正在准备驾照考试的学员，多多少少都听说过科目二是一个“魔鬼”项目。有不少的学员都会对科目二的五个项目心有余悸，每次总会挂在同一个地方。有不少的人会认识是自己的练习不够，其实是他们没有很好的规避掉那些必死误区。
一、科目二车速很难控制，操作不当导致考试失败
在科目二的考试中一定要控制好速度，无论是坡道定点起步还是倒车入库对速度都有一定的要求。但是，在实际的考试中因为场地限制、考试车等实际条件的限制，车速却是很难掌控的。那么就是车速过快，导致压线挂科；难么就是车速过慢，导致“中途停车”。
考试小妙招：
上车后一定要调整好座椅椅背，多踩离合适应下，只有熟悉了考试车的离合器，才能更好精准控制速度。在倒车入库、弯道、坡道起步......在这些项目中，通过离合半联动来控制车速是最保险的。熟练的掌握离合半联动才能为你的科目二的考试加分。
二、看点不准，肯定压线
在驾校，教练教的都是一样的点位，有点学员能轻松的一把过，有的却总找不准点位，经常压线。相信这样的学院不在少数，那原因到底是什么呢？
考试小妙招;
要想点位点的准，我们在上车的第一步就是调整好后视镜。虽然点位都是一样的，但由于身高体重不同，所以每个人的座椅位置，后视镜角度都不同。要是你总是在练习过程中压线，那就要好好反思一下这方面的问题了。 同时，在打方向的时候宜早不宜迟。方向打早了有调整的余地，打晚了就只能任由它压线了。
三、考试中记不清打了几圈方向盘，手速太慢
在考试中总有人因为紧张忘记自己打了多少方向，结果回错圈数。或者手速太慢，打迟方向盘，造成考试混乱。
考试小妙招：
首先掌握方向盘的基础握法—左右手搭放在方向盘的9点和3点方向上。同时中间自己打了多少圈要在心里记号。注意回正方向盘时的感受。一般在回正方向盘的时候，方向盘都会有一股自己转回去的劲儿，只需要跟着这股劲转动方向盘就可以了。
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新手司机超车容易犯的错误有哪些
对于新手司机来说，超车是一件巨大的任务，因为极度的紧张导致在超车的时候脑子极度空白，就很容易出现汽车刮蹭等事故的发生。新手司机超车时需要注意哪些问题?
超车的“软硬件”准备:
超车也需要准备，准备的东西其实很简单。首先是硬件方面，如果想超车，那么请确保车辆的喇叭、转向灯和前照灯工作正常。
超车必读：
《道路交通管理条例》的有关规定，在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转弯、调头或正超车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。
超车最佳路线：
平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路。
超车的操作：
先提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离，这时你要确保自己跟车的距离不大于20m，打开左转向灯后加速超越;超车前应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆。超车后应继续沿超车道行驶。超车时应尽量提高两车的速度差。
特殊超车情况
1.超越停驶车时，要特别注意防止停驶车突然开启车门，或人从车底钻出、从车上跳下，或其他行人、非机动车从该车前侧窜出。同时还要防止停驶车突然起步驶入车道，做好应付突发情况的准备。
2.超越车队时，在超车视距良好的情况下，加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的情况下时，应及时打右转向灯，见机插入车队。
3.超越不肯让的车，为了安全着想，忍让放在第一。切不可产生斗气心理、互相较劲。
提示：以下情况不适合超车
1.交叉路口。遇到前方有交叉路口时，被超车辆有可能左转弯，同时前面也可能有从交叉路口横向驶过来的汽车，不适宜超车。
2.弯道、坡顶。在这种地理环境下超车，视线容易受阻，更不利于加速行驶。所以不建议超车。
3.隧道等路段。如泥泞路、城市繁杂路、隧道等复杂路段不建议超车，在交通秩序混乱的地方(如放学时中、小学的校门口等)也不要超车。
4.对面来车有会车可能时。在超越过程中发现左侧有障碍、或对面来车距离很近等意外情况时，要冷静减速，停止超越。切不可强行通过或者急刹车。
5.车辆有问题时。在车辆转向、制动等有故障时，不能超车。
6.气候不好时。如遇狂风、暴雨、浓雾等恶劣天气时不要超车。
超车是在日常行车过程中会使用到的驾驶技巧，但是如何安全超车却不是那么简单。
1 全面观察交通情况，合理选择超车时机：超车前不仅要观察前方和左侧的交通情况，还要通过内、外后视镜观察后方的交通情况，以不影响其他车辆正常行驶为基本原则，合理选择超车时机。
2 掌握好回归原车道的时机：超越前车后既不能长时间在超车道行驶，也不能过早地驶入原车道，应在超越被超车20米后回归原车道。
3 超车需要两次使用转向灯：一次是在超车前，当车辆准备向左变更车道时，打开左转向灯;另一次是超越前车后，车辆准备回归原车道，此时应打开右转向灯。
超车注意事项：
1 超车的时候，先注意打左转向灯，考官会要求你有看反光镜的要求，角度要大，其次超车都是是从左面进行的。
2 超车时，要注意观察前方交通情况、 交通标志和标线，并通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况。确认可以超车后，开启左转向灯，发出超车信号，示意被超车辆。待前车让行后，与被超越车辆保持安全距离从左侧超越。超车后，开启右转向灯，在不影响被超车辆正常行驶的前提下，缓转转向盘驶回原车道，随即关闭转向灯。超越低速行驶的车辆时，要注意观察被超车是否有意识地让路;寻机超车时，应准确把握超车时机，同时注意被超车前方的道路情况，以保证安全超车。
车里这些要命的东西，你还在用？
现今社会，汽车已经成了人们最普通的代步工具了，越来越多的人们会精心装扮爱车来增加美观度和舒适度。但有些装扮不仅无法带来舒适感，还会有很大的安全隐患。
