在开始学车前，教练都会让学员在原地练习挂挡、打方向盘、看后视镜等基础技能，只有打好了这些基础，才能操控好整辆车。众悦学车网今天要教大家学习挂挡技能，光看理论可不行，一定要结合实际练习去体会、研究哦！
挂挡的手势（以下操作均以普通教练车为例）：
右手手心朝下握住挡杆头，由空挡挂入1挡时要利用手部肌肉轻轻往左横推，再轻松前推至1挡即可。男性力气较大，要注意使用巧劲，女生不要用手侧握使劲拉，要使用手心推。挂回空挡时，只要用手握住挡杆头轻推即可还原回空挡。注意回空挡时不要让手脱离挡杆头，应该随之回到空挡。
注意：
1.挂挡时一定要踩住离合。
2.挂挡时不要低头看挡，考试时低头看挡会被扣分。
3.挂1、2、5挡前，要先回空挡再挂相应的挡位，不能直接斜推入。
从挂挡操作就能看出一个学员的基础水平如何，所以大家平时一定要多练习挂档技能，动作要一气呵成，学会使用巧劲。
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如何掌握换档时机
汽车在行驶过程中，加档过早或减档过晚，都会因发动机动力不足而造成传动系抖动，加档过晚或减档过早则会使燃料经济性变坏，所以正确地掌握换档时机是非常重要的，它可以充分发挥车辆的行驶性能节油，延长车辆的使用寿命。
正确地把握换档时机，主要与车型的最高设计车速有关，比如最高设计车速130公里/小时和190公里/小时的车辆选用的换档时机是不同的。换档时机的评价指标主要有车辆的行驶速度或发动机转速，通常以发动机转速来把握换档时机较为合适。
一般情况下，发动机为2000转／分钟时，对应的速度为：
1档时为15公里/小时。
2档时为26公里/小时。
3档时为38公里/小时。
4档时为56公里/小时。
5档时为68公里/小时。
另外，在换档时要注意以下问题：
①换档时，动作宜干净利落，不宜拖泥带水，离合踏板踏下要快，抬起要慢。
②避免换档后发动机转速变得极低，如果遇到这种情况，应再次减档，甚至跳跃减档。
③加档时，先预压加速踏板再松离合器踏板，尤其是在高速行驶中的换档。
④摘档时，先踩离合器踏板再松开加速踏板，否则发动机会拖慢行驶速度。
⑤新手起步前，可预压加速踏板少许，至发动机约1500转/分钟左右，无需转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢“三步曲”缓放离合踏板即可。
科目三如何熟练掌握换档位技巧？
1、换挡时不要跑偏方向
很多学员在开车时会有这样的惯性动作，右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，这就直接导致车子的方向跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时如果这样很容易发生危险。
【驾考提示】养成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。
2、不要低头看变速杆
很多学员在换挡时，总好像不放心似的，总习惯性低头去看档位，一般来说如果训练时这样的话，教练是会直接拍脑袋的，因为低头看档真的十分危险！哪怕是一秒钟，在路上什么都有可能发生，等你发现再采取措施可能来不及了！
【驾考提示】静态练习，即在没有开车的情况下模拟练习。两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中都不要低头看。这样重复几次，形成一种惯性。
3、离合没有踩到底不要换挡
经常会有学员说，档位很难挂进去，而且老是熄火，因此觉得车子有问题，其实不然！发生这种情况，极有可能是自己离合器没有踩到底。离合器没踩到底就换挡的话，档位很难挂入而且容易熄火。
【驾考提示】需要换挡就将离合踩到底，久了自然就养成习惯了。
4、不要越级加挡
有些学员在平时训练或者考试时，容易急躁，经常会出现越级加挡的问题。在实际操作时，提速加挡应该逐级往上加。越级加挡会出现汽车动力不足，车子加速不顺畅造成熄火的情况，同时也会相应增加油耗，对发动机的损害是相当严重的。
【驾考提示】坐在驾驶座，不发动汽车练习换挡，从一档顺次挂到五档，再从五档减到一档，换挡需要的是熟能生巧。
5、不要长时间用低速挡行驶
一些学员练车时很紧张，害怕车速过高，长时间不换挡。但是科目三考试达到一定车速不换挡，也是会考试失败的。
【驾考提示】在道路状况良好的条件下，多换到高速档行驶。这样也可以练练你的应变能力。
科目二考试的简单原理，掌握了就能通过
科目二考试其实很简单，只要在规定的考试区域完成考试项目，不压线即可。掌握科目二的几个简单原理，记住那些转向的点位，科目二考试还有什么困难的呢？
今天小编就为大家讲讲科目二的几个简单原理。
打方向
