开启转向灯是起步的必备动作，是为了警示周围其他交通参与者，本车已进入待起步状态。
起步前开启转向灯通常被设计在整个起步准备动作的第一或者是第二步，所以很多学员在发现漏打转向灯后，都会默认恢复前几步准备动作后，再去“首先开启”转向灯，但由于紧张和操作步骤较多的原因造成补救的成功率并不高。事实上，基于转向灯的功能而言，开启的时机并不一定要有多早，而是开启后一定要在三秒后才能起步，因为开启后马上起步就起不到警示的作用了，所以漏打转向灯后，前面的动作可以不去一一恢复，只要在放下手制动前的任何时候就地补打并至少顺延3秒钟后起步即可。操作时不要牵扯太多的情绪，应保持思维清晰，避免影响后续动作的发挥。
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科目三考试中，哪种情况一定要打转向灯？
转向灯的作用，主要用来提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯，是一种重要的“灯语”。科目三考试对学员行车安全考察偏重，不使用或错误使用转向灯是很容易被学员忽视的扣分项目。
一、哪种情况是一定要使用转向灯？
1、靠边停车打右转向灯，靠边起步打左转向灯。
2、进入环岛不打转向灯，驶离环岛打右转向灯。
3、超车先打左转向灯，完后打右转向灯。
4、变更车道需提前转向灯。
5、路口右转弯提前打转向灯。
6、掉头时需打左转向灯。掉头一般都向左拐，打左灯是为了提醒后方车辆要慢行，以免相撞。如果误打右灯，那么就会出现逆行的情况，这是违章行为。
二、转向灯使用注意事项
启动转向灯3秒后再进行相应转向操作，即最少提前3秒打转向灯，切不可一打灯就操作转向。
三、转向灯的操作方法
记者体验驾考新规：打转向灯不到3秒即转向，挂了！
对考生的驾驶习惯要求更高
昨日是驾考新规实施后第一个工作日，记者来到新洲区仓埠考场探访，考场升级后还未验收迎考。该考场技术员表示，驾考新规难度有增有减，且与实际结合更加紧密，考生要注意小细节，通过驾考并不难。
武汉市车管所新洲仓埠考场的技术员，针对驾考新规科目二和科目三考试，提醒考生注意相关要点。其中，科目二有“五关”。第一关是上坡起步，新规规定停车必须拉紧手刹，否则将被扣10分。坡道停车位置更严格，车身距边线超过50cm判定不合格，30cm至50cm扣10分，这是为了让司机养成靠边停车的好习惯。如果上坡起步时熄火（仅扣10分），千万不要慌张，不要直接再打火（不及格），一定要将车辆先挂回空挡，再重新打火起步。
第二关侧方停车，增加了对“车身触碰库位边线”和限时90秒的要求；第三关直角转弯，切记转向灯的开启与归位；第四关曲线行驶，考试过程中不能停车，也不能压线；第五关倒车入库，考生只要按照方法沉着应对，150秒内就能轻松完成考试，210秒的限定时间绰绰有余。
对于全程3公里科目三，考试中多处增加“回头观察”的动作要求；起步、转向、变道、超车、调头等处必须开启转向灯3秒以上才能变道；车辆开到路口必须礼让等。
武汉市车管所相关负责人介绍，目前已完成5个科目二和4个科目三的改造升级工作，待验收后将陆续开始考试。通过新改造考场的训练测试情况来看，新的考试标准对考生驾驶中的感知能力、观察能力、驾驶习惯有了更高的要求，总体难度增加不大，考生需针对新的考试标准加强训练。
另据长江云综合“最严驾考新规”已于10月1日起实施，由于国庆长假，武汉将于10月9日起使用新规进行评判。新规后的考试是否更难了呢？昨天（10月9日），记者来到位于新洲区的仓埠考点，对科目二和科目三进行体验，结果多项目不达标被扣分，但扣分点大多是老考点，与新规无关。
10月9日，记者在考场技术员刘博杰的带领下，来到科目三考场。按刘博杰的介绍，记者先逆时针绕车一周检查，后按顺序点击了车身按钮，开始上车考试。
语音模拟灯光考试中，此前5项灯光考试有变动，增加到9项。在记者印象里，此前考中的灯光考试顺序基本一致，练习多次后基本上不听语音就知道答案，如今增加到9项，且打乱了顺序，难度增加了。
