎盖两侧都会有小的后视镜，当车子在缓慢上坡的时候时刻观察右侧后视镜与标杆的距离情况，当你感觉到后视镜快要与标杆接近平行时，立马踩住刹车，基本上保险杠是处在中间黄线上的，所以感观很重要，不要犹豫不定，感觉到位了立马就停车。
好了，车子是定下来了，那么如何安全起步呢？
因为是处在坡道上的，不能把刹车立马放掉再抬起离合器，很容易造成溜车或者熄火，首先左脚慢慢抬起离合器，当感觉到车身抖动的时候再用右脚慢慢把刹车放掉，这时候车子就会往前开，下坡的时候不要踩油门，更不要把离合器放的太松，有时候车速快了自己会掌控不了，如果前面就是直角转弯项目的话你会来不及调整车身位置。
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科目二坡道定点停车的心得
坡道定点停车与起步，要是死了也是死在熄火上面，熄火了肯定就是离合没控制好!到底科目二中坡道定点停车要怎么开好呢，下面就看看小编给大家找来了一位网友写的考试写的吧!
驾车在上坡路定点停车与陡坡起步，可以提高使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要。
考试内容通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况。采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调。
车辆在上坡行驶时，不能压到右边粗线，而且中途不能停车
行驶时，用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘
在车下观察，车辆右边轮胎正好压在细线上
(考试停车时，车辆离粗线30公分为合格，细线正好离粗线30公分，所以车轮压在细线上就代表车辆离粗线有30公分了)
车辆行驶至图上位置时停车，为定点停车合格标准(车辆右边轮胎压在细线上，车牌垂直向下正好在粗线内)
那么，怎么才能停到标准的位置呢?我们还是采用看点停车的方式。
我的心得是：在爬坡的过程中就对好边线的位置，保持车身不动了，主要观察左边的反光镜。当那根白线刚刚过完的时候就踩刹车，这样就是标准位置哦!一般说的看窗花，那个根本就不科学哈，万一考试的时候别个窗花没贴，或者距离不对不是完都完了
我重新修了下图哈，你们可以看清楚点
有点花哈，蓝色的是镜子，黄色的就是线，就是我们坐在位置上面，看到刚刚过了点点黄线就停车就很标准了。
车辆在陡坡上行驶时，需要先保证右边轮胎压细线，然后车辆直行，直行到上图所示(两张图两个点)任意选一个点看，到点时停车。
这时，车牌就在粗线内了
车牌在粗线内为合格，超出或没到粗线扣10分，超出或没到细线扣20分
以上就是陡坡定点停车的方法。
马上紧跟到的就是陡坡起步了，其实把定点停车停好了，可以给自己很多底气，在开始给大家分享的时候，还是再一次强调，打转弯灯
在停好之后，车上的机器会响，一般合格的话，你马上打左边的转弯灯，就是方向盘下方的那个往下拨。
陡坡起步
起步说难不难，说简单也不简单，就是先放离合，慢慢放，用我们教练的话说“一颗米，一颗米的放”，当你感觉车子有点抖了，就可以松刹车了。(这个还是要多练，有时候你觉得车子抖了，但是松了刹车还是往后退，这个就是还没有到点上)。
科目二侧方停车限时90秒！如何一次通过？！
新规要求：侧方停车限时完成仅90秒？是不是很多学员认为这太具有挑战了！其实只要练习稳扎稳打，限时根本不叫事！侧方停车考试内容也不复杂，就是要求学员将车辆正确倒入指定的侧方车位上。
限时完成，如何轻松应对？
侧方停车要点
一个边距（右车轮离库边线30厘米）；
三个点位（往右打死方向盘，回正方向盘，往左打死方向盘）。
①第一个点：往右打死
后视镜法：当从右后视镜中看不到右边库前横黄线时，慢慢向右打死方向。
替代法：把头向右后方扭，看右后车门玻璃下方有一个黑色凸起的小圆柱拉杆（每个车门玻璃下方都有一个），看到小圆柱拉杆与库前右角重合时，就往右打死方向盘。
②第二个点：回正方向
后视镜法：观察左后视镜内出现库后右角（4号点）时，回正方向。
替代法：用后视镜看，存在一个问题，就是库后右角在后视镜中成像是一个钝角，约为160度，几乎是一条直线。
这个位置也可以用后车门三角窗的竖直杆与库后黄线的交点来确定。
③第三个点：往左打死
后视镜法：观察左后视镜，当看到左后轮刚好压到白色虚线时，迅速向左打满方向盘。
替代法：在驾驶员位置将头向左后旋转135度，看地面的白色虚线与后门车窗下边缘相交的位置，或者你自己再找其他相交或者重合的点也可以，自由发挥。
小编提醒各位，注意每个人的视角不一样，座椅不一样，看到的重合点都不一样，只要找到自己的点位，不用后视镜一样做得很精准。
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