今天就一起来说说这些容易被咱们忽视的会“要人命”的装饰吧。老师说小编的车是“重灾区”，就说小编的车吧。
作为小公举的小编（虽然有点表脸，不过伦家就是喜欢）当然是很爱美的，小编的爱车呢也就是童话里金晃晃的“南瓜车”了，那肯定必须漂亮，必须好看，必须闪瞎眼啊！
1、漂亮的挂件
不知道是不是女孩纸的通病，反正小编身边很多同事也都喝小编一样会在后视镜上挂一些毛茸茸的漂亮挂件，也有一些挂着闪瞎眼的漂亮珠串，看着心情就好，感觉好精致呢。
老师解析：
后视镜挂件会影响驾驶员的实现，在行车过程中会分散注意力，还有一些大挂件和固定不太好的挂件很容易在行驶中或急刹车时滑落或撞击到到玻璃，后果有很多可能性，大家自己发挥想象。
小编还能说什么？速速撤掉毛茸茸……呜~！
2、安全带卡扣
安全带卡扣这个东西吧，怎么说呢，虽然小编知道他不好，可是还在用……然后被喷了……
老师解析：
这个看似方便的东西在关键时刻就是要命的“凶器”，欧洲E-NCAP信息表示，不系安全带时，开车用30公里每小时行驶速度，发生碰撞的话驾驶员一般会有60%的死亡几率。
3、 方向盘套
这到了冬天小编就是手脚冰凉的毛病没法破，所以就会弄个毛茸茸的方向盘套，这样舒服还不冰手。就只不过是偶尔会打滑。
老师讲解：
方向盘的设计是根据人手的适应度来设计的，大小粗细都是最合适的，在这个基础上再加上方向盘套后就会使行车手感出现问题。原来可以完全握住的方向盘，现在只能握住一半，给行车带来很大的安全隐患。
4、玩偶
小编最喜欢阿狸、麦兜和罗小黑，所以后挡风堆满了各种阿狸各种罗小黑，超级可爱呢。不过又中招了……
老师讲解：
后挡风玻璃处一定要保持空旷，因为如果大量毛绒玩具堆在这个区域会大大增加行车和倒车时的危险性！并且如果被警察逮到还可是会被开罚单扣分的呢！
被老师喷完，小编赶脚在车里当小公举就是在作死啊！所以，小编决定还是速速改之吧……大家监督我哦，当然如果有和小编一样的，那咱们就一起改正吧。安全驾驶，安全第一。
科目三考试犯这些错误太不值得了！看完这个，想不过都难！
东莞驾考科目三自从实行电子评判系统以来，科目三通过率“惨不忍睹”，很多挂科回来的学员都大呼：难！实在是太难了！换一种监考模式科目三就变得不可逾越了，是考试规则变了吗？还是考试内容变了？事实是：都没有。科目三驾考内容还是那16项，不管是人工监考还是电子监考，考试内容都是一样的，只是发出的指令不一样了。
很多学员在驾考科目三考场进行科目三路考时，要么是打灯忘了踩刹车，要么是踩了刹车在转弯的时候不打灯，这些大多因为学员考试太过于紧张造成的，也反映出各位学员考前进行科目三练习时没有练到位。
那么为了提高科目三考试通过率，我们在科目三路考训练中应该怎么做呢？
1、打转向灯的意识在科目二训练时就要养成
科目二场地训练时就格外注意打转向灯的意识，一是因为科目二中几个关键的地方不打转向灯也会扣分；二是为了科目三考试的时候可以习惯成自然，该打转向灯的时候自然不会忘。
2、加强驾驶技术的训练是科目三训练的关键
科目三路考训练时，尤其要加强速度、灯光、刹车三方面的训练。科目三和科目二考试不同，对学员的实际驾驶能力和应变能力的检测更为严格，所以训练时自然不能像科目二那样想着所谓的考试技巧和看点。专项训练和强化训练是科目三考试的一次通过的法宝。
3、心理状态的调整不容忽视
从目前考试的学员来看，很多科目三挂科的学员反而不是因为技术问题，更多的是紧张误事。有时甚至紧张到连指令都听不清，做错动作，直接挂科，比如：指令让学员右转，他却操作左转，这想通过都很难啊。
再难的考试也有人满分通过，只要在平时的训练中踏实练车，多问，多思，在考前调整好自己的心理状态，一次通过也不是什么难事！
科目三路考最易犯的错误
科目三考试考查的就是实际道路的驾驶能力，就算科目二对点对得再精准，如果不能很好地应对实际道路上的各种情况，无法灵活应变，那么离驾驶证就还有一段路要走。
1、低头看档
驾校教练应该都教过，一开始再别扭也要控制自已不要低头看档，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。
2、过路口不准备刹车
这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时（路旁有行人），脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗？新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。
3、靠边停车路线过长
科目三考试走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃。只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，变到最右车道，控制好车辆与道路的边距后，将车停正。
4、红绿灯前犹豫
绿灯结束前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。
5、行车时车身太偏右
行驶中车身明显偏右，就可能被考官拿下。因为右边是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了赔钱事小，伤亡是大，因此走在车道中间，按规规距距行驶还是安全的。
科目二考试有哪些常见的错误
坡道定点停车与起步
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、"溜车"。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
倒车入库
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守"十字交叉"原则，避免"搓轮"，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢
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