随后，记者在考试路段行驶，发现在原有项目上，增加了超车项目：该项目为模拟超车，要求向左变更车道后，返回原车道。考试行驶3公里，除了考试指令，没有此前的“通过人行横道线”等提示性语音，在经过学校路段前会有专用的标牌，需要用心观察。
倒车入库
允许中途停车
在新规中，倒车入库、侧方停车分别有了210秒和90秒的限制，但据刘博杰介绍，时间限制是以挂了倒挡才开始计算，一般的学员在这个时间内完成是非常充裕的，所以难度并没有增加。
此外，刘博杰还介绍，科目二倒车入库、侧方停车、直角转弯等项目，在保障安全驾驶的前提下，允许考生适度停车观察确认安全后进行驾驶操作，对中途停车的，由原来评判“不合格”调整为“每次扣5分”，实际上是更宽松了。
记者体验路考
被扣620分
在随后的科目三考试中，记者按照刘博杰的介绍，先逆时针绕车一周检查，按顺序点击了车身上的按钮，才能上车考试。
语音模拟灯光考试中，此前5项灯光考试有变动，增加到9项。在记者印象里，此前考试中的灯光考试顺序基本一致，练习多次后基本上不听语音就知道答案，如今增加到9项，且打乱了顺序，难度稍有增加。
随后，记者在考试路段行驶，发现在原有的项目上，增加了超车项目，该项目为模拟超车，要求向左变更车道后，返回原车道。考试行驶3公里，除了考试指令，没有此前“通过人行横道线”等提示性语音，在经过学校路段前会有专用的标牌，需要学员用心观察。
3公里的考试路段过后，系统显示记者扣分多达620分。（注：新规科目二、三规定，两科总分均为100分，凡得分低于90分的考生，即视为不及格。因记者是体验驾考，所以扣分时，未被中断考试，才出现扣分累加情况。）
刘博杰告诉记者：“扣分最多的项为挡位与车速不匹配，转弯时没有减速，扣分；开转向灯不到3秒即转向，扣100分；转弯时转向灯自动回正后，没有及时‘补灯’，扣100分；通过人行横道前30米距离没有踩刹车，扣100分；在有停车让行的标志前，没有停车让行，扣100分。”
“老司机”倒库
倒了4把才过
昨天，跟记者一同体验的还有一名有着30年驾龄的“老司机”张先生。张先生道路交通经验丰富，但是对于驾考的细则却不甚了解，听了考官讲解扣分标准后，他表示：“要看这个点那个线的，以前没这么开过！”
张师傅体验的是科目二，在一开始的上坡起步就挂了――因为车辆离路边缘线太远。新规要求车辆停止后，车身距离路边缘线需不到30厘米，超出30厘米、未超出50厘米的扣10分，50厘米以上为不合格。在随后的侧方停车中，虽然成功停了进去，但压了黄线被判定为不合格；而倒库时更是倒了4把才倒进去，“平常停车都有旁边的车辆做参考，现在只能看地面的标线倒进去，倒得不正还不允许牵车，不允许停，还真有点难度。”
现场正在练习的学员龚小姐却认为，新规对学员们的影响不大，“对于有良好驾驶习惯的学员，新规并没有增加难度。一些新学员可以从头学起，养成良好驾驶习惯，考试应该可以顺利通过。”
预计10月份驾考
会有适应过渡期
车管所介绍，9月下旬以来武汉市车管所按照部交管局和省交管局要求，已完成5个科目二和4个科目三的改造升级工作，待省局验收后将陆续开始考试。
十一期间各驾校组织教练员培训了相关内容，通过新改造考场的训练测试情况来看，新的考试标准对考生驾驶中的感知能力、观察能力和驾驶习惯有了更高的要求，总体难度增加不大，考生需按照教学大纲针对新的考试标准加强训练。预计10月份我市驾驶人考试会有一个适应过渡期，考场陆续完成改造验收，驾校教学和考生训练逐步适应新的考试标准，科目二和科目三的考试需求总量不大，逐步增加。
车管所相关负责人说，新规对考生驾驶中的感知能力、观察能力、驾驶习惯有了更高要求，但总体难度增加不大，考生需加强训练。预计10月份，驾考会有一个适应过渡期。
（注：新规科目二、三规定，两科总分分别为100分，凡得分＜90分的考生，即视为不及格。因记者是体验驾考，所以扣分时，未被中断考试，扣分累加。）
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