1、打方向宁早勿晚，因为汽车的最小转弯半径的缘故，一旦方向打的过晚，按照教练的方法就入不了库了，而且还没有机会做修正了。
2、除非是比较新的考试车，方向盘和离合器都比较顺畅，否则在整个入库过程中，学员注意一定要关注右侧后视镜，随时修正方向，保证右侧车身尽可能靠近库的右边线，但是不压线，左边车身一定就不会压线了。
3、修正方向时，原则是“哪边宽往哪边打，打多少就回多少，库内调整角度小”。
靠边30cm
科目二除了曲线行驶项目都需要学员掌握靠边30cm的行驶技巧，为了找到一个尽可能准确的点，学员可以在驾校练习时，多换几辆考试车。
当教练将车开到距离右侧边线30cm的位置时，学员在驾驶座调整好座椅和坐姿，观察雨刮器或者车头后视镜（随便哪个车上固定的部件），看看哪个点与右侧边线重合，记住这个点就行了。
内轮差
了解内轮差对于提升学员的车感，把握转弯的位置和角度都很有用。
内轮差是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，由于内轮差的存在，车轮转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，所以转弯时不能顾前不顾后，这也是很多学员转弯时后轮容易压线的原因。
所以，在曲线行驶和直角转弯项目中，转弯的时候遵循“逢左靠右，逢右靠左”的原则，即向左转，就靠右行驶；向右转，就靠左行驶。
只要掌握了以上几个小诀窍，小编相信各位学员科目二考试通过还是比较容易的。
科目二“曲线行驶”技巧，让你轻松掌握！
曲线行驶,要求车不能压边线,车不能停止。只要掌握了方法,曲线行驶是几个必考项目中,较容易的一个,绝对不能在这一个项目中败下阵来。下面小编就用图文并茂的方式,来说明曲线行驶的方法技巧。
进入曲线前,尽量将车身调整在左右边线的中央。刚进入曲线时,尽量将车身靠近右侧边线,因为第一弯道是向左拐。
当左前角与右侧边线重合时,向左打一圈方向。
打了一圈方向后,就保持车前角与右边线重合,如果有偏离就通过方向盘来加以修正,修正方向盘的幅度在半圈内。
行驶至右转弯道的接连处时,将方向回正。此时车身左前角和左侧边线将近重合,如下图所示。
回正方向后,进行前行。当车右前角与左侧边线有500px的距离时,如下图所示,向右打一圈方向。
采用与步骤3类似的方法,来对方向加以修正即可。在弯道要过完时,回正方向,驶出曲线。
还有一种通用方法。就是在步骤5那里,将方向向右打一圈后,就通过观察左右后视镜来调整车前进方向。如果左侧多就往左打方向,如果右侧多就往右侧打方向,到弯道结束时方向盘已经回正。
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掌握这4个技巧，科目二轻松过关！
在科目二考试中，后视镜的调整至关重要，相当于考试者的第二双眼睛（其实日常驾驶中同样很重要），关系到考试能不能通过。科目二的考试项目基本都要用到后视镜，都要依靠后视镜来对线看点，那么，怎样调整后视镜才是最佳的呢？一起来研究一下
调整座椅
在调整后视镜前，我们要先调整好车辆座椅的位置，驾驶员根据自己的身高来调整座位的高低。调整方法：肩部贴紧靠背、伸直双臂，手腕保证能轻松的搭在方向盘上。当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部膝关节仍要有一定的弯曲，这时的座椅前后位置是比较合适的。
左侧后视镜的调整方法
上下位置：天空和地面面积各占镜面一半。
左右位置：在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下，尽量使车身占镜面1/4。
右侧后视镜的调整方法
由于驾驶座位在左侧，驾驶员对车身右侧的情况较难掌握，因此，在调整右侧后视镜上、下位置时，地面面积约占镜面的2/3，能看到后轮的轮眉（汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆型的部件， 一般人都把它叫做车轮的眉毛故称为轮眉），而左、右位置则调整至车身占镜面的1/4。
中央后视镜的调整
左、右位置调整至镜面的左侧边缘，切至自己在镜中影像的右耳际。一般情况下，从中央后视镜里看不到自己，上、下位置则是把远处的地平线置于镜面的中央。
调整的要领是：水平摆中间、耳际放左边。即远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再向左右移动，使驾驶员右耳的影像出现在镜面的左侧边缘。
温馨提示：后视镜调整控制器在驾驶座左侧，后视镜对于驾驶非常重要，后视镜调整好了才能更大地减少盲区，在科目二考试中取得好成绩。
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